SEMANA DE LA INMOVILIDAD. !!GERENTE DIMISIÓN!!

Hoy ha comenzado la Semana Europea de la Movilidad, acto al que hemos sido invitados. No queríamos dejar pasar la oportunidad de mostrar nuestro rechazo a la política de inmovilidad que practica el actual gerente y hemos hecho una semi protesta en dicho acto, en el que nos hemos presentado de sorpresa media ejecutiva…las caritas eran para verlas, no ya la del gerente, que de por si es desagradable, sino la de los políticos y las de la extrema derecha sindical tripartita.

Es incongruente que el gerente mas inmovilista de la historia de Tussam se de golpes de pecho cuando como veremos se dedica, no solo a eliminar capciosamente los derechos sociales y laborales de los trabajadores, sino que además reduce servicios a los ciudadanos de los barrios para cumplir los deseos políticos del alcalde, de ahí lo de la limpieza del mármol del suelo del ayuntamiento, sin ni siquiera explicarle o proponerle alternativas como han hecho otros gerentes, de ahí que no culpemos directamente al alcalde de solicitar determinadas líneas políticas, todos los han hecho en las diferentes etapas,  y sí al gerente de someterse y subyugarse a ese tipo de peticiones, sin ni siquiera mostrar las alternativas mas viables para todas las partes, especialmente para los ciudadanos…todo sea por aferrarse al sillón…ya que en la privada tienen poco recorrido ante su “capacidad” de gestión.

A continuación, os mostramos el resumen de la última reducción de servicio que vamos a sufrir los trabajadores y los ciudadanos, cuando el resto de sindicatos de la extrema derecha tripartita saquen sus estudios a ver si coinciden, porque imaginamos que lo hacen igual que nosotros:

• SE OBSERVA UNA REDUCCIÓN DE SERVICIOS RESPECTO A LA TEMPORADA ANTERIOR 2019, DE 10 SERVICIOS CON LA PUESTA EN MARCHA DE LA LÍNEA 35, QUE SUPONE 5 SERVICIOS, CON LO QUE REALMENTE SERÍAN 15 SERVICIOS MENOS QUE LA TEMPORADA QUE ENTRÓ EN VIGOR ESTE PASADO LUNES 16 DE SEPTIEMBRE.
• SE VUELVE A SACRIFICAR LA LÍNEA 01, QUE, AUNQUE MANTIENE EL NÚMERO DE SERVICIOS PIERDE 2 COCHES
• LA LÍNEA 02 PIERDE 3 SERVICIOS Y MANTIENE EL NÚMERO DE COCHES, POR LO QUE SEGURAMENTE LOS TIEMPOS DE VUELTAS SE HABRÁN AJUSTADO.
• LA LÍNEA 03 PIERDE 1 SERVICIO Y UN COCHE RESPECTO 
• LA LÍNEA 05 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE EL NÚMERO DE COCHES
• LA LÍNEA 06 PIERDE 2 SERVICIOS Y 3 COCHES 
• LA LÍNEA 12 PIERDE 3 SERVICIOS Y 1 COCHE
• LA LÍNEA 14 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE EL NÚMERO DE COCHES
• LA LÍNEA 21 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE EL NÚMERO DE COCHES
• LA LÍNEA 25 PIERDE 2 SERVICIOS Y MANTIENE EL NÚMERO DE COCHES
• LA LÍNEA 28 PIERDE 3 SERVICIOS Y SE INCREMENTAN  3 COCHES
• SE ESTABLECE LA LÍNEA 35 CON 5 SERVICIOS Y 2 COCHES
• LA LÍNEA 37 PIERDE 1 SERVICIO Y PIERDE 1 COCHE
• LA LÍNEA 38 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE LOS COCHES
• LA LÍNEA 41 PIERDE 2 SERVICIOS Y 1 COCHE
• LA LÍNEA 43 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE LOS COCHES
• LA LÍNEA 52 PIERDE 2 SERVICIOS Y MANTIENE LOS COCHES
• LA LÍNEA B3 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE LOS 2 COCHES
• LA LÍNEA B4 PIERDE 1 SERVICIO Y 1 COCHE
• LA LÍNEA C3 PIERDE 1 SERVICIO Y MANTIENE LOS COCHES
• LA LÍNEA LE PIERDE 2 SERVICIOS Y 1 COCHE

Como deduciréis, al margen de la reducción de servicios, los perjudicados también son los propios trabajadores de la bolsa, ya que, al quitar servicios y coches, se eliminan de facto necesidades de plantilla, lo que abunda más en el carácter antisocial de nuestro querido gerente.

Poco mas que decir, quedamos a la espera de que alguien se haga eco de este claro mangazo social a los trabajadores y a los ciudadanos de Sevilla y sobre todo que, antes de que se cargue a la empresa, cesen a un gerente que ha demostrado sobrados motivos para ello…desde la que lió con la convocatoria de conductores o la de mecánicos y que tuvo como consecuencias la masiva reducción de servicios del verano pasado, hasta el constante acoso a los derechos de los trabajadores, especialmente los sociales…porque del acoso laboral ya hablaremos.

PD: LA MEJOR MANERA DE ENMASCARAR LA MALA GESTIÓN ES LA DE NO DAR TODOS LOS DATOS...CON TORREGLOSA DABAN LOS VIAJEROS POR LINEAS Y MUCHOS MAS DATOS...ESTE GERENTE CADA VEZ DA MENOS Y DIFERENTES DE UN TRIMESTRE A OTRO,  EN FUNCIÓN DE LO QUE LE INTERESE VENDER...!!CESE YA!!

HOJA INFORMATIVA Nº 1 SEPTIEMBRE

        Esta semana, mas que de pasado, vamos a hablar de futuro…y la cosa esta complicada.

Somos conscientes que en momentos complicados como los que nos esperan, saldrán a la palestra todos aquellos elementos, oficiales o no, que se dedican a desprestigiar y a lanzar cortinas de humos. Como se suele decir; Ladran, luego cabalgamos.

Al margen de todo esto, que es lo normal cuando no se tienen argumentos, lo que verdaderamente nos preocupa la ya endémica dejadez de funciones de quienes se tendrían que dedicar a defender los derechos de los trabajadores.

