DE LA MENTIRA A TUS POSIBILIDADES DE ELIMINARLA

 Viernes de Julio y sin noticias del Alcalde o del Gerente…continua la mentira, se mantiene la farsa. No hace ni un año que preguntamos en la CMO del día 5 de septiembre de 2025 sobre la Taquilla del Aeropuerto y esto fue lo que quedo registrado en el acta:

 

Una nueva mentira más, por lo que no existen las mínimas garantías como para que el endeudamiento, por culpa de la mala gestión del gerente en el tema del consorcio, no acabe en un endeudamiento irreversible, como antesala de algo más grave y que omitiremos para no dañar la piel de esas personas “altamente sensibles”.

Nosotros seguimos manteniendo un alto grado de pesimismos respecto al desenlace de todo esto, de hecho, nos comprometimos a realizar nosotros un borrador de contrato programa (C-P.) que eliminase todas estas incertidumbres que nos mantienen en modo “alerta”. El pasado lunes remitimos a las seccione sindicales dicho borrador del que solo hemos recibido respuesta (en positivo) de los compañeros del sindicato al frente del comité.

Aun con todos estos hándicaps desde ASC seguimos impulsando dinámicas de unidad y de fuerza que finiquiten en que todo esto quede una mera anécdota, aunque sin perder de vista que lo que está sucediendo nos dejan ver por ningún sitio esos brotes verdes que esperamos.

De nuevo queda de manifiesto que la capacidad política y directiva en esta empresa es nefasta y que ante la falta de capacidades solo viven en la mentira de una apariencia que ni ellos mismos se creen…¿marca de la casa?.

Si las señales dentro de la empresa no nos invitan al optimismo, por gestión y por falta de oposición contundente, políticamente nos preocupa el grado de falserio político al que se han sumado todos y todo sea por el cuero de los sillones presidenciales…el del gobierno central está ahí por decir una cosa antes de llegar al cuero y hacer la contraria cuando toco pelo, el de la Junta, ayer, más de lo mismo…y el pueblo (los trabajadores) sin pensar, sin cuestionar y sin actuar…luego algunos dirán…¿y que va a hacer ASC?...de momento su trabajo, ahora solo falta el tuyo, eso o llorar cuando llegue el tsunami, se llama libertad…

PD: Existen protocolos de A/A, de averías, de Prevención, etc, protocolos que no han caído del cielo, que han costado mucho negociar y que, sin que tu lo uses y exijas su cumplimiento, lo convertirias en papel mojado…así que recuerda, nadie, absolutamente nadie, te puede obligar a incumplir un protocolo sin tu permiso…el protocolo te protege…úsalo contra las presiones y denuncia, haz llegar al sindicato cualquier medida de presión por parte de algún mando o jefe, en ese punto ya actuaremos directamente nosotros contra los sinvergüenzas…pero para ello hace falta que tú, protegido por los protocolos, te mojes..

RIESGO DE QUE LOS CONDUCTORS DE TUSSAM SUFRAN POR LA CALOR

 Atendiendo a la ola de calor y a las alertas de la AEMET, desde ASC iniciamos ayer las gestiones para solicitar que el entorno de trabajo en todas las áreas de Tussam no supere las temperaturas máximas que la legislación marca (27°).

Aunque parezca algo inusual, en los buses no se puede sobrepasar dicha temperatura, pero ¿a qué tenemos derecho en ese caso? Pues la legislación en clara al respecto: la empresa está obligada a tomar medidas preventivas como reducción de jornada, cambios de horario o pausas, lo que nos lleva ineludiblemente a solicitar la suspensión del servicio en las horas centrales del día durante las alertas de la AEMET.

Teniendo en cuenta las características técnicas de los aires acondicionamos de los buses, tenemos que en el mejor de los casos la temperatura interior del bus suele bajar unos 10°C a 12 °C respecto al exterior, decimos en el mejor de los casos en condiciones de carga de público normal y en equipos que estén mantenidos de manera adecuada…algo que en Tussam brilla por su ausencia.

