DE ASC CON AMOR A ..LOS 600 EN MARCHA...AHORA SÍ

Esta claro que nos hubiese supuesto ningún disgusto que se mantuviese el punto de "cese y nombramiento del nuevo Gerente", aunque tampoco lo supone su retirada, entre otras cosas porque no consideramos al nuevo equipo político tan torpes como para incurrir en ese error de retirar un punto si no existiese intención de relevo.
Pensamos que quizás se pueda deber a un defecto de formas o a alguna indisponibilidad inmediata del sustituto, de otra manera ni se se hubiesen afanado tanto en mantener tan en secreto todo lo concerniente al Consejo.
Si ahondamos mas en el asunto y analizamos las declaraciones y promesas del señor alcalde, no creemos que a la primera de cambio tena intención de vulnerar, si así fuese no hubiese tomado las medidas para contratar a los compañeros ni para poner en marcha los vehículos.
En fin, la lógica nos lleva a unas deducciones, la experiencia nos ha hecho susceptibles....pero sin duda el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Recordad que con el tema de los 600 también hubo quien dijo que la habíamos "cagado", que nos habiamos anticipado....tiempo que todo lo puedes!!!!

LOS 600 EN MARCHA....AHORA SÍ.

Bueno, como ya anticipamos en su momento, van a volver a preparar los autobuses 600, de momento quieren tener disponibles 11 vehículos desde ahora a septiembre, con orden de poner en marcha de manera inmediata y urgente, para hoy, los tres que estaban preparados.

Como vemos, los anteriores gestores políticos frenaron esta iniciativa del nuevo equipo, vamos, se fueron matando los muy “socialistas”….ahora se estarán tirando de los pelos, sobre todo el “payaso”.

Parece que el día se presenta de buenas noticias…esperemos que este cambio a positivo sea la tónica dominante de ahora en adelante.

DESDE ASC CON AMOR...

Hoy, a las 19 horas se reúne por primera vez el nuevo Consejo de Administración.

No conocemos aún los puntos del orden del día, bueno, al menos no todos ellos. Si conocemos que el tercer punto recoge el cese y nombramiento del Gerente.

Sería una lástima que cesase el Gerente actual, que no continuase. Su labor en la empresa ha sido de lo más fructífera.

Un portento de virtudes, un zorro de la gestión, un lince de las relaciones laborales, un gato panza arriba contra los políticos en defensa de la empresa, en definitiva el mejor gerente de la historia de Tussam.

Muchos de vosotros pensareis que el haber quintuplicado la deuda de la empresa en poco menos que cinco años habrá tenido algo que ver, o que haya sido el gerente que más huelgas ha generado, a lo mejor también ha influido. Quizás, solo quizás, también puede haber influido que esté involucrado e imputado en varias querellas  por delito contra los trabajadores. Puede ser que estos componentes hayan influido o puedan influir en la decisión.

Nuestra organización se mostraría ciertamente apenada por su marcha, si es que se diese, muy apenada, sobre todo porque ya no va a tener el paraguas de los políticos para poder defenderse, para poder ejercer su magnamina, justa y ecuánime autoridad, para poder dar muestras de su poderío, firmeza y valentía a la hora de hacer valer su criterio….ahora tendrá que hacerlo solo, sin parapeto, sin cobertura, sin ventaja….ahora es cuando va a demostrar, seguro, seguro, que no necesitaba de esa cobertura, que su valentía y preparación son inherentes a su persona, independientemente del cargo o cobertura  que tenga.

En cualquier caso hacer un llamamiento a la plantilla para que se abstengan de realizar comentarios u otras acciones si en un caso le cesasen de manera definitiva, entre otras cosas porque este “buen hombre” solo recibía instrucciones y sería lamentable que cada vez que alguno de vosotros le vieseis por la calle le recordaseis cuestiones del pasado de la que no es culpable, aunque claro, ese es nuestro criterio y respetamos, como siempre hemos hecho, el criterio individual de cada uno.

Nosotros, que tenemos en nuestra ejecutiva a tres compañeros con suspensiones de empleo y sueldo de seis meses, no le guardamos rencor, no hay que hacerlo por mucho que podáis pensar que él es el principal culpable del luctuoso suceso de noviembre de 2008 y que nosotros solo somos unos indolentes por comunicar a la plantilla el mismo. 

No debemos creer que este ”buen señor” en foros privados y públicos haya ido diciendo que los afiliados a ASC somos poco menos que unos terroristas, eso seguramente sea fruto de la mente calenturienta de algún desalmado, sobre todo porque este “hombre” es incapaz……no es que sea incapaz de manera genérica, que a lo mejor, si no incapaz de hacer algo en este sentido.

En definitiva le deseamos que reciba por quintuplicado todo lo que él ha dado a la plantilla de Tussam, seguramente por su defensa a ultranza de la gestión fuera de lo público, las empresas se lo rifen teniendo en cuenta su excelente currículo…le deseamos que pueda disfrutar en sus carnes de un superior de las mismas características que él, que reciba el mismo trato que él le dio a sus subordinados, dentro de los cuales solo incluimos a directivos y personal del grupo 1, que es el grupo de libre designación, el único grupo que creyó y se plegó a las directrices de este portento  de la gestión empresarial…el resto…hemos sido unos indisciplinados que no hemos sabido entender y por ello no hemos sabido obedecer ciegamente al “líder”….algún día no muy lejano, comprenderemos sus acciones y le echaremos de menos, ese día solo podremos llevarle OTRA ORLA en la que rezara el siguiente epitafio:  “Los trabajadores de Tussam te lo enviamos, Señor, recíbelo con la misma alegría que nosotros te lo mandamos” 

OBSTÁCULOS EN LÍNEA

EN UNA NUEVA COMUNICACIÓN, DE LA QUE SEGURAMENTE HAGAN CASO OMISO VISTA LA FALTA DE PROFESIONALIDAD DE LOS RESPONSABLES, COMUNICAMOS OBSTÁCULOS DE LA VÍA QUE DIFICULTAN Y PONEN EN PELIGRO LA CIRCULACIÓN EN LINEA, LO QUE CONLLEVA RETRASOS EN LAS MISMA, ESOS RETRASOS QUE LOS TONTACOS LUEGO DENUNCIARAN COMO INTENCIONADOS Y A LOS QUE LA EMPRESA SI LE ECHA CUENTA, RIGOR PROFESIONAL QUE SE LLAMA.

DE PROFESIÓN..."TONTACO"

Llevamos varios días hablando de los “tontacos” y hay quien pregunta de manera anónima quienes son los aludidos. Nosotros solo hablamos de hechos endosando la calidad y cantidad de tontura en función de las acciones….pasa que esos tontacos son como las hormigas….les metes el palito en el agujero y se vuelven más “tontacos”.

Ayer se vivió en la línea 27 una situación que pone de manifiesto la calidad profesional y humana del CONTROLADOR QUE LLEVABA LA LINEA 27 ENTRE LAS 16 Y LAS 17 HORAS….¿esta concretado?...no hablamos de un colectivo, hablamos de los tontacos de ese colectivo y esperamos que un ataque corporativismo mal entendido no emane por nuestras declaraciones.

Pues el buen señor de la línea 27 no tiene otra cosa que ir perdiendo todavía la vuelta a las 16 horas y además solo llevaba media vuelta perdida…¿algunos diréis que lo hacía mirando por el servicio?...eso estaría bien si los coches fuesen ordenados y no tuviesen que mandar coches vacíos…pero casualmente no es así…este profesional se dedica a mandar coches en vacío, ¡a esa hora¡, pero también da la casualidad que esos coches se tenían que haber retirado con media vuelta perdida en la cabecera contraria…pero al buen hombre no se le ocurre otra cosa que hacerlos acabar tarde….las preguntas vienen ahora:

¿se le puso en los bemoles hacer acabar tarde a los conductores?

¿tanto publico había en la segunda cabecera que no podían haberse retirado en la misma?

¿si había publico porque no se anticipo en el trayecto anterior para evitar dicha circunstancia separando los coches? ya sabéis…no cargues hasta cual o tal parada, etc.

¿si no había público, que razonamiento dan para hacer acabar a los conductores tarde y pagar ampliaciones innecesarias?