Los de Asuntos Sociales fue de traca, una estrategia elaborada para dejar que la empresa haga lo que le de la gana con un argumento claro…que la empresa ha intentado negociar y como no ha habido acuerdo, lo aplica como quiere…la mejor manera de dejar que la empresa nos robe derecho con el argumento de que no pueden hacer otra cosa.

Esta vez les hemos cogido con el carrito de los helados, en primer lugar porque ASC si ha hecho los deberes, como siempre,  y ha presentado propuesta que no han querido negociar, ni ellos ni la empresa, y en segundo lugar porque ellos no han presentado nada, más claro; agua…¿una representación que mira hacia otro lado mientras roban a los trabajadores, verdaderamente les defiende a los trabajador?

En lo que a futuro respecta, parece ser que en las asambleas de afiliados han coincidido en una cosa que es más de lo mismo. En síntesis; han planteado que si el convenio va a ser duro de negociar (como lo fue en 2012 y en 2016) no denunciarlo y que corra la bola, es decir, mirar para otro lado y que otro año mas nos siga robando el chatin.

Si tuviésemos un gerente que cumple, que es flexible, que mira por la empresa, por el servicio, que es dialogante, en definitiva, que tenga las mínimas capacidades que se despachan para ese puesto, y el convenio no tuviese dos años de ultraactividad, sería lógico que se buscasen soluciones o alternativas novedosas desde la unidad de acción, como ocurrió en 2012, cuando ASC aposto por la unión responsable en beneficio general de la plantilla…pero ¿creéis que se da esa situación? Claramente no, de ahí que el futuro lo veamos muy negro. La derecha tripartita es incapaz de tomar ese tipo de decisiones en beneficio de los trabajadores ¿se les pueden llamar sindicalistas a quienes hacen está clara e irresponsable dejación de funciones cuando ostentan la mayoría?...valoradlo.

Finalizamos con el tema del Metrocentro. Como dijimos ayer, hay una buena oportunidad de corregir y normalizar esa desastrosa situación creada desde la sombra por el mismo que ahora nos esta robando derechos…de hacerlo legalmente y con todas las garantías para aspirantes, sindicatos y empresa…aunque mucho nos tememos que nos podemos encontrar con otra canallada…ya que quien nace lechón, se muere cochino…

Ahora toca esperar, nosotros estamos haciendo nuestro trabajo desde el minuto uno…y hasta ahora todo lo que hemos anticipado se ha ido cumpliendo…ahí están las hemerotecas…quien quiera seguir creyendo en los Reyes Magos…es muy libre…pero cuando tengamos el marrón encima que recuerde que ha restado fuerzas a quienes hubiésemos podido contrarrestar estos asaltos…eso si, aun estamos a tiempo, solo tu con tu exigencia a tu sindicato puedes reconducir la situación…recordad que el tiempo y los tiempos mandan en una empresa política…

SELECCIÓN DE PLAZAS PARA EL METROCENTRO

Al margen de la Comisión de AA.SS.  y el teatro de imposiciones de la empresa y de irresponsabilidad de la mayoría sindical, también hemos estado reunidos con la empresa para tratar la ampliación de plazas del Metrocentro.

En el documento que podéis ver sobre estas líneas es el borrador que nos han presentado para tratarlo y/o consensuarlo, algo de lo que en principio nos congratulamos, pero a tenor del modelo de relaciones de este gerente, mucho nos tememos que alguna trampa habrá.

Al margen de lo anterior, ASC sigue trabajando en la línea colaborativa sobre cuestiones de avances, de los derechos laborales y de la propia empresa, siempre que nos dejen, aunque últimamente entendemos que podemos serles incómodos al destapar todas las vergüenzas de un gerente impositivo y absolutamente inoperante.

Centrándonos ya en el documento, podemos observar varias cuestiones de fondo sobre las que son necesarias profundizar…sobre todo a tenor de lo ocurrido en la comisión de AA.SS. que ha fracasado, en materia de relaciones, de negociación y seguramente jurídica, entre otras cosas por no ser el foro competente.

En primer lugar y para que no ocurra como la primera selección (según cuentan en los mentideros, no constatado evidentemente, también organizada en la sombre por el chatin) se necesita dotar  la organización de la selección de un orden jurídico solido, es decir; crear la categoría o la subcategoria. Para ello es necesario que desde la CMP se apruebe una comisión específica, dotada de las mismas atribuciones que la anterior, en la que se cree la categoría y el ordenamiento para su acceso.

Ni que decir tiene que al no estar la categoría recogida, no está recogido el modelo de tribunal que tendría que usarse al efecto, por lo que también es un buen momento para cambiar los farragosos e inoperantes tramites de los tribunales al uso, a la misma vez que se podría buscar la fórmula paritaria que elimine imposiciones de la empresa. En el tribunal de Jefe de Trafico ya quedo demostrado que dando esa equidad en la toma de decisiones, todo funciona mejor.

En definitiva, la base jurídica seria clara; Comisione emanada de la CMP y con atribuciones de esta, y creación de la categoría…creemos que el mejor punto de partida.

A partir de ahí podemos estar en mayor o menor medida con el resto del sistema propuesto por la empresa, pero en cualquier caso entendemos que no deberían de existir muchos obstáculos para el consenso, a menos que alguna de las organizaciones tengan otros intereses y ocurra como en AA.SS. que si no se cumplen sus intereses partidistas, prefieren que les quiten derechos a todos.

Requisitos sin conocer tareas a realizar, es como limpiarse el orto antes de evacuar…por lo que evidentemente está sujeto a la racionalidad en función de las tareas…tareas que desconocemos…temario más de lo mismo…vigencia y número de plazas, otro tanto, la posibilidad de acceso de otras categorías al margen de los conductores, más de lo mismo también, y así hasta el final del documento.

No obstante y dado que la empresa conoce que el número de interesados en dichas plazas no pasan del 15%, hemos propuesto una formación continua de todos los interesados y una ordenación de los mismos en función a pruebas regladas.

Poco mas de momento, aplaudir que algo parece estar cambiando cuando ya nos vuelven a llamar para este tipo de cuestiones previas…porque el chatin llego al cargo sacándonos de esos foro previos…a ver como caminamos..porque nos fiamos lo mismo que de la derecha tripartita.

ATRACO GERENCIAL A ENFERMOS Y NECESITADOS

Como ha dijimos en el anterior escrito, existe intención procedimental del gerente de imponer determinados criterios que cercenarían derechos de unos en beneficio de otros.

