lunes, 14 de marzo de 2016

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Previo a los puntos que hemos solicitado en el comité de seguridad y salud la empresa nos presenta una serie de modificaciones que van a realizar en algunas líneas.

La línea 3: modificara su recorrido en Pino montano, eliminando la salida por Estrella betelguese, circulando por estrella Canopus, Camino de la toros, y Agricultores, tanto en la ida como en la vuelta, situando la parada de regulación al final de Agricultores, juntos las instalaciones de Lipasam.

Línea 37: Esta línea prolongará su recorrido hasta Fuente del Rey, pasaremos la actual parada de regulación hasta la siguiente rotonda, donde haremos el cambio de sentido y la parada de regulación.

Línea 40: Dejara de circular por Juan Díaz de Solís y el Tardón, girando a López de Gomara desde Evangelistas, y regulando allí, lo cual ya hemos dicho que en ese lugar tendremos problemas con las demás líneas que comparten parada.

Línea 43: Esta será la que absorba el recorrido de la actual línea 40, girando de Avd. De Coria a López  de Gomara y realizando el recorrido  por el tardón, para después recuperar su recorrido hasta Plaza de la Magdalena.

Línea 41: Dejaremos de hacer el recorrido por el puerto, volviendo a recuperar el itinerario anterior por Avd. Juan  Pablo, hasta García Morato, y llegar  hasta la parada de regulación, para salir por A. De Orleans.

Línea 34: Se traslada la parada de regulación en el prado, pasando a la puerta de la universidad.

Por último y no menos importante, si no todo lo contrario, es que la empresa pretende modificar los asientos de los autobuses por unos tapizados, algo en lo que nosotros no estamos de acuerdo, y somos los únicos, y así lo hemos dejado  de manifiesto en el acta, pero de los diez buses que van a venir, cuatro vendrán con los asientos tapizados, lo cual entendemos que esto, nos puede retrotraer a tiempos pasados donde la suciedad y la falta de higiene era un problema, y las cuales fueron las que nos llevaron a tomar medidas que fueron las que modificaron los asientos que actualmente tenemos, y que si bien no son los mejores, si los más higiénicos, pero el tiempo dará o quitara razones y veremos los problemas que en un futuro puedan venir, sobre problemas de higiene.

En cuanto a los puntos planteados han sido los siguientes:    


Informe Semana Santa y Feria: Volvemos a solicitar como todos los años los informes previos a las fiestas, y como todos los años cuando nos los presentan  ya vamos tarde para posibles modificaciones que planteemos, o que nos planteen, y como siempre tendremos que ir a toro pasado para intentar dar soluciones a lo planteado.
   
Aires acondicionados: Solicitamos que se inicie la campaña de revisiones de aires acondicionados, y que no solo  seamos los conductores tengamos que ir probándolos para ver su correcto funcionamiento, sino que además se complemente con el área de talleres con las revisiones de correas y demás componentes.

Giro San Francisco Javier: Después de iniciadas las obras propuestas por nosotros en el  giro de San Francisco Javier, estamos viendo que la anchura que le están dando, no sabemos si será suficiente para el giro conjunto de dos autobuses, y hay espacio todavía más que suficiente para no quedarnos cortos después de la inversión que se está realizando, por lo que solicitamos que se revisen bien las medidas antes de la finalización de las obras.
  
Asfaltado San Francisco Javier: Volvemos a reiterarnos en la necesidad del asfaltado en el carril bus de San francisco Javier dirección Luis de Morales, ya que el deterioro si no se corrige en breve, puede provocar desperfecto en los vehículos, y es evidente que lo estamos padeciendo los conductores.

Paradas Gran Plaza: Después del incidente de la parada de línea 32, nos hacemos la pregunta, para que convocamos una comisión de trabajo sobre las paradas, cuando las medidas que acordamos no se llevan a cabo, y decimos esto, porque en la Gran  Plaza estuvimos insitu analizando la situación de la parada, y la dificultad para poder arrimarnos para recoger personas con movilidad reducida, y a día de hoy no se ha realizado ninguna actuación de la que acordamos, como fue la eliminación de la entrada a la parada, adelantando el acerado, con lo cual la marquesina quedaría retrasada, y no habría posibilidad de colisión.

