lunes, 23 de mayo de 2016

ESTANCIA AVDA. UTRERA MOLINA

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA ASC   
              
ASUNTO: ESTANCIA AVDA. UTRERA MOLINA


         Tenemos constancia que el aparato de aire acondicionado instalado en el control  de la avda. Utrera Molina no funciona.


         Por lo que solicitamos se repare el aire acondicionado de esta estancia a la mayor brevedad posible, y se revise el funcionamiento del resto de aparatos instalados en todos los controles.



         Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado a la mayor brevedad posible. Sevilla a 23 de mayo de 2016.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD.

DE: DELEGADO DE PREVENCIÓN ASC:

A: JEFE DEPARTAMENTO DE SERVICIOS DE PREVENCIÓN.

A: DIRECTOR GERENTE.


ASUNTO: FUNCIONAMIENTO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD.

Debido a que en el último comité de seguridad y salud vimos cómo se modificó el acta,  en el comentario de una parte de la representación de la empresa, por los comentarios de otro miembro de la representación de la empresa no habiendo estado este presente cuando se tomó nota para la elaboración del acta final, solicitamos que el acta quede firmada al final de la jornada, y en el mismo día de la celebración, ya que es el funcionamiento del resto de comisiones en acuerdo alcanzado en el acta de la comisión mixta permanente con fecha 01/06/2013, así como la ordenación de los puntos del orden del día sea por representación, y no como se está haciendo hasta ahora por orden de entrega de los puntos a tratar. 

Sin más reciba un sindical saludo.



Ángel Rodríguez Vázquez



Sevilla a 23 de Mayo 2016





domingo, 22 de mayo de 2016

AUNQUE PAREZCA MENTIRA ME PONGO COLORADA CUANDO ME MIRAS

Sin lugar a dudas es complicado mandar determinados mensajes a la plantilla teniendo que sintetizar los textos y en casos como el que hoy nos trate es muy probable que el tocho sea mayor de lo que técnicamente es deseable.

Volvemos al susodicho asientito, los tragapanes y sus allegados…primero recordando sus tácticas. 

Ya hemos dicho que hay dos organizaciones, las que se han justificado por este asunto,  cuyas estrategias son las de no perder sus feudos electorales, pero sin apostar al crecimiento por meritos propios…se dedican más a generar dudas en los feudos ajenos y  esperar el apoyo de los lelos desencantados y despreocupados a los que les puedan vender sus falacias, en vez de crecer por meritos propios.

La prueba palpable la tenéis en la cobardía supina que representa que los ataques a nuestra organización la realicen con mentiras y en foros privados..blanco y en botella.

De una de esas organizaciones ya se esperaba y se veía venir…es histórico…aunque esta al menos asume responsabilidades cuando le toca, muy diferente de la otra, que no se moja ni pescando merluza en Terranova.

De la primera de las organizaciones hay literatura y demostraciones más que suficiente para que cualquiera que la conozca no le vote más en la vida…por trayectoria y por personas al frente…y sobre los asientos, más de lo mismo.

Sobre la organización porcinera si hay que hablar ya…!!!ya está bien!!!...mucha cara dura y muy poca vergüenza…empezaron mintiendo sobre la expulsión de su líder de UGT…expulsión que se debió a una lucha interna de este contra otro elemento de ese sindicato, al contrario de los que cuentan que fue por secundar la huelga de 2007…que ni secundo, ni apoyo, ni dio la cara en ella (recordad que fue convocada por ASC y CGT)…Decir también que allí, como aquí, iba vacilando de sus contactos en el partido que milita…lo que pasa que también allí, como aquí, tiene menos apoyos de los que pregona...aunque se arrastra y se pliega para conseguirlos…y conociendo el paño, el grado de sumisión, la falta de principios y de alguna que otra hormona…lo tratan como un lo que es…un pelele.

Es evidente que no vamos a entrar en insultos…no hace falta dado que sus acciones son susceptibles de calificativos que dejamos a vuestro criterio…pero vamos seguir…

A nadie se le escapa que este sujeto y su pandilla no es que sean impermeables, es que se mojan menos que un tuareg…no han dado la talla en ninguna de las ocasiones que han tenido que hacerlo. Pero por el contrario han tenido la habilidad (en eso son unos cracks) de mantener las mentiras con mentiras durante mucho tiempo, algo que ayudado con lotes porcineros ha sido más fácil de sustentar…pero que están ahí.

Si queremos más pruebas de sus incapacidades supinas para dar soluciones y sus capacidades reptilianas para plegarse a sus mentores políticos no hay más que ver el numero de conflictos colectivos que han puesto o que han ganado…y para uno que ponen resulta que lo hacen tarde y mal….recordad que lo de la paga y la jornada no se ha solucionado por esta pandilla paletilleril lo han retrasado de manera intencionada.

Sin entrar en ámbitos internos de los peletilleros, decir que hay trabajadores que han dejado de militar en esa organización porque han querido denunciar temas y debido al coste jurídico le han dicho que no…de lo que puede deducirse que las inversiones porcinas son posibles quitando partidas económicas a la defensa jurídica…que me quiten los derechos, pero que me dejen la paletilla o dicho de otra manera…comprar al pueblos con su propio pan…!!de arte gitano weno!!!.

Por último y dedicado con amor…cabe recordar que ha calentado a los colectivos de talleres (en este colectivo han contado con la colaboración de los cocodrilos o al menos estos han sido mas listos y se han aprovechado de la sinergia generada) y supervisores para que hagan movidas porque les decían que así obtendrían frutos…ahora lo están haciendo en el centro de control…incitándoles a medidas de presión y vendiéndoles que hay dinero antes del convenio…

Las formas son importante  que también las denunciemos…en eso lo hacen siempre fieles a su estilo, por la puesta de atrás, a hurtadillas y poniendo en la calle a las cuatro porteras a lanzar rumores con la intención de calentar a los conductores con falacias para enfrentar a los colectivos fomentando la envidia…a pecados capitales toca…y van dos…la envidia y la gula porcina….sin menoscabo de que cuando meten a los trabajadores de esas categorías en el callejón sin salida y no son capaces de hacer frente a la  situación…le derivan al Comité de Empresa aun a sabiendas que este no tiene atribuciones para determinada negociaciones que emanan del propio convenio, en una absurdo discurso ambiguo propio de los parásitos mas  deleznables que puedan existir…esos que no les importa matar a sus huéspedes con tal que saciar sus miserables ansias…

Los tiempos también influyen…e influyen porque es oportuno detallar que les sirven de manto mimetizador para que ni siquiera parezca que tienen algo que ver…¿Cómo puede sospechar su amo que su siervo le esta incendiando el granero si este último se alimenta de él?...¿acaso este siervo traidor pretende culpar al vecino de al lado que es con el que su amo ha tenido históricamente los enfrentamientos?...pues para conseguirlo utiliza los tiempos….lo que jode a los políticos…ya lo dijimos en su día…provocaciones para que saltemos…con los mecánicos utilizaron los tiempos electorales nacionales…con los supervisores utilizaron la Feria y ahora con los controladores inician la incitación con la repetición de las generales…jugada maestra para provocar…sin aparecer…