Dicho esto, la empresa se viene obligada a paralizar el servicio una vez la AEMET confirme el estado de alerta amarilla o roja y teniendo en cuenta las temperaturas que este organismo prevea por horas, es decir, de oficio. Cualquier golpe de calor y daño a la salud de los trabajadores es constitutivo,  y la falta de acción, teniendo la empresa conocimiento fehaciente del riesgo, deriva en un accidente grave, mortal o pone en peligro la vida de los empleados, los directivos o responsables pueden enfrentarse a penas de prisión por delitos contra los derechos de los trabajadores.

Como nosotros somos consciente que a la empresa se la sopla todo esto, ya hemos advertido del riesgo y hemos solicitado la paralización del servicio. No obstante, y al objeto de que las decisiones sean lo menos radicales posibles, pero, manteniendo la temperatura en el bus por debajo de los 27 °C, hemos solicitado a la empresa la incorporación en toda la flota de termómetros que midan la temperatura dentro del habitáculo del conductor.

Hemos recordado a la empresa que también los propios trabajadores tienen el derecho legal de interrumpir su actividad y abandonar el lugar de trabajo de inmediato. Esta acción no puede acarrear ningún tipo de represalia ni sanción disciplinaria, por lo que la manera más eficiente de controlar este asunto es la colocación de termómetros dentro del puesto de conductor y que sea este, en bases a esas mediciones, quien tome la decisión de paralizar la actividad.

Como no puede ser de otra manera esperamos que el resto de organizaciones se sumen a esta iniciativa dado que este asunto es en interés para todos los trabajadores y así se eviten agravios comparativos con otros colectivos.

CARTITAS, CINISMO E INDOLENCIA VAN DE LA MANO EN TUSSAM

 Después de la cartita, cínica cartita, de nuestro querido gerente remitió a la plantilla el pasado viernes y una vez secadas las lágrimas de tanta emoción, pasamos a detallaros esas pequeñas señales que tendrían que poner en alerta al gerente, al alcalde y a los trabajadores, pero que desgraciadamente no ocurres debido a la alta indolencia establecida en los tres ámbitos.

 Ayer, esos trabajadores cuyo compromiso colectivo es directamente proporcional a la indolencia de otros, nos remitieron una serie de cuestiones que plasmamos ayer, de maniera irónica, en la entrada del blog a modo de lista del “orgullo inverso”.

Al gerente se la suda que existía un compromiso de ampliar la lista de los puestos alternativos para mayores de 58 años y crear la atención telefónica para evitar que los conductores no tengamos con quien contactar en la empresa cuando surge algún problema…se lo ha pasado por el forro.

El alcalde a día de hoy hace oídos sordos a la petición de reunión urgente para clarificar el futuro económico de Tussam, que pasa por un contrato programa cuyo boceto hemos confeccionado y remitido a los compañeros del resto de secciones sindicales, contrato programa que ineludiblemente tiene que ir de la mano de una moción en el pleno en la que los políticos asuman el compromiso plasmado en el mismo.

Los trabajadores seguimos mirando al futuro con un optimismo extraño que no está sustentado por elementos objetivos que nos refuten ese optimismo, sino todo lo contrario, somos muy pesimistas a tenor de las señales que, si bien no es inmediato, si esta estratégicamente ligado a un futuro a corto plazo, una vez el panorama electoral político se vaya clarificando, de ahí la importancia de la moción.

También se ha pasado por el forro el hecho de iniciar el protocolo de averías y cambios de vehículos…claro que, en eso, que ASC puede influir directamente y no necesita de mayorías, va a tener un hueso duro de roer ci antes de que empiecen los colegios no está definido y acordado, algo que junto con nuestra respuesta al acoso que la cadena de mando de operaciones, amparando a acosadores, está realizando sobre los conductores…seguimos para bingo…!!basta ya de acosadores verticales en Tussam!!...DESPUES DE ADVERTIRLO HASTA LA SACIEDAD, VAMOS A SENTAR A LAS MANZANAS PODRIDAS DELANTE DEL JUEZ PARA QUE NO BUSQUEN COBIJO EN EL GRUPO PONIENDOLO EN CONTRA DE ASC HACIENDO VER QUE ATACAMOS A TODO EL COLECTIVO.

