miércoles, 19 de junio de 2019

INFORMACIÓN SOBRE LA E.R. CARROCERÍA Y ALMACÉN


En el día de ayer, 18 de junio, nos hemos vuelto a reunir los miembros del Comité de Prevención para seguir con la evaluación del puesto de trabajo (ER), en este caso para realizar la medición en la sección de carrocería y almacenero.

Comenzamos colocándole a uno de los compañeros de carrocería uno de los aparatos de medición, ya que este proceso requiere un tiempo para recopilar los datos, y mientras tanto los miembros del citado Comité de Prevención y el técnico designado por Quirón, Rafael Prieto, realizábamos una entrevista a otro compañero de Almacén, el cual fue respondiendo con decisión y claridad a las preguntas que le iba realizando el técnico de Quirón.

A continuación, regresamos a carrocería a quitar y volver a poner aparatos de medición para la continuación de toma de datos. En ese momento, desde ASC, observamos como a dos compañeros estaban quitando la luna delantera de un autobús, quedándonos bastante sorprendidos al ver que estos compañeros quitaban la luna a mano sin utilizar la máquina especifica que hay para este caso. Ante esta situación desde ASC nos interesamos por el motivo de por qué no utilizan la herramienta adecuada, la cual sujeta y transporta la luneta, y respondiéndonos que llevaba más de dos meses averiada y desde entonces lo están haciendo de esa forma.

Desde ASC advertimos que de no revertir la situación lo pondremos en conocimiento de la autoridad competente para que tome las medidas y sanciones oportunas por poner en riesgo la seguridad de los trabajadores.













                                    
A continuación, seguimos con el área de almacén y la E.R. de los compañeros que están allí, indicándonos estos que el almacén se ha quedado pequeño. Durante la entrevista que realizamos nos comentaron los compañeros que cuando se hizo el traslado de las antiguas cocheras a las actuales la empresa contrató a una entidad privada para hacer esta gestión, sin tener en cuenta la opinión de los compañeros almaceneros, con lo que ha conllevado a que existan dificultades para poder trabajar en el almacén.



Desde ASC observamos también que hay una zona en carrocería donde están ubicadas las rampas, en la que hay una grúa fabricada por Tussam para sacarlas, de la cual no existe homologación, documentación y ni tan siquiera saben los Kg que pueden soportar. Como es lógico, desde ASC tomamos nota y como lo anterior, si no se revierte la situación tomaremos las acciones correspondientes.








Uno de los aparatos de medición fue colocado a un compañero de soldadura, que deducimos que posiblemente, por la cantidad de humo que se concentra en ese sitio de trabajo, saldrán valores máximos, por lo que este Comité de prevención lleva tiempo reivindicando que se le ponga una instalación en condiciones de extracción.

Desde ASC, seguimos insistiendo que cuando se realice una modificación, una nueva compra de herramientas o de maquinarias, se debe contar con la opinión de los compañeros afectados directamente en cada puesto de trabajo.





martes, 18 de junio de 2019

JUBILACIÓN A LOS 60 AÑOS !!!TU FIRMA ES IMPORTANTE!!

Tras las conversaciones entre la CST, (Coordinadora de Sindicatos del Transporte de la que ASC forma parte activa) y la plataforma creada el pasado día 30 en la Asamblea al efecto celebrada en Madrid, se ha acordado poner, a partir de mañana día 19, el documento de recogida de firmas a disposición de los trabajadores que quieran mostrar su apoyo.

Dado que el documento es consensuado y sin que aparezcan siglas que puedan dar la sensación de que alguien se quiera aprovechar de este movimiento para sacar rédito sindical, esperamos que al menos los sindicatos de esta empresa que acudimos a dicha asamblea, pasemos a la firma de nuestros afiliados y simpatizantes, dicho documento.
Así mismo, esperamos que ccoo, no participante en estos encuentros, se sume a esta iniciativa conjunta y apoye la recogida de firmas o en el caso de no hacerlo, al margen de que extrañaría una posición contraria a esta iniciativa social, no ponga impedimento a que a través del comité de empresa se facilite también el documento de firmas. De cualquier forma, los tres sindicatos participantes en esta plataforma tendríamos mayoría suficiente para aprobar en la Comisión Ejecutiva del Comité de Empresa la recogida de firmas también en el seno de dicho órgano, comisión que a buen seguro, convocara el presidente de iniciativa propia si existiese algún impedimento por parte de su socio.

