martes, 31 de agosto de 2021

SIGUEN PASANDO LOS DIAS...TIC, TAC

 

A raíz del texto último en relación a la negociación, muchos de vosotros nos habéis preguntado por el motivo de tanto escepticismo. No cabe duda que uno de los puntos de inflexión de toda esta situación se sitúa en la decisión de Cgt de romper la unidad de acción que manteníamos, decisión que, si bien no entendemos, respetamos profundamente.

A pesar de que no hemos atacado en ningún momento a dicha organización, entendimos que, en aras del beneficio general de los trabajadores, debíamos intentar clarificar la situación y acercar posturas. Para ello mantuvimos, a primeros de agosto, un contacto con el Secretario General de esta organización al objeto de entender, y revertir si fuera posible, los motivos que les llevaron a decidir dicha ruptura o a decidir un presunto acercamiento a Ccoo y Sitt, sea tripartito, sea de colaboración conjunta o sea de aparente independencia.

En un primer momento, y escuchando del compañero como razonamiento, de su decisión de ruptura, nuestro posicionamiento de proponer a la Asamblea la realización de la exitosa jornada de huelga, nuestra argumentación trasladada a este compañero fue la misma que dimos públicamente y que no  es ni más, ni menos, que la actitud que la empresa mantuvo en la negociación de dos días antes, comunicando está a los trabajadores propuestas que en ningún caso se habían producido en la mesa…es decir, entendiendo esa actitud de la empresa como de clara falta de respeto hacia los trabajadores, que es lo mismo que entendieron unánimemente los trabajadores presentes en dicha asamblea.

También, como hemos dicho, nos extrañó mucho que el motivo argumentado para dicha ruptura tuviese como fondo, no ya nuestra propuesta a los trabajadores, sino una decisión asamblearia unánime, cuando ellos mismos pusieron como condición, para iniciar en su momento la andadura juntos, que dentro del “pacto”, todos mantendríamos nuestra independencia sindical para llevar a cabo las acciones que entendiesen oportunas nuestros afiliados, es más, esta acción no iba en contraposición de sus postulados, más allá de que ellos entendiesen que estratégicamente no procedía.

Sea como fuere, lo que está claro es que por nuestra parte no iba a quedar, por ello, y por pura responsabilidad, hemos intentado el acercamiento con todas las secciones sindicales, obteniendo la misma respuesta; cada una prefiere ir por libre, lo que dinamita de facto cualquier entendimiento.

También y a pesar de que la respuesta es clara,  nos consta, y nos extraña, que algunos otros ya han contactado con Csif para intentar un acercamiento con estos, aprovechando su delicada situación interna, lo que nos lleva a pensar que intenten venderles que con esa unión puedan conseguir algunas de sus reivindicaciones y hacerlo sin tener que mojarse mucho usando la fórmula que están utilizando el resto: estamos unidos, pero no estamos…básicamente la estrategia de Podemos, no somos ni de derechas, ni de izquierda, pero somos republicanos y comunistas…sin comentarios.

Llegados a este punto y entendiendo como licitas las posiciones de cada cual, a ninguno se nos escapa que la única beneficiada de todo esto es la dirección y los perjudicados son los trabajadores que ven cómo el resultado de las urnas les perjudica otra legislatura mas: ASC sigue siendo mayoritaria, quiere pivotar, pero a ningún sindicato le interesa mojarse pivotando desde la responsabilidad...las excusas que esgrimen son de muy poco peso…por ese motivo nos convertimos en una mayoría inoperativa ante la negativa del resto al entendimiento…Cgt se convierte en una segunda fuerza sindical que no quiere serlo, al menos que no ejerce como tal y mantiene la misma política de bloqueo habitual hasta que consiga su huevo duro, si es que lo consigue y no venden otra vez lo mismo que llevan vendiendo desde hace tres años; "el puñaito" que la cosa esta muy mala... (bolsa de empleo) como si siguiese siendo minoritario y llave….Ccoo y Sitt, a lo suyo, aunque esta vez sin mojarse pretenden mandar desde la sombra, claro que la gerencia les pide más y que escenifiquen ya junto con Cgt…Csif, pues con la situación interna que están pasando creemos que sobrevivir ya es un logro, nada que reprocharles.

