Semana ajetreada, semana de mediocres, semana de sumisión.
Vamos por partes, porque de todo
lo que vamos a escribir tiene constancia el gerente, pero se está remojando el
culo en el mar y pasa tres kilos de Tussam.
La semana pasada hablamos del
inicio por indicios, y ayer, de la consumación por presupuesto… VEHÍCULO
AUTÓNOMO… Al parecer tampoco preocupa a ningún sindicato y, claro, la plantilla
—que solo lee y calla— está justo donde determinados líderes políticos/sindicales
les colocan… o más bien, donde se dejan colocar. Siempre libertad… pero ahí
queda.
Después hemos visto cómo la
dirección de Planificación, con su jefe de Operaciones a la cabeza, sigue haciendo
gala de su nivel: cagada tras cagada, dejando siempre a los pies de los
caballos a los conductores y poniéndole el culo al Cecop y a su pléyade de
tecnócratas de despacho.
Veréis… ¿os parece lógico dejar
medio barrio —de un barrio grande— sin servicio? Pues todos sabéis la
improvisación que estamos viviendo con la línea 3 y la línea 10… Argumentos
como que "no hay alternativas" ya retratan a los responsables. ¿De
verdad a nadie se le ha ocurrido pedirle a la empresa ejecutora de las obras
que habilite el paso por un carril? ¿O es que faltan agallas para pedirlo? Claro,
es más cómodo aislar a un barrio entero de su ambulatorio a pesar de tener
alternativas… Información cero, y a las personas mayores —mayoritarias en esa
zona— que se las apañen: ni un transporte que las acerque al médico, ni un
aviso con antelación.
Cualquier conductor sabe que el
giro desde Mejillón a Pintarroja es el mismo que desde Mejillón a Cazón. Pero
según el responsable de Operaciones —o quien sea que le informa a él— no es
posible. Sin comentarios: cada uno que saque sus propias conclusiones sobre la
competencia de quien firma esa respuesta.
Y la cosa no queda ahí: la
incapacidad para plantar cara al Cecop es directamente proporcional al complejo de superioridad y a la poca vergüenza de mandarnos un folleto del
coche nuevo como si eso fuera formación. ¿Esto es formación? ¿Un folleto? ¿Como
lo de las mangueras de los Karsan? Un favor como una casa a los promotores del
vehículo. Que quede claro: si la empresa no imparte formación en tiempo de
trabajo, no estáis obligados a conocer ese manual… ni lo de las mangueras, que
ya está en Inspección de Trabajo.
Por último, otra vez como el año
pasado: agresiones a conductores. ¿Vamos a ir al Parlamento, una fotito, y
hasta la próxima vez? Porque esto es reiterativo: revuelo de unos días y, de
nuevo, cada uno a lo suyo, que "solo ha sido un susto y a mí no me ha
tocado"… Y así, suma y sigue.
Sumémosle que todo esto ocurre
porque falta oposición sindical contundente más allá de la que mantiene ASC. Ni
siquiera hay ruido, nada… tarifa plana. Pero miremos el lado positivo, para no
incomodar a otros sindicatos: no molestemos tampoco al gerente ni a los
políticos, que estamos en agosto…quizas sea por eso el silencio, a pesar de haber dejado al frente de la
empresa a perfiles de una idoneidad más que discutible, colocados por el
partido del puño y la rosa en la cadena de mando, con el objetivo, a la vista
está, de dejar servida en bandeja lo que acabará siendo la próxima TUSSA… sin
la M.
PD: Y tú, sin plaza… pero con
vacante.
“Lo que no se defiende, se
pierde.”
40 aniversario 1986–2026
