jueves, 18 de octubre de 2018

GOTERAS ESTANCIAS Y ASEOS


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: GOTERAS ESTANCIAS Y ASEOS
Sevilla 18 de octubre de 2018
        Como puede comprobar en la fotografía adjunta y en el video en la entrada correspondiente de nuestro blog, la estancia de los arcos y el aseo de la calle María auxiliadora se llueven considerablemente.
        Por otro lado, el grifo del aseo femenino de los arcos sale con mucha presión salpicando y mojando a las compañeras.
En base a ello, le instamos a que imparta las instrucciones oportunas al departamento correspondiente para que de manera prioritaria, teniendo en cuanta las condiciones climatológicas previstas, subsanen las deficiencias.  
        Sin más y en espera de que atienda en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.



ESTANCIA DE LOS ARCOS




ASEO DE C/ MARÍA AUXILIADORA



CUMPLIR LO PACTADO O SUMISIÓN. TU DECIDES


La mayoría de vosotros sois conocedores de que la empresa nos realizó esta mañana una oferta de acuerdo que se adecuaba, en lo técnicamente legal, a lo requerido por el interventor.

En dicha propuesta daba cobertura legal a la posibilidad de dar cobertura a nuestras reclamaciones de aplicar o compensar las 7 horas desde la flecha establecida en el convenio, con la correspondiente compensación por lo no aplicado en su momento, y por acceder a mantener la jornada actual con la intención de no afectar a los ciudadanos, es decir, algo de lo que todas las partes saldríamos beneficiados…ciudadanos, políticos, empresa y trabajadores…¿Cuál es el problema?, sencillamente la cicatería de la empresa.

El gerente ha contactado con todos los sindicatos para decirnos que retira la propuesta y que, tanto el como el alcalde, están dispuestos a aplicar las 7nhoras desde el uno de noviembre aun a costa de tener que asumir la reducción de servicios a los ciudadanos con tal de no hacer frente a los 300.000 euros que tendría de coste CUMPLIR LO PACTADO EN EL CONVENIO COLECTIVO.

Por poner cifras encima de la mesa y comparar, podríamos decir que el coste de aplicar lo pactado seria similar a la cantidad que el ayuntamiento se gastó en ampliar las partida del bonobus solidario, es decir, están dispuestos a perjudicar a 80 millones de viajeros por la misma cantidad que supone dar cobertura gratuita a 1000 (recordamos que son casi 4 millones de euros los que el ayuntamiento destina a 20.000 en solidarios)…incomprensible.

No cabe duda de que todo esto requiere de una respuesta, como no cabe duda de que estimemos que si el alcalde es conocedor de esto en su detalle, peca de imbécil en toda regla…no entendemos capacitado para gobernar una ciudad a un equipo político que después de pactar incumpla aun teniendo dinero para hace frente a ello y que además lo haga en detrimento de los ciudadanos que le han puesto al frente…al margen de que estaría rayano en la prevaricación, no cabe duda de que es un absoluto ejercicio de prepotencia de quien corresponda.

Hemos remitido una misiva al resto de sindicatos para que el referendum planteado para que los trabajadores decidan el camino a seguir, se mantenga y se realice en una fecha consensuada y que no sobrepase el día uno de noviembre.

No está en nuestras manos poner en marcha el referendum, aunque estamos convencidos de que el resto de organizaciones tienen opinión similar a la nuestra y por consiguiente tanto sus direcciones como su afiliación impulsara la puesta en marcha de dicho referendum y, a tenor de los acontecimientos, promoverán el apoyo a las movilizaciones que planteemos desde las organizaciones sindicales.

A partir de ahora estamos en manos que unánimemente entendamos que todas las organizaciones tenemos que ir a una y para ello es necesario que la afiliación al resto de organizaciones traslade a sus dirigentes la obligatoriedad de exigir dicho término.

No nos olvidamos de la correlación de fuerzas emanadas de las urnas y por lo tanto de lo decidido por los trabajadores, es la que es, no por ello y si el resto de organizaciones entienden que no procede nuestra propuesta, creemos que cuando menos debería de convocarse una asamblea general DESISORIA, con compromiso de asumir, por parte de todas las organizaciones, el resultado la decisión de los asistentes a la misma, independiente del quorun establecido por el Estatuto de los Trabajadores. Podríamos plantear una asamblea meramente informativa y que en ella los trabajadores se desahoguen poniendo caritas coloradas a unos y a otros, pero creemos en las soluciones y calificar a unos y a otros no aporta dichas soluciones más allá de eso, mero desahogo.

Poco más que decir. Conocemos la opinión de los afiliados a ASC, falta que el resto de trabajadores se decanten…¿quieren que permitamos un robo sobre lo que ya decidimos en referendum? …¿o exigirán a sus sindicatos una reacción acorde a su decisión para apoyar el convenio?...ya no depende de nosotros y por lo tanto cada cual tendremos que asumir las consecuencias de decisiones pasadas y de decisiones futuras.