Como dato significativo podemos concluir que la empresa MIENTE DESCARADAMENTE cuando tiene la desvergüenza de poner por escrito que la representación sindical no ha realizado propuesta alternativa, para no reconocer públicamente que ASC la presento el pasado lunes, antes incluso de la presentación de la propia propuesta de la empresa. Nos da que el chatin está perdiendo el norte y se está tirando a la poca vergüenza del tirón y por la puñetera cara.

 También tenemos que indicar que hemos dejado constancia que el foro para negociación colectiva es la CMP, no la comisión de AA SS, es decir, como no queríamos que la empresa se escudase en que no habíamos querido negociar, que esta tomase la decisión unilateral ante la falta de negociación.

        Por nuestra parte y le hicimos llegar una propuesta al respecto a la que no se nos ha contestado, como leeréis mas adelante.

        Lo descrito en los dos párrafos anteriores tiene su fondo, porque nos da la sensación de que la derecha tripartita, para no mojarse, ni ha exigido trabajarlo en el foro adecuado, de hecho en el acta quedan claras las manifestaciones de las partes...una prueba más que fehaciente...pero además tenemos que ni se han manifestado de inicio respecto a nuestra propuesta, ni la empresa lo ha hecho...bueno, la empresa ni ha enviado la propuesta al resto de sindicatos para debatirla, eso sí, su forma de actuar dificulta la coartada a la empresa por cuanto no ha dado argumentos sólidos para pasar por alto nuestra propuesta.

La respuesta y estrategia de la empresa ha sido la de evitar el debate, y de hecho, por eso ni siquiera ha remitido nuestra propuesta al resto de sindicatos.

Hemos sido nosotros hemos pasado copia a los compañeros de la derecha tripartita que, tras solicitar un receso para echarle un vistazo, no se han manifestado respecto a la misma…bueno, si lo han hecho, pero después de que nosotros lo manifestáramos en el acta…se nota que la máxima preocupación de algunos no son los trabajadores, sino vestir el muñeco para que no se note mucho como se pliegan a la empresa y la deja que haga lo que quiera sin ni siquiera protestar.

Como último dato indicar que nos parece inaudito que la empresa utilice foros inadecuados para hablar o tratar asuntos que requieren determinada garantía jurídica, quizás se deba a que el gerente esta desquiciado dado que todo esto le viene grande

Para contestar y que valoréis, bajo estas líneas os dejamos los criterios impuestos unilateralmente por la empresa... únicamente contrarrestado por nosotros ante la pasividad del resto, que han tragado a la imposición de la empresa para no mojarse, es más, dicen claramente que para que van a valorar nuestra propuesta si la empresa ha tomado la decisión. También os dejamos el enlace a nuestra propuesta y a la que pretende imponer la empresa

Como dato significativo, diremos que la empresa, con esta maniobra antisocial, se acaba de cargar de un plumazo los turnos por antigüedad…ni soluciona a los que estan por social, ni a los reductores, ni a los de enfermedad, ni a los de antigüedad, es decir, una propuesta que limita a todos de una manera inquisidora y que muestra el carácter antisocial y “fascinante” de este gerente y de paso la sumisión permanente y sonrojante de la mayoría tripartita de derechas…¿recordáis que ahora negociamos el convenio?...pues amarraos los machos…

PINCHA AQUÍ PARA VER LOS CRITERIOS QUE VA A IMPONER LA EMPRESA.

PINCHA AQUÍ PARA VER LAS PROPUESTA DE CRITERIOS QUE TRAÍA INICIALMENTE.

PINCHA AQUÍ PARA VER LA PROPUESTA REALIZADA POR ASC

ENTRE GOLFOS ANDA EL JUEGO

Después de leer lo publicado por algunos sobre la aplicación del artículo 38.4 del ET y las declaraciones en prensa de la derecha sindical tripartita sobre la línea 35, la cosa pinta mal.

Pinta mal que las asambleas de afiliados separen los puntos de la jubilación del convenio colectivo y pinta mal que el run run que hay en la empresa sobre el convenio es el del balonazo hacia adelante con lo mismo que tenemos…

Pinta mal tener un gerente totalitario que como buen “fascinante gestor” tiene el nivelito que tiene.

Quizás seamos algo pesimistas, pero es lo que toca, solo una reacción de la plantilla puede evitar que estos caraduras se carguen nuestra empresa…y no se trata de reaccionar con movidas, al contrario…se trata de reaccionar inteligentemente…de reaccionar en las organizaciones en las que militáis para que no os den gato por liebre…se trata de reaccionar con participación activa a nivel político y sindical… y sobre todo, se trata de reaccionar contra esos que precisamente e interesadamente desmotivan a la plantilla en relación a lo que desde ASC publicamos.

¿Qué queremos?...¿qué quieren?...no se trata de nada más. Los caminos para conseguirlo o para que lo consigan son muy diversos, sin duda, pero esas dos simples preguntas os pueden dar norte de por dónde van los tiros…las acciones y reacciones también pueden determina con antelación que es lo que va a suceder y de qué manera enmascararan la situación.

En 2016 advertimos que pasaría en caso de alianza de la derecha sindical “tri” o bipartita…Pinchad aquí…no nos equivocamos ni un ápice y se están cumpliendo todos los postulados históricos de la derecha sindical, es decir, sabíamos lo que querían y por consiguiente lo que harían…sobre todo lo que no harían…pinchad aquí…y lo hicimos con un eslogan claro…!!!que no te roben la memoria!!...de ahí que volvamos a recordároslo…que volvamos a invitaros al repaso de la hemeroteca…no es complicado vislumbrar a poco que se escudriñe…no es complicado analizar que desde la llegada del gerente al cargo, este, se ha encargado de aislar a quienes no nos plegamos a su dictadura “fascinante”…lo ha hecho con la táctica de siempre…separar colectivos y crear grupos dentro de los propios colectivos, grupos con supuestos intereses encontrados o incompatibles….y siguen.