Semáforo Sevilla Este: El Semáforo situado entre las paradas de Avd. De las Ciencias de edificio Albeniz y edificio entreflores, está desfasado con relación a los semáforos que los preceden, tanto en la ida como en la vuelta, por lo que solicitamos  que se dé instrucciones a movilidad para su corrección.


REUNIÓN CON LOS SUPERVISORES

Hoy hemos tenido una extensa y productiva reunión con los Supervisores, en la que hemos tratado asuntos sobre su problemática laboral y algún que otro tema que han clarificado, en positivo, las posiciones de las partes.

En primer lugar hemos de decir que el planteamiento mostrado por los Supervisores ha sido claro y sin medias tintas; La empresa no está tomando en serio las reivindicaciones que realizan a través de las organizaciones en las que están sindicados y quieren que coordinemos entre todas las organizaciones la forma de canalizarlas, a nivel de negociación y a nivel de presión.

Nuestro papel ha sido claro y contundente en todos los sentidos; El convenio colectivo, bien sean a través de las comisiones mixtas o bien sea a través de la negociación global propiamente dicha, es el cauce de canalización de las diferentes reivindicaciones….siempre siguiendo las premisas lógicas de los tiempos.
Desconocemos realmente, aunque ellos lo niegan taxativamente y evidentemente les creemos, a priori, si existe asesoramiento interesado detrás de este tipo de movimientos, entre otras cosas porque, sospechosamente, la actuación del colectivo de mantenimiento y otros amagos en diferentes colectivos están siendo muy similares.

Pero en cualquier caso les hemos dejado claro que, lo mismo que valoramos positivamente que sus pretensiones de dejar de negociar directamente con la empresa y hacerlo con los que somos sus verdaderos representantes, los sindicatos, también les hemos puesto en antecedentes que entrar en determinadas maniobras puede que se les vuelva en contra y que al final sean los pagaches de daños colaterales.
Hemos detectado que el colectivo se siente ciertamente infra representado a todos los niveles, lo que no dice mucho, ni bueno, de los sindicatos, entre los que nos encontramos y sobre lo que asumimos la parte alícuota que nos corresponda, aunque sea ínfima.

Por este motivo y sobre todo por la predisposición que han mostrado a integrarse a todos los efectos en el convenio colectivo y por consecuencia a ser parte del equipo y no de la empresa, entendemos positivo el encuentro.
Otra de las cuestiones que les hemos dejado claro, al hilo de algunas proposiciones de reuniones especificas fuera del ámbito normal de las negociaciones (las comisiones mixtas) y sobre todo de marcar líneas rojas temporales para la negociación y para la concreción de los objetivos de las mismas, es que ASC no va a dar tratamientos específicos por dos cuestiones importantes; No hemos marcado los tiempos y las prisas son frutos de estrategias anteriores de las que no hemos sido participes.

Tenemos que romper una lanza a favor de los compañeros dado que en este asunto han entendido perfectamente nuestra posición, tras haberles explicado que nuestra postura obedece a que existe un claro interés por parte de algunos de meternos en fregados ajenos. No hemos dejado pasar la oportunidad para aclararles que ese interés en que ASC aparezca en determinados ámbitos obedece simplemente a la opción de poder tener un chivo expiatorio por si las cosas no salen bien, como pasó en talleres….todo ello para, además y de paso, darnos de tacón dentro del colectivo de conductores.

Ya entrando en el marco de las reivindicaciones propiamente dichas, estamos ante lo habitual de las categorías que tienen clausulas ad personam, abuso del uso de las mismas por parte de la empresa teniendo en cuenta que su redacción está establecida para presionar en los momentos oportunos, como está sucediendo. La redefinición o clarificación de las funciones y por supuesto la integración de las mismas en el marco de su escala salarial es otra de las lógicas reivindicaciones. Por último y  muy importante, nos solicitan la rotación escrupulosa por todos los puestos que se asignan a la categoría.

Entonando de nuevo el “mea culpa” dentro de nuestra alícuota responsabilidad (aunque en este caso sea inexistente habida cuenta que ninguno de nuestros afiliados ha apostado por el camino judicial) tenemos que manifestar que permitir que los compañeros estén “obligados” a no rotar o que la empresa no les permita renunciar a las ad personam sin interponer la correspondiente reclamación judicial, no es la actuación mas beneficiosa para este colectivo, aunque nunca es tarde para reconducir la situación.