No cabe duda de que en la empresa hay intereses para cortarnos la posibles vías externas que tengamos haciéndonos pasar, como hicieran en 2007, por los ogros de la película…generan movidas en sus colectivos…si consiguen el objetivo calentamos a los conductores que tendrán que liarla porque ASC no va a consentir regalos con ocultas intenciones….si la lían ya tenemos a ASC de mala…con esto juegan a cortarnos las vías externas, ante las que aparecemos como unos irresponsables locos….si no lo hacemos venden (con sus porteras de controles y toma de servicio) a los conductores que somos unos sumisos o que ya no somos lo que éramos….en definitiva….o te quito el voto o te quito los apoyos…

No cabe duda de que la jugada les está fallando…y lo mejor de todo es que quienes tienen la última palabra les están calando…quizás porque casualmente los que deciden no quieren unas relaciones laborales que se sustente en “colaborar” para que algunos tengan la hegemonía sindical…..al contrario…y eso nos gusta…quizás también porque es muy diferente tener mayorías que tener el poder…y eso lo saben…saben que el sindicalista de tez encarnada jamás convocara en solitario nada…y si lo hace lo hará como en Metro…al final vende a sus representados cuando le tumban un acuerdo en referéndum…¿iríais a una movida con esos?...si fueseis ¿confiaríais en que esta pandilla no os iba a dejar tirados?...es mas…si la mayoría de los que están con ellos lo están por un trozo de carne…¿creéis que iban a secundar movidas con coste económico si una paletilla de 20 euros es la única razón de su fidelidad?...está claro…son lo que son y estamos convencido que un buen numero de sus afiliados solo tienen que abrir un poco el foco para darse cuenta.

Cerramos con tres detalles que dejan de manifiesto lo que son:

1º.- En el caso de las sanciones de la huelga de 2007, solo hubo un trabajador que cumplió…casualmente afiliado a los paletilleros…casualmente también le vendieron a él y a la plantilla que era lo mejor…el tiempo y la perseverancia de ASC en la acción jurídica demostró que todos eran inocentes…incluido el único  de los expedientados sancionado…y mira que sus porteras y sicarios intentaron desmotivar a la plantilla repartiendo atestados falsos por los controles….pues ni por esas.

2º.- El caso de los pantalones para los Supervisores de Moto…sus incapacidades les llevan a vender que haciéndolos un EPI se consiguen…Los supervisores están que trinan porque ahora en verano toca pantalón de moto a cincuenta grados…sí o sí…se entiende que no sustenten sus acciones en hacer cosas…para una que hacen …la cagan.

3º.- Los asientitos de los cojones….!!!vamos a probar dicen!!!...¿se puede ser mas imbécil?...No vamos a repetir los argumentos, pero creemos que con las pruebas aportadas se desmonta la falacia y se demuestra que existen otros intereses, quizás muy relacionados con lo que decimos de sus "capacidades y estrategias" y quizás muy relacionados con el grado de sumisión supina a determinados directores de la empresa.

Lo dicho un tocho para darle en la boca a más de uno….y lo que te rondare morena…!!!ahora vas y lo cascas!!!.................... creemos que de momento van bien servidos



sábado, 21 de mayo de 2016

LOS PUTOS ASIENTOS

Vamos a poner en orden algunas cosas sobre el tema de los asientos y vamos a intentar contar las cosas desde el principio para que todos podáis sacar vuestras propias conclusiones,  y todo esto sin extendernos demasiado para no hacer esto incomible.
La historia viene porque desde el área de mantenimiento con su jefe a la cabeza, que es el que tiene que realizar los pedidos de los asientos a fabrica para que cuando haya que montarlos en los autobuses nuevos estén, pues no lo  hace con el tiempo debido, y nos comunica que no hay asientos para poder montar porque la fabrica que los realiza no nos garantiza el suministro y además que la fabrica más o menos que la cierran. Nosotros puesto en contacto con la empresa nos dicen que el único problema es que hay que pedirlos con antelación, ya que tienen que parar la cadena de montaje para poder hacer el modelo estival que nosotros utilizamos, y hay que avisarlos con tiempo, por lo tanto, ya estamos intentando generar un problema donde de momento no lo hay, ¿Cual es la verdadera intención, y porque? La desconocemos, y no vamos a entrar en valorarla, que cada cual las juzgue, de hecho ya tenemos 15 asientos de rejillas para los 15 articulados que vendrán el año que viene, más 10 asientos de reserva para tener un stock para eventualidades, estas gestiones para la adquisición de estos asientos las ha realizado directamente el gerente, que es el que está manteniendo una posición de cordura en  este asunto, esperemos que continúe en la misma línea.
A raíz de todo esto, se genera un debate asientos si, o asientos no, nosotros entendemos que ha día de hoy, si bien no son los más cómodos, si los mas higiénicos, y mantenemos nuestra postura en cuanto a no cambiarlos, de hecho lo trasladamos a nuestra asamblea de afiliados y simpatizantes ( creo que somos el único sindicato que lo hemos llevado a una asamblea) la cual nos ratifica lo que nosotros intuíamos, que no se cambian, ni se prueban, (repito asamblea de afiliados y simpatizantes)y es que en la memoria algunos todavía está presente cuando los teníamos, y las sanciones que se llevaron algunos compañeros por negarse a cogerlos sudados.
Pues bien. después de conocer nuestra postura, la empresa, y  el resto de sindicatos siguen en su posicionamiento de probarlos, pero eso sí, sin garantías para el trabajador que se niegue a continuar con el vehículo, y aunque ccoo saque un comunicado diciendo que la empresa se compromete a retirar el bus, no sabemos dónde eso está recogido, y si no que saquen,  si pueden, el acta  donde eso está reflejado, y firmado,  además del tratamiento que van a tener esos asientos en cuanto a mantenimiento, y en cuanto a la entrada en talleres,  o en limpieza y repostado, no es lo mismo un asiento de rejilla, que un asiento tapizado donde la suciedad se pega y se acumula, pues bien a día de hoy, 21 de Mayo, no hay nada, y si ponemos fecha, es porque vimos como en el último comité de seguridad y salud el jefe de relaciones institucionales modificaba el acta de la sección anterior, poniendo sus palabras en el comentario de otro representante de la propia empresa, por su puesto con el consentimiento de esté, algo lamentable, pero que para nosotros suscita dudas en cuanto a la ultima acta del comité, no vaya a ser que inventen algo, y de la cual nosotros nos levantamos de la reunión por incumplimientos de acuerdos con este mismo representante de la empresa, aunque como garante de lo que sucedió tenemos al presidente del comité de empresa ya que él permaneció en la citada reunión.
En cuanto al comunicado de ccoo sobre los asientos tenemos que decir, que el sondeo sobre los asientos se limita a que el mismo representante que nos quiere vender el producto, JADELSUR es el que nos visita, y como no puede ser de otra manera, su asiento es el mejor, aunque el tejido sea de lana, pero tiene que venderlo y nosotros nos lo tenemos que creer, ya que por lo visto no hay mas mercado y es que  no ha venido nadie más,  perdonad pero eso para nosotros no es un sondeo, es una venta directa, y podríamos decir que hasta interesada, pero no lo diremos, para no entrar en malas interpretaciones, como dijimos al principio que cada cual saque sus conclusiones, en cuanto a que consentimos que se hicieran las pruebas en los Mercedes, tenemos que decir que allí no había acta, y que el documento de trabajo sobre posibles modificaciones lo elaboro el representante de ccoo a instancias del jefe relaciones institucionales (otra vez el mismo) que casualidad, y allí se recogieron inquietudes, pero nunca se aprobó ni se llevo a una comisión, ni comité de seguridad y salud, por el bien de todos los trabajadores,  afiliados, o no, donde eso quedara aprobado.
En definitiva lo que más lamentamos es que la propia empresa sea la que tenga, o quiera generar conflictos, lo cual nos hace pensar, que o juegan a elecciones sindicales, o volvemos a los tiempos los cuales nos llevaron a estar inmersos en planes de viabilidad,  y además con los mismos actores  de protagonistas.