¿harían lo mismo si tuviesen que pagar de su bolsillo las ampliaciones?

Estas son las actitudes que ponen de manifiesto la inquina y la falta de profesionalidad de esos que luego hacen además perder a la empresa más dinero en los juzgados con tal de “imponer” el mando….cuestión que podría entenderse en un régimen militar y cuando las decisiones fuesen acertadas, incluso en ese caso, lo militar, cuenta con mecanismo para evitar que los ineptos, irresponsables y faltos de personalidad utilicen el rango (en lo militar si existe rango) como manera de intentar demostrar lo que en su casa no son.

Como no sabemos quién es el controlador o controladores aludidos ponemos a su disposición este blog para, si lo estima oportuno, nos traslade su versión de los hechos que con sumo gusto publicaremos, aunque dudamos que quiera hacerlos por motivos obvios.

Estamos convencidos que la Dirección de Explotación no va a mover un dedo en esta cuestión, nunca lo ha hecho, ¿o es también casualidad que al menos en los últimos 10 años no exista ni un expediente en explotación que no vaya dirigido a un conductor?...el grado de perfección del resto de componentes de esta dependencia raya en  lo “divino”…¿no creéis?

LA VERGÜENZA QUE NOS PROVOCA LOS QUE NO LA TIENEN A LOS QUE LA TENEMOS.

Nos encontramos con la pataleta de algunas las organizaciones “independientes” a las que han sacado de los organigramas de las empresas públicas.

La independencia que han mostrado al no introducir ni un punto en defensa de los usuarios en doce años.

Independencia votando o absteniéndose para beneficiar las decisiones del anterior equipo de gobierno.

Independencia criticando el derecho constitucional a la huelga de los trabajadores porque reclamábamos contra la vulneración del Convenio Colectivo, aprobado por dicho consejo.

Independencia cuando ni siquiera abrieron la boca por la drástica reducción de servicios que dio con los huesos de los trabajadores eventuales en el paro.

Esa es la independencia, la misma que tuvieron al sacar del consejo de administración el voto de los trabajadores.

Siendo francos, nos alegramos que se tomen medidas para sacar a organizaciones partidistas y partidarias de los órganos de decisión…aunque nos queda la duda si las organizaciones que han suplido a estas “independientes”, ostenten el rango de independencia que tanto se ha criticado de las anteriores…por nuestra parte gozaran del beneficio de la duda, seguramente se aclarara en breve….

INICIATIVA

ANTE LA PREMURA DE VARIAS CUESTIONES Y DADA LA FALTA DE VÍAS DE COMUNICACIÓN DIRECTAS Y EFECTIVAS MOTIVADAS POR LOS TIEMPOS INSTITUCIONALES Y ORGANIZATIVOS, HEMOS ESTIMADO CONVENIENTE DIRIGIRNOS AL SR. ZOIDO A TRAVÉS DEL MURO DE SU FACEBOOK, COMUNICACION QUE REPRODUCIMOS INTEGRAMENTE A CONTINUACIÓN:

Sr. Zoido; Soy Isidro A. Fdez, Secretario General de la Agrupación Sindical de Conductores. He estimado conveniente dirigirme a usted directamente, ante la falta de otro medio, para hacerle llegar varias cuestiones: Primero la enhorabuena, en nombre de mi organización y en el mio propio, por su victoria electoral. Como segundo apunte mostrarle la total predisposición de nuestra organización a retomar las relaciones laborales en el seno de la empresa Tussam. Como tercera y última cuestión y a la espera de la reunión que a la que nos emplazo en el último contacto que tuvimos las organizaciones sindicales de Tussam con usted en el periodo pre electoral, indicarle que tenemos conocimiento de que se han iniciado las contrataciones de los compañeros en paro y aunque la forma en la que nos hemos enterado no ha sido la más ortodoxa, entendemos que los tiempos de los nombramientos institucionales quizás hayan dificultado las comunicaciones. Esperando y deseando que el tema de comunicación se quede en una mera anécdota como así lo vamos a considerar a priori, queremos facilitarle la tarea para la contratación de los compañeros, informándole que los conductores cuyos DNI´s terminan en 1 y 2 necesitan obtener el CAP (Certificado de Aptitud Profesional) antes del próximo día 10 de septiembre, formación obligatoria que la empresa paralizo unilateralmente el pasado año, por lo que sería aconsejable que se iniciasen los mismos a la mayor brevedad posible para que tengan cobertura el cien por cien de los trabajadores que lo necesitan. El inicio de esta medida permitiría contratar a otro número de trabajadores de los que actualmente están en paro lo que ayudaría a dar un cumplimiento más rápido de lo prometido por usted a los mismos, que como saben están pasando verdaderas penurias.
Sin más y esperando no haya sido una molestia para usted que hayamos utilizado esta vía de comunicación, reciba un cordial saludo, reiterándole total disposición a retomar unas relaciones laborales que, lamentablemente, el Equipo de Gobierno anterior dinamitó de manera unilateral e incomprensible, etapa que esperamos y deseamos quede para siempre en el olvido.
Un afectuoso saludo.
Isidro A. Fdez.
Secretario General de ASC

NOMINA EN PAPEL

ANTE LAS CONTINUAS TRABAS QUE SE VIENEN SUCEDIENDO PARA FACILITAR A LOS TRABAJADORES LAS NOMINAS EN FORMATO OFICIAL Y DE PAPEL, HEMOS REALIZADO A LA EMPRESA LA SIGUIENTE RECLAMACIÓN QUE ESPERAMOS ACEPTE A LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE:

EL CORONEL DE LOS "TONTACOS"

Hoy hemos asistido al juicio de un compañero que le han sancionado por atrasos “injustificados” en !!la línea 13!!...el argumento del controlador es el de siempre….si los demás hacen la línea es que el que no la hace es un “golfo”…esta es la dinámica de la empresa. 

No entran a valorar ni horarios ni la pura física “distancia partida por tiempo”, ni nada de eso…la subjetividad de siempre…salvamos el culo alegando que los demás hacen su trabajo ¡qué importa si se saltan las normas o las leyes! El malo es el que actúa de manera profesional y no les da problemas a los mandos….bueno, a los mandos que le falta la profesionalidad y la capacidad suficiente para hace r su trabajo…porque casualmente son siempre los mismo “tontacos”. 

Lamentable vuelve a ser la defensa jurídica. Al igual que paso en el juicio de los tranviarios se intento llevar a buscar una culpabilidad en nuestro sindicato, haciendo un interrogatorio dirigido hacia “encalomarnos” autoría de unas pintadas en unos servicios…lamentable. 

Al parecer las pintadas de esos servicios hacen alusión a la incitación a perder vueltas o a atrasarse deliberadamente…apología que jamás va a salir de nuestra boca o pluma, ¡jamás!...siempre respetamos y respetaremos las layes e incitaremos a que todos los afiliados y trabajadores en general así lo hagan…solicitamos las herramientas adecuadas para todos los trabajadores, esto incluye a mandos, y no vamos a consentir que se justifique la falta de estas herramientas sancionando a los trabajadores que cumplen con su cometido….casualmente a este “tontaco” el compañero no le comunico el primer día de la línea que se bajaba al servicio….de ahí el seguimiento….vamos “tontaco del culo”. Reiteramos públicamente y sin necesidad de escondernos de nada ni de nadie…al trabajo dale su tiempo…las normas están para cumplirlas y los mandos no son nadie para exigirte que las vulneres…!nadie!.

EL EGOCENTRISMO Y LA PRENSA

Lo que dice la prensa….eso va a misa ¿no?....para algunos así es, así es que ahora lamentemos situaciones que antes lamentábamos, que se crean el ombligo del mundo y que con ciertas actitudes y comentarios pongan en riesgo la ayuda o colaboración del aliado.

Para no entrar, como hemos dicho ya a uno de los portavoces, en polémicas vacías que puedan ser usadas a modo de justificación para en un momento determinado escurrir el bulto, vamos a aclarar una cuestión que parece ser se ha interpretado, intencionada o malintencionadamente, de una manera equivocada.

