miércoles, 11 de noviembre de 2015

PLAN CENTRO

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PLAN CENTRO


Sevilla a 11 de noviembre 2015


         Hemos conocido por la prensa que las actividades navideñas van a tener como centro neurálgico el eje Encarnación/Regina.

         Antes esta circunstancia y apelando a lo acordado con el Delegado en materia de dispositivo especial de navidad en el Duque, es de nuestro interés que se le traslade a dicha delegación la puesta en marcha de un operativo especial en dicho eje.

         Tal como acordamos le volvemos a reiterar que, teniendo en cuenta que oficialmente el plan de navidad no empieza hasta mediados de diciembre, se anticipe el servicio especial del Duque y el que estamos solicitando, al puente de la Constitución.

Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.





                                                                                                       Isidro A. Fdez.

CONTESTACIONES DE LA EMPRESA

LO PRIMERO QUE QUEREMOS DECIR ES QUE ESTAMOS GRATAMENTE SORPRENDIDOS DE LAS CONTESTACIONES QUE ÚLTIMAMENTE ESTA DANDO LA EMPRESA, SUPONEMOS QUE POR INDICACIONES DE LA NUEVA DIRECCIÓN.

 EN CUALQUIER CASO APLAUDIMOS EL CAMBIO REALIZADO Y POR SUPUESTO INTENTAREMOS MODULAR NUESTRO VOCABULARIO PARA ADAPTARLO A ESTE TIPO DE CONTESTACIONES, SIN MENOSCABO DE QUE SIGAMOS PENSADO QUE EL CAMBIO DEL VOCABULARIO NO EXIME A LOS RESPONSABLES DE EJERCER SUS TAREAS DE LA MANERA MAS PROFESIONAL POSIBLE.


Buenos días:
               En contestación a su escrito de 5 de noviembre de 2015, ASUNTO: PUERTO USB VEHICULO 1836, le comunicamos que se ha procedido a la comprobación y los valores de carga que da el equipo de medida son correctos como puede observarse en la foto adjunta. Los conectores se encuentran bien y no tiene holguras que pudieran provocar el encendido y apagado del equipo que pudiera conectarse.


Buenos días: 
En contestación a su escrito de 21/09/15 ASUNTO: ACERADO ZONAS COMUNES Y PODAS, le comunicamos que se ha dado traslado a Parques y Jardines solicitando la poda urgente, respondiendo por parte de dicho organismo que la misma se llevará a cabo la próxima semana.
 Con respecto al acerado de las zonas comunes se ha dado traslado al Área de Mantenimiento a sus efectos.


Buenos días:
 En contestación a su escrito de 11 de noviembre, ASUNTO: CONSOLA MODULOS AESYS, le informamos que hemos solicitado a la empresa fabricante cambiar el programa para que deje de emitir el sonido.


Buenos días: 
En contestación a su escrito de fecha 21/09/15, ASUNTO ASEOS ANTIHIGIENICOS, AVERIADOS Y NO DIFERENCIADOS, le comunicamos los siguiente:
Se solicitó a Fumisur una fumigación extra en el aseo de Avda. Kansas City en el momento en que tuvo constancia del problema que nos trasladan.
 La luz también quedó solucionada en el aseo de la Avda. de Coria en cuanto recibimos su comunicación e hicimos las gestiones necesarias.
 Está previsto sustituir de forma paulatina los aseos únicos por dobles, con las mismas características al instalado recientemente en la Plaza del Duque.


Buenos días: 
En contestación a su escrito de 21/09/15 ASUNTO ASFALTADOS, le comunicamos que hace aproximadamente un mes, en una de las reuniones de coordinación con distintas delegaciones del Ayuntamiento, se solicitó a la Gerencia de Urbanismo el asfaltado de la Avda. San Francisco Javier y de otras tantas que también lo precisan. En cualquier caso, reiteramos la petición.


Buenos días:

 En contestación a su escrito de 05/10/15 ASUNTO: BACHE EN PUENTE CRISTO DE LA EXPIRACIÓN, le informamos que se solicitó su asfaltado a la Gerencia de Urbanismo en reunión de coordinación celebrada el pasado 9 de octubre.

PARADA DE LINEA 5 EN AVD. PARQUE AMATE

    
DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: MARQUESINA Y PLATAFORMA


Sevilla a 11 de Noviembre de 2015




En la parada que está situada en la avenida parque Amate de línea 5, la plataforma es demasiado pequeña, y además queda agravado por la colocación de los contenedores que hay allí situados, por lo que la subida y bajada de viajeros se realiza con dificultad, teniendo en la mayoría de los casos tener que dejar al público junto a los contenedores.
Por lo que solicitamos que habiendo espacio suficiente se coloque una plataforma más adecuada y una marquesina, ya que la zona lo permite.    




Sin más reciba un cordial saludo         





PERIODISTAS ESTÚPIDOS Y POLITICOS CARADURAS

Entre politicuchos sátrapas y periodistas teledirigidos estamos apañados.

Desayunarse una noticia, referida a los abonos sociales, en la que su propio contenido y las fuentes públicas que se pueden consultar (ver blog ASC) dicen lo contrario, deja a las claras a autores y promotores.

Eso es lo que ha realizado un payasete en uno de los medios informativos de los pro-torrijistas que, como siempre, empiezan a tirar balones fuera y echarles la mierda a otros…me llevo las flores y dejo la plasta.

Todos recordamos las propuestas que se hacían los socios en la era Monteseirin, propuestas de meritos y culpabilizar al socio cuando no se podían ejecutar…cuando se ejecutaban a toda costa obtiene el resultado que obtuvo Mercasevilla…procesados por un tubo.

Después tenemos a los que tocan las palmas desde los medios de comunicación, absolutos iletrados que olvidan los conceptos nobles del sindicalismo y se pliegan al poder establecido, encima con mentiras.

Nosotros vamos a ser claros en esta asunto…ni una medida política que no lleve aparejada la partida presupuestaria….responsables: los promotores de las ideas…Eso de que son oposición, que son minoritarios o que su solidaridad es para los oprimidos, que se lo cuenten a otros que no les conozcan…nosotros nos limitamos a exigir cumplimientos de compromisos y TODOS LOS GRUPOS POLÍTICOS SE COMPROMETIERON A QUE LAS PROPUESTAS SERIAN FINANCIADAS DE MANERA EXTRAORDINARIA Y ADICIONAL…Mas claro agua.