jueves, 19 de mayo de 2016

EL TALANTE DE LOS TUNANTES...AHORA LOS VOTAS OTRA VEZ

Es ciertamente lamentable que en Sevilla se creé una mesa para la movilidad sostenible y no se cuente con los trabajadores de la empresa de transporte público.

A decir verdad tampoco no extrañan según ciertas cosas a tenor de que desde la empresa se pretende implantar asientos de esponja para los conductores sin contar con sus opiniones…bueno, más bien al estilo vendeburras de vestir el muñeco con actas falseadas y con la connivencia de los habituales palmeros.

Teniamos ciertas dudas sobre si el ayuntamiento tiene conocimiento de estas artimañas de la dirección de Tussam, pero creemos que ha quedado despejado el horizonte cuando se abre una mesa de movilidad en la que básicamente se habla de Tussam y no están sus trabajadores representados…poniendo en liza una lanzadera que , al menos a nosotros, nos genera demasiadas dudas respecto a su viabilidad técnica y económica.

No cabe duda de que hacer experimentos con el dinero de Tussam siempre ha sido una especie de divertimento de determinados políticos, después nos dan el mangazo en los presupuestos y los palmeros que ahora le chupan el culo ni siquiera denuncian los hechos.

De nuevo ASC tiene mañana una comparecencia en el SERCLA, con tres conflictos colectivos presentados para los que estos nuevos y viejos directivos no han tenido la decencia ni de convocar la paritaria para dar a conocer sus opiniones respecto a las interpretaciones….todo un derroche de talante y buenas maneras para mangarle a los trabajadores derechos adquiridos.

La verdad es que a nosotros no nos extraña lo más mínimo, aunque lo que si nos extraña tela es que el resto de sindicatos no se hayan posicionado siquiera al respecto, en una muestra de desprecio absoluto hacia sus responsabilidades y una muestra de sumisión supina en un modelo de sindicalismo de que los trabajadores de Tussam ya hemos sufrido las consecuencias….ni después de un esfuerzo económico realizado nos libramos de las cacicadas de los cerdos y sus porqueros.


Cerramos con una prueba absoluta de intenciones...mañana mas….y las que te rondare morena mientras que existan palmeros y soplagaitas con mayorías suficiente…esto es como lo de los asientos…hasta que no los impongan y lo suframos en nuestras carnes de nuevo no vamos a escarmentar…aunque esto tuercebotas juegan con la fragilidad de memoria de los trabajadores…en junio votaciones …y en noviembre las de los trabajadores de Tussam…!!!ea!!!....a seguir votando desde la sabiduría del pueblo.

SINVERGÜENZAS, PALMEROS Y OTRAS MALAS HIERBAS

Da mucha vergüenza, vergüenza ajena y pena de que se continúen mal vendiendo el concepto sindical, sobre todo para que esto sea utilizado por los cuatro iluminados para jugar al sálvame.

La actividad sindical tiene que tener una componenda ética de la que carecen algunos, una ética real lejos de postureo y de cantos al sol…algo, esto último, a los que son muy dados los ineptos de ambos bandos.

La última de las cacicadas de estos pseudosindicalistas es la de llevar asuntos a los foros de Prevención para perjudicar de manera interesada a los conductores y solo a los conductores….aunque es cierto que su torpeza supina les está llevando también a putear a los supervisores…veréis.

Lo último es aceptar que la empresa traiga coches con asientos de espuma…los más viejos del lugar ya conocemos el resultado….conocemos que en principio dieron esterillas y conocemos que cuando no había esterillas te obligaban a coger el coche todo sudado (varias sanciones de empleo y sueldo por negarse)….también conocemos que los coches que los traían eran los que mejor aire acondicionado han tenido de todos los que han pasado por la flota, si es que eso se utiliza de excusa….también conocemos que eso no impedía relevos con asientos empapados…

Vergüenza sentimos cuando se han utilizado mentiras por parte de la empresa y lo han justificado otras organizaciones sindicales sin ni siquiera informarse antes…sobre todo cuando la empresa mintió descaradamente diciendo que ya no había en el mercado ese asiento…ASC sondeó el mercado y le trajo a la empresa un informe con; proveedor, coste y plazos de entrega….desmontada la mentira se inventan otra….El asiento no está homologado….el propio carrocero le desmonta el argumento diciendo que ellos no pueden montar elementos que no estén homologados y que el modelo de rejilla si lo está…mentira desmontada.

No contentos con esto se inventan que los asientos provocan muchos accidentes de trabajo….de nuevo mienten por varias cuestiones: Si es por el mullido…tenemos el cojín ergonómico…si es por las regulaciones….que den a los conductores la formación oportuna….y si ya es por el numero de accidente que estos provocan nos asalta una duda existencial..¿no es verdad (a los informes nos remitimos si es que el resto de delegados, tan ilustrados ellos, se han preocupado de analizar) que los accidentes regulando los espejos suponen un mayor riesgo, por numero y consecuencia, que el de los “bachetazos?....si es así…¿Por qué no ponen espejos de regulación eléctrica?....imaginamos que estos zoquetes tendrán las respuesta adecuada a sus capacidades.