PD: Esta decision supone de facto la paralización de la contratación de los compañeros de la bolsa y un atraco a los ciudadanos de la ciudad...recuerda, todo por 300.000 euros que supone cumplir el convenio pactado

miércoles, 17 de octubre de 2018

GRIETAS C/ESTRECHO DE MAGALLANES


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: GRIETAS C/ESTRECHO DE MAGALLANES 
Sevilla 17 de octubre de 2018
        Tenemos constancia de que las grietas de la calle Estrecho de Magallanes se están ampliando y ensanchando, como puede comprobar en la fotografía adjunta.
En base a ello, le instamos a que imparta las instrucciones de forma urgente para que la Delegación correspondiente proceda a la inspección de dichas grietas en el asfalto, así como que desde el Departamento de Prevención se persone en la zona para verificar la seguridad.
        Sin más y en espera de que vele por la seguridad de los usuarios y trabajadores de la empresa, atienda en positivo a lo solicitado.
Saludos.





martes, 16 de octubre de 2018

RECLAMACIÓN PODA AVDA. ALCALDE LUIS URUÑUELA


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: RECLAMACIÓN PODA AVDA. ALCALDE LUIS URUÑUELA 

Sevilla 16 de octubre de 2018
        El pasado 27 de septiembre le remitimos escrito solicitando la poda de las ramas de los setos situados al margen del carril derecho en la Avda. Alcalde Luis Uruñuela, (después de la parada de las Góndolas, dirección Los Arcos, a la altura del semáforo), sin que tengamos respuesta ni constancia de las posibles gestiones que haya realizado las direcciones correspondientes.
En estos días de lluvia, en la que la visibilidad se ha visto reducida, se ha incrementado el número de espejos rotos por el golpeo en dichas ramas, provocando la movilización de dichos vehículos por no encontrase con las condiciones mínimas de seguridad y con el consiguiente perjuicio en la frecuencia del servicio de las líneas afectadas.
En base a ello, le instamos a que imparta las instrucciones para que la Delegación correspondiente proceda a la poda de estas ramas de manera prioritaria.
        Sin más y en espera de que vele por la seguridad de los usuarios y trabajadores de la empresa, atienda en positivo a lo solicitado.
Saludos.



ACTUALIZACIÓN RÓTULOS M.E. CAP. I


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES 

A: DIRECTOR GERENTE 

ASUNTO: ACTUALIZACIÓN RÓTULOS M.E. CAP. I 

Sevilla 16 de octubre de 2018 

   Tenemos constancia de que se ha actualizado el Manual de Explotación, capítulo III con las nuevas líneas políticas. 

   En cambio, el Manual de Explotación, capítulo I, en el apartado de rótulos no se ha actualizado con los correspondientes códigos. 

   En base a lo expuesto, solicitamos la actualización de dichos manuales así como la creación de un nuevo código para la retirada de la línea C3 en Barqueta. 

  Sin más y en espera de que atienda en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.


APARCAMIENTO INDISCRIMINADO MACARENA


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: APARCAMIENTO INDISCRIMINADO MACARENA

Sevilla 16 de octubre de 2018 

    Tenemos constancia de que en la parada del hospital Macarena, San Juan de Rivera (Policlínico)(nº 112) están aparcando motos de manera indiscriminada, por lo que los usuarios no pueden descender del autobús con las mínimas garantías de seguridad, máxime siendo una parada de un gran número de usuario P.M.R.

     En base a lo expuesto, solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que lo ponga en conocimiento de la delegación correspondiente y tome las medidas para que las motos no invadan la parada.

    Sin más y en espera de que vele por la seguridad de los usuarios y atienda en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.



ASIGNACIÓN DE VEHÍCULOS


DE: EJECUTIVA DE ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: ASIGNACIÓN DE VEHÍCULOS
Sevilla, 16 de octubre de 2018 


          Estamos Detectando que últimamente se están asignando a la línea del aeropuerto unos vehículos que no se adecuan a las condiciones especiales del servicio.

          Específicamente nos referimos a la asignación de vehículos que carecen de cámara trasera y a los que están limitados en velocidad.

          En relación a la primera circunstancia indicar que la maniobra de marcha atrás, en la estación de Plaza de Armas, tiene excesiva peligrosidad en vehículos que carecen de cámara, debido al tránsito de peatones que, en su mayoría, por las prisas, se cruzan detrás de los vehículos sin mucho cuidado, con el consiguiente riesgo de atropello. Esta circunstancia, ante el riesgo, requiere que dichos vehículos deberían tener obligatoriamente, cámaras de marcha atrás.

          Por otra parte y debido a que la mayoría de los vehículos están limitados a 60 Km/h y que el tránsito por la autovía debe de realizar a esa velocidad mínima, hace que seamos los vehículos más lentos de la vía y en algunos casos ni llegamos a la misma a la misma, con el consiguiente riesgo para usuarios y trabajadores.

          Por lo anterior le solicitamos que se impartan las instrucciones oportunas para que desde deposito se tengan en cuenta estas circunstancias y se asignen a dicha línea los vehículos que estén dotados de cámara y tengan la limitación de velocidad al, al menos, en 80 Km/h.

          Al margen de lo anterior aprovechamos para indicarle que se impartan las instrucciones oportunas para que se tenga el debido celo en la asignación de vehículos de circunstancias específicas que el reto de líneas requiere (mamparas últimos vehículos, fonia, SAE, etc.) dado que últimamente parece que existe especial relajo en este sentido.
         
          Sin más y a la espera de que se atienda esta solicitud, reciba un saludo.

sábado, 13 de octubre de 2018

LA HONESTIDAD

Sabemos que hoy día es difícil de entender el sentido de la honestidad…dicho sentido es incluso vilipendiado por esos que defienden la picaresca, es utilizado para meter a todos en el saco de la porquería…es utilizado por los mas picaros y golfos para meter a todos en el mismo saco generando desconfianza hacia los que ejercemos de manera clara la honestidad….lo hacen generando sospechas aunque no tengan ningún dato para sustentarlo…sus mentes son primitivas…son hienas…hienas a las que una vez desenmascaradas serán las personas honestas las que les mantengan a raya.