1º.- La única referencia que hemos hecho, directa e indirectamente, hacia los compañeros eventuales ha sido para alegrarnos por el inicio de las contrataciones.

2º.- Lo único que hemos dicho respecto al modo de enterarnos ha sido que no lo entendemos correcto, pero entendemos que los tiempos institucionales pueden hacer entorpecido la comunicación.

Todo lo demás que hemos publicado en las últimas entradas esta relacionado con otros menesteres y no tienen relación directa o indirecta con los compañeros, las contrataciones o el equipo de gobierno, punto y final.

Todo aquel compañero que quiera alguna aclaración respecto a los ejércitos, los pelotones, el compañero de los “dos bemoles” y el resto de cuestiones, con sumo gusto estamos a su disposición en los teléfonos de la organización.

Aclarado, esperamos, este asunto y eso no quita expresar públicamente que lamentamos muy mucho la actitud de algunos comentaristas que han opinado sin saber y de manera malintencionada, pero eso es un asunto que el tiempo se encargara de poner en su sitio.

PASA LA VIDA

La prensa se hace eco de la noticia que días atrás anunciamos y de la valoración que nuestro Secretario General hace  del asunto, claro que hay que matizar que cuando se habla de mandos se habla del mando en cuestión y de los que como ese realizan acciones contranatura por el mero hecho de que los conductores tomen iniciativas.

Como dijo un  general a un cabo....no te creas que tu victoria te da derecho a poner en peligro al resto de ejercito...esperemos que no exista por ahí alguien que se crea todopoderoso...y no nos referimos precisamente al alcalde.

PD: Hay por ahí un COMPAÑERO, que tuvo los bemoles de hacer lo que el resto no hizo y que ahora injustamente esta defenestrado por los que nada mas tenían una bocaza muy grande....!animo compañero!...tu los tienes mas bien puesto que muchos de  estos bocas....
En otro orden de cosas tenemos que decir que se confirma la llamada a los compañeros  eventuales para contratarlos, cuestión que aplaudimos, aunque lamentamos la falta de comunicación oficial a los sindicatos. Esperamos que todo se deba a la falta de nombramientos oficiales y en breve estos se realicen y conozcamos los pormenores del programa de contrataciones. 

VAMOS A APRETAR UN POQUITO LOS MACHOS....!QUE YA ESTA BIEN!

Aunque el anuncio de la alcaldía al respecto de la contratación de compañeros es un dato a tener en cuenta, no es baladí que reiteremos en en según qué cuestiones.

Sabéis que ha llegado el verano y que de nuevo nos encontramos, todavía más si cabe, con horarios de línea totalmente irrealizables, dignos de una vuelta rápida de Fernando Alonso. La Dirección de la empresa no se conforma con recortar plantilla, si no también el número de coches y tiempos de vuelta, resultado, habria que multiplicarse por dos o más para intentar hacer los horarios.

A esto además le sumamos que algunos controladores se prestan al juego, presionándonos con sus frasecitas típicas, que no vamos a reproducir y todos ya conocemos, al igual que conocemos quienes son, que no son todos, que también hay que recalcarlo para no ser hipócritas.

Estos a los que aludimos, suelen desatender sus obligaciones, pretendiendo que el conductor le resuelva, intentando hacerle culpable de todo el mal que aqueje a la línea, horarios, desvíos, obras, etc,etc, el culpable siempre es el conductor, ellos te recriminan porque llamas por fonía, o porque no llamas, por qué vas retrasado o porque te sobra de puro milagro un minuto, los de siempre, los de los partes escolares, a los que llamaremos de ahora en adelante…”LOS TONTACOS”.

Desde aquí, como hicimos en otra entrada, invitamos a los compañeros que se sientan acosados por el centro de control, que no duden en grabar las conversaciones, SI PUEDE SER EN VIDEO,  y pasarse por el sindicato para iniciar la tarea. Tened en cuenta que se ha abierto la posibilidad jurídica de dirigir la acción de manera personal, por lo que se trataría, en caso de que los jueces lo fallasen, de responsabilidad personal y no de la empresa.

Solo hay que darle cualquier día de la semana un vistazo al buzón de ampliaciones para ver que aquí hay muchos que no hacen su trabajo ¿tanto cuesta hacer el parte de ampliación? Y eso empezando por la Dirección Técnica, parece ser que es mejor tener al público en las paradas viendo los autobuses completamente llenos y/o fuera de servicio, por el mero hecho de no perder vueltas en horarios que ellos mismos han hecho y que saben que son imposibles de cumplir…como sigamos así el buzón de ampliaciones deberán de ponerlo del tamaño de una papelera.

P.D. También deciros que el permiso de conducir es de cada uno de nosotros, por lo que os aconsejamos que cumpláis en todo momento el código de circulación, y no realicéis acciones que luego tengamos que arrepentirnos, con las prisas por cumplir los horarios que a día de hoy son IMPOSIBLES en la mayoría de líneas.

¿Y TU?...¿COMO LO VES?

Se puede decir que estamos conociendo por la prensa lo que deberíamos de saber por la empresa, pero, de momento, así está el patio.

Hoy dice la prensa (uno, dos y tres medios) que se van a contratar a 15 conductores y se va a renovar a otros 12 de los que están contratados y se hace en función de una ampliación de líneas.

No vamos a ser nosotros los que pongamos en duda la información, pero si los que vamos a hacer una valoración de la misma, evidentemente en base a nuestros datos.

Hasta las 14 horas de ayer no existía constancia en los departamentos correspondientes de la empresa ni de contrataciones ni de ampliaciones de líneas, claro que eso puede haber cambiado, pero repetimos…no existía constancia.

Sobre los tramites de las contrataciones no existirá mayor problema, pero sobre las ampliaciones de líneas hay que dejar claro que dichos cambios son más complejos y requiere de adaptación de la totalidad del servicio, por el tema de los relevos interlineas, por lo que a su vez complica el tema de las contrataciones.

También podemos deducir también que la situación económica de la empresa va a cambiar (la medida anunciada cuesta 2,5 millones de euros) y los trabajadores podrán ver saldados los atrasos

Nuestra organización se congratula por la noticia, sobre todo por los compañeros en paro, pero nos mostramos cautos ante la misma hasta que conozcamos los detalles.

MANDOS INEPTOS...LO DICE UNA JUEZA

  

 Imaginemos que vamos en el autobús, en línea. En un momento determinado nos surge una avería imposible de solucionar o paliar dentro del ámbito de las competencias contractuales de  conductor, agreguémosle que al coche, además,  no le funciona la fonía. Imaginemos que tomamos una de esas iniciativas tan frecuentes al objeto de que los usuarios y el servicio se vean lo menos perjudicado posible, es decir….imaginemos que pasamos el pasaje al coche de atrás, le decimos al compañero que lo comunique al centro de control…!cachis!..si es que la fonía general no funciona….bueno, pero como es la decisión mas acertada, lo hacemos y nos vamos a cochera a cambiar el coche invirtiendo en toda la maniobra un mínimo tiempo.

Pues después de esto van los mandos de la empresa, por el mero hecho de no habérselo comunicado, es decir, por el mero hecho de tomar la iniciativa van y te abren un parte.

No, no es una película de ciencia ficción, es lo que ocurre en nuestra empresa y además ocurre por tener un elevado número de incompetentes como mandos y mandos intermedios. Un número elevado de sujetos cuya única valía es haber sido afiliados a un sindicato o hacerle la pelota al jefecillo de turno y claro, luego ocurren estas cosas…como no sirven, como no saben, si un simple y llano conductor toma una iniciativa que deja de manifiesto la anticipación y profesionalidad de este, al dar solución de una incidencia en tiempo real, es cuando ponen en entredicho la capacidad de  actuación de los mandos “profesionales”.

Afortunadamente, ayer, recibimos con alegría el fallo del Juzgado de lo Social Nº8 en el cual pone a la empresa, más bien a esos aludidos ineptos mandos de esta, en su sitio.