Como no podía ser de otra manera hemos indicado a los compañeros que ASC se desmarcará de actuaciones reivindicativas que pretendan tener a los conductores como altavoces de las mismas o estos sean perjudicados por estas de manera intencionada y les hemos invitado a la reflexión sobre la continuidad de determinadas acciones por dos motivos muy concretos; por posibles irregularidades en la confección de determinados documentos y sobre todo porque la predisposición previa al dialogo también pone a la otra parte más receptiva a la hora de llegar a determinadas concesiones, especialmente cuando las acciones se inician sin que previamente haya habido contacto alguno.

jueves, 10 de marzo de 2016

ACCESO A CAFETERÍA

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: ACCESO A CAFETERÍA


10 de marzo de 2016


         Ante la nueva adjudicación de la cafetería, entendemos oportuno que se estudie de nuevo nuestra petición de habilitar un acceso por la zona de la valla de perímetro cercana a la puerta de suministros de la citada cafetería.

        Accediendo a esta medida facilitaremos que los conductores que realizan sus relevos en la zona pierdan menos tiempo en el desplazamiento de las vueltas de descanso, algo que sin duda el colectivo agradecerá.

        Si la medida es aceptada, no veríamos con malos ojos que en la puerta mencionada se habilitasen pérgolas o toldos e incluso algún que otro velador, algo poco relevante y que realizamos a modo de sugerencia.

        En el mismo orden de cosas aprovechamos para que se estudie de nuevo la posibilidad de habilitar una puerta de acceso peatonal al aparcamiento en superficie sin tener que acceder previamente al aparcamiento subterráneo


        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

miércoles, 9 de marzo de 2016

ASIENTOS CON REPOSACABEZAS.

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASIENTOS CON REPOSACABEZAS.


Sevilla a 20 de Enero  de 2016


En el día de hoy la empresa pretende dar parte a un trabajador por negarse a llevar un vehículo el cual el asiento no dispone de un elemento tan importante como es el reposacabezas, algo que se trató en el último comité de seguridad y salud sobre la obligatoriedad, o no, del citado elemento en nuestra flota de autobuses, y de lo cual no se nos ha informado de la consulta que realizamos en su día, por lo tanto no entendemos que criterio están aplicando hacia este trabajador, cuando la empresa todavía no nos ha informado de nada, y cuando la propia empresa en su área de talleres nos dijo que tenía conocimiento de ello, pero que la cantidad de autobuses que no disponían de estos elementos no era ni significativa, y que se comprometía a la sustitución de todos los asientos, ya que como hemos dicho eran 4 o 5 los que estaban en esta situación y había asientos suficiente para poderlos cambiar todos,  de lo cual está todo recogido en el acta de la citada comisión.

Por lo que entendemos que antes de aplicar el látigo hacia el mismo colectivo de siempre, no se informa a los trabajadores si no hay  obligatoriedad del citado elemento, si es que existe, ya que en caso contrario podríamos pensar que se está actuando contra el colectivo, o contra un trabajador de forma individual.  



Sin más reciba un cordial saludo.            Angel. R.

martes, 8 de marzo de 2016

EXCESOS 2015



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: CÓMPUTOS 2015


Sevilla a 08 marzo de 2016.


Una vez cerrado el cómputo del año 2015, tanto de desplazamiento (DPD) como de exceso de cómputo (DAD), solicitamos que nos remita por los medios habituales las cantidades de horas abonadas y descansos asignados durante el 2015 y 2016 por estos conceptos. .

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.


                                                                                                                



PARADA C3



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: PARADA REGULACIÓN C-3



Sevilla a 08 marzo de 2016.



Como podrá observar en la foto adjunta, la parada de regulación de la línea C3 en Pasarela se encuentra en condiciones tercermundista. Está parada ya se ha solicitado en varios escritos, Comité de Prevención, revisiones de paradas… y cada vez el riesgo de accidente de los usuarios es mayor, con el condicionante de que es una parada de alto nivel de afluencia, tanto en subida como bajada de usuarios. Además como podrá observar tanto el acceso y descenso para las Personas de Movilidad Reducida es prácticamente imposible, por lo que solicitamos que se le dé prioridad a la reparación y adecuación del acerado para subsanar esta deficiencia a la mayor brevedad posible. 



Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.

ASEOS BARQUETA



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: ASEOS BARQUETA


Sevilla a 08 marzo de 2016.

Tenemos constancia de que la cerradura del aseo de Barqueta está estropeada, por lo que solicitamos que se repare a la mayor brevedad posible. Así mismo y ya que está el personal de mantenimiento en la zona, aproveche y de la instrucciones oportunas para que realicen una revisión al aseo y estancia, tanto de luces como de instalación eléctrica y agua.

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.


DIA DE LA MUJER

Hoy es eso de los días autoproclamados como de determinado colectivo, causa o acción, en este caso el día de la mujer trabajadora.

Para nosotros, independientemente de que entendemos que las acciones no deben circunscribirse a un determinado día o establecer efemérides absurdas, somos de la opinión de que tampoco podemos entrar en incongruencias ¿Qué es una mujer trabajadora?....¿la que trabaja fuera de casa?....¿la que trabaja dentro de casa?...¿ambas?.

Nosotros entendemos que la discriminación histórica de género existía en un pasado cada vez más lejano y aunque a día de hoy sigue existiendo, entendemos que las efemérides de determinadas cuestiones pueden contener más de discriminatorio que de reconocimiento, habida cuenta de que se dejan fuera a muchas mujeres, por lo que lo lógico sería, sin menoscabo de nuestras opiniones respecto a la celebraciones, que se circunscribiese exclusivamente a: DÍA DE LA MUJER.

Teniendo en cuenta lo anterior, si queremos reconocer desde estas línea el papel, cada vez más relevante, de la mujer en la sociedad actual, algo que a diferencia del género masculino, al que todo le ha venido dado, ha sido ganado a pulso en un incesante y sacrificado esfuerzo por eliminar las barreras que mantenían a las mujeres en un injusto y despreciable segundo plano.


Vaya desde nuestra organización el más sincero reconocimiento a las luchadoras que a lo largo de la historia se han esforzado en conseguir para las mujeres el sitio que merecían dentro de la sociedad y de paso sirvan esta líneas como reprimenda a esas otras personas, del genero que sea, y organizaciones que utilizan esta lucha para politizarla o mal usarla en beneficio de intereses bastardos….para que se entienda….lo mismo que algunas organizaciones sindicales actuales que se aprovechan de la lucha sindical de sus antecesores para hacer justamente lo contrario por lo que los primeros lucharon. En definitiva, ampararse en unas ideas que definitivamente le vienen muy, pero que muy grandes para hacer justo lo contrario.

Al objeto de que no se malinterpreten nuestras lineas dejamos claro que es nuestra opinión sin intención de faltar al respeto a ninguna otra.

viernes, 4 de marzo de 2016

CONTESTACIONES DE LA EMPRESA A ESCRITOS DE ASC



DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC



En contestación a su escrito de 24/02/2016, ASUNTO: "GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMÓN Y CAJAL”, le informo que la petición para resolver la problemática de este giro se ha ido trasladando desde hace años a Gerencia de Urbanismo y Movilidad, sin que haya habido respuesta al respecto.


Tras reuniones mantenidas en los últimos días, se van a iniciar en breve una serie de obras que van a incluir la ampliación de la dársena y modificación de la estructura semafórica del cruce.

Un saludo,


DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC



En contestación a su escrito de 18/01/2016, ASUNTO: "CARRIL BUS KANSAS CITY", como le informamos el 19/01/2016, se dio traslado a la Delegación de Movilidad, solicitando que mediante señalización horizontal se amplíe la anchura del carril bus en la calzada. Así mismo, también se va a solicitar a la Gerencia de Urbanismo que se recorte el acerado por donde discurre el carril bici a la altura de la curva.


Un saludo,


DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 22/02/16, ASUNTO: “VARIOS”, le informo que ambas incidencias han quedado resueltas. El semáforo de la glorieta de Alcampo ha sido retirado, y el tubo de desagüe del aseo de Utrera Molina (Los Arcos) se ha repuesto.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 22/02/2016, ASUNTO: “MEDIDAS A TOMAR”, le informo que la empresa, en varias ocasiones, tras analizar situaciones como la sucedida en la línea 26, en las que se perjudica el servicio prestado a los ciudadanos, ha actuado mediante denuncia pidiendo daños y perjuicios. En esta ocasión concreta, la persona que produjo el incidente se marchó antes de la llegada de Policía Local y no ha sido posible su identificación, por lo que no se pueden plantear actuaciones al respecto.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 14/12/2015, ASUNTO: “RECORRIDO LÍNEA 38 Y AEROPUERTO", le informo que se hizo un recordatorio mediante aviso por Hoja de Ruta indicando que la línea 38 entra todos los días al recinto de la UPO, incluidos festivos, ya que éste se encuentra abierto.