Ni que decir tiene que este documento lo puede firmar cualquier persona, sea o no conductor, por lo que estamos convencidos de que tendremos el apoyo en esta iniciativa de los colectivos de oficinas y talleres, así como del resto de personal que no sea conductor.


RESUMIMOS: a partir de mañana tendréis en la sección sindical de ASC el documento de recogida de firmas para la búsqueda de la jubilación a los 60 años. SOLIDARIDAD Y UNIDAD ENTRE LOS TRABAJADORES

DESPILFARRO EN INVERSIÓN EN ANTI-INCENDIOS

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: DESPILFARRO EN INVERSIÓN EN ANTI-INCENDIOS

18 de junio de 2019

Acabamos de conocer que ha salido ardiendo otro vehículo.

Desconocemos si la o las personas que autorizan determinadas compras tienen alguna responsabilidad legal o laboral por el perjuicio que le causa al erario público, pero lo que está claro es que quien lo permite tiene aun más responsabilidad si cabe.

Nos informan que en el incendio de hoy, el sistema anti-incendio instalado, que cuesta una pasta, ha servido lo mismo que un salivajo en una chimenea; para nada, ha tenido que ser el conductor el que, junto a Policía Local, los que han tenido que intervenir con los extintores antes de que se extendiese mas, antes la inoperancia de dicho sistema.

No comentamos nada mas, la situación se describe por si sola y ya advertimos en su momento, al ver las diferentes pruebas realizadas con diferentes sistemas, del despilfarro en un sistema que solo apaga llamas del tamaño de las de un mechero.


Sin más, a la espera de que se dé por enterado y tome alguna decisión al respecto, reciba un saludo.


CAMBIOS DE CRITERIOS

ENLACE AL ESCRITO PRESENTADO EL 18/06/2019 A LAS 13:30 H.

DE: EJECUTIVA ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: CAMBIOS DE CRITERIOS
Sevilla 18 de junio 2019
Habida cuenta que desde primeros de año hemos observado un cambio de criterio en varios asuntos relacionados con las licencias que hasta ahora se venían otorgando al trabajador con la justificación correspondiente y existir falta de consenso entre los diferentes departamentos consultados sobre el derecho o no al permiso retribuido y sobre la formación obligatoria, le solicitamos que nos aclare los siguientes puntos:
1.  Aclaración al término “menor” en el cuadro de operaciones del Convenio Colectivo vigente.
2.  Hospitalización.
3.  Cambio de criterio sobre la estancia de un familiar de hasta segundo grado de parentesco por tiempo superior a 24 horas en    urgencias u observación.
4.  Definición de médico especialista.
5.  Medios y facilidades que se les ofrece al trabajador para asistir a servicios de fisioterapia (Art. 101.4)
6.  Aclaración del incumplimiento del Articulo 6.- Formación, apartados 1 y 3, respecto al CAP de los trabajadores con categoría Conductor-Perceptor tras haberles caducado.

Sin más, y en espera de que nos remita la aclaración de lo solicitado, reciba un cordial saludo.


                 

AVERÍAS Y DESASTRE ECOLÓGICO EN LIMPIEZA Y REPOSTADO

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: AVERÍAS Y DESASTRE ECOLÓGICO EN LIMPIEZA Y REPOSTADO

18 de junio de 2019

No sabemos si es conocedor de lo que está ocurriendo en Limpieza y Repostado, pero tiene mucho que ver con quien o quienes toman las decisiones a la hora de adquirir material el dicha sección, como ocurre con las nuevas lavadoras que rompen espejos, esas que por las que se está poniendo en riesgo la seguridad ampliada en los vehículos del aeropuerto en vez de cambiar el sentido de giro de los rodillos.

Pero vamos a lo que vamos; La en la adquisición de los últimos compresores de presión del repostado del gas, no se ha tenido en cuenta el ingente gasto energético necesario para su buen funcionamiento, es decir, parece ser que lo que ecológicamente nos ahorramos con un combustible mas limpio, lo estamos tirando por otro lado gastando mas energía eléctrica para el repostaje de este. Una muestra más de la gestión.