En definitiva, comienza un lunes sin muchos cambios a nivel social, con una deriva cuesta abajo y sin frenos en contra de nuestra empresa como publica, pero con algo que es más preocupante, el personal no se lo cree amparados por la versión de esos sindicalistas, los mismos de siempre, que les dicen que eso que decimos es alarmismo y que siempre se ha hablado de lo mismo, todo sea por no tener que moverse mucho…nada nuevo bajo el sol.

LISTA DE LOS ORGULLOS DEL PERSONAL DE TUSSAM

Ante la misiva cinica de nuestro gerente ausente, le remitimos  al gerente y a los usuarios la verdad de su pantomima y de paso tambien al Alcalde y a quienes les bailan el agua.

1.-Orgullosos de tener una sobrecarga de trabajo tremenda.

2.-Orgullosos de trabajar tandas de trabajo de 7 y 8 días continuamente.

4.-Orgullosos de trabajar tantísimos fines de semana seguidos.

4.- Orgullosos de tener horarios y irrealizables

5.-Orgullosos de hacer continuamente ampliaciones y cobrarla a una miseria.

6.- Orgullosos de que cada vez que pueden los metan la mano en la cartera.

7.- Orgullosos de que privaticen la taquilla del aeropuerto.

8.- Orgulloso de que me quiten la paga de vacaciones desplazadas si me pongo un dia malo en periodo estival de movimiento.

9.-Orgullosos de escuchar al público quejarse x la tardanza del bus.

10.- Orgullosa de terminar las tardes a la una de la noche o de empezar las mañanas a las cuatro.

11.- Orgullosos de nuestra magnífica estancia en la Alameda.

12.- Orgulloso de que me quiten tiempo en los desplazamientos.

13.- Orgulloso de que no me atiendan al telefono cada vez que llamo.

14.- Orgulloso de que no me cojan la fonia cuando tengo problemas

15.- Orgulloso de que haya esquiroles traidores en la pantilla fomentados por la empresa.

16.- Orgullosos de que determinados controladores nos traten irrespetuosamente.

17.- Orgulloso de que el Jefe de Operaciones tape las carencias de mandos intermedios a costa de os conductores.

18.- Orgullosos de no tener coches por la mañana o para los cambios por averias.

19.- Orgullosos de que algunos mandos no pongan los coches a la sombra antes los cambios por los aires.

20.- Orgullosos de los jefes que hacen los pliegos para comprar tartanas con aires insuficientes.

21.- Orgullosos de tener asientos de felpa sin mantenimiento y llenos de manchas y mugre.

22.- Orgullosos de tener un gerente mentiroso.

23.- Orgullosos de que la empresa monte servicios gratuitos a costa de nuestras espaldas.

24.-Orgullosos de que la junta nos endose un préstamo de 18 millones sin comerlo ni beberlo.

25.-Orgulloso de que mecánico, supervisor y controlador intenten obligarte con rueda reventada o sin baliza etc a seguir circulando incluido con usuarios.

26.- Orgullosos de que hoy domingo haya 10 faltas al trabajo y no se cubran

27.- Orgullosos de los baches de las calles que nos rompen las espaldas

28.- Orgullosos de que unos trabajemos en turnos malos y coches malos mientras otr@s trabajan a la carta y con vehículos nuevos.

29.- Orgulloso de que el exceso de horas del cómputo, el de los desplazamientos   y los asuntos  propios  te los den cuando quieran y no cuando  a ti te hacen  falta.

30.- Orgullosos de que los horarios sean inasumibles y los usuarios tengan que espèran en las paradas mas de 20 minutos.