De momento creemos, así se lo hicimos llegar a los compañeros de Cgt, que la mejor manera de hacer doblegar posiciones a la empresa era plasmar un pacto claro ASC/Cgt/Csif, con comité incluido, que nos definiese como bloque mayoritario e interlocutor inicial de las relaciones laborales…en ello hemos estado trabajando hasta que las posibilidades se han agotado…una vez llegados a ese punto solo queda la opción que actualmente parece que está funcionando Cgt/Ccoo/Sitt, eso sí, sin escenificarlo por eso de mantener el discurso de “no ser ni de izquierdas, ni de derechas”…imaginamos que los trabajadores y sus propios afiliados tendrán algo que decir al respecto…no creemos que se traguen eso de que la culpa es de los verdes, que son los únicos que quieren pivotar, que intentan acordar y que quieren asumir responsabilidades …oye, que lo mismo estamos equivocados y la mayoría se conforma con un chivo expiatorio al que criticar, aunque les estén robando sus derechos…no en vano, ”Las Rociitos” y los Tertulianos “telecinqueros” son Trending topic.

PD: No lo hemos comentado porque entendemos que es muy difícil, pero existe la posibilidad de un pacto Ccoo/Sitt/Csif…en cualquier caso no entendemos que estando todos al 99% de acuerdo con nosotros en materia reivindicativa, no sean capaces de dar el paso…es como no tener para comer, ver 50€ en el suelo y dejarlos pasar…explícaselo a tu familia…explícale que un día no pudiste comprar con los 50€ porque no había cambio…

lunes, 30 de agosto de 2021

FIN DESVÍO PROVISIONAL LINEA 41



A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: FIN DESVÍO PROVISIONAL LINEA 41


30 de agosto de 2021


El pasado mes de noviembre se desvió provisionalmente la línea 41 por la calle Palos de la Frontera, Avda. de Roma para tener acceso a los aseos a los conductores de dicha línea.

Tras la habilitación de la estancia y aseos en la calle Marqués de Paradas, estando ya operativos, solicitamos el restablecimiento de la línea a su recorrido habitual.

Sin más a la espera de que se controle y se corrija dicha situación, como se hacía con los anteriores gerentes, reciba un saludo



viernes, 27 de agosto de 2021

PASAN LOS DIAS...

 

Estamos ante un periodo estival atípico, con una negociación de convenio para renegociar asuntos a los que ya se comprometieron algunos a negociar en su día con la empresa y que casi cuatro años más tarde siguen en el mismo punto.

Cierto es que las movilizaciones promovidas por ASC y CSIF y corroboradas por unanimidad por la asamblea general de trabajadores, aceleraron los contactos con la empresa y que al menos por la parte que nos toca hemos avanzado con la gerencia en algunos aspectos, aunque no es menos cierto que hemos avanzado solo en lo tocante a condiciones generales de la plantilla, pero sin concretar nada dado que se mantiene, por parte de la dirección, el discurso de la presunta situación económica débil.

Según nos trasladó la gerencia, la negociación está dividida en tres áreas: lo referente a jubilaciones, que parece que es un área que la dirección ha decidido negociar con Ccoo y Sitt. El tema de la bolsa de empleo, un tema que ha dejado a negociar con Cgt, y el tema del resto de cuestiones referente al grueso de la plantilla en la que parece que la gerencia tiene interés en que seamos ASC y CSIF los que tengamos cierta relevancia en esa área.