Rescatar los programas electorales ahora cuando queda un año para las elecciones es un ejercicio muy recomendable…pichad aquí para ver el muestro…no sabemos si el resto ya lo han eliminado de sus medios digitales, nosotros si lo tenemos, y a estas alturas creemos que de lo publicado poco e incluso si nos apuráis han firmado todo lo contrario de lo que prometieron, que ya es de traca…

El próximo 30 de septiembre se denunciara el convenio…al menos ASC lo hará…en las dos últimas elecciones ASC no ha eludido hacer frente a los hitos temporales que tocaban en cada momento…negociamos y firmamos el Plan de Estabilidad en 2012, años de las elecciones sindicales y además pudiéndolo haber retrasado hasta después de dichas elecciones…pero ASC antepuso los intereses de los trabajadores y los tiempos establecidos, a los intereses electoralistas.

En 2016 lo mismo, denunciamos en tiempo y forma el convenio pese a estar en periodo electoral y aun sabiendo que existía una estrategia de dilación consensuada entre el chatin y la derecha sindical tripartita…¿Qué pensaríais si ahora la derecha sindical tripartita eludiese su responsabilidad pensando más en las elecciones del año que viene que en los intereses de los trabajadores?...sabemos que el argumento de la situación política o legislativa podrías servir de excusa fácil, lo que pasa es que en el último convenio ya lo dijimos nosotros y ellos argumentaron lo contrario para firmar por tres años en vez de por uno…además perdimos la retroactividad…y dentro de las cantidades se encontraban los dineros de cuestiones que ni han puesto en marcha, ni han cumplido…

Está claro que o teníamos razón entonces y ellos tragaron, o no tienen excusas ahora para cumplir con su obligación, porque el ancho del embudo no sirve, sobre todo si quien se beneficia es la empresa, bueno, el gerente en primera persona.

Insistimos…!!!Que no te roben la memoria!!!...que toda la fuerza que resten a ASC te la restan a ti, o peor; se la dais a quienes están al servicio de otros intereses contrarios a los vuestros…a los hechos nos remitimos.

PD: Atentos a este dato: 278 TP aproximadamente…280 personas en edad de prejubilarse para los próximos cinco años…algún regalo a colectivos afines…700 votos afirmativos en un presumible convenio que esté vinculado a otro acuerdo paralelo de prejubilación…¿lo pilláis?...pues para contrarrestarlo no hace falta esperar a las elecciones sindicales...solo hace falta tu compromiso para frenar a quienes, al servicio del chatin, te están robando la cartera.

REITERACIÓN DE AVERÍAS

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: REITERACIÓN DE AVERÍAS

17 de septiembre de 2019

       

        Mediante el presente escrito le remitimos una vez más y para que tenga constancia fehaciente, de la dejadez a la que tiene sometida la flota.

Como puede comprobar en la fotografía adjunta, el testigo de avería del motor está encendido, una circunstancia que a priori no tendría más relevancia que fuera comunicada y revisada en el taller, reparando el elemento que provoca la alarma.

Pero como viene siendo habitual en su etapa en la gerencia, y a pesar de que los compañeros llevan dos meses dando parte de este vehículo, el 1098 en este caso, vuelve a salir a prestar servicio sin reparar y con la alarma luminosa encendida.

En base a lo expuesto y dándose por comunicado, le solicitamos que imparta las instrucciones para la reparación de la avería, siendo el máximo responsable de lo que le pudiera ocurrir al citado vehículo y no escudándose en el desconocimiento de los hechos para eludir su responsabilidad en caso de que la avería llegue a tener mayor gravedad o cause un accidente.

En espera de un cambio de actitud y aptitud hacia el mantenimiento de la flota, reciba un cordial saludo.

“NUEVA LÍNEA” VERGONZOSO.

A: JEFE DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: “NUEVA LÍNEA” VERGONZOSO.

16 de septiembre de 2019

Tras diferentes indagaciones, hemos comprobado que la empresa ha implementado o lo tiene previsto, una línea denominada “35”.

Sabemos que su grado de sumisión de cara al alcalde es elevado, pero no entendemos que con tal de quedar bien con el a costa de lo que sea, no se informe ni a la representación sindical, ni a los trabajadores de los entresijos de la creación de nuevas líneas.

Es también de una torpeza supina que en la aplicación si aparezca dicha línea y que además tenga una características singular; Recoge como última salida a las 2 de la madrugada. Esta circunstancia requiere que ineludiblemente ese servicio lo realice personal adscrito a nocturno, eso, o que quite servicios de otras líneas dado que entre las 12:30 y la 1:00 tiene limitado por convenio el numero de servicios dentro de esa franja.

Parece que usted aun no ha explicado bien a los ciudadanos de otras zonas que le van a retirar servicio para ponérselo a las empresas del nuevo centro, toda una declaración de intenciones y un apostillamiento de su carácter antisocial…¿Qué cree usted que pensaran los vecinos de Pino Montano cuando vean que le han quitado cinco servicios a la línea 13? (línea de alta demanda).

Al margen de lo anterior, de lo que ya se informara a los ciudadanos en su momento, le volvemos a recordar que con anteriores gerentes esta representación, y el resto, éramos informados de todos estos asuntos antes de su implementación, se ve que usted, como es habitual, no está a la altura.

Sin más y a la espera de que tenga a bien informarnos al menos de lo que nos concierne a los trabajadores, le mandamos un saludo por pura cortesía, porque que está claro que nos pide el cuerpo otra cosa.

PARADAS DE C/PARLAMENTO

A: JEFE DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: PARADAS DE C/PARLAMENTO

16 de septiembre de 2019

Ya conoce, o debería, los problemas que estamos sufriendo con los vehículos articulados en la parada de líneas C2, 13, C4 y 2, especialmente por la ocupación reiterada de la esquina colindante con San Juan de Rivera.

Al objeto da paliar dicha situación, teniendo en cuenta que tenemos espacio más que de sobra, le proponemos que la parada más cercana a D. Fadrique (C2) se adelante unos metros, justo hasta el cartel publicitario, Al mismo tiempo cambiar las líneas 13 y C4 a dicha parada, teniendo en cuenta que son líneas con más frecuencia de paso y casi siempre coinciden o C2 o 2 con una de ellas o con ambas.

La situación de las paradas quedaría conformada, desde esquina de D.Fadrique hacia San Juan de Rivera de la siguiente manera; 13 y C4, primera parada, línea C2, la segunda y por último la línea 2, que quedaría donde esta, pero con la parada más adelantada

Sin más, esperando atienda la petición, reciba un cordial saludo.

