jueves, 18 de septiembre de 2014

SERVICIO EXPRES

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SERVICIO EXPRES



                                                           Sevilla a 18 de septiembre de 2014.

         Ante la queja que hemos escuchado en el Consejo de Administración, por parte de representantes sociales, sobre el excesivo tiempo que los usuarios se llevan en los trayectos de las líneas largas y tras el reconocimiento que la empresa hace de que ello es debido a la cercanía entre paradas, queremos realizar una propuesta que entraría en conjunción con ambas filosofías.

         Solicitamos establecer servicios en horas punta con un menor número de paradas, paradas que podrían establecerse en base a las estadísticas de uso, lo que supondría un considerable ahorro de tiempo, siempre con una correcta campaña informativa y una identificación de los vehículos concretos.

         Este servicio no es una invención nueva y supone recuperar medidas que se levaban a cabo y que lamentablemente se han eliminado cuando se han mantenido otras de contrastada inefectividad.


Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

CONSEJO DE ADMININSTRACIÓN

En la sesión del Consejo de administración celebrada el día de hoy se han tratado diferentes cuestiones y dado que los puntos a tratar están directamente vinculados al esfuerzo que estamos realizando los trabajadores dejamos de manifiesto lo que entendemos influye de alguna manera en el mismo.
Al margen de dejar constancia del insuficiente tiempo que tienen las líneas y del poco apoyo que tenemos por parte de las dotaciones de policía local, entendemos que por que estos tienen otras instrucciones al respecto, pusimos de manifiesto que las modificaciones de líneas no han contado con la posibilidad de interacción por parte de los representantes sindicales. La empresa ha reconocido este término y se ha disculpado por la premura en la que nos han enviado la información. Manifiestan el compromiso de que en sucesivas ocasiones actuaran de otra manera, cuestión que entendemos positiva pero que ponemos en stanby teniendo en cuenta que no han tenido en cuenta los múltiples escritos en los que realizábamos aportaciones de líneas a modificar.
En relación a la tarifas hemos manifestado que, si bien la evolución de los costes han sufrido una bajada más que significativa debido a la incidencia de unos menores costes financieros y la disminución del precio de los combustibles, los ingresos por este motivo quedan congelados y ello supone de facto que, al menos, tengamos una disminución de IPC por este concepto y relativo a las cantidades emanadas de la venta de títulos de viaje. Esto no va a tener incidencia directa en la cuenta de resultados pero entendemos y así lo dejamos de manifiesto que esta tónica no está estrictamente dentro de los parámetros.
Por parte de varios consejeros y vocales se han planteado medidas sociales, al margen de medidas puramente comerciales, encaminadas al abaratamiento del coste de los viajes a diferentes colectivos, entre otros los trabajadores del aeropuerto. Es evidente que nosotros estamos a favor de todo tipo de medidas sociales, pero en cualquier caso hemos dejado de manifiesto en el acta que los trabajadores de Tussam solicitan que todas las medidas de este tipo lleven aparejadas la correspondiente aportación adicional específica y detallada por parte de la delegación correspondiente del Ayuntamiento. No sería de recibo que se empezasen de nuevo a plantear que, a costa de los trabajadores de esta empresa y de su esfuerzo, se implementasen medidas a cargo del presupuesto de la empresa, lógicamente entendemos que quien los plantee estará a otras muy diferente a los intereses de los trabajadores de esta empresa y por consiguiente se hace solito la foto.
Por otra parte y en relación al aparcamiento en el prado, hemos dejado constancia y solitud a la vez de que se habilite el de nuestro solar de uso exclusivo para los trabajadores en servicio.

Esperamos que se tengan en cuenta este tipo de medida simplemente por el hecho del esfuerzo que estamos realizando desde el conjunto de la plantilla y no nos encontremos con que se subvencionan viajes a costa de nuestras espaldas y encima no se facilitan los aparcamientos del Prado en NUESTRO SOLAR para uso durante el servicio…esto dejaría en muy mal lugar a quien se quiera erigir en defensor o “amigo” de la plantilla de Tussam.

ESTANCIA DE LOS ARCOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: PRESIDENTE DE LA EMPRESA, DELEGADO DE MOVILIDAD.

ASUNTO: ESTANCIA DE LOS ARCOS



                                                           Sevilla a 18 de septiembre de 2014.

         Le comunicamos, con carácter urgente, que hemos detectado la presencia de cucarachas en la estancia de los Arcos y de garrapatas en la de Utrera Molina.


         Esto no es la primera vez que sucede y entendemos que la falta de limpieza y desinfección, tanto preventiva como ordinaria, deja mucho que desear y por consiguiente el seguimiento que desde el departamento correspondientes se hace de ello. No indicamos el departamento porque desconocemos si es desde Prevención o desde Planificación, en cualquier caso esperamos que se tomen las medidas oportunas con carácter URGENTE.
Le adjuntamos foto de la estancia de los Arcos.









Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

miércoles, 17 de septiembre de 2014

COMISIÓN REDACTORA DEL CONVENIO COLECTIVO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: COMISIÓN REDACTORA DEL CONVENIO COLECTIVO



                                                           Sevilla a 17 de septiembre de 2014.

         En las primeras reuniones tras la firma del convenio colectivo, se estuvo tratando el tema de la confección física del articulado del mismo.