Pero la cosa no queda ahí….sin ni siquiera sondear el mercado para ver otros productos (cosa que si hemos hecho desde ASC) Admiten y tragan con un modelo de asiento contrastadamente antihigiénico y casi el de peor calidad del mercado…!!!toma preparación!!!...por iluminaros, deciros que existe un modelo con refrigeración interna, espuma con carbón activado, con telas y mullidos hipoalergenico…garantizados por toda la vida del bus…si tan preocupados están por la salud imaginábamos que ya tendrían localizado el modelo…¿no?...pues parece que no.

Para nosotros no tienen vergüenza alguna en putear gratuita y electoralmente a los conductores (recordad que hay una elecciones sindicales y ya hace tiempo que algunos sindicatos y la empresa están empeñados en translucir un agravio comparativo hacia los conductores)…hasta el punto que incluso algún delegado pretenden que se “denuncien” los coches que están “mal estacionados” en el aparcamiento…como si los conductores no supiésemos donde dejar el vehículo sin que ello suponga obstáculo para otros…esos son los representantes de otros sindicatos….súper ilustrados y esa es nuestra empresa, volviendo a las andadas con estilos arizaguinos participando de manera clara y directa en elecciones sindicales…típico de determinados golfos.


Para finalizar y demostrar claramente como por su ignorancia manifiesta y supina perjudican a sus representados, indicar que hay una organización que ha propuesto un pantalón para los motoristas a través de Prevencion, seguramente porque sea incapaz de negociarlo en el foro oportuno…y lo ha hecho maniobrando para que se considere un EPI (elemento de protección individual)…lo que quiere decir que es de obligado uso, incluso en verano a 50 grados…¿estarán de acuerdo los supervisores con esto? ¿Actuará la empresa contra estos cuando no los utilicen?...es mas ¿si no lo hace estará incurriendo en algún tipo de responsabilidad por poner en riesgo la seguridad de los propios trabajadores si supuestamente conocen el riesgo?....pues imaginad que ahora mismo, con la legislación actual, puede ser que incluso alguno sea condenando a penas de prisión por esa dejadez…con los inútiles que son algunos (manifiestamente demostrado) ¿de verdad creéis que se van a arriesgar?...
En definitiva, decisiones de la dirección que imaginamos cuentan con el respaldo del Ayuntamiento, últimamente bastante opaco en cuanto a informaciones a la representación de los trabajadores, al fin y al cabo la dirección política de la empresa imaginamos que le interesa tener a los conductores de Tussam tan puteados como históricamente les han tenido cada vez que les ha tocado gobernar.

martes, 17 de mayo de 2016

CONFLICTOS COLECTIVOS = ANTIDOTO CONTRA DIRECTORES INCUMPLIDORES

La empresa parece que se pone en plan soviética, es decir, parece ser que desde la dirección de relaciones institucionales se incumple, al menos con ASC, cualquier tipo de pacto o acuerdo que se alcanza con su director.

No decimos esto sin conocimiento de causa, lo decimos claramente porque desde esta dirección se está impulsando a determinadas organizaciones para qué promocionen en las elecciones sindicales, algo que no es nuevo…a los antecedentes nos remitimos.

Dicho esto, seguramente nos encontremos con acciones o decisiones que perjudiquen de manera clara a los propios conductores, como se están tomando decisiones de planificación que perjudican claramente a los ciudadanos de Sevilla y que determinadas organizaciones sindicales no tienen cojones de hacer público, a sumisión toca.

Por hacer mención a actores podemos indicar que casualmente están coincidiendo actores en materia de prevención que ya en su día maniobraron para incumplir el acuerdo de las mamparas…vendiendo las cámaras como la panacea sustitutiva….pues parece que vuelven a la carga promoviendo con eufemismos técnicos la implantación de asientos en los vehículos que están claramente rechazados por la plantilla y que a buen seguro, si continúan con el empeño, tendrán la contundente respuesta de esta.  

Dicho esto, os informamos que el próximo viernes tendremos la prueba de fuego en varias demandas de conflicto colectivo promovidas en solitario por ASC. Se celebraran dos SERCLA´s referidos a los siguientes asuntos:

1º.- Articulo 57 d)…que versa sobre los incumplimientos de la empresa en el número de domingos consecutivos de trabajo.

2º.- La falta de un festivo en el calendario de 2016 (referido al uno de enero)

3º.- Demanda sobre la devolución de lo aportado por la plantilla ante el incumplimiento por valor de 2,2 millones sobre las aportaciones pactadas en el Plan de Mejora.

Como podéis apreciar se trata de cuestiones en las que claramente y sin ningún género de dudas se incumple el convenio colectivo, algo que al parecer, como en los 16 conflictos colectivos presentados desde 2012, somos la única organización que hemos detectado.

También tenemos que decir que nos consta que desde la dirección de relaciones institucionales se está cediendo a la presión de determinadas organizaciones para que el acuerdo alcanzado entre la gerencia y ASC en relación al conflicto colectivo de la prima de los nocturnos, se esté aplicando de facto (por decreto del propio Gerente) y no se haya acordado en el foro oportuno como así de consensuo…al objeto de que no aparezca como logro nuestro….claramente desvergonzarte la actitud de la empresa y de las organización que lo presionan…Pues como están en ese plan, la presentaremos en los juzgados…buen modelo de relaciones laborales.

Todo esto viene a colación porque esta dirección ya se ha quitado la careta en el comité de seguridad y salud…Hoy se ha aplicado la imposición de la mayoría, es decir, un foro en el que los acuerdos siempre han sido, al menos en los últimos cuatro años, por consenso, se han pasado a decisión por mayorías, lo que decanta claramente las preferencias de este directivo y lo que ha supuesto que ASC se levante de la mesa y comunique a la Gerencia su decisión de romper las relaciones con la dirección de la empresa.


En breve, si se corrobora este posicionamiento, os daremos cumplida y pormenorizada cuenta de todas las cuestiones….a vosotros y a la opinión pública….previa comunicación a instancias superiores.

MALTRECHO COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

DE: DELEGADO DE PREVENCIÓN ASC:

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Después que en él en el citado comité, nos  tuviésemos que levantar de la mesa, al considerar que los temas tratados anteriormente a la exposición de nuestros puntos dejaba de manifiesto que los acuerdos alcanzados con parte de la representación empresarial no se llevaban a cabo, consideramos que los temas, si al menos tienen que tener una valoración por su parte, y una resolución en positivo para el conjunto de los trabajadores, por lo cual le paso a enumerar los puntos que llevábamos.    