Dicho juzgado hace hincapié en que, de momento, la empresa es la que tiene que probar de manera fehaciente que el trabajador ha cometido la falta, vamos que viene a decir que no es suficiente con que los pelotas de turno sean enviados para testificar una “verdad” teledirigida, si no que tienen que demostrar que la actuación del trabajador ha sido más perjudicial para la empresa que si se hubiesen seguido estrictamente los protocolos establecidos, lo que viene a decirle a esos mandos ineptos que para aplicar disciplina jerarquía tendrán que demostrar algo más que una mera vulneración de protocolo,  que por otra parte es genérico solo habla de cuestiones generales sin tener en cuenta las diferentes circunstancias que, sobre la marcha se puedan dar.

Haciendo un paréntesis en el asunto judicial, podemos poner de manifiesto que la ineptitud de los responsables del servicio, responsables que se supone conocen todas las variantes que se puedan dar durante las incidencias del servicio, les lleva a no tener siquiera la valentía de preparar un protocolo de actuación que minimice los casos en los que los conductores tengan que tomar iniciativas “arriesgadas”. Pero entendemos que si eso lo realizasen así, los mandos,  se quedarían en evidencia en más de una ocasión.

Continuando con la sentencia en cuestión hemos de indicar que recoge claramente que el conductor actuó, siempre que pudo, dentro de los recogido en el manual de explotación y el reglamento para la prestación del servicio, es decir…la avería existió, se intento poner en contacto con el centro de control, ante la avería de la fonía se intento poner en contacto a través del coche de atrás y ante la imposibilidad de esas opciones opto por retirarse a cochera a cambiar el coche….

Esta iniciativa, es decir pasar el pasaje, fue tomada por la empresa como un perjuicio a los usuarios, aunque la empresa, a preguntas de la Juez, reconoce que la instrucción al respecto hubiese sido la misma, es decir, si lo dice el mando no causa perjuicio, aunque sea lo mismo que hizo el conductor. La juez viene a decirle al mando poco menos que es “TONTACO”, aunque mas “tontaca” es la empresa que en una cuestión tan sangrante lo lleva al juzgado…¿Quién toma esa decisión?...pues imaginamos que será el Director Técnico…

Casualmente la Juez también hace mención a que todo fue debido a la falta de mantenimiento del vehículo….casualmente el Área de Mantenimiento depende directamente del la Dirección Técnica…¿no es sospechoso?...por lo que se ve da la sensación de que pretenden enmascarar su incompetencia sancionando a los conductores cuando estos las sacan a relucir a través de actuaciones profesionales.

En base a esta sentencia podemos indicar a todos los conductores que, cumpliendo con los protocolos en la medida de lo posible, si estimamos que la avería pone en riesgo la seguridad de los usuarios tenemos, no solo la potestad, si no la obligación de tomar la iniciativa, independientemente de que el centro de control o el Sursum corda os intente coaccionar para otra cosa.
PD: Invitamos a todos los conductores a que graben con sus móviles todas las fonías y los mensajes del SAE, a ser posible con un plano de la hora y día de la expendedora, vamos a ir poniendo a cada uno en su sitio, al parecer la nueva dirección política quiere profesionales...demosle pruebas de que llevamos 20 años dirigidos por ineptos salvados por la actuación profesional de los conductores.

C. CARNICERO... EXCELENTE

Y de repente, con sigilo y con prudencia, con una demostración de su capacidad de control y de sus expresiones firmes pero pacíficas, los denostados perroflautas se convirtieron en árbitros de la política española. Tan solo un mes y cinco días después de su nacimiento el 15-J, de sufrir una campaña política y mediática de descrédito para presentarlos como una “fuerza antisistema, guerrilla urbana y kale borroka”, cientos de miles de personas, tal vez un millón de españoles y españolas demostraron más cordura que la clase dirigente.

"En ninguna ciudad española hubo autobuses fletados y pagados por organizaciones políticas. Cada ciudadano compartió el agua y la comida con su vecino. No hubo consignas políticas ni líderes impuestos. ¿Qué partido político está en condiciones de realizar una demostración de fuerza pacífica como la de ayer en todas y cada una de las ciudades de España?

El movimiento que se presentó en sociedad el pasado 15-M ha dado un salto exponencial en la formidable demostración de fuerza pacífica de ayer, 19-J.

La inteligencia de este movimiento transversal ha esquivado la infamia que quería condenarlo como si fuera un movimiento antisistema. Quizá lo es, sin duda lo es, pero no en la acepción al uso. Es un movimiento antisistema porque no está de acuerdo en la forma en la que se manifiesta la política, no acepta que la soberanía esté subordinada a los mercados y exige transparencia política, cercanía y democracia económica. No acepta el recorte del estado del bienestar y pretende que la corrupción, las enormes desigualdades sociales y los abusos de los sectores financieros se terminen.

"El éxito de las manifestaciones de ayer es triple. Primero le da una continuidad expansiva al movimiento. Frente al cansancio que algunos apuntaban como una esperanza para sus intereses, la afluencia masiva a las manifestaciones de ayer –con todo los intentos de maquillar, disminuyendo las cifras de asistencia- demuestra que el movimiento está en fase ascendente y sin síntomas de fatiga.

En segundo lugar, los intentos de desacreditar a los “indignados” por los actos violentos protagonizados en Barcelona por una minoría que todavía está sin identificar, han resultado fallidos. Casi un centenar de manifestaciones en todo el mundo en los que sólo en la ciudad de París ha habido situaciones de violencia que habrá que investigar. En España, en todas las manifestaciones, ni un solo incidente digno de señalar.

En tercer lugar, la manifestación de ayer asegura continuidad a los “indignados”, empieza a concretar sus demandas políticas y motivará que los partidos políticos, a un plazo máximo de nueve meses para las elecciones generales, se vean obligados a tener en cuenta el arbitraje que puede jugar este movimiento.

Para los partidos, instituciones y medios de comunicación que siguen sin entender nada de lo que está ocurriendo en España, lo de ayer es un foco de luz que les ha tenido que dejar ciegos por un momento.

La derecha extrema y la caverna mediática falta al respeto, desprecia e insulta a los “indignados”. Los medios de comunicación tradicionales dan zigzagueos que oscilan entre los intentos de adulación interesada, las manifestaciones para promover el descrédito y las rectificaciones cómicas que descubren su falta de criterio.

Adoran las declaraciones de Stéphane Hessel y José Luis Sampedro siempre que no pasen de ser un ejercicio intelectual que no amenace a los intereses del stablishment. Pero luego se desentienden de lo que dicen estos pensadores cuando comprueban que cientos de miles de personas les están haciendo caso.

Ocurre que los perroflautas han despertado el pánico con la fuerza de la no violencia.

PD: Lo de La Razón es manifestamente querellable. Pura inmundicia.

VIA: CARLOS CARNICERO

GERENCIA...¿SORDA, TONTA O CIEGA?

Ante las incertidumbres que se ciernen en relación al CAP y para que la empresa no pueda alegar falta de colaboración sindical, hemos realizado una solicitud a la gerencia para que facilite los créditos de formación y que podamos realizar los cursos en varios centros a la vez, centros con los que también facilitaríamos, desde las organizaciones sindicales que hemos realizado la propuesta, los contactos necesarios.

            A la misma vez y dado que existen rumores sobre que los créditos de la empresa están agotados, al parecer porque se han utilizado para la formación sobre el SAP, podremos aclarar este asunto, teniendo en cuenta el perjuicio que causaría al servicio si los conductores a día diez de septiembre no tienen dada dicha formación, que por los antecedentes, no es prioritaria para la empresa.

            Ni que decir tiene que al margen de que las gestiones indicadas den o no sus frutos, estamos realizando las gestiones necesarias para que las reclamaciones judiciales por esta cuestión den sus frutos en el caso que la empresa continúe en esa dinámica.

¿DEMOCRACIA?

OTRA MUESTRA MAS DE QUE LAS INSTRUCCIONES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR SON MUY POCO DEMOCRÁTICAS SI DE VERDAD HAN DADO LA ORDEN PARA REALIZAR ACCIONES COMO ESTAS, ESO O QUE LOS MANDOS ESTÉN ACTUANDO POR SU CUENTA LO QUE DE POR SÍ ES MAS GRAVE.

CLARO QUE SI LOS MANDOS HAN ACTUADO POR SU CUENTA YA ESTÁN TARDANDO EN PONER SU CABEZA SOBRE EL TAPETE ¿O ES QUE SON EN VERDAD ORDENES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR?