Aprovechar los tiempos políticos es típico de determinadas fuerzas, insistiendo en algo que durante la sesión del Consejo de Administración ya se denegó, nosotros vamos a obviar el calificativo que endosaríamos a este tipo de prácticas, pero andar con demagogias con nosotros es mal camino, pero vamos a ser más claros:

ASC ABOGA POR EL TRANSPORTE GRATUITO PARA TODOS….

ASC ABOGA POR REINTEGRAR TUSSAM Y EL RESTO DE EMPRESAS DENTRO DEL PERSONAL FUNCIONARIO EN LAS MISMAS CONDICIONES LABORALES QUE ESTOS…..

ASC ABOGA POR QUE TODAS LAS POLÍTICAS SOCIALES SEAN SUFRAGADAS POR LOS ESTAMENTOS PÚBLICOS….

ASC ABOGA 
PORQUE LA PARTIDA PRESUPUESTARIA INTEGRA DEDICADA A SUELDOS POLÍTICOS Y ASESORES, DADO AL SUPUESTO CARÁCTER ALTRUISTA Y DESINTERESADO DE ESTOS, SE DESTINE A LOS SIN TECHO, DESAHUCIADOS U OTROS COLECTIVOS DESFAVORECIDOS….


Así podíamos estar un año entero hasta que alguien diga…!!!oiga!!! ¡!!que para eso hace falta financiación!!!….financiación o establecer un sistema anarquista a nivel mundial en el que, como la propia esencia ideológica indica, el principio solidario forme parte del ADN de las personas….a ese nos apuntamos sin ningún tipo de dudas…..

martes, 10 de noviembre de 2015

SOBRE LOS TÍTULOS SOCIALES

Tras la reunión de los nocturnos, el Gerente ha entrado a explicar en contestación a nuestro requerimiento, a todos, el asunto de los bonobuses sociales.

La respuesta ha sido muy sustancial, dado que este tema fue rechazado en la sesión del consejo que aprobó las tarifas 2016, sesión en la que el representante de los trabajadores (de ASC) en dicho órgano, a respuesta a la propuesta de IU, se manifestó favorable a las medidas sociales siempre y cuando fuesen sufragadas por los organismos que tienen esas competencias y no a costa del presupuesto de Tussam…a algunos en dicho consejo se le olvida que intereses representa…la propuesta fue rechazada.

Como es evidente en algo que fue rechazado en el Consejo de Administración, las enmiendas no prosperaron, pero aun así y suponemos que por imposición, se ha acordado realizar un pacto para poner en marcha la medida a través de un acuerdo marco entre Tussam y el Ayuntamiento.

Dicho acuerdo recogerá los términos planteados por nuestro representante en el consejo y será, siguiendo también nuestras tesis, sufragado en su totalidad con aportaciones adicionales por parte de la delegación correspondiente, al igual que el solidario.
No cabe duda que aplaudimos la medida y lo que esperamos que el ponente, IU, tenga claro de dónde va a sacar los dineros para sufragarla, porque, puestos a ser sinceros, muchos nos tememos que esta maniobra este mas pensada para meter en embolados políticos a los “socios” que para otra cosa…un juego político que desgraciadamente conocemos y que creíamos olvidado…hay cosas que nunca cambian.

Afortunadamente hemos observado que desde la dirección tienen claro el camino a seguir en términos económicos y  si bien están abiertos a experiencias piloto, no  están dispuestos a que las que pierdan su carácter técnico sean a costa  del esfuerzo económico de los trabajadores y de la empresa…desde ASC tomamos nota de ambas opciones y en su momento daremos la ración de meritos o deméritos según corresponda.

No debemos olvidar que vuelven las cuitas y el saldar las cuentas pendientes a todos los niveles…enmascarar las puñaladas por motivos ideológicos tras un velo de asepsia mediática es un terreno en el que algunos están acostumbrados a moverse con soltura…ya mismo estamos con las peticiones de autobuses para…., al tiempo…


Cerramos mostrando nuestra extrañeza de que en este asunto no exista un posicionamiento público y claro del resto de secciones sindicales y no por nada negativo, sino porque si estamos en la misma línea, una declaración unánime de todos, podría dejar sentadas las bases de cara a los partidos políticos, aunque queremos entender que si no han manifestado nada en contra de lo expresado por el representante de los trabajadores en el consejo es que comparten plenamente la exposición…aunque puede que alguno no a tenor que de estaba a favor que se les bonificase a los trabajadores del aeropuerto los títulos a costa del presupuesto de Tussam, trabajadores que por cierto ya cobran un plus en sus empresas para el transporte…como dijo aquel…la coherencia.

ACUERDO DE LOS NOCTURNOS

Hoy hemos tenido la reunión con la gerencia sobre el tratamiento de los servicios nocturnos establecidos para las jornadas de viernes, sábados y víspera de festivo.

Una de las patas del acuerdo es que se queda abierto a modificaciones negociadas en función de cómo vaya evolucionando. Para ello no se descartan modificaciones organizativas o estructurales que mejoren o adecuen en servicio a la demanda de los ciudadanos, evidentemente incluyendo también en esas modificaciones o mejoras las propias de los trabajadores.

Tal y como teníamos planteado se van a realizar con personal voluntario, para lo que se abrirá un nuevo plazo de solicitud de nuevos voluntarios adicionales dándoles a conocer la normalización de los nuevos servicios.

Los servicios se realizaran con salidas desde la estación de autobuses, al objeto de garantizar la seguridad, lo que supone una doble solución beneficiosa para los trabajadores.

Organizativamente hablando se establecerá además el apoyo del supervisor de zona, que vera aumentado su horario de servicio y sus competencias, al dotarle de elementos telemáticos que le permita la gestión en tiempo real de los nuevos servicios.

La tarea de los agentes dobles puede ser también modificada en determinado momento para atender el traslado de los compañeros que realicen ese servicio, dado que se establecerán servicio con vehículos retirados e incorporaciones en el prado sin bus tras esta retirada y al contrario. Ante la ausencia de servicio ordinario en dichas horas, los compañeros agentes dobles, pueden tener que realizar esas tareas adicionales o fuera de sus funciones. Estos compañeros también serán beneficiarios de la prima que se ha establecido, siempre de manera proporcional al tiempo que se realicen las nuevas funciones.

En lo que concierne al tema económico, teniendo en cuenta las peticiones mayoritarias de los actuales voluntarios, se establecerá el abono de 10€ por hora de servicio que supere las 3:00 horas de la mañana durante los días en cuestión.