Eventos y planificación: En noviembre de 2015 solicitamos a través del mismo comité de seguridad y salud que nos ocupa, la incorporación y  la asistencia de los delegados de prevención a las reuniones del CECOP que nos afecten en el desarrollo de nuestro trabajo, para así poder aportar nuestra experiencia en aquellos actos que de forma extraordinaria se dan en nuestra ciudad, así como en los eventos programados  de festivos y fiestas mayores. Esto no era más que para poder evitar altercados como los pasados en la última Feria, que si bien, todo quedó en nada, y en un incidente más para recordar en un futuro, si  entendemos que se podía haber evitado, ya que cuando en su día denunciamos que el conductor en las salidas de feria cuando está amaneciendo debería de tener un apoyo de personal externo porque es cuando el público viene más perjudicado, no nos referíamos a dejar al supervisor en las mismas circunstancias en las que se pueda encontrar el conductor de soledad ante las circunstancias que se originan, si no de tener un apoyo externo con vigilancia privada, al igual que está durante toda la noche, e incluso con efectivos de policía local, ya que consideramos que nuestras paradas son un punto muy caliente de altercados en esas franjas horarias debido a las condiciones en las que llegan los usuarios, y es por lo que consideramos, y solicitamos que esto mismo hay que trasladarlo tanto a feria como a cualquier evento que se originen en la ciudad para preservar la seguridad de los trabajadores.

Asfaltados: Antes de las lluvias de los últimos días ya teníamos problemas con el asfaltado en algunas zonas de Sevilla, y después la situación no ha mejorado, sino todo lo contrario, por lo tanto hemos elaborado una lista en la cual seguramente nos habremos quedado cortos.
Paseo de Colon en ambos sentido, avd. San Francisco Javier sentido Ramón y Cajal, Calles Zorzal, alondra, La Rábida, José Laguillo en Santa Justa en ambos sentidos, Manuel Siurot (los pisos de la estrella), puente Cristo de la Expiración sentido Triana y parada de línea C1 en la Trinidad. 

Panel de control rótulos Aesy: Los citados paneles al perder comunicación, o por otros motivos que desconocemos en la mayoría de los casos dan problemas con pitidos intermitentes que son muy molestos, no entendiendo porque de la adquisición de estos modelos, por lo que solicitamos información al respecto, y si es posible continuar con los que tenemos adquiridos anteriormente.

Parada provisional línea 32: Después de los cambios que se realizaron en el recorrido por el tema del mercadillo los jueves, se dejó una parada provisional en la calle Luis Ortiz Muñoz justo en la puerta  del edificio del esqueleto, sin que tenga mucho sentido, ya que realizamos las paradas habituales sin que tenga perjuicio el usuario, además de realizar las paradas de línea 31, por lo que solicitamos que se quite para evitar conflictos.

Departamento de asuntos sociales: Entendemos que asuntos tan delicados como se tratan en la comisión de asuntos sociales requeriría de un tratamiento más personalizado, además de tener un departamento que ante cualquier incidencia que le ocurra a algún trabajador, este pueda tener una información y una atención que en la mayoría de los casos sería más personal, y te pudiera orientar y asesorar en situaciones de necesidad personal o familiar en coordinación con los demás estamentos de la ciudad y con los servicios sociales especializados, algo que evitaría que trabajadores en estas situaciones tengan que ausentarse del trabajo para poder realizar las gestiones, por lo que solicitamos que de nuevo se vuelva a crear dicho departamento.

Servicio médico y fisioterapia: Ante el aumento del absentismo, y viendo como las medidas aplicadas por la empresa en el control de éste, está resultando a todas luces nulo, ya que no está dando los efectos que cabría esperar, solicitamos que la empresa aplique el artículo 102 del convenio colectivo y garantice el acceso del personal a servicios  de fisioterapia, creando un servicio como tal, ya que viendo que las bajas laborales la mayoría son por contusiones, esquinces y contracturas estas tendrían una mejor recuperación y una mejor prevención si los trabajadores pudiéramos acceder a estos servicios antes de que se produzcan estas circunstancias.



Sin más reciba un cordial saludo.



Ángel Rodríguez Vázquez



Sevilla a 17 de Mayo de 2016


SOLUCIONES ASC: SEGURO CONDUCTOR

En contestación a su escrito de 05/05/2016, ASUNTO: “SEGURO CONDUCTOR”, le informo que para la flota de autobuses TUSSAM tienen suscrito con MAPFRE el seguro de Responsabilidad Civil (RC) y el seguro Obligatorio de Viajeros (SOVI). El seguro de Responsabilidad Civil de la flota de autobuses responde a los requerimientos legales quedando obligados a asegurar los daños causados por el conductor de un vehículo a motor a personas o bienes con motivo de la circulación, excluyéndose de dicha cobertura los daños o lesiones causados al conductor del vehículo (art. 5.1).

En consonancia con esta normativa, la póliza de RC incluye los daños ocasionados por el conductor a terceros, teniendo también esta consideración los ocupantes del autobús, excepto su conductor. En consecuencia, en un accidente de tráfico en el que haya intervenido un autobús de TUSSAM, la póliza de RC del vehículo no cubre los daños que pudiera sufrir el conductor del mismo, salvo que se considerara responsable al vehículo contrario, en cuyo caso MAPFRE le reclamaría tanto los daños ocasionados al conductor de TUSSAM, como los ocasionados al autobús, al estar ambos incluidos en la póliza la cobertura de defensa y reclamación de daños.

Por otra parte, TUSSAM, en cumplimiento del Convenio Colectivo vigente, tiene suscrito un seguro de accidentes laboral para todo el personal de la empresa, que establece una indemnización de 24.000 euros en el caso de muerte o invalidez permanente total. En caso de accidente de tráfico de un conductor de TUSSAM durante la prestación del servicio, que como tal tiene la consideración de accidente laboral, le corresponden las siguientes prestaciones y coberturas:

· asistencia sanitaria por parte de la Mutua de Accidentes de Trabajo

· indemnización de 24.000 euros en el caso de invalidez permanente total o absoluta, o fallecimiento.

· complemento del 100% de sus retribuciones durante la baja laboral.


Con independencia de lo anterior, como se ha indicado anteriormente, en el caso de que se considerara responsable del accidente al conductor del vehículo contrario, la aseguradora MAPFRE reclamaría los daños que le hubieran sido ocasionados al conductor de TUSSAM con motivo del accidente, en virtud de la póliza de RC del vehículo.

Para la cobertura de daños a los conductores que nos solicita en su escrito, según nos informa nuestra correduría de seguros AÓN, habría que suscribirse un seguro de accidentes del conductor. Este tipo de seguros cubre tanto la asistencia sanitaria como el cobro de una indemnización en el caso de fallecimiento o invalidez permanente total, es decir, las mismas prestaciones que TUSSAM tiene contratadas a favor de sus trabajadores en caso de accidente laboral.

lunes, 16 de mayo de 2016

BUSES SIN SAE

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: BUSES SIN SAE



16 de Mayo de 2016


Estamos detectando que de un tiempo a esta parte se están sacando vehículos al servicio sin que el SAE se encuentre operativo.