SOBRE LOS "ARRIESGADOS POLICÍAS" QUE SE PRESTAN COMO INFILTRADOS SOLO DECIR QUE EN TODOS LOS TRABAJOS EXISTEN ESA SUB-ESPECIE HUMANA CONOCIDA POR EL NOMBRE CIENTÍFICO:  "HOMO TRANVIARIUS"

LOS INDIGNADOS PONEN DE MANIFIESTO SU DIFERENCIACIÓN EN ESTE ENLACE , CLARO QUE SU DIFUSIÓN EN LOS MEDIOS OFICIALES PESEBREROS HA SIDO PRÁCTICAMENTE NULA, DE ESO LOS TRABAJADORES DE TUSSAM  HEMOS SUFRIDO  UN SACO 

 

RIESGO GRAVE PARA USUARIOS Y TRABAJADORES

Dicen que el hombre es el animal que tropieza dos veces con la misma piedra. Si eso es realmente correcto, los responsables de Tussam deben de ser muy, pero que muy hombres, veréis.

Desde hace bastante tiempo venimos denunciando los problemas que están teniendo los vehículos de la empresa con los neumáticos, sin ir más lejos hace poco denunciaron a uno de los conductores por este motivo.

Pues bien, a pesar que en los diferentes Comités de Seguridad y salud y la Comisión de Prevención hemos denunciado el hecho, la empresa, como continua haciendo oídos sordos, es más, por lo visto hay responsables que aluden directamente a la ficha técnica de los buses que, según ellos, da viabilidad técnica a que un vehículo circule con una sola de las ruedas gemelas operativas. Ni que decir tiene que, de ser cierto cosa que dudamos y además no está comunicado a los conductores, estaría en contradicción de la legislación en materia de seguridad, puesto que una cosa es que el vehículo pueda, técnicamente, desplazarse con una sola rueda, que lo dudamos,  y otra cosa es que lo pueda o deba hacer por la vía publica y cargado de viajeros….¿acaso pasaría la ITV en estas condiciones? ¿y no es la ITV la que habilita técnicamente la viabilidad para circular por la vía pública? ¿Acaso los técnicos de la empresa desconocen esta circunstancias? ¿Acaso desconocen también lo recogido en la Ley de Prevención de Riesgos laborales respecto la las obligaciones de los empresarios en materia de seguridad de los trabajadores?.

En la foto adjunta podemos apreciar las consecuencias que acarrean las decisiones, reiteradas decisiones, de los responsables de la empresa. Podemos apreciar como el Bus se ha quedado íntegramente sin goma en el eje trasero, con todo lo que ello conlleva.

Repetimos, muy hombres son los responsables de la empresa y lo grave es que no hay ningún responsable político que les pare los pies…al menos hasta ahora, teniendo en cuenta que entre el Jefe de Área mantenimiento y el Director Técnico cobran al año en torno a 150.000€, ahí es nada.

REPRESIÓN BRUTAL

AL PARECER, COMO PASO EL DOMINGO DE RAMOS CON LOS EVENTUALES, SOBRE LAS SUBDELEGACIONES DEL GOBIERNO O LOS ORGANISMOS QUE TIENEN LAS COMPETENCIAS SOBRE LAS ACTUACIONES POLICIALES SE HA PROPAGADO LA "FASCITOIDITIS", ENFERMEDAD QUE AFECTA GRAVEMENTE A LO QUE VIENE SIENDO LA CAPACIDAD PARA ENTENDER EL ESTADO DEMOCRÁTICO Y LOS PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LIBERTAD.

ESTA ES LA MUESTRA: 

ALCALDE..."CARPE DIEM"

Parece que existe impaciencia con el tema del cambio directivo, que existen rumores varios sobre el asunto. Nuestra organización no toma partido en esta cuestión y solo nos limitamos a informar de los hechos que conocemos y no es más que lo publicitado por el propio alcalde y que también nos traslado a los sindicato en la última reunión realizada antes de las elecciones…Profesionales, auditoria, paz social y garantía de cumplimiento de los acuerdos habidos y por haber.

Poco tenemos que decir respecto a la profesionalidad de los actuales directivos, incluido el gerente, ahí están los datos, ahí están las declaraciones del actual alcalde cuando está en la oposición, ahí están las actas del Consejo de Administración y las del Pleno del Ayuntamiento….si una vez ojeada dicha documentación aún se les consideran profesionales, seguramente sigan…y si siguen…..sin comentarios.

Respecto a las relaciones personales que algún o algunos de los directivos puedan tener con cargos o concejales electos, que pueden tener un carnet de partido u otras cuestiones “profesionales” que con Monteseirin se consideraban mas prioritarias a la hora de elegir o nombrar cargos, esperamos que, a tenor de  las declaraciones del actual Alcalde, queden como una mera anécdota histórica y ejemplo de lo que no se debe de hacer en gestión pública…

Ahora paciencia, esperar que el Alcalde cumpla su palabra y como primer punto de partida para ver si  las intenciones son buenas, veremos si mandata la puesta en marcha inmediata de los cursos del CAP (que tienen que estar realizado antes del 10 de septiembre)…puede ser un ejemplo de Cumplimiento de acuerdos (RECOGIDO EN EL C.COLECTIVO e incumplido actualmente por la empresa), Cumplimiento de la palabra dada a los eventuales sobre necesidades de contratación (15 contrataciones aprox.), paz social (garantiza que, al menos,  las intenciones son halagüeñas) y da una imagen de profesionalidad al tener a los trabajadores con la mayor y mejor formación posible….¿y a titulo de auditoría?...habrá que preguntar dónde han ido a parar los créditos de formación que la empresa tiene asignados por esta u otras acciones formativas….

DE LO DIVINO A LO HUMANO...SOLO HAY UN PASO.

           Mañana sábado toma posesión del cargo el nuevo Alcalde. A partir de mañana todas las decisiones de los actuales responsables de la empresa estarán sujetas, se supone,  a las directrices del nuevo equipo de gobierno. A partir de mañana tendremos algo mas despejadas las incertidumbres que se ciernen sobre la empresa.

            A partir de mañana y en la línea de los compromisos programáticos, verbales y escritos, viviremos una nueva etapa, no sabemos si mejor o peor, pero diferente. Diferente porque se habla de paz social, con todo lo que eso significa, diferente porque se habla de cambios a nivel profesional, diferente en muchos sentidos.

Lo que esperamos que esa apología a lo profesional se plasme en cambios  directos de los responsables de la dirección, aunque a tenor de los que se recoge en este enlace todo es posible, sobre todo en la era del reciclaje.

El que se va seguro es el Monteseirin, ese que llego con un; "pasión por la igualdad y urbanismo humanizado" y se va con el rescoldo del egoísmo e idolatría de su persona….”cada uno se paga lo suyo”…en su comida de despedida de su círculo más cercano…el nuevo, el Sr. Zoido empieza de la misma manera ilusionante y esperemos que no termine como este, que ya le vale.

REGENERACIÓN

El compañero y amigo Jack Daniel´s ha realizado un artículo en su blog en el que da cuenta de la evolución negativa de las tasas de afiliación en los dos “grandes sindicatos”.

Lo cierto y verdad es que mucho se está tardando en desmantelar el chiringuito que se tienen montado con el sindicalismo como tapadera.

Al igual que está pasando en los partidos políticos, sucede en los llamados “sindicatos de clase”, no existe el debate ideológico y continúan su marcha utilizando los viejos tópicos del miedo, de la apología a lo histórico y sobre todo de los “favores” que te han hecho.

Pasa que una mentira no se puede mantener mucho en el tiempo y eso que ellos ya les han sacado el jugo, pero sobre todo no se puede seguir vendiendo como favor el mero hecho de cumplir con los cometidos inherentes de la tarea sindical, claro, eso ya no cuela.