Nos ha llegado un texto que deja a las claras lo que es la honestidad…veréis:

Un ingeniero español entró en una estación del metro de Estocolmo, capital de Suecia. Allí notó que había, entre muchos tornos de acceso normales y comunes, uno que daba paso libre gratuito. 

Entonces le preguntó a la vendedora de ticket el porqué de aquel molinete permanentemente libre para pasar y sin ningún agente de seguridad en las cercanías. La dama, entonces, le explicó que ese paso estaba destinado a las personas que, por cualquier motivo, no tuviesen dinero para pagar su pasaje.


Incrédulo, acostumbrado a la manera española, no pudo evitar hacerle la pregunta que, para él era obvia:

- Y si la persona tuviese dinero, pero simplemente no quisiese pagar?

La vendedora entrecerró sus ojos azules y con una sonrisa de pureza sobrecogedora, le respondió:


- Pero por qué haría eso?

Sin poder acertar una respuesta, el ingeniero pagó su pasaje y pasó por el molinete, seguido de una multitud que también había pagado por sus ticket.

El paso libre continuó vacío. La honestidad es uno de los valores más liberadores que un pueblo puede tener. Una sociedad que ha logrado transformar ese valor en algo natural, está en un estado de desarrollo, sin duda, superior.
Eso es educación... También y antes que nada, Cultive este valor y transmítaselo a sus hijos, a sus nietos, a sus alumnos, a la sociedad. Su mundo cambia cuando usted cambia. No premiemos las prácticas fraudulentas, los negocios mal habidos, la corrupción...

Hagamos de la honestidad y buena fe un hábito.


Sin duda un texto muy clarificador.

viernes, 12 de octubre de 2018

EMPIEZA A SALTAR LA LIEBRE

Hay cosas que se nos escapan en relación a las responsabilidades varias.

Nos hemos sorprendido de que, como paso en el convenio colectivo, los voceros vinculados con el anarcosindicato mentiroso, ese que ofrecía a los nuevos unos contratos indefinidos en tres semanas después de la firma a cambio de que se votase positivamente al convenio, estén diciendo que como lo de la clausula de las siete horas es cosa de ASC, que la defienda ASC.

Es típico que reculen cuando hay que reclamar, pero vayamos por partes ¿porque esta "espontanea" campaña en las redes contra ASC ahora si esto es del 4 de julio?..¿que ha cambiado?:

Cuando se firmo el plan de estabilidad, ese al que uno de los firmantes y vocero oficial a la vez califica de robo, solo ASC dijo lo que había y dio claramente la cara ante sus afiliados y el resto de trabajadores diciendo que no había recuperación, sino devolución de conceptos a futuro…el resto de sindicatos, al igual que hacen hoy, se dedicaron a hablar de supuestas bondades para garantizar el apoyo de la plantilla y ofrecerse al poder como colaboradores necesarios…

No cabe duda de que eso no es nuevo, de hecho podríamos decir que a día de hoy se ha agravado, teniendo en cuenta que determinado secretario general, siguiendo las instrucciones de su líder ideológico en la sombra y a la sazón jefecillo de la empresa,  se ha garantizado, a base de viandas y caldos de la tierra, una corte de acólitos para ganar las asambleas…es un hecho.

En relación al asunto del plan de estabilidad, tenemos que reconocer, sin ánimos de ser pedantes, que todas las garantías de cumplimiento que se incluyeron en dicho plan, fueron introducidas por ASC, incluso esa de la devolución de las 7 horas. También tenemos que decir que las redacciones de los acuerdos son importantes, de hecho, nosotros siempre hablamos de aplicar cuando no existiesen impedimentos legales…es decir…recuperar en las mismas condiciones y sin merma alguna, directa o indirecta, por otra parte….

Sorpresivamente nos encontramos como, en la plataforma que traía el tripartito, se incluía una redacción que, si bien era ilusionante y atractiva; Cuando el gobierno central habilitase…(recordamos que por esa fecha ya se conocía el borrador del texto final de dicha ley)…reconociendo ademas que mejora la nuestra y encorseta a la empresa…

Esta redacción nueva requeriría de un plan B para aplicarse de manera taxativa y sortear los impedimentos legales…al informe del interventor nos remitimos…¿Cómo piensan aplicar el carácter retroactivo sin vulnerar la ley?....no cabe duda de que si ese plan B no existe, es que han firmado algo a sabiendas de que no se podía cumplir y que renegociarían a la baja en su momento…de hecho el que no lo hayan denunciado a pesar de que han exigido el cumplimiento desde el minuto uno, es una prueba de que posiblemente puedan dejar algo en el camino...aunque seguimos confiando en ese plan B.

Esto no es algo que no nos esperásemos, de hecho, nosotros ya advertimos a los trabajadores que posiblemente en las comisiones mixtas se podrían cambiar mas cosas a la baja, dado que ya no se tendría que someter en referéndum a la plantilla a posteriori…por lo que si llegase el caso y no existiese ese plan B, podrían y podríamos decir que los trabajadores  con conocimiento de causa; ABSOLUTAMENTE TODO ESTO LOS ADVERTIMOS EN LAS ELECCIONES Y EN EL REFERENDUM DEL CONVENIO.