ACOSO Y ABUSO GERENCIAL EN TUSSAM

No queremos ser duros…no queremos ser rencorosos…queremos ser objetivos atendiendo a los hechos reales…aunque también existe la parte intangible a la que solo le hace falta un dato, un documento, una declaración y, porque no, una grabación, para que pase del plano etéreo al plano real.

Entramos en un terreno pantanoso, lo sabemos, pero también sabemos cómo se las gastan algunos incapaces, para conseguir objetivos profesionales…o personales…les importan una mierda las personas.

Tenemos que recordar la historia de nuevo…dos trabajadores fallecidos fruto del acoso laboral empresarial…¿recordáis?...pues hay que advertir que de nuevo podríamos estar a breves pasos de lamentar otra desgracia…en la primera la empresa intento conseguir un objetivo forzando al trabajador y a su entorno…en la segunda, intentando frenar la desmovilización poniendo incluso a las cloacas del poder a trabajar sin piedad…en el tercero, que esperamos no suceda y alguien tome cartas en el asunto antes de que sea tarde, más de lo mismo…UN OBJETIVO LABORAL DE LA EMPRESA QUE ES UNA OBSESIÓN DEL GERENTE DESDE HACE AÑOS….EL RÉGIMEN DISCIPLINARIO

En los tres casos se forzaron situaciones, se cogieron cabezas de turco, ejecutores y victima en todos los casos sin tener conciencia de formar parte de la trama…algo sutil y elaborado fruto de la mente mas retorcida y despiadada que hemos conocido…y siempre en la sombra…siempre manipulando…siempre utilizando la teoría del caos para que ni siquiera parezca lo que es, hasta que sucede.

Nosotros siempre advertimos de las señales…nada ocurre por casualidad…Protocolo de acoso...protocolo de acoso sexual….¿creéis que en una empresa como la nuestra se necesitan esos protocolos?...está claro que mas allá de escarceos o conatos, no tenemos, afortunadamente, indecencias de ese tipo, es mas…si nos apuráis, los casos que conocemos han sido siempre de directivos hacia curritos…pero son señales…como lo son el aumento de expedientes, el trato diferenciado en las sanciones e incluso en el desarrollo de los expedientes, todo ello en la búsqueda de la empresa del ansiado régimen disciplinario.

¿Innecesario?, está claro que en nuestra empresa, afortunadamente, no solo son casi residuales los errores, pero asdemas existen mecanismos y personas que tienen las habilidades y conocimiento formativos necesarios para cerrar cualquier indisciplina sin tener que usar métodos punitivos…algo que quedo de manifiesto en la etapa “Torreglosiana” y corroborada por la etapa “Arteagasiana”…solo hay un elemento que el actual gerente no puede controlar…a los trabajadores...los únicos que pueden ser determinantes a la hora de quitarle al gerente, ante el alcalde, la careta de controlador completo de la empresa de cara a los medios de comunicación.

Esa obsesiva manía de controlar hasta el último detalle ha hecho que la empresa se ancle en un inmovilismo técnico solo alterado o puesto a toda máquina, cuando se trata de vender datos al alcalde y a la opinión pública, de hecho, hasta el responsable de comunicación que teníamos, pidió al alcalde salir de la empresa.

Todo lo anterior no es baladí, el pasado viernes, pese a la situación complicada generada por la incompetencia (¿o la premeditación?) y pese a un reciente compromiso, al más alto nivel, de tomar determinadas soluciones transitorias, se ha saldado con un trabajador retirado al Fremap con un ataque de ansiedad…¿es lógico tener este tipo de sujetos despreciables en cargos públicos?...

Nosotros esperamos que alguien actúe rápido…con lo del viernes creemos que se ha retratado como quien es realmente y cómo manipula la situación, utilizando sin escrúpulos alguno a las personas para hacer que otros seamos vistos como unos inestables e inconscientes, no, la manta no llega…seguramente culpará a otros de no seguir sus instrucciones…es su metodología de acción…culpará a alguien al que tenga cogido por los huevos…es su estilo…

Dicho lo anterior, también esperamos que el resto de organizaciones se alineen contra él…que no sean cómplices como en el pasado lo fueron…esta situación es claramente orquestada…bajo la teoría del caos… pero orquestada….y, claro, lo mismo llega un día en que los acosados por semejantes sujetos, detecten quien es el culpable real…sobre todo que si se le pasa por la cabeza que hay que tomar soluciones extremas o drásticas, estas sean dirigidas en primera persona al “cerebro” de toda la trama…!!ojo!!...no se vea esto como una amenaza o una incitación al odio o a la violencia…todo lo contrario…es una llamada a que alguien tome cartas en el asunto…porque como hemos dicho al principio, cualquier dato hace que lo teóricamente etéreo, pase rápidamente al terreno de lo plausible…y ahí, cuando se juega con fuego, cuando se juega con los más primarios instintos de las personas, el resultado puede ser el menos esperado o deseado…hasta ahora ha sido la autolesión…¿Quién quita un chispazo?...por eso hay que frenar todo este despropósito, porque en ambos casos las víctimas son personas, por encima de cualquier otra condición o interés…PERSONAS…luego hay especialistas barriobajeros que encima culpan a los que se defienden o nos defendemos por el simple hecho de no someternos….la historia se repite…esperemos que con diferente final…y ojito con los lobos con piel de cordero.

TUSSAM...TENSA CALMA ANTES DE LA NOCHE DE LOS CUCHILLOS LARGOS

El resumen de la semana podemos definirlo como “más de lo mismo”…inmovilidad absoluta en lo que concierne a avances en los derechos de los trabajadores o defensa de estos por parte de quienes tienen la mayoría sindical tripartita, los políticos a verlas venir mientras que no salga el ruido de las verjas de las instalaciones y un gerente que se frota las manos mientras maltrata a los trabajadores, especialmente a los más vulnerables, socialmente hablando, y de paso cargándose a la empresa económica y socialmente.

Resumir la semana tiene un único objetivo; Poner de manifiesto a los trabajadores lo que está pasando, bajo nuestro humilde punto de vista, para que nuestro mensaje al menos consiga que contraste nuestro punto de vista con el de otras organizaciones. “Solo estando informados podemos decidir entre luchar por lo que nos corresponde o mantener la pasividad culpando a otros de ella”…en definitiva la inmovilidad solo perjudica a quien la practica, por mucho que se culpe al de al lado.