Por otra parte comunicarle que su fiabilidad es nefasta, dándose averías de algunos de ellos todas las noches, en concreto la pasada noche fueron tres de los surtidores los averiados, lo que pone en riesgo la salida de la flota del día siguiente y por consiguiente que los usuarios matinales lleguen tarde a sus trabajos por falta de vehículos.

Para finalizar indicarle, esto en modo de rumorología al no estar contrastado por nosotros, que al parecer existe un límite de gas a repostar todas las noches, lo que provoca que se corte en suministro una vez llegado a ese tope y la ralentización de la carga, algo que también, parece ser, es corregible con la autorización de determinadas personas que no están disponibles y operativas en horario de repostado nocturno,


Sin más, a la espera de que se dé por enterado y tome alguna decisión al respecto, reciba un saludo.



SERVICIOS DE MANDOS Y COCHE TALLER

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: SERVICIOS DE MANDOS Y COCHE TALLER

18 de junio de 2019

Parece ser que desde Operaciones se han mandado un nuevo cuadro de servicios de supervisor del que la representación sindical carece de información y por lo tanto se nos impide velar por los derechos de los trabajadores, pero sobre todo de su integridad en caso de accidente o incidente.

Esto ocurre en menor medida con los Controladores, jefes de trafico y de manera similar con el coche taller.

Ante estas circunstancias solicitamos que se nos envíen horarios ç, funciones y situación de los diferentes servicios referidos a mandos intermedios, coche taller y jefe de tráfico, así como un glosario de terminología y su significado para conocer a que se refiere cada uno.

Aprovechamos la ocasión para advertirle que nos parece poco profesional que se monten, un viernes, servicios de nueva creación (absurdos por otra parte) y se desmonten un lunes ya que, sin menoscabo que podamos o no estar de acuerdo, no parecen muy lógicas este tipo de actuaciones, que deja lagunas sobre la profesionalidad de quien las realiza o que puede dar la sensación de ser algo premeditado o consensuado con alguien para luego quitarlos y que aparente un acto de buena voluntad o una gran gestión del cooperador.


Sin más, reciba un saludo.


lunes, 17 de junio de 2019

A VUELTAS CON LIMPIEZA Y REPOSTADO

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: A VUELTAS CON LIMPIEZA Y REPOSTADO

17 de junio de 2019

Algo está pasando en Limpieza y Repostado o alguien no se entera de la película.

Ya hemos denunciado en varias ocasiones que se están sustituyendo a los trabajadores de la sección por otros de la empresa privada de limpieza profunda que no tienen competencias para ello, es decir, infracción que puede ser constitutivo de cesión ilegal de trabajadores.

A esto hay que sumarle cuestiones fundamentales en materia de Prevención:

1º.- Se da la circunstancia que muchos de los trabajadores de la contrata ya han realizado su jornada en turno de mañana y son llamados a trabajar por la noche sin el preceptivo periodo entre jornada que recoge la ley (12 horas).

Al margen de lo anterior y al carecer esos trabajadores de la formación oportuna en el relleno de líquidos (refrigerantes, aceites, etc.) se están rellenando los depósitos con una cantidad por encima de lo permitido, lo que aumente al riesgo de sobrepresión en el sistema y por consiguiente de que puedan reventar.


Sin más y a la espera una solución urgente y prioritaria al respecto, reciba un saludo.



COCHES GAMA 1.000

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: COCHES GAMA 1.000

17 de junio de 2019

Hemos detectado que están sustituyendo las consolas de regulación del aire acondicionado por un simple interruptor de encendido y apagado.

Ni que decir tiene que la carencia de dicha consola supone que no se puedan regular dichos dispositivos, ni cuando hace calor excesivo y cuando las temperaturas son más livianas.

Desconocemos quien ha tomado la decisión de hacer esta chapuza, teniendo en cuenta que tenemos al proveedor de dichas consolas justo aquí al lado y esperamos que no sea una decisión por cuestiones económicas, habida cuenta de que se están gastando ingentes cantidades de material para el taller, coches auxiliares incluidos, y esperamos que la decisión tomada no sea por la misma persona que le quita los retrovisores de serie a los coches nuevos.