Con todo esto dejaron muy poco margen para que ASC pudiese revertir esas posibles modificaciones futuras…de hecho, el margen directo es el de la vía judicial y el indirecto el de que los afiliados del tripartito, esos que votaron “SÍ” al convenio, les exijan en sus respectivas asambleas y no les permitan firmar a la baja…no hay más.

Es cierto que existen salidas, legales o traumáticas…referidas las traumáticas a la aplicación directa vinculada a una reducción de servicios…pero esta vía, que tendría un coste político para el ayuntamiento que parece que no la contemplan, cumpliendo así con los deseos del alcalde…Seria lógico en parte, pero lo que no dicen es que ya se han reducido servicios en dos ocasiones para que el alcalde cumpliese sus necesidades políticas…una ha sido este verano…y la otra con la entrada puesta en marcha de las lanzaderas políticas, que han supuesto una reducción de 17 servicios de las líneas de los barrios...¿para esto sí tenemos que soportar la reducción de servicios y el tripartito lo permite?...cuando menos es raro, a no ser que no tengan ni puta idea porque no controlan las marchas horarias.

Nosotros seguimos insistiendo…nos tendrán al lado en todas las circunstancias si el compromiso final es el de no ceder ningún derecho…no vamos a ser los que bombardeemos acuerdos que signifiquen conseguir ese fin, aunque sea por otras vías mas imaginativas...no vamos a usar la demagogia como escudo para no negociar…pero está claro que dejar algo en el camino y que esto se haga sin someterlo de nuevo a referéndum, requerirá necesariamente de una reacción de la plantilla afiliada al tripartito…

Si no hay reacción en esa parte de la plantilla, querrá decir que revertir esto esta mas que complicado…a pesar de que visceralmente nos pueda pedir el cuerpo eso de liarla parda y morir matando metiendo a los trabajadores en un callejón sin salida, si definitivamente el resultado no será modificado por esas acciones, seria irresponsable jugar con los trabajadores.

También tenemos que tener en cuenta que legalmente el tripartito está habilitado para hacer y deshacer…es decir, solo con una correlación de fuerzas suficientes podremos doblegar cualquier intento de la empresa de sortear los compromisos pactados.

No es nuestro estilo ser derrotistas, de hecho, quizás esto se vea tan claro a día de hoy, pero sí debería de servir para reflexionar a futuro, próximo o lejano, y para que la plantilla reaccione…ya no valen las excusas…

Tenemos claro que si esto sucede, requerirá de la dimisión del tripartito y si no lo hace dependerá de una acción contundente que haga que la plantilla para revocarlos…y hacerlo no para cambiar de cromos, no, sino para decirle a los sindicatos que los PROGRAMAS Y LOS CONVENIOS ESTÁN PARA CUMPLIRLOS y, visto lo visto…ni cumplieron lo prometido en campaña, ni parece que vayan a exigir el cumplimento del convenio, es decir, se deshabilitan de facto para el desempeño sindical…insistimos…si no hay plan B….

Terminamos recordando que el año que viene se negocia convenio nuevo…es decir, que intuimos lo que puede pasar siendo el primer año de legislatura municipal y con determinada correlación de fuerzas al frente de la negociación…ya vimos como escurrió el bulto el sindicato mentiroso al negarse a pelear su silla en la mesa de negociación…es decir…con esa silla hubiesen podido pivotar con ASC las negociaciones…lo que ya demuestra lo que son…valedores del sindicalismo moderno de alto nivel…ese que presenta una propuesta a la empresa en la que se le ceden derechos a la empresa aun en contra de su programa electoral…es decir, cumpliendo el mandato, no de las urnas, sino de su ideólogo y casualmente dependiente de la jefatura a la que le interesaba recortarles los derechos a las personas enfermas…

PD: No te dejes engañar otra vez, ya estáis viendo las consecuencias y ya la pataleta no sirve de nada...acciona ahora que tienes tiempo...Si votaste "SÍ" presiona a tu sindicato antes de que nos vuelvan a vender la moto...recuerda que había un pringadillo que decía que no al convenio en las asambleas generales y a colación fue liberado por los mentirosos para pedir el "sí" el día del referemdum...blanco y en botella...afortunadamente ASC esta prescindiendo de gente de esta calaña...gente sin criterio que defiende una cosa hoy y la contraria mañana, gente que solo busca su interés y no el interés general.

jueves, 11 de octubre de 2018

ANTE LA DEJADEZ DEL RESTO. SOLUCIONES ASC


La maquinaria sindical de ASC continúa en marcha a todo tren dentro del ámbito en el que no necesitamos correlación de fuerzas ni interacción directa de los trabajadores.

De todos es conocido que de un tiempo a esta parte ha caído en picado la sensibilidad humana en determinados departamentos,  se ha tecnificado en demasía y se tiende a volver a interpretar las normas desde el punto de vista de que todos intentamos engañar y dando demasiado peso a los ahorros económicos.

Ante estas circunstancias, hemos tenido que plantear sendas demandas que afectan más en lo social que en lo económico.

La primera de ellas está relacionada con la concreción horaria y por lo tanto a algo muy sensible y directamente relacionado con la conciliación de la vida laboral y familiar como es la concreción horaria en los servicios de reducción de jornada, algo denegado de manera continua por la empresa.

Este asunto parece que no afecta al resto de la plantilla, pero está directamente relacionado con el acceso del resto de los trabajadores a los turnos de mañana, dado que dichos servicio de reducción se detraen de los asignados de manera general, cuando el coste de la reducción lo tendría que asumir íntegramente la empresa y no que el resto de trabajadores soportemos dicha carga, lo que elimina de facto el carácter social de la norma.