Por otro lado, respecto a los vehículos que aparcan en la parada del Aeropuerto, se ha trasladado en varias ocasiones este problema, tanto a los servicios del Aeropuerto como a Policía Local. Volvemos a realizar la petición.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 14/09/2015, ASUNTO: “DESVÍO LÍNEA 34”, le informo que lo hemos trasladado a la sección de semáforos de la Delegación de Movilidad para que se cambien a sólo verde y ámbar las fases del semáforo que da acceso a la Avenida de Irlanda desde el nuevo viario de Palmas Altas.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 06/11/15, ASUNTO: “SEMÁFORO DE CARLOS V”, le informo que esta incidencia quedó resuelta en los días posteriores a la recepción del correspondiente escrito.


Un saludo,

jueves, 3 de marzo de 2016

SOLUCIONES

Una vez que pusimos en conocimiento de la empresa, la advertencia que habíamos tenido por parte de la policía local en el giro de San Francisco Javier sobre posibles denuncias si continuábamos realizando el giro como lo estábamos haciendo, y después que propusiéramos medidas al respecto en la cual solicitábamos  que se ampliara el citado giro, recortando el  acerado que divide los dos sentidos de la Avd. Diego Martínez Barrio para conseguir dos carriles de giro, retrasando los dos pasos de peatones, y retrasando unos segundos la salida semafórica de la calle Diego Martínez Barrio en sentido hacia Avd. San Francisco Javier, o  en su defecto realizar una rotonda en las intersecciones de las calles, parece que ha surtido efecto, y se van a realizar actuaciones al respecto, de lo cual nos congratulamos, ya que estas mismas medidas se la propusimos al anterior equipo de gobierno a través del delegado de movilidad, sin resultado alguno, y es  que este era un punto negro que estábamos denunciando desde hacía mucho tiempo y al cual más temprano que tarde había que darle una solución, ya que esperar, como se pretendía a que se ampliara el metrocentro para dar una solución definitiva al cruce se nos antojaba un poco tardía para algo que requiere de una actuación más inmediata.

Otra de las propuestas que realizamos hace más de dos años, que fue la adelantar la salida del carril bus de Torneo  dirección Barqueta para poder realizar la incorporación de las líneas antes que el tráfico procedente de la misma calle, parece que está en la última fase de ejecución, y ya se ha colocado el segundo semáforo más adelantado con la línea de separación del carril bus pintada, de forma que tengamos una posición más avanzada a la hora de incorporarnos, lo que falta es adecuar la sincronización de los semáforos para que el primero se nos ponga en ámbar y poder rebasar el paso de peatones y así ponernos en la posición más ventajosa cuando cambie el semáforo, esperemos que esta actuación ya no tenga mucha demora.


jueves, 25 de febrero de 2016

RESPUESTAS DE LA EMPRESA (II)



En contestación a su escrito de 10/02/16, ASUNTO: "TARJETAS DE PENSIONISTAS”, le informo que con fecha 10 de febrero se publicó un aviso de información a los conductores/as.

Respecto a la contabilización de los usuarios de la 3ª edad que no cancelan, se está realizando mediante estimaciones en base a los datos de días similares por tipo de día y línea, de manera que esto no va a tener ninguna repercusión desde el punto de vista presupuestario.



Un saludo,

Antonio Gómez García





En contestación a su escrito de 10/02/16, ASUNTO: "ESTANCIA PUERTA JEREZ”, le informo que esta incidencia quedó solucionada el pasado día 11 de Febrero.



Un saludo,

Antonio Gómez García





En contestación a su escrito de 10/02/16 ASUNTO: "BOLARDOS EN PASEO DE EUROPA Y AVDA. DE ALEMANIA"”, le informo que se ha dado de nuevo traslado a la Delegación de Movilidad para que se repongan estos bolardos. Asimismo, se incluirá esta petición junto con otras más en la reunión que se va a celebrar en los próximos días con personal técnico de dicha Delegación.