No somos muy generoso en cuanto a las posibilidades actuales de éxito, especialmente porque el compromiso que todos los sindicatos mantuvimos en la Asamblea General de Trabajadores sobre los mínimos, se antoja muy alejado. No cabe duda que solo queda seguir negociando y acercando posturas, pero entendemos que si todos nos mantendremos en lo decidido en la Asamblea General, el objetivo es viable.

Este es el momento en el que nos encontramos y en el que como hemos dicho se han avanzado algunos aspectos, aún sin concretarse nada.

Dicho lo anterior, de todos es sabido que la situación negociadora en la que la empresa se encuentra actualmente, es de mucha superioridad, dado que la situación sindical no invita al optimismo, situación que se dificulta aún más si cabe con el resultado que dejaron las urnas, por lo que no se vislumbra una salida a corto plazo…Insistimos, no por falta de avances, si no por falta de interlocutores que quieran asumir responsabilidades de mayorías…si hay bloque conjunto es más fácil que la posición de la empresa varíe…si no lo hay, lo que negocien será en base a lo que la empresa plantee y no a los que los trabajadores necesiten…si lo hay, dependerá del bloque…

jueves, 26 de agosto de 2021

A VUELTAS CON LAS NUEVAS CANCELADORAS

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO: A VUELTAS CON LAS NUEVAS CANCELADORAS

 

Sevilla 26 de agosto de 2021

 

            Durante el día de hoy le hemos enviado algunas de las anomalías que afectan a las canceladoras. Por error nuestros hemos omitido involuntariamente una situación que pasamos a detallarle:

 

            Las canceladuras nuevas exteriores tienen el problema que cuando están en automático, al llegar a una cabecera se apaga y hay que volver a meter los datos, con el consiguiente retraso en la operativa del servicio.

 

            Solicitamos que se subsane dicha anomalía. 

 

            Sin más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.

USO INADECUADO DE LOS RECURSOS PÚBLICOS

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO:  USO INADECUADO DE LOS RECURSOS PÚBLICOS

                                           

            Queremos poner en su conocimiento un hecho que nos parece verdaderamente grave, no por el coste real, que también, si no por lo que tiene de irresponsabilidad el hecho en sí.

            Hemos detectado que las canceladoras internas de los vehículos nuevos habilitan el uso de tarjetas de consorcios de otras provincias, a pesar de que con el consorcio de Sevilla seguimos manteniendo conflictos con los usuarios por los errores en las cancelaciones.

            Seguimos sin entender quién o quiénes son los responsables de esta y otras situaciones similares, dado que últimamente parece que no existe control alguno sobre las adjudicaciones de material y/o software que producen situaciones no deseadas e incluso rayanas la ilegalidad (véase el problema con los A/A por compra de máquinas técnicamente inapropiadas) y en este caso dando un servicio gratuito a usuarios que han abonado el billete a otros consistorios, es decir, nosotros prestamos el servicio y lo cobran otras empresas.

            La situación que denunciamos se ve agravada por el aumento del turismo interior, lo que hace que el coste se dispare y por consiguiente que el uso ilegal adquiera un mayor peso y por ende una responsabilidad mayor para usted como máximo responsable.

            Queremos entender que ese aumento de plazas de “jefes” para el departamento de Desarrollo Tecnológico llevara implícita la búsqueda de profesionales externos, porque si lo que se pretende es ascender graciablemente (con el suculento aumento en las retribuciones) a quienes son los responsables directos de este tipo de despropósitos, que dios nos coja confesados, de los fallos en las fonias ya ni hablamos.

            Por todo lo anterior solicitamos que se pongan los medios oportunos para corregir esta situación y, por supuesto, se le apliquen los mismos raseros disciplinarios que se le aplican a los conductores por hechos infinitamente menos graves, eso o que a los conductores se les aplique el mismo que se les aplican a estos u otros hechos que habitualmente quedan impunes si no se trata del colectivo de conductores.

            Sin más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.