31.- Orgullosos de que los servicios nocturnos no sean reforzados ni cuando hay eventos y conciertos.

CAPTURAS DE PANTALLAS DEL DESPROPOSITO DE SERVICIO A LOS USUARIOS 

¿QUIENES SON LOS RESPONSABLES DEL SERVICIO?

PAGINAS LIBRES. VASELINA

 Buenos dias. Cartita de nuestro gerente...para enmarcarla....

Hay trabajos que ofrecen la fortuna de ser mucho más que una nómina, una seguridad y una estabilidad laboral.

Hay trabajos que ofrecen la fortuna de formar parte principal de la vida de una ciudad.

Hay trabajos que ofrecen la fortuna de poder contribuir a que miles de personas lleguen cada día a sus labores, a sus estudios, a sus citas médicas, a reunirse con sus familias o simplemente a vivir su día a día.

Ese es el trabajo del equipo TUSSAM: una FORTUNA.

Según la Real Academia Española (RAE), la palabra fortuna tiene varios significados, los cuales se agrupan principalmente en torno a la suerte, el éxito y el patrimonio económico:

1.Sucesos y casualidad: Define el encadenamiento de sucesos de forma fortuita y las circunstancias casuales que involucran a personas o cosas.

2.Suerte favorable: Se utiliza como sinónimo de buena suerte (p. ej., "tener fortuna").

3.Éxito: Hace referencia a la buena aceptación o al triunfo en una empresa.

LA FORTUNA DE LOS TRABAJADORES DE TUSSAM no es un encadenamiento de sucesos de forma fortuita y casual, es porque con nuestro esfuerzo hacemos un concurso oposición para poder tener un trabajo digno, no es buena suerte, es esfuerzo que absolutamente nadie nos ha regalado. Y el éxito es ejecutar un plan correctamente y lograr que el mundo exterior lo valore y no que nos pase la mano por el lomo e intente hacernos creer que tenemos mucha suerte.

Ese trabajo es el trabajo de personas con una gran profesionalidad, incluso en los momentos más difíciles. 

Personas que afrontan las diversas incidencias y exigencias del día a día, sin perder de vista lo más importante: su gran vocación por servir a la ciudadanía.

Gracias al trabajo de ustedes, más de 91 millones de viajes se realizaron el año pasado año, con seguridad y confianza. 

Gracias al equipo TUSSAM, Sevilla es una ciudad más accesible, más sostenible y más humana.

Todo un éxito pero sin reconocimiento real.

Deben sentirse con un inmenso orgullo por lo que hacen. Porque TUSSAM no son sus edificios, ni sus autobuses, ni sus tranvías, ni siquiera su reconocida y valorada marca. TUSSAM es su equipo humano.

Por supuesto que nos sentimos orgullosos del equipo humano que somos a excepción de los acosadores que abusan de su poder y de los que los cubren.

Sevilla se construye con grandes obras, pero también con el trabajo silencioso y constante de quienes cada día hacen que todo funcione. Ustedes son una parte esencial de esa magnífica construcción que es Sevilla.

Esas grandes obras nos la estamos comiendo con horarios imposibles y estancias tercermundistas como la de la Alameda.

Mirando al futuro, tenemos nuevos retos, nuevos desarrollos tecnológicos y hasta nuevas formas de movilidad.

Pero si no somos capaces de arreglar el ordenador, ese que no nos puede dar los 24 fines de semana y eso no trabajar más de seis días seguidos, si el ordenador tardó 6 meses en implantar el tele-trabajo (y eso que al principio era para 2028),¿como vamos a mirar el futuro con nuevos retos y nuevos desarrollos tecnológicos?, lo mismo no es el ordenador, lo mismo es que hace falta aportar más dinero para que el ordenador lo pueda llevar a cabo o cambiar a quien lo maneja.

 Pero hay algo que seguirá siendo insustituible: el valor de las personas que hacen posible TUSSAM.