Un saludo,


Antonio Gómez García

miércoles, 24 de febrero de 2016

RESPUESTAS DE LA EMPRESA



En contestación a su escrito de 22/02/16, ASUNTO: “MEDIDAS A TOMAR”, le informo que se ha solicitado informe al Gabinete de Comunicación y Márketing para que analice la posibilidad de realizar una campaña informativa sobre los derechos y obligaciones de los usuarios. 

En cuanto a las medidas a tomar sobre la persona responsable del altercado, se ha dado traslado a la Dirección de Operaciones y Planificación para tratarlo en la reunión de coordinación de Movilidad.



Un saludo,


Antonio Gómez García




En contestación a su escrito de 22/02/16, ASUNTO: "PLANIFICACIÓN DEL FIN DE SEMANA DEL MARATÓN”, le informo que por parte de CECOP no se comunicó a TUSSAM el acto de recogida de dorsales en FIBES.

Dada la situación general de la celebración del MARATÓN, el Sr. Gerente y el Director de Operaciones y Planificación del Transporte asistieron personalmente al Centro de Control de TUSSAM para el completo seguimiento del mismo.

Teniendo en cuenta las innumerables dificultades con las que nos enfrentamos este fin de semana, la actitud y respuesta ante ellas de los conductores y trabajadores de la Dirección de Operaciones y Planificación del Transporte ha sido ejemplar.

La causa que impidió el refuerzo de la línea 27 fue la ausencia de conductores planificados, lo que motivó la incorporación de los conductores de incidencia a las líneas afectadas para cubrir el servicio planificado. No obstante, tras la incorporación de un conductor, se reforzó la línea 27.



Un saludo,


Antonio Gómez García






En contestación a su escrito de 22/02/2016, ASUNTO: "GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMÓN Y CAJAL”, le informo que el Sr. Gerente ha realizado las gestiones oportunas con el Delegado y el Director de Movilidad y con CECOP solicitando la regularización semafórica para la solución del problema, además de enviar a un supervisor para ayuda de nuestros conductores.

Agradeciéndoles su interés al respecto,



Un saludo,


Antonio Gómez García








En contestación a su escrito de 28/01/2016, ASUNTO: "INSENSIBILIDAD CON EL COLECTIVO PMR”, le informo que se traslada de nuevo la petición a la Delegación de Movilidad para que modifiquen los aparcamientos que hay a continuación de la parada cod.269 de la Av. Pino Montano (San Felipe Neri). Solicitamos que pasen a ser de cordón para facilitar el acercamiento de los autobuses a las plataformas existentes.

Les informaremos del resultado de la petición.



Un saludo,


Antonio Gómez García









En contestación a su escrito de 12/02/16, ASUNTO: “PUERTAS INTERIORES DE LOS SERVICIOS DEL PRADO", le informo que se han subsanado las deficiencias que denuncian en su escrito.



Un saludo,


Antonio Gómez García






En contestación a su escrito de 16/02/2016, ASUNTO: “RECONOCIMIENTOS GINECOLÓGICOS”, le informo que estamos estudiando varias ofertas que tenemos encima de la mesa para decidir quién realiza los reconocimientos ginecológicos de este año y en breve pasaremos a ponerlas en marcha. Le agradecemos su interés y la información al respecto.



Un saludo,


Antonio Gómez García

PROPUESTA DE GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMON Y CAJAL.

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO:  PROPUESTA DE GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMON Y CAJAL.