Ni que decir tiene que los usuarios del servicio también son víctimas de esta política cicatera, poco profesional y discriminatoria, sin contar que los propios trabajadores del taller quedan retratados injustamente como poco profesionales cuando la realidad es que trabajan con el material que se les proporciona desde sus jefaturas.


Sin más y a la espera una solución urgente y prioritaria al respecto, reciba un saludo.



FORMACIÓN DE LOS VEHÍCULOS NUEVOS

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: FORMACIÓN DE LOS VEHÍCULOS NUEVOS

17 de junio de 2019

Estamos teniendo problemas por la falta de formación sobre el funcionamiento de los nuevos vehículos, habida cuenta que no tenemos estandarizados los modelos y de una serie a otra, siendo el mismo modelo y marca, difieren en cuanto a la situación de botoneras y mandos así como de leyendas o de señalización de averías y códigos luminosos.

Esta situación se agrava más en los vehículos del aeropuerto, esos que se han puesto en servicio deprisa y corriendo, que también tienen dispositivos diferentes a los del el resto de vehículos de la flota.

Hasta hace tres años, desde el departamento de operaciones se facilitaba copia del manual de los vehículos que iban llegando nuevo, e incluso se daban cursos rápidos para explicar las novedades, cursos que se habilitaban al inicio de la jornada o que se disponía de un formador durante varias jornadas en ambos turnos para explicar las novedades más destacadas.
Desconocemos si es que desde el departamento de formación se esta obviando dicha formación o que es el propio departamento de operaciones el que no la solicita, en cualquier caso solicitamos que se retome la misma y la dotación de copia de los manuales de los vehículos, tal y como se hace al personal de talleres y oficinas.


Sin más y a la espera de su respuesta al respecto, reciba un saludo.


viernes, 14 de junio de 2019

DOBLE FILA EN REINA MERCEDES

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: DOBLE FILA EN REINA MERCEDES

14 de junio de 2019

Hemos detectado un aumento significativo de aparcamientos indiscriminados en Reina Mercedes.

 La situación de doble fila está llegando a tal extremo que durante gran parte de la jornada tenemos que para dejar pasar a los buses que vienen en sentido contrario, es decir, prácticamente se queda un carril compartido en ambos sentidos.

Ante esta situación le solicitamos que coordine con Tráfico la puesta en marcha de una campaña disuasoria para eliminar la problemática, recordándole que en Pagés del Corro se mantiene una situación similar que hemos denunciado en reiteradas ocasiones.


Sin más y a la espera de su respuesta al respecto, reciba un gran saludo.



ALCALDE; !!!BUENA DECISIÓN!!!

El pasado día 23 de mayo, nada más ser conocedores de la publicidad sobre juegos online (pincha aquí para ver el documento), pusimos la correspondiente queja ante la empresa sobre este tipo de difusión.

Como es habitual, al margen de los escritos correspondiente, realizamos gestiones en el interno y a nivel político para eliminar dicha publicidad.

Ya se nos había comunicado que se realizarían las gestiones oportunas, hoy, el Alcalde, lo ha publicitado (pincha aquí).

También nos congratulamos que tanto Adelante Sevilla, como algún sindicato, haya apoyado esta iniciativa de ASC, aunque haya sido un minuto antes de que el Alcalde lo anunciara. Dicen que nunca es tarde si la dicha es buena, en cualquier caso aplaudimos la decisión del Alcalde, todo no van a ser criticas.

Como es habitual en esta legislatura sindical, la falta de impulso de las organizaciones sindicales, no ya en temas técnicos, si no en este tipo de situaciones sociales a corregir, se va tornando preocupante, por la inacción o por el aprovechamiento de las sinergias que otros generamos y preocupa por cuanto los impulsos de todos es más efectivo que el de uno solo, aunque seamos la fuerza mayoritaria.

Insistimos en que hacerse con el comité de empresa debería ser sinónimo de asumir responsabilidades y ya van siendo demasiadas las ocasiones en las que el silencio se torna excesivamente extraño. Como dijimos ayer, !!Ojito que tenemos aquí el convenio!!





jueves, 13 de junio de 2019

HOJA INFORMATIVA Nº 2 JUNIO



Esta semana ha destacado por varias cuestiones que ponen de manifiesto, no ya los problemas organizativos o las carencias organizativas de la empresa, sino el exceso de pasotismo sindical en algunas cuestiones importantes e incluso diríamos la descarada connivencia hacia decisiones de la empresa que perjudican los intereses de los trabajadores y la imagen de esta misma.