Esta compensación la cobraran aquellos trabajadores que modifiquen sus tareas competenciales según el convenio, es decir, las tres categorías anteriormente indicadas; conductores, agentes dobles y supervisor de zona.

Queremos hacer hincapié en esta cuestión porque hay quien pretendía que esta prima la cobrase hasta el apuntador, simplemente porque se creaba el servicio nuevo. Es evidente desde ASC solo estamos por la labor de que cobre quien lo trabaja y no por la cara como se hacía en las fechas del calvo. En este orden de cosas se pretendía que lo cobrase el supervisor de depósito y habilitar un coche taller.

Nuestra posición, sobre todo en relación al supervisor de depósito, lejos ser contrarios a que la cobren los colectivos aludidos, somos contrarios a regalos gratuitos…en esto podemos ver más lo segundo que lo primero dado que a nuestro entender y a expensas de que nos puedan demostrar lo contrario, no vemos modificaciones contractuales, de tareas adicionales o de creación de nuevos servicios que puedan justificar la retribución adicional. Si así fuese y los puestos de supervisor de noche no tienen limitación medica y social que impida el acceso de todos los supervisores al mismo, estaríamos dispuestos a reconsiderar nuestra postura.

Respecto al coche taller, no tendríamos inconveniente alguno si se determinase su necesidad, siempre referido a sábados, dado que viernes y vísperas de festivos tenemos servicio de mecánicos toda la noche y existe un acuerdo para dar cobertura al remolcado puntual por parte de estos. Referente al sábado seriamos más partidarios de que existiese un reten en el propio taller para estos menesteres y para corregir esas pequeñas averías que se generan en la flota y que habitualmente provocan que los lunes estemos en números negativos de disponibilidad de la flota necesaria para sacar el servicio.

 En cualquier caso, como establece en convenio colectivo, no nos compete la organización de la empresa y tampoco queremos que a los compañeros mecánicos y del coche taller les puedan intentar manipular desde otros sindicatos en contra de nosotros, dejamos claro que nuestra posición es a favor de carga adicional de trabajo y que esta las realicen quienes corresponda en las mejores condiciones, para ello hemos acordado la comisión de seguimiento…con ella se evita que las reorganizaciones las realice la empresa de manera unilateral o con la opaca participación de otras secciones sindicales que acuerdan en cubierta determinadas modificaciones para las que no tienen representatividad legal suficiente.

Dicho esto, también se establece un mecanismo que garantiza que solo los voluntarios serán asignados a estos servicios, incluso se prevé un cambio de turno o descanso con un abono adicional de 48€  en los casos que, una vez aplicados los mecanismos del convenio, no permita el montaje completo de los servicios. En caso de producirse esa puntual circunstancia nos reuniremos para dar salida mediante algún mecanismo adicional que permita mantener el espíritu de la voluntariedad.

Como podéis comprobar, ha quedado claro que se cumplen los condicionantes planteados por nuestra organización para la firma de un acuerdo de este tipo y por supuesto no queremos pasar la oportunidad de indicar que es el segundo acuerdo que alcanzamos con la nueva dirección y en unos términos quizás más cordiales y empáticos que con la anterior, por supuesto sin menoscabo de esta última.

Con este acuerdo se deja en evidencia a todos aquellos que intentaron echar mierda sobre las organizaciones sindicales y políticas antes de la cuenta...!!! va por ellos y por sus castas !!!


lunes, 9 de noviembre de 2015

JUICIO SOBRE JORNADA MEDIA CONDUCTORES




En el día de hoy se ha celebrado el juicio por la demanda de Conflicto Colectivo que teníamos interpuesto en solitario por la interpretación y aplicación del Artículo 20 apartado f)

La empresa se compromete a la aproximación de la jornada real computable a la jornada media pactada en convenio colectivo.

El proceso comenzó el 29 de septiembre de 2014, en la que le solicitamos reunión con la Comisión Paritaria del Convenio Colectivo. Como venía siendo habitual y no ser la excepción, la empresa vuelve a hacerse la sorda, ignorando dicha solicitud y agotando el plazo de respuesta sin dignarse a contestar, ni en positivo ni en negativo. 

Esta actitud se vuelve a ver en el SERCLA, siguiente paso y último antes de los juzgados y en la que el representante enviado por la empresa llevaba bien aprendido lo mandatado por esta, un rotundo SIN AVENECIA, sin posibilidad de negociación, con instrucciones claras y sin ningún tipo de poder para llegar a un mínimo de acuerdo.

Este hecho queda patente en el Juicio de hoy, en el que la defensa de la empresa, después de una amplia y detallada exposición de nuestro abogado de lo que demandamos, que no es otra cosa que la interpretación y aplicación del espíritu del convenio y lo literal de las letras en él recogida, basa su defensa en los datos y papeles de los que todos sabemos de los “cosméticos” que estos usan. 

Las sensaciones que nos deja este acto son buenas, en la que al Juez le ha quedado claro que es lo que demandamos y en la que la defensa de la empresa al final ha tenido que reconocer a petición del Juez que el Artículo 20 f) es para cumplirlo y no cabe otra interpretación. 

Con esto vuelve a quedar claro, que gracias al R.D. de 2012, la empresa vuelve a exprimir al conductor, exigiendo las obligaciones escrupulosamente a estos y obviando las suyas.

CONSOLA MÓDULOS AESYS



DE: EJECUTIVA ASC

A : DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CONSOLA MÓDULOS AESYS


Hemos detectado que en las consolas de los rótulos “aesys” cada vez que cambia de modo o de destino emite un ruido excesivo y molesto, con el condicionante que lo emite tres veces seguidas y en cortos periodos de tiempo. Considerando que este ruido es bastante molesto, estresante y que causa interferencias en el desempeño de nuestro trabajo, le solicitamos que se anule o se baje el volumen a un nivel mínimo, casi inaudible y que se considere la emisión de este sonido como avería, procediendo con el mismo protocolo de reparación.


Por todo ello, teniendo por presentado este escrito y en espera de su respuesta en positivo, reciba un cordial saludo.







INFORMA DEL PRESIDENTE DEL COMITÉ DE EMPRESA

Como ya os comente la semana pasada, quedaban algunos flecos que tratar con la empresa del nuevo servicio nocturno, y aunque las posturas se han acercado un poco, no hay un acuerdo de ninguna de las partes tanto sindicales, como por parte de  la dirección.