Nosotros queremos ir un pelín más lejos y no soplo cargar las culpas sobre los sindicatos mayoritarios, que en cualquier caso tienen una mayor cuota de responsabilidad, si no también hacer autocritica como trabajador adscrito a cualquier organización sindical. El trabajador como tal tiene la obligación y el derecho de participar activamente en la confección, gestión y negociación de sus derechos laborales. Tiene que ser la pieza fundamental que coordine y enlace las acciones de los sindicatos y no convertir a los sindicalistas en meros gestores que le evite al trabajador mojarse yo tener que molestarse en participar activamente en las tareas reivindicativas.

Si escudriñamos a fondo en esta ultima “autocritica” encontraremos el principal escollo para que la clase trabajadora española avance y es duro decirlo, pero es así….tenemos que escudriñar, mojarnos, participar y tomar decisiones, casualmente es uno de los elementos detonantes del movimiento del 15M…¿recordáis que es lo que le paso a UGT en Tussam? ¿Habéis tomado nota de lo que sucede cuando la afiliación no permite injerencias de estructuras contaminadas  y complacencias empresariales?...no vamos a calificar lo sucedido después, pero si el fondo de la cuestión…!no esperes que nadie trabaje por ti!...actúa, participa y colabora.

Volviendo al hecho concreto observamos como ya en la función pública, la hegemonía de los dos “grandes sindicatos” ya se está perdiendo, como sucedió en nuestra empresa a partir de 2004. Otra cosa es que eso se mantenga, ahí es donde vamos a incidir…¿Qué pasa cuando se piensa que los ascensos, enchufes o beneplácitos son mejores o peores en función de la afiliación sindical?... que lamentablemente el egoísmo individualista se hace patente como una de las miserias humanas más plausibles.

Se ha colgado el cartel de “no hay billetes”…ya no hay sitio para mas enchufados , para mas ascensos, para mas pago de favores….ahora es tiempo de regeneración, es tiempo de reflexión y el año que viene tenemos el tiempo de elección, a nivel nacional,  autonómico, y……sindical…..!tu mismo!....desde ASC solo te invitamos al análisis genérico, pero al análisis, que no piensen también por ti.

RECONOCIMIENTO

De todos es sabido el grado de compromiso social de los compañeros que pertenecemos a ASC, en una demostración que el sindicalismo de clase no es patrimonio de unos pocos o de unas siglas.

Dentro de ese compromiso podemos destacar la labor de muchos de los afiliados a nuestra organización, pero entendemos  oportuno destacar la labor de nuestro compañero, Fernando Sojo, en ese otro ámbito que nada tiene que ver con su actividad sindical o profesional y si con una cuestión  que requiere ser tratada con mucha sensibilidad.

Nuestro compañero Fernando es Presidente de la Asociación Enfermos Metabólicos de Andalucía, en la prensa se le reconoce la labor realizada y sobre todo la ayuda prestada a esas familias que tienen algún miembro con algunas de esas disfunciones orgánicas.

Dentro de las gestiones realizadas para dar cobertura económica y alimentaria a los enfermos, destaca el festival flamenco organizado el pasado dia 21 de mayo, con un total y absoluto éxito de asistencia y de colaboración artística en una muestra más de la solidaridad y sensibilidad del pueblo andaluz.

19 DE JUNIO: TOMA LAS CALLES

Después del éxito de la convocatoria del 15 de mayo y de las posteriores acampadas y concentraciones en plazas de todo el Estado, el Movimiento 15M no puede parar, no podemos conformarnos siendo todavía mercancía en manos de políticos y banqueros. Nuestra lucha continúa.Trabajadores/as, desempleados/as, estudiantes, jóvenes, jubilados/as, hipotecados/as… no queremos permanecer impasibles ante todos los ataques y recortes que seguirán aplicándose, esta vez desde Europa. La convocatoria llega a una semana de la firma del Pacto del Euro, acuerdo que supondrá el empobrecimiento de la sociedad europea en beneficio de la banca y grandes empresas, con aumentos en la edad de jubilación, privatización del sector público y recortes de derechos a trabajadores, entre otras medidas. Es necesario movilizarse y parar este acuerdo.
Mantenemos las ideas que nos llevaron a la calle el 15 de mayo, pero esta vez dando más énfasis a la lucha contra las reformas laborales y a las pensiones, leyes injustas como las actuales ley electoral e hipotecaria, así como a otras reivindicaciones donde las marchas no hayan sido convocadas por Democracia real YA. El hartazgo de la población es más que evidente. Sabemos que nos tomará muchísimo esfuerzo esta lucha: no podremos arreglar en un año lo que se ha gestado en tantos, pero no desistiremos.
La Plataforma hace un llamamiento a unirse a todas las convocatorias planeadas para ese día, algunas convocadas por la misma plataforma y otras, como en Barcelona, por la Acampada de Plaça Catalunya o en Madrid por las Asambleas de Trabajadores de Pueblos y Barrios de Madrid. La hora de inicio puede cambiar dependiendo de la localidad, estad atentos.
Animamos a los grupos y acampadas internacionales a reemprender las movilizaciones de la semana del 15M y organizar concentraciones o marchas en sus respectivas ciudades el 19 de junio.
Se ha encendido la llama del cambio, pero aún nada ha cambiado: seguimos siendo mercancía en manos de políticos y banqueros. Por ello, ¡os convocamos de nuevo a seguir reclamando NUESTROS DERECHOS! ¡El 19 de junio VOLVEREMOS A TOMAR LAS CALLES!
Por el futuro de los jóvenes y la dignidad de los mayores.

"TESKILLA BACALÁ"

Después de doce años como responsable de los designios de la ciudad, al Alcalde se va. 

Se va y persevera en los errores de los últimos cuatro años, persevera en prepotencia, en falta de humildad, persevera en culpar a otros de los errores propios y persevera en auto alabarse manteniendo esa disfunción emocional megalómana que ha llevado por bandera durante estos últimos cuatro años. 

Nosotros nos vamos a centrar en analizar los errores que han tenido repercusión directa o indirecta sobre los trabajadores. 

Monteserin dice que si se realiza una auditoria se prevaricara ¿se puede estar más endiosado? La verdad es que no. Si estuviésemos en su pellejo no mantendríamos posturas inamovibles de facto y estaríamos abiertos a que nuestra gestión pasase más filtros que los oficial y legalmente establecidos, sobre todo si estamos convencidos de que nuestra gestión ha sido en todo momento correcta, rigurosa y transparente. Además si ya lo analizamos en clave política podremos deducir que si Monteseirin piensa que la actuación de su equipo no tiene lado oscuro, dejaría en pañales al Alcalde entrante y su partido que ha dicho hasta la saciedad todo lo contrario que él ha defendido en materia de gestión de fondos públicos. 

No cabe duda de que la última etapa de Monteseirn ha sido lo peor que ha podido pasarle a la ciudad de Sevilla, no solo a la ciudadanía, sino además también al entorno político interno del partido al que representa, hasta el punto que hoy, tras la debacle electoral, ironiza respecto a posibles consejos al aspirante derrotado de su partido en cuestión de consejos….”Yo no puedo darle consejo a Juan Espadas sobre cómo hacer oposición, porque nunca he estado en la oposición, siempre he estado en posiciones de Gobierno” …..Sin comentarios, pero es como si una madreo o un padre le dijera a un hijo/a que no pueda aconsejarle como criar a un hijo por ser padre o madre solteros, porque él ha sido siempre de familia tradicional…lamentable, sobre todo teniendo en cuenta que se jacta de ser un político vocacional…¿eso no es lo de servir a los demás de manera altruista?..¿Cambia algo eso estando en oposición o en gestión?...la principal diferencia es que en gestión se llevan a cabo y ejecutan las propuestas y en oposición, además, tienen que proponer cosas que mejoren la del equipo de gobierno, lo que enriquece la imaginación creativa de oposición y gobierno, aunque por diferentes motivos….la conjunción de esas variables siempre es beneficiosa para el ciudadano, excepto en casos como el de los últimos cuatro años…cuando se padece el síndrome megalómano. 

El futuro inmediato se encuentra en el nuevo Alcalde. Muchos somos recelosos de las promesas políticas, a los antecedentes nos remitimos, aunque también tenemos que analizar objetivamente las declaraciones de intenciones y las ratificaciones de promesas hechas en reuniones. 