Nosotros seguimos a lo nuestro; intentar dar soluciones, negociadas o forzadas, con los medios de los que disponemos a las diferentes cuestiones, claro esta que la empresa mantiene un rechazo prepotente y sistemático a dar soluciones no ya las que nosotros planteamos, sino sencillamente soluciones, porque del resto de sindicatos parece que no emana alternativa alguna mas que la de justificar, con silencios o con anuencias, lo que la empresa hace mal o deja de hacer.

Los retrovisores de los buses del aeropuerto es un pequeño detalle que manifiesta claramente el nivel técnico de los responsables de nuestra empresa…imaginaos esta gestión en un hospital; ¡¡te arañas el brazo…pues te lo cortan !!.....!!total!!...si tienes otro…

En este tema nos vimos obligados a formular la correspondiente denuncia ante la Inspección de Trabajo por modificación sustancial del vehículo sin pasar la correspondiente ITV por instalar elementos de la carrocería y de seguridad ajenos a la homologación de fábrica. El resto de organizaciones no lo han estimado oportuno…sin comentarios.

También hemos visto como la mas sencillas de las cuestiones, la compra de un vehículo auxiliar, se convierte en un error de bulto por la elección del color…ya nos dicen algunos que el color es mas bonito…y no precisamente de la parte de la empresa.

Al hilo de la vestimenta de los supervisores, tenemos que destacar que estos solicitaron una reunión al comité de empresa ante la inacción de sus sindicatos, más allá de lo ocurrido en Prevención, en la que nosotros le planteamos generar un espacio de negociación para dar solución al asunto y si no funcionaba que entrar ya en otras movidas.

No cabe duda que, si bien el elemento de seguridad tiene que ser usado, quizás haya mas discrepancia en torno a cuando debe de ser usado. Ante esta situación se les planteo hablar con la dirección de Planificación y Operaciones para que relajase las exigencias adicionales en cuanto a su uso y se ciñese a la evaluación del propio puesto y no estrictamente al documento que les hicieron firmar. Tras la conversación mantenida con este director, se arranco el compromiso y se ha solicitado una reunión al Gerente para dar una solución global al tema de vestuario y de la propia categoría.

A pesar de que desde ASC si hemos accionado en solitario, a petición de nuestros afiliados, para dar solución al tema, es significativo que el resto de los sindicatos hayan usado de puente al Comité de Empresa para canalizar lo que debería de haber sido una acción sindical conjunta de negociación, habida cuenta de que el Comité no tiene atribuciones para negociar cuestiones de convenio. Nada que objetar más allá de indicar que cuando ASC estaba al frente del comité, accionó de manera coordinada y a nivel sindical, para renegociar los términos de sus clausulas personales y lo hizo con bastante acierto, cuestión de procedimientos…sin que digamos por ello que este método no sea efectivo…no en vano, todo lo que ocurre y ocurrirá a futuro, especialmente en la negociación del convenio, ha sido, es y será un reflejo de lo decidido por los trabajadores en las urnas…ya hemos visto que en el tema de las primas en FF.PP. muchos de los que votaron que SÏ al convenio ni siquiera leyeron la parte del mangazo…cosas de la democracia…y el convenio ya esta aquí otra vez.









8 FESTIVOS MANGADOS, 1600€ DE AHORRO POR TRABAJADOR


No hay duda de que hay cierta dejadez instrumental del resto de sindicatos, dado que una de las tareas de esto es velar por que se cumpla lo pactado.

Los habituales abusos instrumentales y organizativos nos lleva a realiza continuos estudios de las marchas horarias y de los servicios montados.

No sabemos como trabajan el resto, pero ASC, trabajaba habitual una especie de control de calidad, haciendo estudios esporádicos y generales de las marchas horarias y de los servicios prestados, estudios que en esta legislatura y con nuestro nuevo equipo, se ha tornado en habituales y semanales, lo que nos lleva  a ser más efectivos y eficaces que en anteriores etapas, al trasladar la exigencia de eficiencia y eficacia que solicitamos de la empresa a nuestro propio funcionamiento interno, aun estando en oposición.