En lo que si coincidimos los representantes de los trabajadores, es que la prestación de estos servicios debe de efectuarse por personal voluntario, incidiendo  en la posibilidad de que el departamento de organización, haga  las llamadas oportunas a todo aquel que esté inscrito voluntariamente para realizar servicios nocturnos, independientemente del turno que tenga asignado, flexibilizándolo siempre a voluntad del conductor, y de todo aquel trabajador afectado con dichas modificaciones.

La implantación del nuevo servicio nocturno lleva aparejados el aumento de los servicios en 2 los viernes y 3 los sábados, lo cual significa la creación de empleo y eso siempre es una buena noticia, y la prima establecida a tal efecto rondaría sobre unos 9€ la hora desde las 3h, hasta las 6h, esto está todavía sin concretar.

COMPRA DE AUTOBUSES.

Esta semana se ha reunido la Comisión conformada por la representación  empresarial y trabajadores para intentar que los autobuses que llegan a nuestra empresa sean lo más acordes para el desarrollo de nuestro trabajo, por lo que nos han presentado un proyecto innovador de un bus hibrido, en el que el motor es un generador de electricidad, la cual permite que cada vez que el bus haga una parada, este se pare y salga con energía eléctrica, sin notar en ningún momento ninguna de las funciones.
El aire acondicionado va independiente del motor, alimentado alternativamente con dicha energía, manteniendo así su potencia de 250 c/v sin merma alguna, algo que en una ciudad como la nuestra es de vital importancia.
Como el prototipo esta sin fabricar, esta Comisión decidirá donde van ubicados todos los elementos, es decir se hará según determinemos desde la representación de los trabajadores.
Es un proyecto nuevo del que no tenemos referencias y no sabemos los resultados que deparara, dudas que son las que nos hacen ver de manera un tanto reacia esta iniciativa.

OTROS ASUNTOS.

Desde el día 6 hasta el 14 del presente mes, se celebra el festival de cine europeo, por lo que debido a la colaboración que TUSSAM proporciona, han regalado una serie de entradas, después de una charla con el gerente hemos coincidido de que el reparto no ha sido el más equitativo, por lo que nos trasladamos a consensuarlo en próximos eventos, el gerente solicito algunas entradas más para el Comité, las cuales se las repartí a las secciones sindicales, lamentablemente, las entradas, que estaban a disposición de los responsables desde el viernes de la semana antes, se repartieron en ultimo día que había para canjearlas.


El sorteo para la participación de trabajadores e hijos de empleados en la cabalgata de los Reyes Magos, se efectuara el próximo día 12 a las 18:00 h, en el salón de actos, suerte a los inscritos.

TÍTULOS BONIFICADOS

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: TÍTULOS BONIFICADOS


Sevilla a 9 de noviembre 2015


         Aunque ya habíamos escuchado la idea, planteada por el representante de IU en el Consejo de Administración, reiteramos de nuevo la misma pregunta que ya hicimos en esa sesión: ¿de donde saldrá el dinero para bonificar los títulos sociales de nueva creación publicitados en prensa?

         No cabe duda de que como filosofía estamos totalmente de acuerdo que los estamentos sociales del Ayuntamiento inviertan en mejorar las situaciones de aquellas personas que estén desfavorecidas. Tampoco tenemos que dejar de poner de manifiesto que en tiempos pasados, no muy lejanos,  se llevaron a cabo otras medidas sociales de corte parecido que tuvieron como consecuencia que nuestra empresa se viese involucrada en una situación económica casi irreversible y que, además, tuvo como consecuencia que los trabajadores tuviésemos que hacer un esfuerzo adicional para intentar reconducir las situación.

         Como es evidente y para que las situaciones no se vuelvan a repetir, solicitamos explicaciones al respecto y en el caso que sea real lo que aparece en las informaciones, que se cumplan los acuerdos políticos referidos a financiar cualquier medida adicional a lo establecido en el plan de estabilidad, manifestando nuestra absoluta y contundente repulsa en caso que no sea así, independientemente de las medidas que estimemos oportunas poner en marcha en caso que empiecen de nuevo a disparar con pólvora del rey, en este caso de los trabajadores.        


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

DE NUEVO LOS TRABAJADORES GANAMOS EN LOS TRIBUNALES

La semana pasada recibimos la respuesta sobre el recurso planteado por la empresa en relación a la demanda ganada por ASC relativa a los DPD y DAD. De nuevo, esta vez el TSJA,  ha fallado a favor del interés de los trabajadores.

Como podéis evidenciar a este fallo le cabe aun recurso de casación en el Tribunal Supremo, recurso que, a tenor del literal de lo fallado por el Juzgado de lo Social y ahora el TSJA, tiene pocos visos de prosperar.

No cabe duda que la interposición de un nuevo recurso no es más que una pérdida de tiempo y de dinero, pero sobre todo una muestra de la actitud de ciertos departamentos con relación a los conductores, únicos afectados por la aplicación subjetiva y onerosa para estos por parte de la empresa.


Desconocemos si la intención de esos tuercebotas es la de que tengamos un principio de año movidito, que todo puede ser. En cualquier caso y para aquellos que pretenden café para todos, que tengan claro que ASC mantienen el principio de que el que trabaja que cobre…no a todo el mundo por la cara…cuando tengan que hacer efectiva la sentencia veremos cómo salen los cara duras.

domingo, 8 de noviembre de 2015

DANDO POR CULO SUAVEMENTE....

Hace una semana hablábamos de los departamentos o personas que no tienen especiales simpatías hacia los conductores en su conjunto. Hoy vamos a continuar haciéndolo pero poniendo diferentes  ejemplos que deja de manifiesto que lo que decimos no es solo una visión subjetiva y sesgada de la realidad.

Reflexionar sobre  los motivos de este tipo de actuaciones nos retrotraería a los años 70 y a los complejos de superioridad de algunos sujetos, sustentados sobre la base de la mayor formación académica.

Si bien no estamos de acuerdo con esa supuesta superioridad, por motivos más que obvios de efectividad y operatividad de los “superiores” en sus tareas laborales diarias, a día de hoy, más del 80% de la plantilla de conductores tienen una formación superior que la mayoría de esos superiores”, aunque a diferencia de estos, tienen un grado de humildad bastante más acentuado.

Confundir derecho a retribución elevada con formación exigida para el acceso al puesto es el mal endémico de determinados colectivos, colectivo que cree que eso les da derecho a pedir por pedir.