                                                                  Sevilla a 24 de febrero de 2016

Después que la policía local advirtiera a los conductores que el giro en las citadas calles no se estaba haciendo correctamente, algo de lo que teníamos  conocimiento, pero en el afán  de desarrollar un buen servicio y facilitar la incorporación de un segundo vehículo para cumplir con los horarios establecidos, nos hacia realizar una maniobra de adelantarnos en el semáforo para que dicha incorporación fuera posible.
 Lo que nos ha llevado a solicitar a la empresa que adecue los horarios, a la incidencias del trafico que allí se originan, a lo cual la empresa lo que pretende realizar es poner en manos de la delegación de movilidad la posibilidad de dejar el semáforo en ámbar para que podamos hacer la misma maniobra que realizábamos, con el único beneficio que ahora no rebasamos un semáforo en rojo, pero seguimos obstaculizando el cruce ante cualquier emergencia, que es por lo que el agente de la autoridad nos recrimino la maniobra, por lo que  entendemos que la medida es a todas luces insuficiente, y no deja de ser un parche.
Y es por todo ello, por lo que volvemos a solicitar, como ya hiciéramos en su día en escrito  presentado a la empresa, y al propio delegado de movilidad con fecha del 15 de Setiembre de 2015, en el cual solicitábamos  que se ampliara el citado giro, recortando el  acerado que divide los dos sentidos de la Avd. Diego Martínez Barrio para conseguir dos carriles de giro, retrasando los dos pasos de peatones, y retrasando unos segundos la salida semafórica de la calle Diego Martínez Barrio en sentido hacia Avd. San Francisco Javier, o  en su defecto realizar una rotonda en las intersecciones de las calles. Con esto, si entendemos que solucionaríamos en gran medida el problema, y daríamos una respuesta más acertada a las incidencias del tráfico que allí se ocasiona.



Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  

HOJAS DE RUTA.

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: HOJAS DE RUTA.


                                                             Sevilla a 24 de Febrero de 2016



Cuando tenemos que solicitar la hoja de ruta por las causas que sean al supervisor de depósito, nos estamos encontrando con cierta resistencia por parte de algunos de estos mandos, ya que las maquinas que están en la toma de servicio no siempre funcionan con la inmediatez que le requerimos, amén de que en muchas ocasiones están fuera de servicio, y al montarte en el bus creemos que es necesario tener la hoja de ruta para comenzar, y a veces las expendedoras por algún error de sistema no te dan las hojas, con lo cual  nos encontramos prestando el servicio sin hoja de ruta, algo que creemos que es importante, y es por lo que se la solicitamos al supervisor antes de comenzar el servicio.
Por todo ello solicitamos que se den las instrucciones oportunas para que mientras no dispongamos de un sistema auxiliar, (que ya solicitamos en su día) más ágil para dar las hojas de ruta y que este a disposición de los trabajadores en la toma de servicio, no se pongan reparos a los conductores que la soliciten al supervisor.


          





Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  

lunes, 22 de febrero de 2016

MEDIDAS A TOMAR

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: MEDIDAS A TOMAR.

                                                             Sevilla a 22 de Febrero de 2016

         En la línea 26 este fin de semana una persona se ha postrado delante de un autobús impidiendo el perfecto funcionamiento de la línea, manteniendo el servicio parado, y  por lo visto, y por lo datos aportado, el sujeto en cuestión pretendió subir al autobús una vez que había pasado la parada, solicitándole que este le abriera fuera de parada, a lo que el compañero no accedió, y como alternativa no tuvo otra idea que sentarse delante del bus impidiendo que continuara éste,  llamando al 112 para comunicar el hecho creyendo que llevaba la razón. Con lo cual se nos plantean dos cuestiones:

         1º Entendemos que el público en general no tiene la suficiente información de sus derechos y obligaciones con lo cual habría que ahondar en estas cuestiones, e iniciar e informar con una campaña informativa al respecto sobre normas de funcionamiento del transporte público.

         2º Ver qué medidas  va a tomar la empresa al respecto contra esta persona que interrumpió el servicio y que sus datos tienen que estar recogidos, al realizar una llamada al 112.






Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  

VARIOS

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: VARIOS


El semáforo de la rotonda Alcampo,  continúa con la fase en roja después de que lo comunicáramos a la empresa y a la aérea de movilidad del Ayuntamiento, sin que al parecer se haya solucionado, y con la promesa de que se iba a solucionar, y además con el convencimiento de que estaba solucionado, pero como muestra la foto ni una cosa ni otra, el semáforo sigue con la fase en rojo, sin ningún sentido ya que la rotonda en cuestión no te lleva a ningún lado.
Por lo que solicitamos que nuevamente se ponga en conocimiento del  ayuntamiento para ver si insistiendo se corrige.

Por otro lado el servicio de los arcos el tubo de agua del desagüe esta quitado, por lo que solicitamos que se repare a la mayor brevedad posible.


Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  



PLANIFICACION DEL FIN DE SEMANA DEL MARATÓN.