En base a lo anterior y como ya dijimos en su momento, la empresa se esta reservando un ingente numero de efectivos en la planificación de los festivos.

El objetico no es otro mas que el negociar con los trabajadores el descansar estos festivos a cambio de trabajar otros días a final de año, que es cuando presumiblemente están mas hipotecados ante la falta de personal, eso sí, siempre jugando con la ventaja.
El próximo jueves tenemos otra prueba de lo indicado, veréis;

Según los calendarios publicados por la empresa, el próximo jueves tendría a su disposición par trabajar efectivamente a 464 conductores.

Resulta que la planificación de trabajo efectivo, según las marchas horarias, es de 343, es decir, se reservan casi un 10% de la plantilla de conductores que presumiblemente estarían sentados en una silla.

Sin duda esto es un despropósito organizativo que, de no ser porque están utilizándolo como monedas de cambo, resultaría que estarían mas de cien conductores sentados sin hacer haca, porque por otra parte la falta de efectivos en el taller durante esos festivos y los días previos hace que no tengamos vehículos disponibles en número suficiente para adaptar una ampliación de efectivos a la ampliación real de servicios

La pregunta está clara...¿porque la empresa, incumpliendo el convenio en materia de la media de festivo y que solo ha denunciado ASC, aplica este modelo organizativo sin ni siquiera negociarlo y con el silencio del resto?...¿tendremos a personas sentadas en la toma de servicios si no han negociado en numero suficientes el cambio de estos efectivos porque los trabajadores se hayan negado al chantaje?...insistimos, no aceptar negociar el día que la empresa mezquinamente ha robado a los conductores tiene como resultado que el festivo en cuestión se trabaja y se cobra y a final de año no tendrán mas remedio que ofrecerte trabajar pero abonado…es decir, una diferencia muy grande sobre que la empresa, incumpliendo el convenio, se ahorre el festivo y además se ahorre tener que solicitar trabajar descansos…o se ahorra 200 euros la empresa a tu costa o si tienes un mínimo de dignidad laboral, ganas tú los 200…y lo que es más significativo, se le advierte indirectamente a la empresa que los juego de trileros se los meta por el orto de quienes los realizan y de quienes los permiten…de ti depende

PD; UNA MEDIA DE 100 TRABAJADORES EXCEDENTES POR FESTIVO A UN AHORRO PARA LA EMPRESA DE 1600€...160.000€ DE AHORRO DE MOMENTO...AUN QUEDAN 6 FESTIVOS PARA LLEGAR A LOS 14 ANUALES...Y ESE AHORRO PODRÍA HABER SIDO BENEFICIO PARA LOS TRABAJADORES, PORQUE CURRAR LO VAIS A CURRAR, ESO SI, POR LA CARA...NEGOCIO REDONDO Y SILENCIO EXTRAÑO DE LOS QUE DEBEN DE VELAR POR ESTAS CUESTIONES...OJO QUE VIENE EL CONVENIO.






miércoles, 12 de junio de 2019

CARRIL BUS DE RONDA DE CAPUCHINOS

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: CARRIL BUS DE RONDA DE CAPUCHINOS

12 de junio de 2019


Dentro del compromiso adquirido con la Dirección de Operaciones, le comunicamos que el tramo de carril bus que va desde María Auxiliadora a Macarena, se encuentra en mal estado, siendo oportuno y aconsejable su reasfaltado a la mayor brevedad.



Sin más y a la espera de que realice las gestiones oportunas en la Delegación correspondiente, reciba un saludo



BUSES TURÍSTICOS

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: BUSES TURÍSTICOS

12 de junio de 2019

Desde hace una fechas a esta parte, estamos detectando un incremento de los buses discrecionales aparcados en paradas de la red, especialmente en José Laguillo, María Auxiliadora, Macarena o Palos de la Frontera, así como aparcamientos indiscriminados en La Rábida o Avda. de Portugal.

Si bien entendemos que una operación de carga y descarga, que dura unos pocos minutos, se podría dar como permisible, para conjugar todos los intereses, no se entiende que una vez realizada la carga o la descarga se queden estacionados en nuestras paradas o en nuestros carriles cuando se trata ya de tiempos de espera superiores, en la mayoría de los casos, a una hora.