Esta situación afecta directamente a la calidad del servicio que prestamos y sobre todo a los propios usuarios que son los que carecen de la información de tiempos de llegada cuando los vehículos no están en el sistema.

Además de lo anterior, tanto a conductores como a controladores, estas circunstancias les afectan directamente habida cuenta de que los primeros se encuentran totalmente incomunicados, incluso en cuestiones de seguridad, y los segundos tienen que gestionar huecos virtuales en la línea que en realidad no existen, con todo lo que ello conlleva.

        En momentos puntuales entenderíamos que transitoriamente y solo en caso de aglomeraciones se sacase algún vehículo sin SAE para afrontar ese pico de demanda, lo que no es entendible es que se pongan en servicio durante los fines de semana cuando se supone que el numero de servicio disminuye significativamente y tenemos flota disponible en deposito


        Sin más y a la espera de su respuesta, solución incluida, reciba un cordial saludo.

miércoles, 11 de mayo de 2016

SOLUCIONES ASC: ACCESO CAFETERÍA

DE:     DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES
A:        SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 10/05/2016,  ASUNTO: “ACCESO CAFETERÍA”, le informo que realizada las gestiones en relación a su solicitud de habilitar un acceso desde la calle a la zona cercana a la cafetería, mediante la apertura en la valla de una puerta, le comunicamos que estamos a la espera de concretar un sistema que permita el control de acceso, al objeto de garantizar la seguridad, tanto del personal como de las instalaciones de la empresa.
Respecto a su solicitud de volver a estudiar la posibilidad de abrir una puerta de acceso peatonal al aparcamiento de superficie sin tener que acceder al aparcamiento subterráneo, le comunicamos que este asunto , por sus implicaciones en materia de Prevención, sería competencia del Comité de Prevención, el cual, una vez evaluada la situación emitiría el informe preceptivo sobre su viabilidad.

martes, 10 de mayo de 2016

ASEOS LINEA 40



DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASEOS LÍNEA 40

Sevilla a 10 de mayo de 2016.

Debido a la nueva reorganización de líneas, la línea 40 se ha quedado sin poder acceder a un aseo, siendo el más cercano el de la Calle San Pablo.

Para no exceder en demasía el tiempo para poder ir al aseo desde la parada de regulación le solicitamos que realice las gestiones con los departamentos y delegaciones correspondientes para que se le añada la leyenda de “excepto Tussam” a la señal de prohibido parar que aparece en la fotografía adjunta y así poder parar con el autobús para hacer uso del mismo.

También observará que en esta parte de la vía existen dos carriles por lo que no se entorpecería la circulación de la vía.

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.


lunes, 9 de mayo de 2016

SOLUCIONES ASC: RESPUESTA DE LA EMPRESA 09/05/16

En contestación a su escrito de 06/05/2016, ASUNTO: “TAQUILLAS”, le informo que vamos a realizar un estudio para ver la posibilidad de acceder a lo solicitado.

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En contestación a su escrito de 05/05/2016, ASUNTO: “PARADA FINAL, LÍNEA 34”, le informo que ese mismo día se emitió comunicado tanto a los conductores como a los clientes informando que la parada del Consulado de Portugal se establece como sólo de bajada.

En cualquier caso, dado los problemas que está generando se va a trasladar al Comité de Prevención para su consenso.

CALLE AUXILIAR DE DEPÓSITO

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CALLE AUXILIAR DE DEPÓSITO
        
       Sevilla a 09 de mayo de 2016

        Hace una fechas le solicitamos que se tuviese a bien la habilitación de la calle auxiliar de entrada a deposito en sentido opuesto, sin que hasta la fecha hayamos recibido respuesta a ello.
         Entendiendo que el asunto puede estar en fase de estudio, queríamos plantearle otra serie de opciones al objeto de complementar o coordinar las posibles actuaciones al respecto.
         En primer lugar y teniendo en cuenta que toda la calle del frontal de las instalaciones, a ambos lados de la salida de  depósito, es propiedad de Tussam, se habiliten mecanismo de control de paso por las mismas al objeto de que se utilicen como ampliación del actual aparcamiento, que como conoce se nos empieza a quedar corto.
         Así mismo y como medida complementaria o independiente es de nuestro interés en que se habiliten sistemas de vigilancia que tengan alcance a la situación los coches y motos estacionados en dicha calle, al objeto de prevenir los reiterados robos y hurtos que venimos sufriendo los empleados desde unas fechas a esta parte.

Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.


                                                                           

domingo, 8 de mayo de 2016

KAFKA: ¿REALIDAD O DRAMATISMO ABSURDO?

Ahora que vienen tiempo de repetir elecciones podemos tirar de bruja Lola y hacer alguna que otra predicción…pero antes vamos a hacer varias reflexiones.

Mucho se habla del coste de las elecciones si se tienen que repetir. También se habla de dimisiones, de no votar y de múltiples cuestiones que suenen mas a excusas que a otra cosa, pero sobre todo suena a ignorancia supina de un pueblo que prefiere criticar a estar realmente formado e informado.

Criticar a los partidos, a los que lo han intentado, por no haber llegado a acuerdos es en cierta medida lógico desde el punto de vista de la flexibilidad y la tolerancia, pero; ¿Acaso no nos hemos quejado una y mil veces de que los políticos no cumplen con su programa electoral? ¿Qué debería existir un compromiso legal que les obligue a cumplir o dimitir? Pues de esta queja sale la respuesta…¿creéis que pactando en determinados términos pueden cumplir ese programa?...ciertamente cada partido ha sido fiel a determinadas líneas rojas que han sido las que han publicitado en sus diferentes campañas, por lo tanto toca a los votantes hacer autocritica…mirarse el ombligo un poco a ver si en realidad todo esto no es más que fruto de nuestras exigencias de salón sin mojarnos en nada.

Adjetivar significa ser claros y concisos….incumplir o cumplir…¿Cuáles son los malos?...¿los que cumplen y por lo tanto no pactan?...¿los que incumplen y por lo tanto pactan?...Quizás cuando se habla de todo esto tendríamos que conocer las normas, las leyes, las consecuencias establecidas desde tiempos de la transición y que nadie se ha parado a pensar ni ha propuesto modificar…esas normas que dicen que pasa si las correlaciones de votos impiden formar gobierno…repetir elecciones.

Casualmente y como es habitual, se critica mas al que intenta que al que no lo hace…todos los partidos excepto uno han estado intentando llegar a acuerdos…casualmente ese uno es el que ha golpeado mas duramente a la clase trabajadora de este país desde la transición…y casualmente ese también es el que ha sacado más votos en las últimas elecciones…sinceramente…los votantes deberíamos hacernos mirar un poco nuestra psique…y no se trata de colores sino de hechos objetivos…pensadlo.