Por eso, hoy, quiero trasladaros algo muy sencillo, pero profundamente sincero: GRACIAS. 

Gracias por cada madrugón. 

Gracias por cada noche de trabajo. 

Gracias por cada turno complicado. 

Gracias por cada problema resuelto.

Gracias por cada gesto de compañerismo. 

Gracias por llevar a Sevilla adelante cada día. 

Porque cuando un autobús sale a su hora, cuando un vehículo vuelve a estar operativo o cuando un ciudadano llega a su destino, detrás hay una historia de trabajo, esfuerzo y compromiso que merece ser reconocida. Ahí estamos de acuerdo, haber para cuándo… pero sin vaselina.

Y esa historia la escriben ustedes, con orgullo, con profesionalidad y con el corazón de quienes saben que su trabajo mejora la vida de miles de personas cada día. Aquí estamos de acuerdo.

Ahora que se acercan unas muy merecidas vacaciones es un buen momento para desearos: ¡FELIZ VERANO! 

 

PD: Señor gerente, explíquenos usted por qué pagamos los intereses de un prestamo para sufragar una deuda de 12 millones QUE NOS DEBE EL CONSORCIO DE TRANSPORTES.

Explíquelo usted, si puede claro…¿salen del lomo de los trabajadores los caprichos politicos?...explique de donde sale:

Ampliación del Tranvía a Nervión.

Puesta en servicio de nueva línea TB1 “Tranvibús”.

Creación nueva línea 60 .

Creación nueva línea a Isla Natura (CJ1).

Porque eso no es no más ni menos que lineas políticas con su consentimiento, con los mismos medios y empeorando otras lineas, claro, pero al de arriba no se le chista.

Récord de viajes de los últimos 23 años: En 2025, 91,09 millones un 5% más que en 2024 y la cifra más alta de los últimos 23 años.

Que buenos somos, cada vez trabajamos más por lo mismo o por menos, mientras que a otros colectivos del ayuntamiento se le renueva la flota (bien lo sabe usted) a nosotros nos llegan los buses a cuenta gotas y ahora los que más nos gustan, mas enfrían y menos se averían; los Iveco (Ya no se acuerda usted de la encuesta en su etapa anterior sobre que marcas de buses nos gustaban más o menos. Los Ivecos los que menos, aquí en Sevilla y en todas las EMT´s), mientras que en otros colectivos se gastan la friolera de cien mil euros en gafas de sol, para nuestros mecánicos no hay dinero para la miseria que costaban unas gafas de protección para poder realizar su trabajo mejor. Y ya por ultimo somos tan buenos que no necesitamos cursos para aprender nada, nos leemos 14 páginas que tiene una nueva consola de aire acondicionado, y ademas no tienen bastante que quieren que hagamos labores que no se recogen en nuestro convenio, como enchufar y desenchufar buses.

La verdad es que tiene usted razón, los trabajadores de Tussam no somos buenos, somos la reostia DE BUENOS, pero cuidado que hasta unos trabajadores tan buenos como los de Tussam se cansan, así que por favor menos pasar la mano por el lomo, menos VASELINA y más reconocimiento de verdad y aprenda usted a decir:

NO JOSELUí, ASÍ NO….o decirnos a los trabajadores un SI en mayúscula cuando reivindicamos los justo por el ingente trabajo que realizamos.

 Manuel Verdugo conductor: 8989. 

Buen trabajador y orgulloso de trabajar en Tussam  y desencantado de la direccion y los jefecillos

ACOSADORES, POR ABUSO DE PODER, EN TUSSAM. ASC DICE !!!BASTA YA!!!

 El problema de tener pequeños dictadores y dejarles campar a sus anchas es que la mierda le cae al de abajo, pero le salpica también al de arriba.

En esta última semana hemos tenido dos casos en los que la inutilidad de manifiesta los cortijeros de medio pelo y la poca vergüenza en las formas nos ha obligado a dar un paso más; PONER EN MACHA EL PROTOCOLO DE ACOSO.