Nosotros vamos a centrarnos en el egoísmo supino que emana de determinados departamentos, así como en la dejadez de funciones de estos.

La semana pasada, los conductores que tuvimos los relevos en la Plaza del Duque, “sufrimos” un nuevo efecto de la dejadez respecto a los servicios de esa zona…llegando incluso a cambiar una cerradura dejando el aseo sin luz ¿¿??...a día de hoy aun tienen puesta una cerradura en el aseo de mujeres que abre con la llave del de hombres…¿intencionado?...dejemos lo en extraño.
Durante esta semana un conductor que había avisado con casi cuatro horas de antelación de que el vehículo no tenia combustible y resulta que al final nadie hace su trabajo y se queda el coche tirado a las 23:20 de la noche en Virgen de Lujan…lo más gravoso es que ese vehiculó era de gas…con el consiguiente gasto de desplazamiento de la grúa y, para rizar el rizo…se descuelga el mando de turno culpabilizando al conductor…seguramente, como en otros casos similares de dejación de funciones de los jefes, las fonias desaparezcan misteriosamente.

Continuando con las misteriosa acciones, nos encontramos con el triple mortal….a la empresa se le reparten, el día 4, 120 entradas cuádruples para que las repartan entre los trabajadores…desde el departamento de recursos humanos lanzan un aviso para que todo el que esté interesado se pase a retirarlas…casualmente cuando recibimos el mensaje, llamamos de manera anónima y nos dicen que ya no hay…¿a que están jugando?...¿cómo que no hay si acaba de llegar el mensaje?...no vamos a hablar de las reservas telefónicas a personal de oficinas o de mensajes preferentes a estos departamentos antes que al resto de la plantilla de mecánicos y conductores…¿Qué está pasando?...pregunta que trasladamos al propio Gerente…La cara de incredulidad es un poema…aun así nos dice que llamara para que faciliten mas abonos…cosa que hacen el día de ayer a las 11:00…solo 50 abonos cuádruples mas que es repartido entre las secciones sindicales de manera ponderada.

Cierto es que el aplauso al Gerente debería de ser unánime por parte de mecánicos y conductores si no fuese porque el ultimo día para canjear los abonos CON ANTELACIÓN DE MAS DE UN DIA fue el pasado día 4 y nos facilitan 50 adicionales el día 5…¿acaso creen que somos idiotas?...120 repartidos exclusivamente entre los de oficinas y casualmente el ultimo día de validez…50 para el grueso de la plantilla (mecánicos y conductores) y un día fuera de plazo…todo ello desde el departamento de RRHH…departamento que también nos hacen ir a los tribunales la mayoría de las ocasiones que esta punteando a conductores y mecánicos impidiendo las jubilaciones parciales en todo el ámbito habitual, etc…otra pregunta…¿es posible que los abonos, los 129, hubiesen podido estar con antelación a disposición de los trabajadores si determinado jefecillo hubiese querido?-

No queremos amargaros el domingo, pero está claro que hay mucho hijo de puta en nuestra empresa, con una concentración por encima de la media en determinados sectores de la misma, calificativo que ellos mismos podrían aplicarnos a ASC por dejarles con el culo al aire, aunque con la diferenciación de las intenciones de cada parte.

Dicho todo lo anterior aun desconocemos porque solo ASC es el único sindicato que denuncia estas cuestiones, teniendo en cuenta que el resto de sindicatos también tienen afiliados conductores…¿acasos esos conductores están de acuerdo con estas prácticas?...y si no lo están…¿Por qué permiten a sus dirigentes sindicales que  antepongan otros intereses al de los propios conductores?..¿Cuestión electoralista?...¿dejadez de funciones?...¿están de acuerdo con la discriminación?....muy idiota hay que ser para seguir aguantando desprecios incluso desde las organizaciones que supuestamente representan también sus intereses como conductores….está claro que en esto pasa como la vida sexual…los hay heterosexuales, homosexuales e incluso sadomasoquistas…en esta empresa de estos últimos y en términos laborales los hay por un tubo a tenor de lo que aguantan las flagelaciones, suponemos que con cierto placer incluso….no vamos a obviar otra parte mas oscura de la sexualidad…la de la compra y venta…de putas y puteros estamos más que bien servidos en esta empresa…evidentemente metafóricamente hablando….aunque tampoco vamos a negar que en el estricto sentido sexual también tengamos homosexuales, putas y puteros…todo es posible…




viernes, 6 de noviembre de 2015

SEMÁFORO DE CARLOS V

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SEMÁFORO DE CARLOS V


Sevilla a 5 de noviembre 2015


         En la línea colaborativa habitual comunicamos una vez más una avería semafórica de la que ya tiene constancia el supervisor de zona desde hace una semana, que comunico al conductor que realizaría el correspondiente parte de referencia.

         Como entendemos que ha pasado un plazo lo suficientemente prudente como para reiterar el comunicado, esta vez por los medios sindicales, aprovechamos para solicitarle, al margen de la solución, que indague a ver qué ha pasado con ese parte de referencia.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

jueves, 5 de noviembre de 2015

ACTUACIONES NEGLIGENTES

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ACTUACIONES NEGLIGENTES


Sevilla a 5 de noviembre 2015


         Como ya tiene constancia de manera oficiosa, remitimos de manera oficial nuestra más enérgica repulsa a las actuaciones que desde determinados ámbitos de la empresa se están produciendo en relación a lo que afecta directamente al desempeño de las tareas de los conductores.

         En primer lugar tenemos que solicitar que se depuren responsabilidades respecto a lo sucedido el día de ayer con un vehículo que, a pesar de que el conductor advirtió con cuatro horas de antelación de la falta de combustible, este quedo detenido y dado que son de gas, tuvo que ser remolcado hasta cocheras.

         Lo lamentable de esta situación es que, al margen de la dejadez, se ha pretendido culpabilizar al conductor, algo que por supuesto no vamos a dejar pasar por alto, los que cobren por responsabilidad que paguen cuando no la cumplan o que se imparta una instrucción de cuál es el mínimo de combustible en un vehículo para que un conductor actúe por iniciativa propia para retirar el vehículo, eso o que se le compre un lápiz y un papel a quien tenga que anotar la avería y solucionar la eventualidad.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

PUERTO USB VEHÍCULO 1836.

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PUERTO USB VEHÍCULO 1836.


Sevilla a 5 de noviembre 2015


         Hemos detectado que existe un vehículo que ha dado problemas con los puertos USB instalados en el puesto de conductor del vehículo 1836.