Nuestro punto de vista es ciertamente molesto para mucho de vosotros y lo entendemos…os estamos culpabilizando en parte de lo que está sucediendo y decimos en parte porque seguramente en vuestro fuero interno estéis pensando que llevamos razón, pero encontráis mil y una excusas para justificaros…es decir, para justificar que sois libres dentro de la jaula de la ignorancia…a pesar de que tenemos medios más que suficiente para salir de ella.

En poco menos de seis meses tendremos elecciones en Tussam, elecciones que tendrán que ser reflexionadas por toda la plantilla, que tendrán que medir y valorar lo hecho bien y lo hecho mal…lo hecho o no hecho…pero sobre todo lo que han hecho algunos para perjudicar a otros aunque los trabajadores sufran las consecuencias de derribar determinados acuerdos…y en esto queremos meter a todas las organizaciones.

Tener un programa electoral definido, amplio y especifico, como el nuestro, tiene consecuencias buenas y malas…dentro de las malas tenemos en excesivo riesgo que supone ser tan claros en algo que en realidad no es decisión directa de los sindicatos, aunque eso se llama responsabilidad….las buenas es que si eres capaz o tienes las habilidades suficientes para cumplir el máximo de los objetivos, demuestras no solo tu valía, sino la inutilidad de otros.


Haciendo un símil con lo que sucede en el país en relación a lo expuesto anteriormente nos encontraríamos con que nuestra bruja particular extraería una lectura de sus runas que daría un  positivo directamente proporcional a la inoperancia y a la falta de responsabilidad…otorgando a los que no han hecho nada ni se han mojado unos resultados demasiado generosos…claro que esto será una predicción exotérica…si se cumplen daremos credibilidad a lo chamanico y de paso a lo esperpéntico en relación a lo propiamente mundano…¿es lógico que le demos nuestra soga al verdugo para que nos ahorque?.....Pues si así fuese, ni el mismísimo Kafka hubiese podido escribir un texto con un carácter tan trágicamente absurdo…y eso que todo esto se cura con un poco de compromiso en lo mínimo…informarse e ilustrarse…por cierto…cuidado con la salsa rosa que en grandes cantidades indigesta y te vuelve estúpido, siempre desde la libertad de que cada uno sea como quiera ser, incluso estúpido.

sábado, 7 de mayo de 2016

¿Y TU?¿LOS TIENES TAN BIEN PUESTOS?

EN EL ENLACE QUE PONEMOS ABAJO PODÉIS CONOCER, SI ES QUE NO LO CONOCÉIS, EL ORIGEN DE LA CELEBRACIÓN DEL DÍA DE LOS TRABAJADORES, ESE CELEBRACIÓN DE LA QUE SE HACEN DUEÑOS SUJETOS  Y ORGANIZACIONES QUE NO TIENEN COJONES NI DE LADRARLE A SUS AMOS.

NI QUE DECIR TIENE QUE TODOS AQUELLOS TRABAJADORES DE BASE QUE JUSTIFICAN LA INACCIÓN EN BASE A TÍPICOS TOPICOS NO ESTÁN MUY EN DISONANCIA CON LOS PUÑETEROS ENMASCARADOS QUE TRAS UNAS SIGLAS SINDICALES MALVERSAN Y PROSTITUYEN LA PALABRA SINDICALISMO.

SEGUIR MIRÁNDONOS EL OMBLIGO ES PERDER EL TIEMPO...EL ALÍEN YA ESTA AFUERA....POR AHÍ NO VA  A SALIR....MIRA A TU ALREDEDOR ANTES DE QUE TE ENGULLA. 


EL TEXTO DE LA OCTAVILLA REPARTIDA FUE EL SIGUIENTE:


Trabajadores: la guerra de clases ha comenzado. Ayer, frente a la fábrica McCormik, se fusiló a los obreros. ¡Su sangre pide venganza! ¿Quién podrá dudar ya que los chacales que nos gobiernan están ávidos de sangre trabajadora? Pero los trabajadores no son un rebaño de carneros. ¡Al terror blanco respondamos con el terror rojo! Es preferible la muerte que la miseria. Si se fusila a los trabajadores, respondamos de tal manera que los amos lo recuerden por mucho tiempo. Es la necesidad lo que nos hace gritar: ¡A las armas!. Ayer, las mujeres y los hijos de los pobres lloraban a sus maridos y a sus padres fusilados, en tanto que en los palacios de los ricos se llenaban vasos de vino costosos y se bebía a la salud de los bandidos del orden… ¡Secad vuestras lágrimas, los que sufrís! ¡Tened coraje, esclavos! ¡Levantaos!.


SIN COMENTARIOS.

viernes, 6 de mayo de 2016

NOCTURNO A3

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: NOCTURNO A3
        
       Sevilla a 06 de mayo de 2016

        Dentro de la constatación fehaciente de falta de tiempo de vuelta en determinadas líneas nocturnas, tenemos que remitirle que estamos teniendo especiales problemas en el recorrido de la línea A3 que agravan, aun más si cabe, los problemas de tiempo de lo que adolece esta línea.
         La mayor dificultad la tenemos en el rodeo de la semiglorieta de Avda. de las Ciencias para entrar en C/ Médicos Sin Fronteras, semicirculo en el que tenemos dos badenes que, además, por la arquitectura de los nuevos vehículos y la constitución de los propios badenes, nos obliga a atacarlos con una lentitud aun mayor que en otros si no queremos golpear la rampa o la trasera de los buses.
         Al objeto de dar solución a este problema le proponemos dos alternativas que esperamos sean tenidas en cuenta al objeto de mejorar el propio servicio:
OPCIÓN A: Habilitar el giro directo desde Avda. de las Ciencias a Médicos Sin Fronteras con un plaqueado de excepción similar al que tenemos en el giro desde la C/ Amor a la C/ Ramón Areces, solución esta que acometería los dos problemas expuestos.
OPCIÓN B: Modificación del recorrido de dicha línea aprovechando la semiglorieta de la esquina de Avda. de las Ciencias esquina C/ Urbano Orad, para acceder a la Avda. República de China por la que nos desplazaremos hasta la C/ Taiwán para dirigirnos al recorrido actual de vuelta desde C/ Emilio Lemos a Avda. de las Ciencias. Esta opción, al margen de dar solución a los problemas planteados, aumenta la cobertura de población servida dado que elimina la ida y la vuelta por la misma calle.

Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

TAQUILLAS

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: TAQUILLAS
        
       Sevilla a 06 de mayo de 2016


        Desde hace ya tiempo venimos solicitando que se instalen taquillas para los conductores y en ningún caso hemos percibido actitud receptiva por parte de las diferentes direcciones.

         Teniendo en cuenta que la actual Gerencia tiene especial sensibilidad por dar solución a este tipo de circunstancias sociales, le solicitamos que se estudie la posibilidad de instalar taquillas de transito en los puntos de relevo de Prado y Deposito.