En ambos casos se trata de acosos vertical por abuso de la posición de poder…el primero de los casos se ha dado en la sección de repostado cuyo caso ya hemos puesto en manos del instructor (la empresa) y quedamos a la espera de actuaciones que finiquiten esas maniobras de abuso…especialmente cuando se trata de jefes que ni son de esta empresa.

En el segundo caso ya es más grave…principalmente porque es reiterado en determinados individuos y muy reiterado en la cadena de manado que es conocedora de las actuaciones coercitivas y no solo miran hacia otro lado, sino que además les cubren.

Las consecuencias de cubrir a acosadores son claras y así lo intentaremos llevar a la mayor, esta vez sin criminalizar a un colectivo al completo y personalizando en para personas que realizan este tipo de prácticas, por ello la denuncia por acoso la hemos dirigido a toda la cadena de mando que, teniendo conocimiento de la mala praxis en el fondo y especialmente en las formas, no solo no las ha frenado, sino que han mandado a otros mandos a coaccionar al trabajador.

Para dejar fuera de toda duda la falta de profesionalidad de estos personajes de la cadena de mando, ponemos como muestra el desconocimiento de las instrucciones en vigor que recoge claramente el orden de prioridad para hacer determinadas tareas, pero no solo eso, sino indicarles a estos sujetos que la documentación contractual que obliga a realizar según qué tareas, sobre las que se basa dicha instrucción, ya no está en vigor por renuncia de los trabajadores…sin menoscabo de indicar que dichas instrucciones están sustentadas en el tareas dentro de las cocheras, no fuera de ellas.

En definitiva y después de llevar años advirtiendo, las malas formas habituales de determinados controladores, siempre los mismos, se van a acabar, si los jefes no les ponen freno, lo haremos nosotros…y repetimos que hablamos de los que son habituales de las malas formas, que con cuatro gatos, no de discrepancias puntuales motivadas por el estrés o por un mal momento, no de la mayoría de los controladores que actúan de un modo bastante profesional…los sujetos anti conductores y reiterativos lo van a tener más difícil…

Recuerda, es el sindicato el que va a actuar, así que vamos a perder el miedo a las consecuencias…insistimos; cuando tengáis un controlador en pantalla de los que ya sabemos o no están identificados, grabar con el móvil todas las fonias…y hacédnosla llegar, nosotros haremos el uso adecuado de las mismas, ya que como habitualmente ocurre, casualmente las de estos sujetos las borran…y por supuesto el uso de vuestro móvil personal ni se os ocurra…si la empresa quiere teneros comunicados más allá de las fonias, que habilite los medios que es su obligación.

PETICION DE REUNION AL ALCALDE. TUSSAM CONTRA LA PRIVATIZACIÓN

 

EL MENTALISTA PILLADO. NO A LA PRIVATIZACIÓN DE TUSSAM

 Como anunciábamos ayer, hoy, la reunión a la que tan urgentemente nos convocó el gerente el pasado viernes, no ha sido para aportar nada nuevo, sino otra de las habituales sesiones de intento de hipnosis de las suyas.

Todas las chulerías de los directivos y jefes tienen con las representaciones de los trabajadores (la que se deje claro) les falta para enfrentarse al consorcio y a los políticos del ayuntamiento y la junta, tanto es así que no tienen cojones de cortarle el servicio como medida de presión…¿recordáis eso de que si no se firmaba el convenio en diciembre perdíamos el dinero?...pues les falta cojones, y en cierta manera lo entendemos….¿quién les va a ofertar un trabajo como el que tienen, por no hacer otra gestión más la que plegarse al amo, por la que además cobran como un directivo de alto nivel de una multinacional?.