         Este vehículo ya fue dado como avería en anteriores ocasiones y tenemos constancia de que al menos dos trabajadores han sufrido daños en sus móviles.

         Ante esta circunstancias y al margen de , como es evidente, solicitar que la empresa se haga cargo de las reparaciones, le solicitamos que en tanto en cuando se arregle la avería se proceda, en el vehículo en cuestión, a desconectar dicho dispositivo.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

miércoles, 4 de noviembre de 2015

INFORME SEMANAL PRESIDENTE DEL COMITÉ DE EMPRESA

 Como todos ya sabéis estamos en aras de intentar mejoras en la línea de metro centro por lo que todos los martes nos estamos reuniendo con la empresa para que entre todos y, sí,  digo entre todos, pues hay por ahí una hojilla mensual desinformada, en esta ultima que han lanzado, en lo que respecte a nuestra empresa, no han dado ni una. Pues bien, después de varias reuniones, hemos llegado a la conclusión de trasladar a la dirección la puesta en marcha del cuarto tranvía, identificando los tramos donde más afluencia de público pueda existir, descartando la compra de un quinto, pues mi opinión al respecto en dicha reunión fue la de probar con lo que tenemos y detectar las necesidades si las hubiere, el coste de esta iniciativa no supera los 80,000 euros, asumible según la dirección.
Por otro lado se acuerda trasladar desde esta Comisión la necesidad de implantar la figura del revisor, el objetivo de ello es que estos estén permanentemente ejerciendo su labor, solicitando la colaboración del Ayuntamiento y haciendo que el manual de prestación del servicio expedido por el mismo, se cumpla, en su totalidad haciendo hincapié en lo más acuciante a día de hoy, el fraude en lo referente sobre todo a los títulos de viaje. 

 MODIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS NOCTURNOS
  A falta de matizar algunos conceptos con la empresa de la reestructuración de estos servicios, la cual nos citó el martes para ello, no puedo estar más acuerdo con esta reestructuración, puesto que el transporte público debe de estar en todo momento para las necesidades de la ciudad, independientemente de analizar los costes que esto conlleva y recibir las partidas presupuestarias para que el ciudadano tenga un servicio acorde con sus necesidades en todo momento.
 Las modificaciones de líneas no es una cosa nueva, ya que alguna que otra sección sindical ha venido reclamando desde hace años, con el objetivo de equipararnos al servicio nocturno del resto de ciudades importantes de España.
 En anteriores reuniones como ya sabéis las secciones sindicales expusieron una serie de condiciones a tener en cuenta, de las cuales, como ya he dicho antes la empresa nos emplazó al martes para ello, habrá que analizar con detenimiento el nuevo recorrido por los delegados de prevención, así como reestructurar los horarios, los cambios de condiciones laborales de los trabajadores nocturnos, y el cambio de la ubicación de las paradas del Prado de San Sebastián, trasladarlas a la estación, un sitio más acorde para el público y más seguro.

AUTOBUSES CON MAMPARAS

He recibido durante las últimas semanas innumerables llamadas de compañeros conductores pidiéndome una aclaración de los autobuses donde era obligatorio que estos estuvieran dotados de mampara de seguridad, a lo que hay un acuerdo de que, los dos últimos coches de cada línea deberán de estar provistos de ellas, el centro de control ya tiene las instrucciones oportunas para corregir dichas anomalías si se dieran.

TRIBUNALES DE EXAMEN

Ha finalizado la prueba practica de la convocatoria interna para proveer de 3 plazas de Maestro Taller y una en lista de espera, por lo que felicito a los compañeros que han logrado pasar, máxime teniendo en cuenta que en la valoración  de su trabajo y su actitud han hecho los trabajadores de talleres, han corroborado que cualquier candidato al puesto estaba capacitado para ello, enhorabuena a todos.

martes, 3 de noviembre de 2015

CERRADURA SERVICIOS

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CERRADURA SERVICIOS


Sevilla a 3 de noviembre 2015


         La semana pasada detectamos que la cerradura del aseo del Duque se encontraba averiada. Tras la comunicación al departamento oportuno se nos indico que se había reparado.
         La alerta de los conductores nos llevo a detectar que en la jornada de ayer seguía averiada y puestos en contacto con usted nos indico, tras las consultas oportunas, que desde instalaciones fijas le indican que hubo una confusión respecto a la cerradura que repararon poniendo en el lugar de la de aseos masculinos, la de los femeninos.
         Hay dos cosas que no nos cuadran de esa explicación recibida; La primera es que la cerradura presentaba ayer la misma avería que tenia la semana pasada (la llave giraba sin fin) y la segunda es que, si existe una clausula de disponibilidad asignadas a operarios y jefes de esa sección, no entendemos como algo que incluso es susceptible de ser entendido como un asunto de preventivo, no se haya impartido las instrucciones para corregir la situación, ambas dos cuestiones de las que solicitamos algún tipo de explicación, una por información “incorrecta” y otra por dejación de funciones.
         Aprovechamos la ocasión para indicarle que “casualmente” el aseo de Pedro Romero también presenta anomalías que impiden su uso, por lo que solicitamos que se repare a la mayor brevedad.


Por lo expuesto y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

lunes, 2 de noviembre de 2015

LA ANCIANA DEL AUTOBUS

CASUALMENTE, TRAS LA ENTRADA ANTERIOR, HEMOS ENCONTRADO ESTE TEXTO PULULANDO POR LAS REDES Y CREEMOS QUE SU COINCIDENCIA CON NUESTRO TRABAJO Y SOBRE TODO CON EL MENSAJE, OS AYUDARÁ A DAR SENTIDO A LA ENTRADA ANTERIOR A ESTA.

Había una vez ...

Un hombre que subía cada día al autobús para ir al trabajo. Una parada después, una anciana subía al autobús y se sentaba al lado de la ventana

La anciana abría una bolsa y durante todo el trayecto, iba tirando algo por la ventana, siempre hacía lo mismo y un día, intrigado, el hombre le preguntó que era lo que tiraba por la ventana.

- ¡Son semillas! - le dijo la anciana .

- ¿Semillas? ¿Semillas de qué?

- De flores es que miro afuera y está todo tan vacío...Me gustaría poder viajar viendo flores durante todo el camino. ¿Verdad que sería bonito?

Pero las semillas caen encima del asfalto, las aplastan los coches, se las comen los pájaros... ¿Cree que sus semillas germinarán al lado del camino?

