En nuestra empresa y mientras el gerente continua ausente dejando a los inutiles campar a su anchas, continúan cometiéndose atrocidades realizadas impunemente por los mismos de siempre.
En el día de hoy a través del SAETIP nos ha llegado una comunicación en la cual se detalla que en el bus número 1091 ha habido un incendio en la cubierta de la rueda central, un aparente accidente fortuito.
Lo más grave de este incidente no es que
pudiese haber sido fortuito, lo verdaderamente grave es que este bus entró con
parte de averia el día 29 de septiembre y la dieron por revisada ayer día 30 de
septiembre, dando por bueno el bus y poniéndolo operativo en el día de hoy 1 de
octubre.
¿Qué hubiese ocurrido si el fuego se
extiende por el bus y hay daños personales? ¿Quién sería el responsable? Porque
queda de manifiesto que una averia revisada y no subsanada a sabiendas de las
repercusiones, no deja de ser más que una autentica negligencia.
La dejadez que estamos sufriendo en la
empresa se pone de manifiesto en estos hechos, poniendo en peligro la salud de
las personas trabajadoras, de nuestros usuarios y del resto de usuarios de la
vía.
Lo sangrante es que el responsable del
taller es reincidente en estas lides y encima fue premiado con ese puesto (y
los billetes) por el mismo gerente ausente que no se entera que la
conflictividad que estan generando los suyos es artificial para formarle el
taco al alcalde en las elecciones municipales, porque está claro que se le va a
formar y que tanto ASC como
casi todos los demas sindicatos, estamos cansados de tanto inutil, cateto y
pelota.
El gerente se la lía al alcalde….por torpe…que
sería el titular de prensa y ademas lo hace a pesar de haber sido advertido por
nosotros en múltiples ocasiones…¿subjetivo?...cierto, es complicado cerrarles
las puertas a estos golfos acostumbrados a medrar y a salir por las gateras,
señor alcalde, pero que tal si le dice al gerente ausente que ponga en marcha
la App para las averias y protocolos claros de averias graves…¿Qué problema habría?...¿y
si diese instrucciones de que los supervisores comunicasen a los conductores
cuando un vehiculo sale de talleres que comprueben que el coche sale arreglado?...mucha
tela para tanto inutil.
Tres cuartos de lo mismo ocurre con el
Tranvibus…¿le habran dicho al alcalde la existencia de puntos negros que
perjudican en más de diez minutos la regularidad de paso y el tiempo de
recorrido del tranvibus?...seguro que no…
Mañana, nuestros delegados de Prevencion
van a realizar el recorrido de la linea para cronometrar, detectar y proponer corrección
de puntos negros.
Un compañero nos hizo llegar una serie de anomalías
detectadas por el mismo en su servicio y presisamente mañana corroboraremos a
buen seguro los términos comunicados y por supuesto solicitaremos correcciones
y propondremos soluciones…¿os imagináis que un conductor haya detectado anomalías
en algo que los técnicos dieron por bueno?...más sueldos malgastados en
inutiles o viejos dinosaurios vegetantes…ya si nos apuráis nos sorprenderíamos si
algun Jefe de trafico haya dado el visto bueno…seria de traca.
El conductor detecta…pero resulta que el Jefe
de Tráfico no lo ve, el Jefe de operaciones no lo ve, el dinosaurio directivo,
menos aún…¿se está gastando dinero público en inutiles diplomados? Porque queda
meridianamente claro que no hace falta ser un Séneca para darse cuenta…quizás tener
carnet del políticos ayude a los inutiles a medrar…!!!vaya panda!!!
PD: Si todo esto lo vemos los conductores de ASC ¿los demas estan tan ciegos que no lo comunican en sus sindicatos?...porque nos costaria creer que, si los demas sindicatos tienen estas informaciones, permanezcan callados, sin accionar y sin informar.