Por otra parte y ante la continua dejadez en materia de higiene en los aseos y estancias, siendo este caso directamente responsabilidad económica de la empresa concesionaria e indirectamente de la que contrata dicho servicio; Tussam, siendo esta ultima la responsables máxima de las deficiencias.

Este asunto lo hemos llevado a la inspección de trabajo ante la insalubridad y falta de higiene que estamos sufriendo de manera constante.

Ahora parece que el resto de organizaciones están más centradas en temas políticos que en los problemas de los trabajadores a tenor de la dejadez en estas y otras materias que afectan de manera directa a los trabajadores, todo respetable, alguna de esas, las que se dedican más a los temas de bares y a engañar a los trabajadores, imaginamos que es debido a su sindicalismo moderno y de alto nivel…en fin, más de lo mismo.

VUELTA DE DESCANSO TAQUILLEROS AEROPUERTO


DE: EJECUTIVA DE ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: VUELTA DE DESCANSO TAQUILLEROS AEROPUERTO
Sevilla, 11 de octubre de 2018    



              A pesar de que hemos insistido en que la hoja de ruta de los servicios de taquillero lleve establecida específicamente el tramo de la vuelta de descanso, parece ser que la empresa no tiene a bien acceder a dicha solicitud.

         Esta situación lleva implícita la autorización a que la decisión de tomarse la vuelta quede a criterio del trabajador.

         La cosa no tendría demasiada importancia si no fuese porque desde el centro de control se llama a los taquilleros, a su teléfono personal, para preguntarle que donde está cuando algún bus llega y no hay servicio de taquillero. Es evidente que el trabajador no tiene obligación de atender con su teléfono ningún asunto de carácter laboral por lo que desde estas líneas exigimos que cesen estas prácticas.

         Por otra parte creemos que es importante informar a los conductores que los taquilleros son un servicio de apoyo, no un servicio obligatorio, ya que al parecer existe la creencia entre los conductores de dicha obligación, lo que genera tensiones innecesarias entre ambas partes.

         Todas estas “irregularidades” se eliminarían acotando la vuelta de descanso a un momento concreto, momento que ambas partes, incluido el centro de control, conocerían haciendo innecesarias el resto de medidas. 


         Sin más y a la espera de que se atienda esta solicitud, reciba un saludo.


TAQUILLA AEROPUERTO


DE: EJECUTIVA DE ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: TAQUILLA  AEROPUERTO
Sevilla, 11 de octubre de 2018    



               Ante los continuos problemas que estamos teniendo en relación al cobro anticipado en el aeropuerto, hemos detectado una posible solución que entendemos se puede implementar de manera inmediata.


         En la zona de salidas del aeropuerto existe un taquilla/kiosco con rotulación de AUSSA y que lleva años en desuso. Teniendo en cuenta que los espacios de ambas zonas son similares en dimensiones, entendemos viable que se realicen las gestiones con AENA y AUSSA para trasladar dicha taquilla a la zona de llegada, agilizando así el cobro y transmitiendo una imagen más moderna.


         Sin más y a la espera de que se atienda esta solicitud, reciba un saludo.

miércoles, 10 de octubre de 2018

RESPONSABILIDAD PROTOCOLO DE SEGURIDAD


DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: RESPONSABILIDAD PROTOCOLO DE SEGURIDAD
Sevilla 10 de octubre de 2018
                Existen datos fehacientes que en el día de ayer hubo una dejación de funciones en la cadena de mandos en cuanto a velar por la seguridad de los trabajadores de la empresa y usuarios.
        Empezando por asignar vehículos sin SAE a líneas calificadas como peligrosas, algo en lo que se debe tener un especial celo a la hora de la asignación para que puedan estar debidamente localizados y comunicados, además de tener un expediente abierto en la Inspección de Trabajo y concluyendo por no activar el protocolo de apedreamiento cuando el conductor comunica al centro de control los hechos y ni siquiera ha sido reflejado en los medios de comunicación establecidos para ello (SAETIP).
        En base a lo expuesto e independientemente de las acciones complementarias que realicemos desde nuestra asesoría jurídica para complementar la denuncia en curso, próxima a la finalización del plazo de revisión por las condiciones establecidas, le instamos a que depure responsabilidades por la negligencia y riesgo para la seguridad de los trabajadores y usuarios por no establecer el protocolo de seguridad.
        Sin más y en espera de que vele por la seguridad de sus trabajadores y usuarios, así como los intereses de la empresa puesto que también incumbe a los daños materiales de los vehículos, reciba un cordial saludo.




LA CONTUNDENCIA DE LOS DATOS Y LA SUMISIÓN DE LOS CAMALEONES


Pasan los días y seguimos sin noticias desde Holanda en relación a las 35 horas.

Comienzan a verse las estrategias de sumisión y algunas de las que ya utilizaron para conseguir el “Si” al convenio…algunas concuerdan.

No entendemos a que se debe que hayan pasado de darle caña a la empresa a entrar en línea “colaborativa” pero no hay duda de que nos iremos enterando, como nos vamos enterando de muchas otras cosas, aunque es cierto que ya es tarde para algunas y los trabajadores están empezando a sufrir las consecuencias.