En lo que a organizaciones se refiere, dicho sin acritud, nos encontramos con tres maneras diferentes de actuación que tienen un nexo común; Dejadez…sencillamente porque existen multitud de asuntos que tendrían que estar ya solucionados y ni siquiera se les espera, sin entrar en la usurpación del trabajo que desde ASC realizamos.

Un comité que aparece y desaparece con más pena que gloria…con mas intereses en aparecer en los papeles que en ser efectivo para los trabajadores, básicamente un calco del sindicato que pivota….otro sindicato que, de vez en cuando y a toro pasado, hace sin pudor alguno un resumen de nuestras peticiones y gestiones para plagiar las mismas…y no se lo digas porque encima se molestan y dicen que les insultamos…y un tercero que mantiene su política de encapsular en grupos a sus afiliados para informarles en privado de lo que más le interese evitando así que otros les desmontemos sus argumentos…todo ello con ese nexo común de tener pendientes cuestiones firmadas en el convenio, a desarrollar en Comisiones Mixta Permanentes, como las siguientes:

1º.- Revisión de categorías. Ni está, ni se le espera.

2º.-Planificar dos descansos semanales dentro del periodo de Feria. Ni está, ni se le espera.

3º.- Modificar el funcionamiento de la comisión de AA.SS. Como vimos ayer, todo sigue igual.

4º.- Las acciones formativas para prevenir lesiones a los conductores.  Como ya dijimos, el gerente parece que ha centrado el “esfuerzo” del Jefe de Formación en fomentar a la organización a la que pisoteo para acceder al cargo.

5º.-Redistribuir la ayuda escolar. Ni está, ni se le espera.

6º.- La jubilación a partir de 2020. No está, pero a esta si se le espera, eso sí, con la más que posible intención de que los votos de los beneficiarios inclinen la balanza, si como se prevé el convenio sea cortito y/o retrogrado, en un hipotético referéndum.

7º.- El concurso para el gimnasio. Una capulladita que teóricamente tendría que saciar al sindicato promotor y a la vez parasito del trabajo del CDC en esta materia. Ya nos llama la atención que si la empresa no le cumple compromisos tan baladíes..¿a cambio de que tanta sumisión?.

 Hay mas, pero dejémoslo ahí, más que nada porque el día 16 de octubre se tendría que empezar a negociar el convenio y seria ya de traca, al margen de las dudas jurídicas, negociar un convenio nuevo y abrir vías de negociación, tras dos años paralizadas,  para dar cobertura al que se revisa.

Respecto a los políticos, pues ya vemos. La oposición del alcalde parece que no le preocupa mucho lo que está ocurriendo en Tussam, excepto a uno de ellos que al menos se hizo eco de lo de los incendios…lo que deja margen al alcalde para centrarse en la entrada y salida de cromos de un bando y otros dentro de su formación..!!Total!!..¿a quién le importa los trabajadores?.

¿Y del Gerente?…la verdad es que no hay día que no la “cague”…y nos da un poquillo de cosilla por el muchacho a una nariz pegado, la verdad…pero es que sus “excelsas cualidades” de gestión cantan demasiado como para pasarlas por alto…Muchos de vosotros diréis…¿y ahora están saltando todas las cagadas?..¿o es que la Agrupación tiene algo contra él?...Como hemos dicho más arriba, todo, absolutamente todo lo que estamos publicando no son mas que los lodos de acciones o inacciones suyas, la mayoría anteriores a su “reelección”…las consecuencias empiezan a salir, de ahí que digamos que la manta ya no le cubre…y es cierto, la Agrupación tiene algo contra él y contra todos aquellos que, como el chatin, ataquen los derechos de los trabajadores de esta empresa y a la propia empresa como tal…¿algún problema?...esperemos que no, porque el verdadero problema lo deberían tener los que siendo representantes de los trabajadores, callan, se someten, e incluso felicitan las acciones de tipejos como el chatin…pero eso lo decides tu, que lees estas líneas.

AHORA EN EL TALLER...!VAYA TELA CON EL CHATIN!!

La verdad es que no es normal lo del chatin.

¿Recordáis aquel tribunal interno de oficial especialista, que después de cerca  de año aun no se ha finiquitado? Sí, ese en el que, después de tanto tiempo, se pueden quedar las plazas desiertas…pues otra cagada más.

Se ha suspendido la prueba práctica…algo que entraría dentro de una lógica por algún problema puntual…pero suspender una prueba cuando ya se han citado a los aspirantes…es de traca… no reíros mucho de la incompetencia del gerente cuando os expongamos los motivos:

1º.- La ultima reunión del tribunal fue hace dos meses y medio, reunión en la que la empresa externa encargada de la prueba ya tenía todos los datos en su poder, de hecho hasta se puso la fecha de examen.

2º.- La empresa externa se descuelga ahora con que necesita más tiempo para analizar los vehículos por un problema de falta de personal. Esto deja de manifiesto que, no solo el gerente es muy torpe a la hora de nombrar al responsable de elegir a las empresas consultoras, si no que además es reincidente a la hora de elegir mal a las empresas, como ya pasó el año pasado en el Tribunal de Conductores.

De vergüenza…!!como se está cargando la imagen de nuestra empresa con el trabajo que ha costado lavar la imagen!!...ahora a decirle otra vez a los trabajadores que se suspende la prueba, mínimo hasta finales de octubre.

Lamentable además que durante el verano hemos tenido vehículo inmovilizados de todas las series y ahora, temporada de invierno, se tengan, en teoría, que volver a inmovilizar, eso o la consultora viene por la noche a “estudiar” y como al gerente le da igual quietar servicios de la calle…!!ya tenemos montado el sarao!!.

Como hemos dicho antes, ciertamente lamentable…parece que el carril de primar los nombramientos según el numero de cagadas (a mas cagadas, más posibilidades de que te nombren jefe o gerente), lo está copiando el chatin del propio Alcalde…ya que desde que esta el actual responsable, al margen de las presuntas filtraciones sindico interesadas, no ha salido bien ninguna de las convocatorias interna o externas…bueno, menos la de Jefe de Trafico, que fue pivotada por un profesional, tolerante, capaz y que además daba el sitio y la participación a los miembros del tribunal, mas allá de que tuviesen voto o no…cuestión de estilos.