Seguro que sí. Aunque algunas se pierdan, alguna acabará en la cuneta y, con el tiempo, brotará.

Pero...tardarán en crecer, necesitan agua ...

Yo hago lo que puedo hacer. ¡Ya vendrán los días de lluvia!

La anciana siguió con su trabajo ... Y el hombre bajó del autobús para ir a trabajar, pensando que la anciana había perdido un poco la cabeza .

Unos meses después... Yendo al trabajo, el hombre, al mirar por la ventana vió todo el camino lleno de flores...

¡Todo lo que veía era un colorido y florido paisaje!

Se acordó de la anciana, pero hacía días que no la había visto. Preguntó al conductor : ¿La anciana de las semillas?

Pues, ya hace un mes que murió.

El hombre volvió a su asiento y siguió mirando el paisaje.

«Las flores han brotado, se dijo, pero ¿de que le ha servido su trabajo? No ha podido ver su obra».

De repente, oyó la risa de un niño pequeño. Una niña señalaba entusiasmada las flores... ¡Mira, padre! ¡Mira cuantas flores!

¿Verdad que no hace falta explicar mucho el sentido de esta historía?

La anciana de nuestra historia había hecho su trabajo, y dejo su herencia a todos los que la pudieran recibir, a todos los que pudieran contemplarla y ser más felices.

Dicen que aquel hombre, desde aquel día, hace el viaje de casa al trabajo con una bolsa de semillas que và arrojando por la ventanilla

Moraleja :

No dejes de sembrar cosas buenas...
Alguien siempre recogerá tu siembra....

¿TU COMO ERES?...¿ACTIVO O PASIVO?

Hoy nos hemos desayunado una noticia que nos sorprende por el trasfondo de la misma y los interlocutores en liza: Fin del Bisindicalismo.

Podríamos hacer una interpretación partidista y egoísta de estas noticias y sumarnos al carro seguramente la mayoría de trabajadores y lectores estarían de acuerdo en todo lo que publicásemos al respecto. No vamos a subirnos a ese carro.

Generar subidas de adeptos en base a toquetear los instintos mas primarios de las personas es un camino que lleva a ninguna parte, si bien es cierto que los resultados inmediatos pueden tener sus atractivos en organizaciones mediocres con un fondo obrero poco consistente. Tampoco cabe duda que no hay que encorsetarse en mantener la neutralidad cuando hemos visto en multitud de ocasiones como los ahora criticados han tirado de demagogia para criticar que los otros sindicatos hemos  criticados sus acciones desvergonzadas o incluso sus inacciones en flagrantes casos de ataques a los trabajadores.

El sindicalismo de clases no está acabado, en contra de lo que se manifiesta en el artículo referenciado, al contrario, los trabajadores debemos de estar presentes en todos los ámbitos sociales y económicos, pero desde una referencia clara sobre los intereses que representamos e intentando que se integren los valores obreros en el ámbito empresarial, todo ello sin dejar de lado los propios intereses de las otras partes.

Hablar de los intereses de las otras partes puede ser entendido como entrar en un pseudocompadreo que puede dar lugar a que sea usado contra los propios trabajadores si se tratan desde un prisa demagogo, cuando en realidad de lo que se trata  es precisamente del equilibrio para que todas las partes sean beneficiarias en una cuota lo suficientemente justa que evite abuso de cualquiera de las partes.

Actualmente el equilibrio está roto en beneficio de los poderes económicos y políticos en detrimento de los intereses del trabajador.

Volviendo al tema sindical. Hablar de modelo de sindicalismo y engarzarlo, como norma general,  a determinadas siglas es como decir que el ideario de izquierdas lo encarna en exclusividad el PSOE o el de derechas el PP, craso error. Los modelos de sindicalismo que representan los sindicatos que han hecho acopio en exclusiva del sindicalismo de clase, no son modelos caducos u obsoletos si atendemos a su estructuración a nivel de funcionamiento básico, al contrario de lo que sucede si atendemos a su organización jerárquica y económica, donde observamos que está completamente obsoleta, caduca e inoperante.

Durante años, estas organizaciones, han pasado de tener afiliados comprometidos a elaborar un sistema macroeconómico con el que comprar afiliados. Para ello han contado ineludiblemente con la colaboración de los poderes económicos y políticos, algo que a las partes se les está yendo de las manos dado que han perdido el control sobre los propios trabajadores cuando el sistema no ha soportado más la compra de apoyos.

La proliferación de sindicatos independientes o corporativos no suponía ningún tipo de impedimento dado que las leyes laborales garantizan la hegemonía de las dos grandes organizaciones en todos los niveles de decisión, eso aderezado con una buena política propagandística de demonización, para la que cuentan con la inestimable ayuda de los poderes facticos, de estas organizaciones independientes les ha mantenido en la cresta de la ola durante algunos años más.

En este punto hemos insistido una y otra vez intentando hacer ver a los propios trabajadores que ellos deben de ser protagonistas en las organizaciones en las que militen, solo ellos, pensando desde el punto de vista de solidaridad obrera, son los que pueden conseguir que las organizaciones se desfasen como ha ocurrido en las aludidas.

En contra de lo que muchos creen, no estamos ante ese final, como no estamos ante el final del bipartidismo. El nacimiento de organizaciones paralelas es una de las estrategias más comunes para controlar a los votantes o afiliados insurrectos. Estas organizaciones recogen claramente los extremos de las ideologías e incluso nacen sin paradigmas ideológicos visibles, son simples ilusiones ópticas organizadas, en muchas ocasiones incluso muchos de sus dirigentes son ajenos a esa estrategia, algo que puede parecer conspiranoico pero que es aconsejable barajar aunque sea a nivel de reflexión personal.

Como hemos dicho al comienzo de este texto, los trabajadores tenemos que fijarnos en el fondo y dentro de este fondo conocer de donde emanan las cuestiones, para que se deben usar las herramientas y cuáles son los mecanismos de control que debemos proponer e implantar en las organizaciones sindicales y políticas en las que militemos o sobre las que depositemos nuestra confianza…¿Cómo se consigue eso?...puyes con una receta simple y sencilla: PARTICIPACION ACTIVA DESDE LAS IDEAS.

La participación activa es la única medicina contra la demagogia. Ni un solo trabajador que participe activamente en una organización puede ser objeto de manipulación con frases claramente dirigidas a generar envidias o animadversiones sobre la base de presuntos hechos no demostrables, es imposible si se tiene conocimiento de causa. En este punto también encontramos como la degeneración de las organizaciones aludidas al principio han sido determinantes en la desmovilización de la sociedad.