Durante el convenio ya se utilizó la estrategia del miedo en relación a posibles movilizaciones en Feria…!!!que vamos a perder dinero!!...!!que si lo que vamos a ganar por un lado lo perdemos en por otro con una huelga!!...y un largo etc. de pamplinas para evitar menearle el cotarro a los políticos y a la empresa…ahora continúan y se les ve el plumero.

A pesar de que, en su momento, daremos cumplida información sobre algunos textos dirigidos a ASC por parte del moderno y revolucionario a la vez, sindicalismo ácrata, vamos a dar una pincelada…Pues como ahora parece que son valedores del empleo por encima incluso de derechos pactados en convenio…tenemos que recordar que la táctica utilizadas para garantizarse un puñado de síes en el convenio, fue ni más ni menos que la de decirle a los compañeros de la anterior bolsa, que en menos de tres semanas después de la firma pasarían a ser indefinidos si apoyaban el convenio…pasa que a colación de esto, les rellenaron las condiciones laborales a dichos compañeros poniéndole en las mismas todo en dinero, trabajar descansos, etc., (algunos incluso manifestándoles lo contrario de manera explícita), sin duda todo unos valedores del empleo y por supuesto, sindicalismo de primer nivel…dicen una cosa en público y hacen otra en privado.

Esto tiene la base en no meter en una encerrona a los políticos y que redujesen el servicio y asumiesen el coste de las siete hora a nivel político…muy hábiles, pero las mentiras tienen las patas muy cortas…

Nos centramos en esto sencillamente porque resulta que a pesar de que el gobierno municipal no nos da nuestras siete horas, si ha implantado, desde su acceso al sillón, tres lanzaderas políticas…y en este caso está claro que la sumisión envuelta en papel de revolución por el empleo público, les ha quedado muy disimulada a los del sindicalismo de alto nivel…veréis.

El 7% de reducción de servicios que según la empresa supondría el aplicar la 7 horas, lo tendríamos suprimiendo, hasta que la ley permitiese contratar, las tres lanzaderas políticas implantadas por el actual gobierno, es decir, que el alcalde asuma el coste de sus compromisos…teniendo en cuenta que ese 7% suponen unos 48 servicios y que las lanzaderas cuentan con 39 en relación a las tres; LC, LN, LE…si le sumamos los 5 servicios adicionales del aeropuerto, tenemos que el alcalde tendría que elegir entre dar marcha a tras a sus promesas políticas o cumplir los compromisos asumidos con los trabajadores en el convenio colectivo…todo ello, manteniendo el nivel de servicios que teníamos para los ciudadanos de la ciudad y que, ojo a esto, estaba mejor valorado que ahora según las encuestas….algo no cuadra.

La cosa no queda ahí…para ampliar la línea del aeropuerto y crear la nueva lanzadera, han tenido que quitarle servicio a los barrios, concretamente 17 servicios de la temporada pasada a esta…¿para eso no les importa a los políticos y a los sindicatos valedores del empleo quitar servicios a los barrios?...insistimos…algo no cuadra.

Del resto del tripartito, nada nuevo…unos apropiándose de las peticiones de ASC en relación a eliminar los articulados como medios inocuos para los ciudadanos y que están asignados a líneas políticas, detraídos de las líneas que lo necesitan, como la línea 1, y otros amenazando con una presunta huelga que, ni nadie se lo cree y que además con el doble discurso del coste…lo que echamos de menos son las alternativas a las soluciones intermedias que no supongan dejar nada por el camino…pero mucho nos tememos que por ahí van los tiros a tenor de las lecturas entre líneas de sus manifestaciones públicas y por sus grupos de whatsapp…siendo este último el medio preferido para no mojarse mucho y poder adoctrinar sin posibilidad de réplica…una estrategia de propaganda iniciada hábilmente por CCOO y seguida por los otros dos componentes del tripartito, eso sí, con la colaboración de los necesarios voceros independientes que se venden al mejor postor según sus intereses en cada momento.

Lo dicho…la manta empieza a no ser suficiente para tapar pies y cabeza…recordando que tenemos 2 elecciones en puertas y que en la Junta tuvieron los arrojos políticos suficientes para aplicar las siete horas…o aquí hay pocos huevos o en la junta muchos ovarios…vete a saber…

viernes, 5 de octubre de 2018

REUNIÓN CON ALCALDÍA. 35 HORAS


Ya han salido a la palestra los diferentes posicionamientos de los sindicatos…faltamos nosotros.

Sí, sabemos que es extraño que ASC no se manifieste de mancera casi inmediata a que sucedan los hechos, pero hay momentos en los que les toca a otros ejercer y dar soluciones o al menos las soluciones pactadas en convenio y, claro, cuando uno se acostumbra a la mámela sin hacer nada y a esconder la cabeza cuando llegan los problemas, pues tenemos, o más bien vemos, las carencias de unos y otros.

Si pincháis estas líneas veréis que el informe del interventor es demoledor, pero también abre vías que esperemos que el resto de sindicatos, obligados a dar soluciones por eso de las mayorías por alianza de minorías y por supuesto contaran con ASC. Vayamos por partes.

CGT manifiesta claramente los inconvenientes pero no dan solución más allá de que si no hay empleo no es su solución y que están dispuestos a negociar acuerdos que implique que no haya retroactividad…este posicionamiento, que en cierta manera nos esperábamos, da más sentido a la demanda del conflicto colectivo que hemos interpuesto desde ASC.