También tenemos que incidir en que una de las líneas de negocio de la empresa es precisamente el aparcamiento del Prado para buses de este tipo.

Dicho lo anterior le solicitamos que estudie la posibilidad de realizar la coordinación necesaria para evitar los aparcamientos indiscriminados de buses turísticos, realizando una información previa con estos para advertirle de la situación e informarles de los lugares de estacionamiento autorizado de la ciudad.


Sin más, un saludo.




martes, 11 de junio de 2019

!!QUE NIVELAZO DE GERENTE!!

Hoy, el día ha sido prolífico en las denuncias de los despropósitos.

Como dijimos ayer, sin perder tiempo, hemos remitido la correspondiente denuncia ante la inspección de trabajo por el tema de los retrovisores de los vehículos del aeropuerto.

El resto de organizaciones, en su legítimo derecho, no han entendido oportuno hacer nada, es más, incluso algunos de sus delegados defienden la acción de la gerencia de eliminar los retrovisores que cuestan cada uno, según estos, 1500 euros.

Si a lo anterior le sumamos el coste de los retrovisores nuevos y de la mano de obra de montaje y desmontaje, podemos concluir que con ese dinero tendríamos para lavar la delantera del coche a mano durante 17 años.

La empresa, conociéndonos, han corrido para poner esos coches en servicio, concretamente uno de ello, el 1504…¿resultado?...pues de vuelta a los corrales por fallos de corriente que impiden su puesta en servicio…retirada de este y consiguiente perjuicio a los usuarios…claro que el gerente pensara que como son guiris…pues que se vayan a su tierra con la imagen tercermundista de nuestra empresa y de paso de la de toda la ciudad.

En fin, más de lo mismo desde la llegada de este educado gerente, que cuando no le bailamos el agua ni cumple los mínimos principio de educación, como es dar los buenos días o las buenas tardes, lo que ya le deja claramente a la altura ética y moral que le corresponde, porque en la fase técnica solo podría mejora al estar en los niveles más bajos que se han conocido en la historia de Tussam.








TUSSAM; NUEVO MERCADILLO DEL JUEVES

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: TUSSAM; NUEVO MERCADILLO DEL JUEVES

11 de junio de 2019

         Entre los pivotitos, los retrovisores, el colorcito del coche, los contratos de publicidad en algunos medios de prensa y las taquillas, parece que usted o quien corresponda, quiere regar de negocio a las empresa privadas a costa del dinero de Tussam, que por otra parte es público, con todo lo que eso conlleva.

         Ya, lo último que nos faltaba ver es que nos llene las instalaciones de quioscos ambulantes, ahora de gafitas de sol, ¿Qué será lo próximo? ¿El mercadillo medieval?, ¿el Jueves?...ciertamente lamentable.

         No sabemos si usted lleva comisión por este quiosco, o por sus ventas, pero cuando los aspirantes a la última convocatoria vinieron a reclamar por su despropósito de oposición usted no les dejo pasar…¿y el quiosquito si?...se está usted cubriendo de gloria.

         Sin más, reciba un saludo y avise por lo menos de las oferta a través del portal, así se pone a la altura de algunos blogs, porque para otra cosa creemos que no le da.    





GIRO EN FCO. MURILLO

DE: EJECUTIVA DE ASC
ASUNTO: GIRO EN FCO. MURILLO
11 de junio de 2019

Como puede comprobar en la foto adjunta, los vehículos particulares aparcan fuera de la zona delimitada en la esquina de la Avda. De la Palmera con calle Fco. Murillo.

Teniendo en cuenta que se comenta por los mentideros que podría usted tener relación con la empresa que sembró de pivotes azules la ciudad, creemos que podría usted interceder para que colocasen un par de ellos en dicha esquina.

Si no fuese cierto lo que la relación, a ver si al menos, entre gorrazo y gorrazo, le puede usted comunicar a los responsables del ayuntamiento que lo coloquen, más que nada por eso de que el servicio a los usuarios no se vea mermado, ni perjudicada la seguridad.

No sabemos si está usted al tanto, dado que parece ser no conoce a que nos dedicamos en esta empresa, pero le recordamos que dicho giro se realiza con vehículos articulados, eso que tiene un fuelle y un semirremolque con más de 15 metros de longitud.


Sin más, reciba un saludo.