                                                                  Sevilla a 22 de febrero de 2016

De nuevo, y no sabemos cuántas veces van, y tendrán que venir, para que la planificación en la empresa, se haga de una forma lógica y adecuada a los tiempos y a los eventos que se originan en la ciudad, pero mucho nos tememos que de nuevo se hará un canto al sol, y los que tienen la responsabilidad se irán de rositas sin tener que dar explicaciones de su falta de aptitud, que ya para eso están los de  siempre, los conductores en la calle que son los que tienen que poner la cara, de cara al público.

La primera circunstancia del fin de semana, por si no tiene constancia, fue la comida de la pasta, y la recogida de dorsales de los participantes al maratón que se organiza todos los años, algo que no es nada nuevo, por lo que imaginamos que en la empresa habría alguien que debiera saber que 13.000 eran los participantes además de los acompañantes, y que buena parte de ellos tendrían que ir al palacio de congresos, ya que son personas que vienen de fuera, pues bien, como es normal, la línea 27 no estaba preparada con los vehículos suficientes para dar respuesta a la demanda que tenía, y como no puede ser de otra manera los conductores que prestaban servicio fueron los que asumieron la falta de profesionalidad de otros departamentos, incluso ni para la hora de los relevo, que como no  puede ser de otra forma se realizaron con retraso sin que nadie se preocupara ni coordinara los citados relevos, como consecuencia de ello, los conductores fueron los que tuvieron que hacer funciones que no les compete y buscar los relevos y gestionar la falta de recursos.

Para intentar paliar la falta de planificación, se sacaron vehículos de otras líneas para reforzar la línea 27,  lo cual provoco que todas las líneas afectadas padecieran las carencias, ya que como tenemos que volver a recordar buena parte de los 13.000 participantes se desplazaban por las distintas zonas de la ciudad llevándose una no muy buena imagen del trasporte, y de la ciudad, no estando a la altura que creemos que merecemos, por lo menos los conductores, el resto, está para lo que está, tampoco vamos a pedir algo que es endémico en la empresa desde hace mucho tiempo y que nadie parece darle una solución.

En cuanto al propio día del maratón cabe reseñar que cuando termino la prueba, el caos volvió a hacerse notorio, ya que las personas que asistieron al maratón junto con los acompañantes no tenían un servicio adecuado para la demanda que había, con lo cual se puso de manifiesto nuevamente la falta de planificación.

Por todo ello solicitamos que se depuren las responsabilidades a nivel organizativo que correspondan, y se premien a los trabajadores que durante el fin de semana han trabajado, y que han sufrido la nefasta planificación de la dirección de la empresa, ya que consideramos que hechos de esta naturaleza no se deben de producir.     






Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.  

GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMÓN Y CAJAL.

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMON Y CAJAL.


                                                                  Sevilla a 22 de febrero de 2016



En el giro hacia San Francisco Javier desde Ramón y Cajal la policía local advirtió a un conductor de que podría ser sancionado si no realizaba el giro adecuadamente sin rebasar el semáforo que tenemos allí situado, algo que ciertamente realizamos para poder facilitar la entrada a un segundo vehículo y así poder realizar el giro de dos en dos, ya que las dimensiones de la pequeña glorieta no permiten el giro conjuntamente de más de un vehículo sin tener que invadir toda la calzada o impedir el giro hacia Diego Martínez Barrio.

Esto ya lo denunciamos y presentamos escrito a la delegación de movilidad para darle una solución,  ya que son más de 7 líneas, sin contar con los coches particulares, y autobuses discrecionales que allí realizan el giro aunque sea indebidamente, pero se da la circunstancia que los que hemos sido apercibidos somos los conductores de TUSSAM, con lo cual se pone de manifiesto o bien que las relaciones entre las distintas delegaciones no son ya todo lo fluida que debieran, o que las propuestas realizadas desde nuestra organización no son bien aceptadas, aun cuando lleven una importante carga de responsabilidad para el colectivo y para el servicio en general.

Por lo que solicitamos que se den las instrucciones oportunas para que se realice una mejora en los tiempos de vueltas de las líneas afectadas, ya que el citado giro nos creara un importante punto negro en la circulación al tener que realizarlo de uno en uno.    



Sin más reciba un cordial saludo.                  Angel R.