Los compañeros de SITT, parece ser que no han entendido algo del informe del interventor cuando proponen abonos en horas extras los excesos de jornada, siendo el resto una declaración de intenciones desde la perspectiva de asumir que no hay más salida que tragar con lo que dice el alcalde o las movilizaciones, eso si, echamos en falta una declaración clara de cuales serian las mismas y, lo más importante, cuál sería el objetivo de dichas movilizaciones.

CCOO parece que esta mas en la línea de CGT, renunciado implícitamente a la retroactividad es decir, dándola por perdida, como el año 2017 del convenio, a pesar de que existen soluciones, pero vinculando dichas soluciones a todos o ningunos, es decir, que si existiesen salidas que permitiesen a los conductores acceder legalmente a la retroactividad y a la aplicación, no la aceptarían si el resto de colectivos no pueden hacerlo.

Mal panorama, sobre todo porque el Alcalde ha pedido colaboración para conseguir que desde Madrid interpreten la norma y permitan que apliquemos las siete horas, la retroactividad y esta sea en favor del empleo público, es decir, el pleno al quince…algo que lejos de  criticar aplaudimos y mostramos nuestra absoluta predisposición a impulsar en ese sentido incluso a través de la CST.

Sobre la moción de la ampliación presupuestaria indican claramente que no es más que una voluntad política que esta presuntamente dificultada por el posicionamiento del interventor, es decir, un posicionamiento jurídico que debe de ser rebatido con otros de índole similar y que los políticos asuman el riesgo de aplicación aunque sea contrario al criterio jurídico de una persona, en definitiva se trata de valentía política de llevar a cabo los compromisos.

Queda de manifiesto que los argumentos jurídicos del interventor no deja de ser más que eso, argumentos jurídicos y por lo tanto interpretaciones subjetivas. Tendrá que ser un juez el que interprete la norma y nuestro convenio colectivo, convenio que el propio interventor dio por bueno en su momento y que ahora interpreta como de no aplicación.

Ante esta situación dejamos claro que la subjetividad, la parcialidad y la aplicación de lo pactado la tendrán que decidir un juez si es que alguien pretende alcanzar acuerdos que detraigan o aminore lo establecido en nuestro convenio.

¿Quiere decir esto que ASC se manifiesta en contra de alcanzar acuerdos que contemplen otras vías para llegar a lo pactado? Claramente, no.  Pero está claro que nuestro modelo de negociación no contempla ceder derechos alcanzados por acuerdos entre las partes y formulas hay, por lo menos para el colectivo de conductores, por lo que entendemos que la imaginación habría que echarla en el resto de colectivos…

Estamos en el mismo punto que con el convenio colectivo…presuntos impedimentos legales que, si bien existen en parte, también deja paso a las soluciones…soluciones que hay que explorar…de momento existe una vía clara de aplicación que, aunque no es la idónea, al menos los trabajadores recibimos los beneficios de lo pactado: la reducción de oferta, argumentada sobre la base de que la ampliación a las 37.5 horas se llevó a cabo ampliando servicios.

Este asunto es peliagudo teniendo en cuenta lo sucedido este verano, pero también tenemos que tener en cuenta que actualmente se están gastando recursos en líneas políticas que podrían ser claramente suprimidas de manera temporal, evidentemente no es la salida idónea, pero también asumiría la empresa y los políticos el coste de sus acuerdos y compromisos…no debemos de olvidar que el convenio se pactó hace cuatro meses y el contexto normativo ya se conocía..¿o acaso todo el coste lo tienen que soportar los trabajadores?...

En definitiva, así está el patio…siempre desde la convicción de que los que pidieron el “SÍ” al convenio y son tripartitamente la mayoría representativa por agrupación de minorías, sean capaces de dar una solución para hacer que se cumpla el convenio, sin que esto suponga que ASC tire en sentido contrario, porque en este asunto nos tendrán al lado, como nos tuvieron en la plataforma unitaria del convenio…otra cosa será que el objetivo haya cambiado…ahí ya sí que tendrán que echarle mucha imaginación…aunque ya han puesto los mimbres.

Cerramos diciendo que el compromiso que tenían o tienen con ASC, es el de someter a referendum cualquier propuesta que minore de alguna manera el fondo de los acordado en convenio…la coincidencia en el sometimiento a sus asambleas de afiliados de ese posible pacto, ya nos deja la puerta abierta a pensar en que de referéndum nada…y mucho menos de asamblea general decisoria y vinculante…es decir…panorama poco alagüeño si sus asambleas de afiliados no son participativas…algunas de ellas ya hemos publicado que están bajo control de quienes utilizan determinadas tácticas para perpetuarse en el poder…pero del gobierno hablaremos en otro momento.

miércoles, 3 de octubre de 2018

LIMPIEZA ESTANCIAS




DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES 

A: DIRECTOR GERENTE 

ASUNTO: LIMPIEZA ESTANCIAS 

Sevilla 3 de octubre de 2018 

   Como puede comprobar en las fotografías adjunta, tiene otra prueba más de la falta de limpieza e higiene de las estancias y aseos. 

   Las cortinillas son de las estancia de Puerta Jerez, que como comprobará está en un estado lamentable de suciedad. 

   Por otro lado, en la estancia de Magdalena, debajo de los bancos hay una moqueta o alfombra enrollada, con mal olor y antihigiénica de la cantidad de suciedad que acumula. 

   Le recordamos que en el último Comité de Seguridad ya expusimos que si no se tomaban medidas para mejorar la higiene en las estancias y aseos lo pondríamos en conocimiento de la inspección de sanidad. 
 