Es cierto que el compromiso público que el Alcalde entrante realizo a sindicatos y compañeros eventuales dejaba en el aire cierta ambigüedad en relación a que la situación económica cuando abriesen los cajones fuese peor de lo que se esperaban….a tenor de las declaraciones realizadas “La determinación de tomar ciertas medidas no la va a cambiar la situación económica que nos encontremos” Parece que se puede esperar cierta tranquilidad y además estamos convencidos de que si en algún momento eso puede cambiar de rumbo de manera negativa por cuestiones ocultas, la única manera de justificarlo sería sentando en el banquillo y consiguiendo una condena ejemplar a todas y cada una de las personas que hayan provocado, consentido o ejecutado las irregularidades. El futuro político de ambas formaciones, entrantes y salientes, también dependerá de cómo se gestione esta cuestión. Lo que está claro es que los trabajadores de Tussam estaremos ojo avizor en esta cuestión y defenderemos hasta sus últimas consecuencias nuestra empresa y nuestros puestos de trabajo, sin pasar la mano por el lomo a nadie y por encima de la ideología del político que tengamos enfrente….por si a alguien a estas alturas aun le queda alguna duda y como aviso a navegantes futuros

NOTA DE PRENSA

NOTA DE PRENSA CC.OO.,ASC, SITT, CGT

TUSSAM

Con relación a un artículo aparecido en Diario de Sevilla en el día de hoy, firmado por el señor Carlos Navarro Antolín en el que se alude a un informe de TUSSAM por el cual no hay necesidades adicionales de contratación de personal, desde las organizaciones sindicales con representación en la empresa, MANIFESTAMOS:

1º.- Que el informe referido es un informe emitido en el mes de Octubre del pasado año en unas circunstancias absolutamente distintas de las actuales.

2º.- Que tras las pasadas elecciones municipales se ha dado en nuestra ciudad un cambio de gobierno que puede suponer un cambio radical en lo referente al modelo de relaciones laborales en nuestra empresa, y en concreto en el tratamiento de la bolsa de empleo de conductores.

3º.- Que el compromiso adquirido por el hoy alcaldable, Sr. Zoido, contempla un aumento de las frecuencias de paso, un diseño de red que supone la ampliación de la red de líneas y de la oferta y la recuperación de la línea 36 a la UPO, medidas todas que generan la necesidad de nuevas contrataciones.

4º.- Que el mencionado artículo nos parece una clara provocación, ante el lógico margen de confianza que debemos darle a los nuevos responsables del gobierno de la ciudad y por lo tanto de nuestra empresa.

5º.- Que de manera inexplicable se vuelve a poner en entredicho el derecho de los compañeros a un puesto de trabajo que consiguieron superando un proceso de concurso oposición. Existe un compromiso legal y ético con estos trabajadores que llevan manteniendo una legítima lucha desde hace un año defendiendo su derecho a un puesto de trabajo y un compromiso personal del Sr. Zoido. Para resolver su situación.

6º.- Que por parte de las organizaciones sindicales confiamos en la palabra dada por el Sr. Zoido, esperando que no haya necesidad de romper la paz social que todos deseamos para conseguir el cumplimiento de la misma.

ANTOLIN QUE, OTRA VEZ, TE VÍ...

Imaginemos que un individuo que tiene medios para investigar, indaga sobre la relación entre un cargo directivo público-político y cierto periodista.

Imaginemos que de esa investigación emana cierta connivencia que hace pensar que detrás de sus actuaciones o filtraciones puede existir una presunta prevaricación.

Ahora vamos a realidades e informaciones que “NOSOTROS SI CONTRASTAMOS” y nos encontramos con una noticia sobre la vigencia de un informe “secreto e interno” que casualmente se ha filtrado pero que no tiene consecuencias laborales, jurídicas o políticas a diferencia de lo que la gerencia de Tussam hace hacia otro periodista que trabaja en Tussam.

El “amigo” Antolin ha tenido acceso a ese informe que dicen que "no hay necesidades adicionales ni se prevén a corto y medio plazo", está claro que quitando servicios y líneas, dejando al pueblo de Sevilla sin servicio a lo mejor no hace falta ni periodistas que cuenten embustes.

Si un técnico de la empresa ha realizado ese informe, está claro que ha sido mandatado o guiado a hacerlo en esa línea y que este se ha prestado al juego, porque de otra manera y teniendo en cuenta la demanda real de la ciudadanía y manipulando los datos…¿no se ha enterado que los autobuses los mandan constantemente en vacio ante la imposibilidad de realizar los recorridos en los tiempos irreales que marcan? ¿no se han enterado que las personas se quedan en las paradas por esa gestión?...está claro que la única forma de enmascarar esa mala gestión es lanzando noticias engañosas como esta.

Lo que es correcto, según este periodista, es lo que dice la gerencia de Tussam y no los mensajes que transmiten los integrantes de la bolsa, que simplemente dicen que la vigencia de esas listas del concurso oposición de prorrogaron hasta 2012 y que concurrieron a un concurso oposición para tener acceso a la misma, vamos que no se la regalaron a modo de enchufe otros, NADA MAS Y NADA MENOS.

Este pinocho del periodismo es tan poco profesional que no se ha molestado en contrastar que ese informe miente descaradamente cuando dice que no ha habido despidos en Tussam…..¿acaso no recuerda, solo a modo de muestra, que tres trabajadoras estuvieron encerradas en la catedral después de ser despedidas y abonado con dinero público los mismos al ser considerados improcedentes?...¿no sabe que después dos estas compañeras se ganaron el derecho, por segunda vez, a unas plaza a través del concurso oposición? ¿no recuerda este “ejemplar periodista” que metieron por la puerta de atrás a 11 trabajadores de la línea antigua de Bellavista, casualmente pertenecientes a ciertos sindicatos?...esto no le interesa recordarlo, todo un profesional.

También ignora este ilustrado ejemplar de periodista que desde la empresa se ha “sugerido” a las empresas de transporte de la ciudad que no contraten a estos compañeros, vamos que ni comen ni deja comer, opero esto no interesa decirlo ¿verdar “quetevi”?

La poca vergüenza se denota cuando hablan del 99% de cumplimiento del orden de la lista…¿lo acordado no vale? ¿el cumplimiento de lo establecido normativamente va por porcentajes?...¿si te salta el radar un Km/h por encima de los establecido no te multan porque es solo el 1%?...excelente y profesional informe este y excelente y profesional `periodista que lo publica..¿a que si?..¿o es que las contrataciones se frenan en función de cómo caiga el trabajador y no por las normas establecidas? ¿en qué normativa se recoge esta manera tan “fascinante” de elección?...

El futuro alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido, prometió el 23 de mayo -día posterior a las elecciones- a los concentrados en la Plaza Nueva que trabajará por el cumplimiento del acuerdo plenario de noviembre de 2010, por el que se debe garantizar el acceso a una plaza fija de todos los componentes de la bolsa de empleo "antes de que finalice 2016".

A tenor de esta literalidad podemos deducir varias cuestiones:

1º.-El anterior equipo de gobierno no tenia pensamiento de cumplir la moción.

2º.- El anterior equipo de gobierno presento una moción a sabiendas de que existía este informe.

3º.- El anterior equipo de gobierno sabia de la poca profesionalidad (todos conocemos el “duro” proceso de selección de los directivos y sus “excelentes” currículos profesionales) de los dirigentes de la empresa y por eso presento la moción.

En base a la primera y tratándose de meras conjeturas nos podríamos, de ser cierto,  encontrar con la enésima promesa incumplida de dicho equipo.

Si tenemos en cuenta la segunda casuística podríamos estar hablando de prevaricación, algo bastante grave, sobre todo después de los escándalos de los ERE´s, Mercasevilla, etc, esperemos que este no sea el motivo, aunque los antecedentes apuntan en no muy buena dirección.

En el tercer caso y más plausible, entraríamos en otra contradicción..¿si esto es así porque no hubo un cese fulminante de toda la dirección?..a lo mejor es que el anterior equipo de gobierno medía a los Directivos por el grado de sumisión en vez de por su profesionalidad, diferente vara que la que utilizan en los procesos de selección de los conductores.