ASAMBLEA DE AFILIADOS 7 DE SEPTIEMBRE 2021

 


OCUPACIÓN DE LAS PARADAS

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO: OCUPACIÓN DE LAS PARADAS

Sevilla 26 de agosto de 2021

            Estamos comprobando que desde la implantación de las empresas de alquiler de motos eléctricas y VMP, se están acometiendo ocupaciones de los espacios de las paradas de los buses.

            La situación descrita se agrava con la usurpación del espacio destinado a la bajada de usuarios, con el consiguiente riesgo para la integridad física de estos.

            Le solicitamos que se tomen medidas urgentes para eliminar esta situación a la mayor brevedad posible, teniendo en cuenta los riesgos físicos para los usuarios y jurídicos para los conductores.

            Sin más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.



sábado, 21 de agosto de 2021

REFLEXIONES, MEMORIA,ESCLAVITUD...!!!SOLUCIONES!!!

 

Durante muchos siglos la humanidad ha ido evolucionando y aprendiendo de sus errores, aunque también es cierto que existe un bucle histórico en la mayoría de sus acciones; que se repiten, sobre todo los errores.

Si nos centramos en el campo veremos cómo los pequeños campesinos fueron despreciados, ellos, sus familiares y su trabajo, a la hora de vender el fruto de sus trabajos…impuestos abusivos, precios irrisorios, y un largo etc.

Los años llevaron a estos campesinos a asociarse, a montar cooperativas en las que se eliminaba el intermediario, pasando el campesino a controlar el proceso hasta el consumidor final o hasta las distribuidoras.

Los años más fructíferos fueron precisamente esos en los que cada comarca tenía su propia cooperativa, dejando en jaque a los “terratenientes” que veían como les desaparecería la mamela y, claro, eso no lo podían consentir.

¿Os suena eso de divide y vencerás? Pues esa fue la estrategia. Comenzaron a buscar sujetos que, dentro del cooperativismo, sabían que ambicionaban un trozo de tarta mayor, esos que no les iba tan mal con los “terrateniente” antes del cambio…caballos de Troya que dinamitasen desde dentro con especulaciones que hicieran perder la confianza en el modelo.

El resultado de todo aquello fue el que buscaban: se pasó de miles de cooperativa a unos pocos cientos de ellas…carne, leche, en definitiva, productos de primera necesidad. Todos observamos con estupor como los generadores primigenios de esos productos los regalan en protesta por los precios que no cubren los mínimos de producción.

Si los productos apenas han subido los precios y pagan menos a los productores…¿Quién se queda con esos márgenes?...pues los mismo de siempre, los parásitos improductivos que viven del esfuerzo de los demás solo controlando que no hay mercado libre y para eso tienen que comprar a determinados “productores” que dinamiten al resto….que casualmente son más, pero no están organizados.

En Tussan pasa más o menos lo mismo, los intermediarios (dirección) controlan a unos pocos productores (sindicalistos). Estos se dedica a dividir en vez de a unir…en decir que ser libres no es viable, que es mejor la esclavitud en reservas…como los nativos americanos…¿sabéis que ha pasado con estos últimos?...pues lo mismo que va a pasar con la agricultura y la ganadería…tu produces para mi hasta que te tenga explotado y no tengas ni capacidad de organizarte, ni de tener medio de vida… porque ¿sabéis que?....ellos si aprenden, los mercados saben que erraron cuando permitieron pasar a los campesinos y agricultores de ser explotados a ser libres y organizarse, se les fue de las manos…van a hacer todo lo posible por frenarlo.

En Tussam ya se han puesto a ello…que en 2004 permitiesen que el sindicalismo libre (ASC) triunfase ha supuso 12 años de avances…hace cuatro están intentando frenarlo porque no nos controlan…o espabilamos, o acabamos como los indios americanos…malviviendo en siniestras reservas…aunque aún hay solución…que el personal elimine a los intermediarios…pero eso es otra historia, porque los indígenas americanos de la actualidad siguen culpando a los jefes, sin ver que llevan tres generaciones sin luchar por cambiar los errores del pasado…viviendo en la indigencia intelectual que les hace esclavos.