COMISIÓN DE AA.SS. EL GERENTE MAS PRESENTE QUE NUNCA.

Hemos terminado la esperada comisión de AA.SS. en la que se ha tratado la incidencia o posible incidencia que modificación del artículo 34.8 del E.T. tendría sobre la asignación de turnos.

 También ha salido a colación el tema de los TP “obligados”, que tiene una especial incidencia sobre lo anterior.

En relación a los criterios de asignación, indicar que de nuevo las prisas interesadas y la falta, ¿premeditada?, de previsión, hace que de nuevo se traten estos asuntos con mas prisas de lo debido…el año pasado ya lo advertimos e incluso estuvimos en disposición de atrasar la entrega de calendarios con tal de dejar claros los criterios…algo que no se produjo, ni se ha producido hasta el día de hoy.

La empresa se ha descolgado con un informe jurídico en el que se ha gastado una pasta y que supuestamente argumenta las propuestas que nos ha realizado sobre criterios de asignación, las tres, eliminado algún derecho a alguna de las partes.

Sobre estas líneas podéis ver la propuesta que hemos enviado a la empresa y que tiene varias cuestiones importantes de fondo:

En primer lugar nuestra propuesta está basada en que la comisión de AA.SS. debe de tratar un cupo que la empresa asuma. La realidad es que simplemente gestiona lo que nosotros mismos generamos con nuestras peticiones, en definitiva, ver a quien le carga los residuos que los derechos generan en otros…un claro reparto de la mierda, fiel reflejo de la política del Gerente, y un marrón que le deja también a los técnicos de la casa.

Si verdaderamente quiere hacer política social debe poner un cupo…un cupo de turnos…un cupo de puestos alternativos….partir de la premisa del reparto de la ”mierda”, es un error de fondo pero que refleja claramente el carácter antisocial del gerente.

También significamos que nuestra propuesta contiene claramente un trasfondo de participación en los procesos de valoración, algo que también se nos viene negando sistemáticamente aludiendo falsamente a la ley de protección de datos.

Por otra parte le hemos vuelto a incidir en la salida de los servicios de reducción de jornada del cupo de los turnos fijos de mañana para que creen servicios al efecto que no computen a la hora de la asignación de turnos, es decir, que sea la empresa la que asuma al coste del tramo horarios solicitado por el trabajador. Ahora veremos la incidencia que tiene esto con los T.P..

Todo lo anterior tiene su importancia en tanto la empresa asignará los servicios de TP que no sean cubiertos por voluntarios, al resto de la plantilla. A fecha de hoy unos 60 turnos no se cubren con voluntarios, según los cálculos de la empresa, que ahora veremos son erróneos o pueden vulnerar el convenio.

La empresa puede asignar un máximo del 20% de la plantilla de conductores y que se puede ampliar un 5% más en función de que se reduzcan los contratos a tiempo parcial.

Los contratos de los trabajadores de reducción de jornada deberían de computar como jornada parcial, atendiendo al espíritu de la norma y a su afección exclusivamente a la jornada trabajada, aunque legalmente se puedan dar otras interpretaciones literales. Por lo tanto, teniendo en cuenta ese matiz, debería de detraerse del 5%, algo que también ocurriría con los prejubilados, es decir, si tenemos en el entorno de 50 reductores de jornada y se supone…si sigue la jubilación parcial el año que viene, que tenemos otros casi 20 trabajadores…no habría necesidad de obligar a nadie…pero hay más: si esos servicios montados de más de TP se utilizasen para asignarlos a los reductores de jornada a los que se obliga a trabajar más horas de lo solicitado por estos, la empresa dejaría de sisarnos más pasta y mas condiciones sociales.

        Con todo lo expuesto podemos determinar otra vez más que la política de este gerente es , no solo de desprecio hacia los temas sociales y las personas, sino también avara y cicatera…imaginamos que es fiel reflejo de lo que el alcalde quiere que sea su modelo de gestión, de otra manera, ni lo hubiese puesto en el cargo o lo hubiese cesado fulminantemente como ha hecho con la de bienestar…aunque está claro que eso beneficiaria a los trabajadores y no posicionamientos políticos de las cuitas internas partidistas y partidarias.

USUARIOS EN RIESGO POR EL ESTADO DE LA FLOTA

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: USUARIOS EN RIESGO POR EL ESTADO DE LA FLOTA

11 de septiembre de 2019

Somos conscientes que usted ya sabe que desde su llegada al cargo el mantenimiento de la flota ha caído en picado. Lo que no nos esperábamos es que jugase con los usuarios de una manera tan desvergonzarte poniendo en servicio vehículos averiados a sabiendas de ello, con el consiguiente perjuicio a los usuarios, eso sí, en este caso, a diferencia de lo que hace con los conductores, no se abre a usted un expediente por “causar un grave perjuicio a los usuarios”. Verá:

Ayer por la mañana temprano, un conductor dio parte del vehículo 1014, asignado a línea C1, por temperatura alta…el vehículo fue retirado y aparcado en el corralito del Prado...Lo lógico hubiese sido mandarlo a deposito para que fuese reparado, teniendo encuentra que el grueso de los mecánicos están solo de mañana.  

Usted no, usted parece que ha impartido otras instrucciones a la cadena de mando, dado que el mismo vehículo fue reasignado a un conductor después de su V.D.. Lógicamente el conductor no pudo usarlo por la misma avería y estuvo 20 minutos esperando que le diesen otro coche…20 minutos que los usuarios de una línea como la C1 tuvieron que soportar largas esperas en las paradas, además de las broncas al conductor que soportaba el excesivo hueco en la línea.

No contento con todo el desproposito indicado, tras vuelta y media trabajando, le comunican al conductor que le van a cambiar el coche por el mismo vehículo que quedo averiado, el 1014…¿la reparación?...esperar dos horas a que bajase la temperatura….¿Consecuencia 1ª? el vehículo se tiene que inmovilizar media vuelta después por temperatura alta. ¿Consecuencia 2ª?...el conductor tuvo que quedarse con el coche averiado en Sta, Justa esperando al relevo que tuvo que desplazarse hacia allí ante la falta de coche taller..¿consecuencia 3ª? … ampliación innecesaria al conductor saliente.