         La solución de taquillas de transito, similares a las de las consignas de las estaciones e hipermercados, daría cobertura a unas necesidades que habitualmente tenemos los conductores y es perfectamente compatible con las ubicaciones planteadas, estando en disposición de buscar soluciones en cuanto a la regulación de la utilización solo y exclusivamente de manera transitoria en horario laboral, evitando con ello la apropiación permanente y exclusiva de las mismas.


Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

ASC; DANDO SOLUCIONES

  • En contestación a su escrito de 07/04/2016, ASUNTO: “DESDOBLE PARADA 907”, le informo que se va a desdoblar la parada de la Avenida del Cid situada junto al Rectorado, accediendo a lo solicitado en su petición.
  • En contestación a su escrito de 07/04/2016, ASUNTO: “SOCAVÓN INCORPORACIÓN CARLOS V”, le informo que esta semana hemos comprobado que se encuentra reparado.
  • En contestación a su escrito de 24/02/2016, ASUNTO: “HOJAS DE RUTA”, le informo que en el momento en que se recibió este escrito se dieron las instrucciones oportunas para que el supervisor de depósito entregue las hojas de ruta a aquellos conductores que se lo soliciten. Asimismo, el Área de Desarrollo Tecnológico está trabajando en la instalación de una impresora auxiliar en la toma de servicio para que el personal que lo necesite pueda obtener su hoja de ruta y no interfiera en las tareas de dicho supervisor. 
  • En contestación a su escrito de 04/04/2016, ASUNTO: "NUEVA PASARA DE REGULACIÓN LÍNEA 40 Y C3”, le informo que desde la puesta en marcha del cambio de recorrido de la línea 40 que entró en vigor el pasado 4 de Abril, dicha línea está regulando en una parada desdoblada de la existente en López de Gomara, esquina con San Martín de Porres y perteneciente a las líneas 5, 6 y C1.
  • En cuanto a la parada de regulación de la línea C3 en la Av. Menéndez Pelayo, quedó reparada la semana anterior a la Feria de Abril. 
  •  En contestación a su escrito de 08/04/2016, ASUNTO: “MARQUESINA”, le informo que, una vez revisado el estado de la marquesina por la empresa responsable de su mantenimiento, nos comunicaron que no existía peligro alguno de desprendimiento del techo debido a las características especiales del material que lo conforma. No obstante, se ha mantenido precintada hasta su reparación, a pesar de que en varias ocasiones los propios usuarios retiraron la cinta de balizamiento para ocupar el interior de la marquesina.
       En cualquier caso, el techo de esta marquesina quedó reparado el pasado 27 de abril. 

jueves, 5 de mayo de 2016

LINEA 34




        
         Hemos detectado que en la parada 501 de la línea 34, Av del Cid ( consulado de Portugal )han notificado de la situación actual pero no esta muy clara dicha información, de parada solo de bajada, por lo que nos encontramos con el inconveniente de tener que informar los conductores de tal cuestión y el reflejo de la mala imagen que la empresa está dando a los usuarios.

         Otra cuestión importante, es el relevo en la parada 907 donde impedimos por el tiempo que en ello se emplea, la circulación de otros vehículos de la empresa que pasan por dicha vía provocando con ello, influir en negativo en la prestación de servicio de otras líneas.

         Por lo que con lo expuesto, solícitamos que el relevo de esta línea, sea en la parada 501, donde antiguamente se hacía. Ya que es un lugar más idóneo para ello y que no perjudica en ningún momento la circulación y el buen funcionamiento del servicio, así como, aprovechamos que el vehículo se queda en vacío y el relevo no se hace con público en el interior del autobús . Posibilitando  mientras que se habitúan a las nuevas medidas, que los usuarios puedan trasladarse a la parada 907, así como instalar en la parada  información  de la nueva situación, solo de bajada.


         Sin más y a la espera de contestación, reciba un cordial saludo.


                                     
                                                                           Sevilla 5 de Mayo 2016.


SEGURO CONDUCTOR

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SEGURO CONDUCTOR



        
        Hemos detectado que actualmente la póliza de seguro de los vehículos no les da cobertura a los conductores en caso de accidentes, es decir, que los trabajadores que como consecuencia de un accidente sufren lesiones y/o secuelas solo tienen posibilidad de acceso a la indemnización que les correspondiese realizando denuncias individuales.

         Como quiera que sea no es de nuestro interés entrar en una dinámica de reclamaciones judiciales contra la empresa, responsable civil subsidiaria, le solicitamos que se modifiquen las condiciones de las pólizas suscritas por la empresa para los vehículos de la flota y se incluya dentro de las coberturas de la misma el concepto de daños a ocupantes, incluido el conductor.

Sin más y a la espera de contestación en positivo, reciba un cordial saludo

                                                                          

Sevilla a 16 marzo de 2016

martes, 3 de mayo de 2016

REFERÉNDUM AUZSA

   Tras mas de 100 días de paros parciales e intensas conversaciones, tanto con la nueva corporación del Ayuntamiento de Zaragoza como con la empresa mexicana que tiene los derechos de explotación del servicio publico del transporte urbano de esta ciudad y las innumerables manifestaciones organizadas por el sindicato TUCSA, empresa y representantes de los trabajadores han llegado a un preacuerdo el cual ha sido refrendado por la inmensa mayoría de la plantilla.
      Por lo que desde ASC no congratulamos de que la lucha de los trabajadores haya servido para la consecución de los propósitos y el cumplimiento de lo que ya estaba establecido en su Convenio Colectivo.

!!!Enhorabuena a los compañeros de Zaragoza¡¡¡ 

Por demostrar su unión y compañerismo en esta larga lucha.

RESULTADO :


CENSO: ……………………….1.190 trabajadores con derecho a voto.


VOTOS EMITIDOS:….. ………891……….74,87 %

VOTOS SI: ...............................717………..80,47 %

VOTOS NO: ........................... 155……….17,40 %

VOTOS EN BLANCO:..............16………...1,79 %

VOTOS NULOS: ......................3…………..0,34 %






AVISO AIRES ACONDICIONADO



DE: EJECUTIVA ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: AVISO AIRES ACONDICIONADOS

Sevilla a 3 de mayo de 2016.

En la pasada Comisión de Prevención y Riesgos Laborales se acordó que se mandaría aviso a los conductores para que probaran los equipos de aire acondicionado de los vehículos y notificaran los que estuvieran averiados.

Hemos observado que sólo se ha realizado este aviso por SAE, por lo que este mensaje sólo le ha llegado a los conductores que estaban de servicio en ese momento.

Consideramos que para que este aviso pueda llegar a toda la plantilla de conductores se remita por mensajería a través de la expendedora y por el correo corporativo. 

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.