 

viernes, 20 de agosto de 2021

MODERNIZACIÓN Y ADAPTACION AL PMUS

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO: MODERNIZACIÓN Y ADAPTACION AL PMUS

 

            Hace unos años, por 2016, entablamos con la dirección diversos contactos para adecuar el acceso y/o transporte de bicicletas y VMP (Vehículo de Movilidad Personal) a una clara realidad cambiante.

            Por entonces solo se consiguió consenso en materia de lo concerniente las PMR y algunos de sus diferentes modelos de VMP, así como la reordenación del acceso de los carritos de bebe.

            La situación actual, con los objetivos contemplados en el PMUS, hace que volvamos a retomar el asunto entendiendo que los objetivos perseguidos por dicho plan eliminan los impedimentos normativos u de otra índole que en su momento se plantearon para no alcanzar acuerdos.

            Ante esta situación, le solicitamos que se mantengan contactos entre la representación sindical y esa dirección al objeto de readaptar la normativa que permita el acceso de los VMP al bus y habilite lugares dentro del mismo para su estacionamiento.

            En tanto se producen esos contactos, le solicitamos que transitoriamente se permita a los conductores el acceso con VMP y con bicicletas plegables, teniendo en cuenta que, contrariamente a lo que podría ser natural, parece ser que existe un especial celo en esta materia por parte de algunos mandos intermedios, de un tiempo a esta parte, y que conozcamos no existe razones para ese especial exceso de celo, máxime cuando se pretende implantar por parte del equipo de gobierno el susodicho Plan de Movilidad Urbana Sostenible.

            Sin más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.

miércoles, 18 de agosto de 2021

¿QUIÉN ES EL RESPONSABLE? ASEOS INSALUBRES

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO: ¿QUIÉN ES EL RESPONSABLE? ASEOS INSALUBRES

 

            Sevilla 18 de agosto de 2021

            Ayer ya le hablamos del trato discriminatorio que entendemos se le imprime al colectivo que más carencias están sufriendo en los momentos complicados; Pandemia, altas temperaturas, etc.

            Hoy lo tenemos que corroborar en una cuestión que ya tuvimos que denunciar a la Inspección de Trabajo y que parece ser que vamos a tener que reiterar.

            Queremos recordarle que los aseos de los puntos de relevo y de otros puntos de la red vuelven a estar infames ya que parece ser desde esa dirección solo se mantienen meridianamente en condiciones los de Deposito, los del Prado y los de Ponce de León, eso sí, solo en días laborables, porque los fines de semana parece ser que entienden desde esa dirección que los conductores, permítanos la expresión, ni ”cagamos”, ni “meamos”.

            También queremos tender a creer que la falta de reclamación del resto de organizaciones pueda llevar a esa dirección al error de entender que nosotros estamos equivocados, pero está claro que en cualquier caso la Inspección de Trabajo parece ser no comparte esos postulados.

            Nosotros queremos incidir particularmente en una cuestión que deja meridianamente claro el pasotismo que los responsables de la empresa que correspondan, mantiene respecto a los conductores, lo que de facto supone un desprecio a todos los usuarios de nuestro servicio que ven como la elite empresarial y su reino de taifas creen que el servicio se presta a través de papeles y estadísticas: el aseo de Jose Maria Javierre lleva semanas sin limpiarse. Además de esto se da la circunstancia de que en dicho aseo se indica que estaría fuera de servicio desde el 13 al 16 de julio ¿no ha habido tiempo de quietar el cartel?¿o de avisar para que lo limpien?