La repercusión a nivel presupuestario supone casi un ……… pero la repercusión de esta cobardía y falta de profesionalidad directiva la vivimos los trabajadores en nuestro día a día…insistimos, 176 trabajadores menos para este verano en relación al verano siguiente y, claro, después de ver lo que sucedió ayer domingo con coches a 30 minutos en la 3 y a más de 15 en la 2, pues va a tener la deferencia que contratar a 9 conductores más, lo que dejaría el déficit respecto al verano de 2025 en 167 conductores.

Ellos desde su miserable atalaya pretenden sumirnos en el fango a los curritos y nosotros desde ese fango procuraremos que lleguen a la opera llenitos de mierda…que es lo que merecen.

Mañana nos reunimos los sindicatos para elaborar las acciones a seguir, puesto que desde el viernes a hoy no ha variado ni un ápice nuestra percepción del atraco, precisamente y como le hemos dicho, porque así se empezó la otra vez allá por 2001 y tuvimos que contrarrestar firmemente a posteriori cuando quisieron dar forma a lo planeado LA PRIVATIZACIÓN, creyendo que lo tenían todo hecho.

Repetimos los que dijimos en el día de ayer; Para ASC es condición indispensable que se realice un contrato programa, una moción en el ayuntamiento en la que todos los grupos  político se retraten, todo con la intención de garantizar la financiación de Tussam, su estatus de empresa pública en toda su dimensión y un compromiso de que la línea 3 de metro sea gestionada y explotada por Tussam…mañana, tras la nueva chulería del vende burras,  propondremos a los compañeros la realización de una contundente nota de prensa…aportamos nuestro humilde granito de arena a quitar caretas.

CONTRATO PROGRAMA !!!YA!!!

 Nuestro Alcalde ha ofrecido hoy una extensa entrevista en el ABC de la que la lectura entre lineas no es muy halagüeña para Tussam.

El centrado en Policía Local o Lipasam es claro, porque renunciar a los eventos no va a suceder…pide dinero a través de la tasa turística pero no indica adónde van a ir dirigidos esos posible ingresos adicionales.

Centrándonos en la empresa de limpieza y su comparativa financiera con la nuestra,  queda claro que aumentar casi un 50% su presupuesto ha salido de restar en otros servicios y es muy significativo que haya dado una pincelada sobre las intenciones de Juan Espadas de dejar morir  Lipasam restándole ingresos, no contratando personal y dejando de hacer inversiones…¿os suena?

Pues sí, eso de lo que acusa al “Puñales” es lo mismo que está ocurriendo en Tussam, casualmente con un gerente ausente que comparte cargo con la empresa de limpieza, cobra de Tussam pero no gestiona Tussam y que sepamos, tontito no es…no invierten en coches y los que traen no son técnicamente nos que se necesitan, deja de contratar 176 trabajadores para este verano y endeuda a la empresas.

Mañana tenemos una reunion urgente las cinco secciones sindicales con el gerente, en la que seguramente intentara vendernos la moto despues de mentir en el consejo diciendo que el crédito de 6 millones no se ha ejecutado teniéndolo ya en caja generando gastos por los intereses…12 kilos para cubrir la deuda de un ente que depende de la Junta, pero el Ayuntamiento no suelta un duro…como en 2008.

Para ASC es condición indispensable que se realice un contrato programa, una moción en el ayuntamiento en la que todos los grupos  político se retraten, todo con la intencion de garantizar la financiación de Tussam, su estatus de empresa pública en toda su dimensión y un compromiso de que la linea 3 de metro sea gestionada y explotada por Tussam…todo lo que no pase por eso sería para nosotros meros cantos al sol que merecería una respuesta a la altura de la grave agresión.

NI ENCHUFO NI DESENCHUFO

Los conductores de esta empresa ya estamos cansados de actitudes dictatoriales, hoy se lo hemos dicho al Sr. Jefe del Departamento de Operaciones y ahora se lo volvemos a recordar no vaya a ser que se le haya olvidado:

Conductor/a-perceptor/a:

Es el personal, conductor/a de profesión que, debidamente habilitado al efecto, tendrá asignada la misión, tanto de conducción como de cobranza en vehículos a su cargo, dando cumplimiento en cuanto le afecte a lo establecido en la normativa vigente para la prestación del servicio.