 En base a lo expuesto, le instamos que imparta las instrucciones oportunas al departamento correspondiente para que retire la moqueta de la estancia de Magdalena, así como sustituya las cortinillas de la estancia de Puerta Jerez de manera prioritaria. 

  También le solicitamos que nos facilite el cuadrante de limpieza de todas las estancias y aseos del último mes así como el plan de mantenimiento previsto para las estancias y aseos. 

  Sin más y en espera de que resuelva lo solicitado a la mayor brevedad posible, reciba un cordial saludo.



ALFOMBRA ESTANCIA MAGDALENA

CORTINILLA ESTANCIA PUERTA DE JEREZ







martes, 2 de octubre de 2018

REUNIÓN SOBRE 35 HORAS

Ayer mantuvimos una reunión con la gerencia en relación a las 35 horas, reunión en la que no se aportó nada nuevo a lo que ya sabíamos.

Los pasos que hemos seguido hasta ahora son los que propusimos en la reunión de los cuatro sindicatos…bueno, todos excepto lo de la reunión con los comités de las empresas municipales…parece que estas no han contestado según quienes se encargaron de la gestión de dicha convocatoria.

El gerente expresó el típico, quiero pero no me deja la legislación, que para nosotros no cuela…no porque no quiera, sino porque sí se puede, pero bueno, esta semana nos reuniremos de nuevo para negociar supuestos escenarios posibles, lo que determinará claramente las intenciones reales de las partes.

El planteamiento, a priori, de TODAS las secciones sindicales es la devolución desde el 4 de julio que entró en vigor la autorización del gobierno, aunque a tenor de los antecedentes no nos fiamos mucho de que esos posicionamientos varíen, sobre todo si tenemos en cuenta que los únicos que hemos denunciado este tema hemos sido nosotros…de ahí que en determinados escritos de algunos solo veamos sus habituales cantos al sol de cara a la galería.

No queremos ser agoreros, pero es extraño que las pocas bondades que pueda tener el convenio se tengan que renegociar cuando llega el momento de aplicarlas. Tampoco cerramos la puerta a que esa negociación mejore lo que teníamos, ya que si lo empeora imaginamos que los que lo hagan tendrán que someterlo de nuevo a referéndum.


A parte de todo esto, poco más, bueno, parece que los voceros de un par de sindicatos ya dan por hecho que el escenario para los conductores se trasladará al uno de enero…imaginamos que será solo un bulo, porque ayer con la gerencia no dijeron nada de nada…así que esperaremos a ver qué es lo que traen los unos…y hasta donde piensan llegar para conseguirlo los otros, sobre todo teniendo en cuenta que en las reuniones consensuamos una manifestación el día del pleno del Ayuntamiento de octubre y saltar de ahí directamente a jornadas de huelga…insistimos, todo esto es a priori..¿¿??...

COMUNICACIONES A LOS CONDUCTORES

DE: EJECUTIVA DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE 

ASUNTO: COMUNICACIONES A LOS CONDUCTORES

            Estamos observando que últimamente se están dando instrucciones a los mandos intermedios para que les pidan explicaciones a los conductores sobre reclamaciones o presuntas reclamaciones de los usuarios.

            Al margen de que quien o quienes impartan instrucciones para realizar este tipo de prácticas deberían de conocer la normativa y proceder en su caso a hacerlo cuando el conductor finalice su jornada, entendemos que un trabajador, sin conocer el proceso integro de la presunta reclamación y tenerlo por escrito, se sitúa en indefensión jurídica de facto, algo que la empresa debería cuidar sobremanera porque se no hacerlo estaríamos hablando de actuaciones de mala fe y con dolo, lo que es punible a todos los efectos.

            También se da las circunstancias de que este tipo de actuaciones son las que los compañeros de un sindicato han denunciado, por presunta persecución sindical, y que la empresa ha cesado con sus delegados, por lo que nos extraña que se mantenga con los trabajadores de base.

            A la espera de que imparta las instrucciones oportunas para que cesen en este tipo de prácticas ilegales, reciba un saludo.



           

Sevilla a 2 de octubre de 2018.

POSIBLE MODIFICACIONES DE LÍNEAS

DE: EJECUTIVA DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE 

ASUNTO: POSIBLE MODIFICACIONES DE LÍNEAS

            Nos ha llegado una sugerencia de un trabajador en relación a una posible modificación de líneas que optimizaría el servicio que prestamos a la misma vez que se ampliaría la cobertura poblacional de la red.
           
            En concreto se propone la unificación de la línea 1 y la 37, eliminando la segunda y ampliando el recorrido de la primera hasta bellavista.

            Por otra parte se propone que la línea 32 modifique su recorrido de manera que llegado a Sebastián Bandaran se dirija directamente a Victoria Domínguez Cerrato dirección Su eminencia para buscar la Palmera y entrada por Luca de Tena a su recorrido habitual, comunicando así la estación de Santa Justa con el Hospital Virgen del Roció.

            Entendemos que las explicaciones que nos pueden dar para no acceder a estudiar estas posibilidades, se sustentaran en la longitud de recorrido de las líneas, pero tenemos que recordarle que la Línea 3 es el ejemplo real de que, estando bien planificados los servicios, la ampliación de recorrido supone más beneficios que perjuicios, por lo que esperamos que tengan al menos a bien estudiar esta propuesta que, insistimos, es fruto del compromiso de los trabajadores.

            Esperando se atienda la solicitud, reciba un saludo..



           

Sevilla a 2 de octubre de 2018.