            Desde ASC le solicitamos que, CON CARÁCTER URGENTE, se dé solución a este asunto y que se establezcan los mecanismos para que este tipo de situaciones, que afectan claramente a nuestra salud, imagen y servicio que prestamos, no vuelvan a producirse, pero que además se aplique el mismo criterio para con los responsables de esta dejadez voluntaria, que se aplica a los conductores cuando se trata de errores o fallos involuntarios de estos últimos.

Sin más, reciba un saludo.

martes, 17 de agosto de 2021

RECONOCIMIENTO AL ESFUERZO DE LOS CONDUCTORES

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC                      

ASUNTO: RECONOCIMIENTO AL ESFUERZO DE LOS CONDUCTORES

 

            Hoy, supuestamente el día en que comienza a remitir de la ola de calor, los conductores echamos de menos que la empresa reconozca los esfuerzos adicionales que estamos realizando al tener que soportar unas condiciones extremas en la realización de nuestro trabajo.

            En otras ocasiones, cuando se sucedían etapas de especial esfuerzo, era la propia empresa la que se “molestaba” en dar un reconocimiento público a nuestra labor y en algunos casos era desde el consistorio desde el que se hacía.

            Lamentamos que no hayamos recibido desde la dirección de la empresa ni siquiera ese agradecimiento público.

            No obstante, y entendiendo que los errores, en ocasiones, suceden, le sugerimos que, en estos momentos de especial esfuerzo de los conductores, temperaturas extremas, equipos de A/A que no cumplen las mínimas características técnicas en condiciones normales y que se acrecientan, más si cabe, por el hecho de tener que llevar las ventanas abiertas por las medidas de prevención COVID, se tengan con los conductores al menos el mismo nivel de detalle que se tiene con el personal del taller (que no trabajan de tarde en verano, al parecer, por cuestiones climatológicas) y se reduzca la jornada de conducción en una media hora diaria a los turnos de mañana y una hora a los turnos de tarde durante este verano, con carácter retroactivo desde el 1 de junio y hasta el 15 de septiembre.

            Convendrá con nosotros que esta medida equilibraría socialmente a los colectivos de esta empresa y seria de justicia su aplicación al colectivo que, no solo ha estado y está más expuesto en el tema COVID, sino que, además soporta las peores condiciones en los momentos más extremos de calor.

            Ni que decir tiene que es muy, muy complicado que los conductores, en plena negociaciones convenio colectivo, se muestren receptivos cuando desde la dirección de la empresa se les da un trato discriminatorio con el resto de colectivos.

Sin más a la espera que se atienda esta medida, reciba un saludo.

jueves, 12 de agosto de 2021

MAQUINA LIQUIDACIÓN PRADO

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: MAQUINA LIQUIDACIÓN PRADO

12 agosto de 2021

         Como puede observar en la fotografía adjunta, la máquina de liquidación instalada en el Prado para facilitar a los conductores las tareas de liquidación esta inoperativa desde hace varios días.

En base a lo expuesto le solicitamos que imparta las instrucciones al departamento correspondiente para solventar esta incidencia a la mayor brevedad.

Sin más, reciba un cordial saludo.





PARADA 1016 – AGRICULTORES (GARROCHISTAS)

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: PARADA 1016 – AGRICULTORES (GARROCHISTAS)

12 agosto de 2021

         Como puede observar en la fotografía adjunta, el estado de la parada de la línea 3 y LN pone en riesgo la seguridad de los usuarios para acceder o descender del bus por los adoquines sueltos y el acerado deteriorado.

En base a lo expuesto le solicitamos que imparta las instrucciones al departamento y los organismos correspondientes para solventar esta situación con carácter urgente, tomando las medidas oportunas mientras tanto para garantizar la seguridad de los usuarios.

Sin más, reciba un cordial saludo.





viernes, 6 de agosto de 2021

LOGISTICA Y BACHES

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: LOGISTICA Y BACHES

6 de agosto de 2021

         Hemos detectado que la parada de relevo de línea 2 en la zona de los Arcos (José María Javierre) esta excesivamente bacheada, hasta el punto de que incluso los vehículos golpean con el fondo. Solicitamos el reasfaltado de la misma a la mayor brevedad posible.