Desmovilización es sinónimo de despreocupación y lleva ineludiblemente a la vulnerabilidad en materia de manipulación mediática…Estrategia de control social.

En esto último está la clave…analizadlo…si retomáis estas letras podréis observar como la noticia, leída a fondo y entre líneas, mantiene el reiterado y erróneo concepto del; quítate tú solo con el objetivo de ponerme yo. Es totalmente lícito el uso de este tipo de estrategia, la ética del uso de las mismas es más que discutible.

Nosotros pensamos que hay que cambiar la forma de actuar y tenemos que ser conscientes que esta tarea requiere de años, muchos años, para lograr implantarla. No se puede solicitar participación y compromiso para que surja efecto de manera inmediata, con lo que ello supone de desmotivación para los promotores de esta idea al encontrarse con el hándicap de una sociedad que “exige” resultados inmediatos y a la que durante muchos años se ha ido modelando precisamente para lo contrario.

Es cierto que quizás ningún de los actuales lectores y promotores tengamos la suerte de ver el resultado de la implantación de este tipo de ideas, de forma de actuar o de paradigma, es más, puede que jamás se implante. Lo que es ineludiblemente cierto es que el no intentarlo supone de facto condenar a las generaciones futuras a la esclavitud, la esclavitud de hijos y nietos de manera perpetua y, sí, es muy complicado e incluso utópico, pero ahora se puede seguir perseverando en la corrección sin llegar a rupturas sociales traumáticas, bélicas o proscritas, teniendo en cuenta que ¡tu! Eres el ejemplo….depende de ti…piénsalo.

domingo, 1 de noviembre de 2015

LA SUERTE DE VARAS

Nuestra empresa siempre ha mantenido una serie de pautas históricas que se repiten de una manera secuencial sin que nada, ni nadie, hasta que llego el anterior gestor, hayan conseguido romper.

No cabe duda que la estructura jerárquica de nuestra empresa tiene carencias significativas, en capacidad y en compromiso, que son difíciles de sortear y que son el principal problema que sufrimos especialmente los conductores y que sufren por correspondencia los propios usuarios.

Dentro de esas incapacidades hemos de destacar que resulta extraño ver cómo, para elaborar estrategias que lleven a provocar reacciones de nuestra parte para hacernos quedar como los ogros culpables de todos los males del mundo mundial, son una expertos en cuanto a elaboración, aunque no en cuanto a previsibilidad dado que en eso también son repetitivos.

También se repiten los actores y los vasallos, estos últimos pretendiendo siempre obtener favores de sus proxenetas laborales a cambio de la sumisión mas rastrera que existe; la traición a sus representados. No cabe duda que a los proxenetas les es más fácil lidiar con meretrices sumisas y complacientes.

Encajar este texto en el ámbito electoral es fácil, sobre todo si la intención que tienen es que toquemos el tambor antes de las elecciones nacionales.

No podemos ocultar que hay departamentos donde ese tipo de actuación se da con una mayor cadencia en el número de actuaciones y vamos a enumeraros una serie de cuestiones que ponen de manifiesto cómo cambian de manera de actuar cuando hay una nueva dirección, con el objetivo indicado…provocar una reacción por nuestra parte y ponernos de malos…Torreglosa les caló a la primera…¿lo habrá hecho ya Arteaga?...insistimos, vamos con la lista simbolica de lo que se venía haciendo y lo que se hace actualmente, algunas cosas ya corregidas a petición nuestra:

1º.- Pagar la ayuda escolar de manera proporcional a los de nuevo ingreso, cuando es un derecho completo…Casualmente el índice de afiliación de los nuevos compañeros está claramente decantado a nuestra organización ¿casualidades?...ya lo hemos solucionado para ¿Por qué de este cambio de criterio ahora?

2º.- En cuestión de jubilación parcial parece que, aunque la norma dice que las prestación de la cuota de trabajo, referido al jubilado, se tienen que realizar de manera anual y no acumulada, que nuestro convenio dice claramente que el trabajador PODRÁ decidir la manera y que así se ha venido haciendo hasta ahora…algún iluminado “prohíbe” ahora la elección de trabajador yendo incluso contra la norma de rango superior…¿casualidades?...pues creemos que no y además es una acción tomada con una mezquindad de lo mas barriobajera…veréis; para acumular las prestación en un solo periodo continuo, se tuvo que hacer una consulta previa a la Seguridad Social, consulta que derivo en una contestación ambigua por parte del organismo en cuestión; ellos no se meten en pactos o acuerdos internos siempre que el trabajador contratado para sustituir tenga su contrato durante el periodo completo de anualidades de afectación…¿porque ahora el cambio de criterio?...¿casualmente porque los próximos en jubilarse son afiliados de ASC?...pues lo mismo están buscando que denunciemos y perdamos la opción de acumular (esa que ahora parece que es la que le interesa a la empresa cuando siempre ha sido reacia) o que toquemos el tambor…en ambas cuestiones perdemos los trabajadores…¿hay que ser ciervo o no?.

No vamos a extendernos mas...Podíamos hablar de cambios de vestuarios aceptados con Torreglosa y negados sin motivo ahora, de incumplimientos de protocolos, dejar sin papel higiénico a los conductores, no comunicar a nóminas los acuerdos y procedimientos para el abono de la “paga extra” devuelta etc., pero centrémonos en lo que nos atañe sin dejar de mencionas lo significativo de que son cuestiones que solo denunciamos desde ASC y en algunos casos desde una de las organizaciones minoritarias.

Sabemos que la lectura de nuestro blog supone que haya lectores que ahora mismo se estén tirando de los pelos, que algunos nos tomen como paranoicos, otros que están hartos de lo mismo, pero seguro que hay al menos uno que se ha dado cuenta de que le están haciendo la cama…y si no se ha dado cuenta tendremos que decírselo en Morse con el tambor y en el momento oportuno.


En definitiva, cambios de criterios achacables a errores de la informática, a la falta de comunicación o a exceso de trabajo, sea como fuere, no es normal que se acumulen en determinado momento tantos y tan claros......…¿o si?....¿casualidades?...determinadlo vosotros…uno dijo un día que las casualidades no existen…¿tu que opinas?...¿le pedimos al presidente el cambio de tercio o le damos otra puya al morlaco?.