Afortunadamente el futuro alcalde parece que conocía y conoce los pormenores y seguramente mantenga su compromiso con los compañeros eventuales y con la ciudad de Sevilla…más y mejor servicio, empleo para los compañeros,  profesionales al frente de las empresas públicas, saneamiento y financiación de la deuda…esto a lo mejor gusta menos al vocero, al directivo que filtra la “noticia” y a los miembros del anterior equipo de gobierno que no supieron o quisieron cumplir con sus compromisos…esta es la vida y así se la hemos contado….estamos abiertos a correcciones y rectificaciones si en algo de lo publicado no se ajusta a la realidad.

SEGURIDAD Y SALUD

En el En el día de hoy hemos tenido una nueva reunión del Comité de Seguridad y Salud, que ha estado marcado un poco por los nuevos cambios que previsiblemente se van a producir dentro de la empresa, lo cual no es óbice para seguir trabajando o n seguir intentando dar solución a los problemas más cotidianos, Ya que sea el que sea que esté al frente de este Comité nuestra línea de actuación va a estar marcada por nuestro constante trabajo.

Entre los puntos más destacados están los siguientes:

Estancia del Prado: Se encuentra sin luz, además de tener el problema de las maquinas que siguen en su interior, que dan calor y nos quitan espacio.

WC Prado y Delicias: el WC del prado no tiene pestillo y el pulsador de agua del WC falta, en cuanto al WC de las Delicias se ha detectado presencia de ratas y el servicio en sí, está un tanto deteriorado.

Carril bus Avd. San Francisco Javier: En sentido Luis de Morales tiene un bache dentro y un Pequeño árbol entre los separadores del carril, así como a la salida del mismo hay otro bache de importantes dimensiones.

Neumático Buses: El pasado 10/05/2011 Hubo una denuncia por parte de la policía local a un conductor por el estado en que se encontraban los neumáticos, los cuales uno de ellos presentaba hasta los alambres fuera. Con lo cual se pide más control por parte de la empresa y que se establezca un protocolo por el cual cuando algún conductor detecte alguna anomalía significativa en los neumáticos el vehículo sea retirado sin que haya ningún tipo de problema con el centro de control ya que nos consta que esta judicializado un parte a un compañero por negarse a conducir un vehículo con publico y con una rueda pinchada. Este hecho se denuncio en el comité de seguridad y salud del mes Mayo de 2010 en el cual se introdujo ese mismo punto, argumentando la empresa en ese momento que si se revisaban y sustituían con la suficiente frecuencia. Pero queda de manifiesto que no sería lo suficiente cuando un año después seguimos teniendo los mismos problemas

Refugio Barqueta: A la entrada del mismo hay una arqueta hundida además solicitamos que se ponga una placa de circulación prohibida excepto para el bus dentro del refugio, así evitaríamos que los taxis circulen dentro cuando estamos descargando con las líneas 13 o C4 con el consiguiente riesgo de la gente que en ese momento está bajando.

Se ha vuelto a solicitar el sentido único en la C/ Garrochista para la línea 13

Y por ultimo solicitar que se retire una placa de limitación de tonelaje que han puesto en la C/ Baena, en Palmete, para no tener problemas al circular por la misma.

EFECTO E-COLI EN TUSSAM

A poco más de una semana para la toma de posesión del nuevo Alcalde de la ciudad, no más de una incertidumbre se ciñe sobre los responsables de nuestra empresa.

Como viene siendo habitual, los trabajadores poco tenemos o podemos decir en cuestiones de designaciones directivas y no porque no tengamos opinión, sino porque hasta el día de hoy nuestras valoraciones sobre la gestión de la empresa no ha sido tenida en cuenta por los diferentes equipos de gobierno que, erróneamente, piensan que nuestras apreciaciones están más guiadas por la defensa de nuestros derechos laborales que por la pura objetividad, a pesar de que casualmente los vaticinios, predicciones y apostillamientos que hemos hecho desde los diferentes frentes sindicales siempre han sido más que acertados.

No queremos decir que en el fondo los trabajadores no hayamos mirado por nuestros intereses, no, teniendo en cuenta que velar por tener gestores competentes es en definitiva velar por nuestro intereses.

La incertidumbre que sobrevuela la dirección y jefaturas de la empresa está más que justificada a tenor de las declaraciones y compromisos realizado por los dirigentes del que será nuevo gobierno de la ciudad; “pondremos profesionales al frente de Tussam”…¿queremos decir que los actuales no son profesionales?...en absoluto, aunque si lo de profesionales lleva implícito buenas gestiones está claro que algunos tiene mucho por lo que estar preocupados.

¿Ha sido la gestión económica la adecuada? Es evidente que no, solo tenemos que observar que la deuda ha pasado de 24 millones de euros en 2004 a 130 en 2010, todo bajo el mismo equipo directivo.

¿Ha sido la gestión técnica la adecuada? Los datos están ahí, la caída de viajero ha sido más que significativa desde entonces, así como el aumento de los tiempos de espera en las paradas.

¿Ha sido la gestión Jurídica la adecuada? A tenor de la judicialización general de las relaciones laborales y el significativo número de sentencias en contra y condenatorias de los actuales gestores no se puede sacar conclusiones positivas de esta gestión.

Así podríamos estar hasta llegar al último departamento de la empresa y sacaríamos conclusiones similares, claro que somos simples trabajadores a los que, hasta el momento, poco se nos ha tenido en cuenta a pesar de los datos objetivos que estamos denunciando. A partir del día 11 tendremos un dato claro si se mantiene la línea histórica o se rompe la tendencia. Si se da la segunda opción será positivo y se mantiene la línea…!lagarto, lagarto!...pero queda poco para que el panorama se aclare.

EL CAP Y LOS COMPLICES DEL DESPROPOSITO

Ante el revuelo que se ha vuelto a formar con el asunto del CAP, vamos a hacer algunas apreciaciones sobre al asunto sin menoscabo de que cada uno tome la determinación, a nivel individual, que estime oportunas.
En el artículo 4 de nuestro Convenio Colectivo se recoge claramente que los cursos de reciclaje considerados obligatorios por la empresa es a cargo de la empresa.
También hay que tener en cuenta que incurriría en discriminación si no lo hiciese con toda la plantilla toda vez que en los planes de formación de 2009 incluyen este tipo de formación como obligatoria y a cargo de la empresa.
Al margen de lo puramente legal, nos encontramos con la circunstancia de que el nuevo Alcalde contempla la posibilidad de contratación de los compañeros que actualmente se encuentran en paro. Nos consta que dentro de los contactos realizados se ha tenido en cuenta específicamente esta circunstancia, lo que nos hace prever que, una vez realizado el traspaso de poderes, se pondrán en marcha los cursos.
Sobre los cursos ofertados, a través de la empresa, por una escuela de formación, solo tenemos que indicar que van en la misma línea de los ofertados por algún que otro sindicato, es decir, ellos ganan dinero a costa del tiempo de los trabajadores beneficiándose solamente la empresa y los formadores.
Por todo lo anterior, entendiendo que existe margen suficiente, buena disposición, a priori, del próximo gobierno municipal y compromisos al respecto, es aconsejable no tomar ningún tipo de determinación hasta que el traspaso de poderes sea efectivo.

LINEA 52

A: Director Técnico. Director Gerente.
DE: Secretario General ASC

Sevilla 1 de junio de 2011

Hemos detectado que en el recorrido de la línea 52 a su paso por la C/ Baena, se ha colocado una señal que prohíbe la circulación a vehículos con un peso máximo autorizado de 8 toneladas.
Toda vez que los vehículos de la flota superan este límite, le sugerimos que se modifique el recorrido a la mayor brevedad posible o se mantengan los contactos con al Área correspondiente del Ayuntamiento al objeto de que autorice la excepcionalidad a los vehículos de Tussam.
En tanto se corrigen las anteriores circunstancias tenga en cuenta que los conductores pueden optar por un recorrido alternativo que no vulnere la legislación vigente y por lo tanto es conveniente que los mandos intermedios estén informados de dicha circunstancias al objeto de evitar enfrentamientos y molestias innecesarias a los conductores y usuarios de dicha línea.
Sin más, reciba un sindical saludo.


Isidro A. Fdez.