         Por otra parte, y entendiendo que la solución para este año sea más complicada, hemos detectado  que los postes de instalación de los toldos de la regulación de campana, se encuentran demasiado a ras de la acera, lo que impide que nos podamos acercar a la acera para la subida de usuarios a la misma ves que dificultamos el giro de las líneas 13 y 14, así como la salida de dicha parada cuando hay otro bus regulando.

         Al mismo tiempo le sugerimos que el rotulo automático de retirada de las líneas del Duque, se activen una vez que el vehículo realice la última parada de la calle imagen, lo que evita que los usuarios crean que el vehículo este operativo, dándose carreras innecesarias con el consiguiente perjuicio a los mismos.

         Sin más y a la espera de que se tengan en cuenta estas solicitudes, reciba un saludo.

 

 

 

                                                                            

TAQUILLEROS AEROPUERTO Y MAQUINAS

 A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: TAQUILLEROS AEROPUERTO Y MAQUINAS

6 de agosto de 2021

          Desde el avance o mejora de la situación epidemiológica producida por la Covid, se han ido retomando servicios adecuándose al incremento de viajeros. Esta adecuación no se ha producido en la línea del aeropuerto, la cual ha mantenido servicio por debajo de la demanda real a la vez que siguen sin implantarse los medios disponibles que hacen posible que prestemos un servicio de calidad.

         También, adicionalmente, existen determinados rumores que insisten en que el servicio del aeropuerto va a sufrir algún tipo de privatización total o parcial, lo que aumenta el grado de incertidumbre en la plantilla ante un cambio de tendencia social en la busca de del más puro economicismo liberal.

         Como estamos convencidos que la rumorología, en esta ocasión, se equivoca, así como que el resto de organizaciones sindicales en estos temas, al menos, asumirán responsabilidades, queremos darle relevancia a un dato que se toma como primer referente para detectar si existe interés en privatizar: la bajada de calidad del servicio, bien sea restando estos o bien sea subcontratándolo.

         Ante esta situación y, como hemos dicho, estando convencidos que desde el ayuntamiento no se busca ese objetivo, le solicitamos que se adecue el servicio del aeropuerto a la demanda actual, es decir, que se pongan en funcionamiento de nuevo las maquinas expendedoras que tenemos ubicadas en la terminal de llegadas y que se reimplante el servicio de taquilleros que manteníamos hasta antes de la pandemia.

         Ni que decir tiene que, además de lo anterior,  lidiar con determinadas cantidades de efectivo y los habituales problemas con las maquinas de liquidar, especialmente del Prado, genera problemas de retrasos en los periodos establecidos para este menester, por lo que también le solicitamos que tenga en cuenta esta circunstancia a la hora de relajar dichos periodos o en cualquier caso que se mantenga comunicación permanente para que los trabajadores que llegasen a estar excedidos puedan normalizar la situación, previo aviso de la empresa, sin que esta circunstancia de lugar a acciones disciplinarias de cualquier índole.

         Sin más a la espera de que se atienda lo solicitado, reciba un saludo.    

jueves, 5 de agosto de 2021

PARADA 213 – VIRGEN DE LUJÁN - RIESGO PARA LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS

 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: PARADA 213 – VIRGEN DE LUJÁN.

5 agosto de 2021

         Como puede observar en la fotografía adjunta, el estado de la parada pone en riesgo la seguridad de los usuarios para acceder o descender del bus por los adoquines sueltos.

En base a lo expuesto le solicitamos que imparta las instrucciones al departamento y los organismos correspondientes para solventar esta situación con carácter urgente, tomando las medidas oportunas mientras tanto para garantizar la seguridad de los usuarios.

Sin más, reciba un cordial saludo.