Tendrá el mando y responsabilidad del vehículo que conduzca.

Saltarse el convenio colectivo, al Comité de Seguridad y Salud, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y a la Ley de Desconexión Digital, todo de un plumazo y con un simple correo enviado por la vía rápida con nocturnidad y alevosía,  es el nuevo sello de ese Departamento, que además mantiene la torpeza de equivocarse mil veces cada vez que envía un comunicado de cortes o cualquier otra cuestión…que, ¡oye! lo mismo es que se ha equivocado al enviar el email....

Desde ASC ya dijimos que no en julio de 2025; https://ascsevilla.blogspot.com/2025/07/eres-conductor-o-chica-para-todo.html?m=1 y aunque insista, esta tarea no se puede imponer.

Léalo “mu” despacito dejamos muy clarito:

-No somos técnicos de mantenimiento.

-No somos especialistas en instalaciones eléctricas.

-No somos operadores de infraestructuras de recarga.

Venga, que hasta para usted es fácil eso de la lectura comprensiva.

Viendo el paño, no nos extraña que aproveche la incorporación de los compañeros y compañeras nuevos para intentar colar estos incumplimientos y enfrentar a colectivos, fiel a su estilo sibilino:

Enfrenta a Limpieza y Repostado contra los conductores. ¿No se cansa de putear a la plantilla?

A ver si se entera: No vamos a manipular instalaciones de alta tensión para las que no estamos habilitados ni formados, solo porque desde un despacho lo decida saltándose todas las leyes y el propio convenio colectivo.

Por si hiciera falta repetirlo: enchufar y desenchufar no es función nuestra y ya hay personas que cobran por ello.

Lo decimos con todas las letras:

Soy conductor y ni enchufo ni desenchufo. Y quien se sienta presionado, que avise a su sindicato y que exija la orden por escrito, con nombre y fecha, en caso de presión os dirigís al Fremap…si no os atienden…a vuestro medico…explicándole el caso y el miedo que os produce manipular alta tensión y más siendo presionados. Para terminar y dirigido al jefe de operaciones, le retamos desde ASC que inicie algún tipo de acción disciplinaria o coercitiva…Ya veremos por donde le va a salir el acoso al que somete a los conductores.

VULNERACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO

A: DIRECTOR GERENTE

 DE: EJECUTIVA DE ASC

 ASUNTO: VULNERACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO

             Durante la jornada de ayer, el jefe de operaciones, remitió correos electrónicos a los conductores cuyo contenido que vulneran las siguientes prerrogativas:

             1º.- Vulnera el convenio colectivo al forzar a los trabajadores a realizar funciones que no están recogidas en el convenio.

             2º.-  Vulnera la Ley de Prevención al obligar a realizar funciones, sin formación adecuada, que pueden poner en riesgo su seguridad al estar hablando de alta tensión.

             3º.- Vulnera la Ley de Desconexión Digital por remitir, fuera de horas de trabajo, PDF´s informativos enmascarados como formación.

            Por todo lo anterior y dado que en la empresa ya existe personal para realizar esas funciones, exigimos la retirada inmediata del aviso, unas disculpas del Jefe de Operaciones por el mismo medio y a las mismas personas que remitió el PDF y un comunicado a la plantilla dejado como nulo dicho aviso.

            Por nuestra parte vamos a comunicar a los trabajadores cuáles son sus obligaciones contractuales, entre las que no se encuentran las de repostado en todos sus modos y manipulados, todo ellos sin menoscabo de la interposición de una denuncia ante la Inspección de Trabajo si su jefe de operaciones continúa actuando de manera ilegal, premeditada e impositiva, recordándole que las épocas de dictadura quedan muy atrás en la historia de este país.

            Sin más y a la espera de su respuesta y ejecución de lo solicitado, reciba un saludo.