No sabemos si este será el proceder normal según sus “nuevas” instrucciones, pero está claro que dejar a los usuarios sin un coche, en línea C1, durante varias horas, poner en riesgo a estos ante los problemas de incendios que hay en la flota y sacando un vehículo averiado por temperatura alta, hasta tres veces consecutivas, pero que además a los ciudadanos les cueste el dinero por tener que pagar innecesariamente horas extras, esto, todo esto, no es ni mínimamente normal.

Que arreglen vehículos a golpe de “lápiz”, es decir, dándolos útil sin ni siquiera mirarlo, volvió a ser habitual a su llegada al cargo…que no había suficientes mecánicos y una flota envejecida era su excusa para sacar vehículos con reiteradas averías...¿cuál es ahora la excusa?...tenemos cerca de 30 mecánicos mas, una flota renovada en su gran parte…pero usted sigue poniendo en servicio vehículos arreglados a golpe de “lápiz”…¿y ya está?...¿de verdad que no se le cae la cara de vergüenza?...¿de verdad que no le duele el dinero público?...¿de verdad que le da igual que los usuarios esperen más de la cuenta en las paradas?...

Cierto es que todo lo anterior no es nada nuevo atendiendo a su “capacidad” para dirigir a una empresa de esta envergadura,,,.cierto es que el alcalde se conforma con poder vender su mentira y que no haya mucho ruido de puertas para afuera…pero también es cierto que un incendio en un vehículo pone en riesgo a los usuarios y trabajadores, mantener un coche en servicio con problemas de temperatura…también, si es premeditado, mas…Parece que el alcalde hace oídos sordos a nuestras advertencias, pero nosotros la vamos a reiterar…como haya algún herido no vamos a parar hasta que usted y todos los que tengan la responsabilidad se sienten en el banquillo…Ahí, por mucho que tenga usted bien atado el silencio tripartito, ahí no le valdrán sus arrastres habituales…recuerde que la Inspección de Trabajo ya ha cortado las líneas del Polígono Sur por su incompetencia manifiesta (Único Gerente en la historia al que le han cortado las líneas por no hacer nada en materia de seguridad).

Sin más, le deseamos que todo el mal que esta provocando en esta empresa de nuevo le sea devuelto multiplicado, porque esta claro que hacer, no hará nada, eso sí, cuando la oposición ponga contra las cuerdas al alcalde, le vuelve usted a dar datos “falsos”...como hace usted habitualmente, involucrar a todos en su mentira para salvar su inmerecido sillón.

GERENTE DE TUSSAM ¿BURLANDO DE LA LEY?

Ayer estuvimos revisando la nueva temporada y hemos sacado algunos datos importantes que habría que ver como tienen pensado solucionar.

El año pasado teníamos 1142 conductores en plantilla para prestar 707 servicios diarios en días laborables.

Este año tenemos hasta el 29 de septiembre a 1234 y a partir de esa fecha 1184 conductores, para prestar 735 servicios.

A partir del 29 de septiembre la ratio conductor/servicio es de 1,61, la misma que el año pasado.

Esos datos así, solo suponen que la política de RR.HH en materia de plantilla ideal se mantiene.

Pero nos asaltan una serie de preguntas…si a partir del 29 de septiembre ya hemos agotado el cupo de contrataciones temporales anuales (8%) que permite la ley…¿Cómo es que tenemos más conductores contratados que el año pasado?...¿se está saltando el gerente la ley por la cara?.

Tenemos la experiencia del acuerdo famoso de feria que fue tumbado por el interventor y donde nos fue sisado un 0,6 de la masa salarial de 2016 que emanaba del convenio anterior y se tumbó el acuerdo de feria de aquellos entonces, determinando una investigación por parte del tribunal de cuenta a los promotores de aquel acuerdo (tripartito y empresa).

La cosa no queda ahí. El chatin aun no ha exigido al ayuntamiento el dinero concerniente a las 35 horas, es decir, a pesar de dos mociones en el ayuntamiento, una autorizando políticamente y otra de compromiso de modificación presupuestaria…el muñeco aun no ha exigido el dinero necesario…y no será porque no ha pasilleado y baboseado el duelo del consistorio…y permítanos la licencia del baboseo en términos de ganas de “trabajar”.

Con todo lo anterior y con un hito pendiente, la línea de Palmas Altas, vuelven a asaltarnos dudas;

Si técnicamente estamos fuera de la ley en materia de contrataciones y además nos falta el dinero (que veremos que dice el interventor y si el ayuntamiento se salta los mas que posibles reparos del interventor)…¿de dónde va a sacar los recursos para crear la nueva línea?...lo único que se nos ocurre a bote pronto es que detraiga servicio del resto de los ciudadanos para cumplir los deseos del alcalde..¿Entiende lo del baboseo?...es un esfuerzo sobrehumano…¿o se lo cambiamos mejor por lo de ayer?...falta de manta…porque en vez de cambiar el recorrido de la línea 6, por ejemplo, se come el capricho del alcalde.

Si en vez de mantener lustroso el mármol del ayuntamiento, le dijera al alcalde que hasta que no modifiquen la ley u obtienen permiso del gobierno central para contratar y aporta los dineros necesarios…de caprichitos los justos…a todos nos iría mejor…sobre todo a el mismo, que puede estar poniendo su patrimonio personal en juego para complacer los caprichos del alcalde…lo que tampoco nos preocupa en demasía, el sabrá lo que hace con su dinero….si nos preocupa que ponga a la empresa en juego, porque ese dineros no es ni del alcalde, ni del chatin…aunque lo fácil es disparar con pólvora del rey…¿y este es el elemento que quiere ampliar el Metrocentro?...¿otro tándem como el deleznable Monteserrin/Arizaga?...!!!ojito que la historia se repite!!!

PD: Imaginamos que después de escribir esto, no pueden tachar de agoreros…sobre todo porque parece que, como ocurrió en la negra etapa 2007/2010, también hay un extraño silencio del resto de sindicatos…y, claro, si solo lo hablamos los verdes, aunque seamos el sindicato mayoritario, se puede entender fruto de algún tipo de estrategia extraña…la última vez que toco despellejar al lobo estando la unión tripartita al frente del comité…perdimos el Metro…las dos siguientes, estando nosotros al frente…lo despellejamos (Metrocentro 2006 y privatización 2010)…¿Qué pasara en la tercera?...malo, amigos, malo.