         En dichas reuniones se esbozaron las primeras ideas cobre el tipo de soporte que  sería más conveniente utilizar al objeto de que la operatividad del mismo se mantenga por el mayor tiempo posible, es decir que el soporte pudiese ser actualizado solo introduciendo o quitando las paginas correspondientes.

         Teniendo en cuenta que este asunto se ha pospuesto, en nuestra opinión, por demasiado tiempo, solicitamos la convocatoria urgente de la Comisión Redactora del Convenio Colectivo para determinar todo lo concernientes a este asunto y su reparto a toda la plantilla.


Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

martes, 16 de septiembre de 2014

RECONOCIMIENTOS MÉDICOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: RECONOCIMIENTOS MÉDICOS  



                                                           Sevilla a 16 de septiembre de 2014.

         Durante la jornada de hoy se ha producido una incidencia en la planificación de los reconocimientos médicos que ha supuesto que los trabajadores que lo realizan fuera de la jornada hayan sobrepasado el tiempo inicialmente asignado, dos horas.

         Ante esta circunstancia y agravada en los casos en los que dichos trabajadores
afectados tenían nombrado servicio de tarde, hemos solicitado a la empresa que se abone el diferencial de horas, que se priorice el orden de entrada a los trabajadores que tienen asignado servicio y que en cualquier caso se retrase la hora de entrada de los mismos en los casos de fuerza mayor que impida la corrección de dicha circunstancia.

Hemos solicitado también que dicha medida sea de carácter general y permanente de cara al futuro.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


CURSO 2014/2015

Septiembre, empieza el curso, aunque para algunos de nosotros el curso es continuo. Esta circunstancia ha dado lugar que hagamos propósito de enmienda si se mantienen las circunstancias y por supuesto queremos hacer balance de nuestras acciones y dejar constancia de ellas.
Lo primero que queremos y debemos hacer es pedir disculpas por todas aquellas publicaciones en las que de alguna manera hayamos herido la sensibilidad de alguien, sin que ello suponga retractarnos del fondo de las cuestiones pero si de las formas. Especialmente queremos disculparnos públicamente con los compañeros sindicalistas a los que hemos aludido, reprochado o molestado con cuestiones que, alejadas del plano meramente sindical, hayan podido entrar en el ámbito de lo personal.
Es evidente que nuestra organización peca de ser excesivamente clara y muchas veces nos lleva a límites a los que no nos gustaría llegar. Con el propósito de enmienda encima de la mesa también queremos dejar claro que a todo aquel que sobrepase esos límites le contestaremos en la misma línea y con la contundencia habitual, ya sea porque rebasen los limites directamente o a través de sus perros bocazas de presa en los controles, siempre contrastando la autoría para no errar el tiro, en algunos casos por la falta de lealtad de los que se suponen que tiene que estar a lo contrario.
En el ámbito de lo meramente sindical solo indicar que la línea que vamos a tomar a partir de ahora es la de la colaboración intersindical desde el máximo consenso posible y sobre todo desde la exigencia de coherencia a todas las organizaciones sindicales, pero sobre todo vamos a hacer un seguimiento exhaustivo de todo legalmente establecido y que de alguna manera pueda afectar.
Los derechos de los trabajadores tiene que volver al lugar que les corresponden y que gracias a los anti obreros que critican esos derechos está calando en la sociedad que cualquier derecho que esté por encima de la media sea convertido mediáticamente en privilegios, véase el caso de los moscosos en el ámbito del funcionariado.
El trasfundo de este tipo de acciones es elevado y solo aquellos que se encuentren más cercanos a los intereses políticos y de las empresas se harán fuertes en las críticas a estos derechos, lo que les deja claramente en el lugar que les corresponden.

Esperamos que este nuevo curso, que empieza para algunos y para nosotros es formación continua, sirva como antesala del final del baile de mascaras….ya queda menos.

APARCAMIENTOS PRADO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: PRESIDENTE DE LA EMPRESA, DELEGADO DE MOVILIDAD.

ASUNTO: APARCAMIENTOS PRADO



                                                           Sevilla a 16 de septiembre de 2014.

         El pasado mes de julio remitimos un escrito de solicitud de reunión para tratar la incidencia sobre los relevos de las líneas tras  la implantación de la zona azul el Prado de San Sebastián.

A día de hoy no hemos recibido aún respuesta y habida cuenta que esa medida está teniendo excesivo agravio entre el colectivo de conductores y que existe alternativas que lo evitarían, entendemos que se antoja urgente una solución al respecto.

Las alternativas que barajamos son todas perfectamente viables teniendo en cuenta que tenemos solares en la zona que podrían ser compartidos, en conjunción con la propuesta emanada del consistorio al respecto, e incluso compartir la zona cercana a Diego de Riaño en el solar de buses turísticos. En cualquier caso la condición de socio de AUSSA se antoja como favorable al objeto de dar una solución a este asunto.

Como hemos dicho, el elevado trasiego de conductores que realizan los relevos en la zona y que se están viendo perjudicados con este asunto, es motivo más que suficiente para realizar la reunión solicitada de manera urgente, quedando a la espera de sus noticias.


Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

ACUERDOS MIXTA PERMANENTE

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ACUERDOS MIXTA PERMANENTE



                                                           Sevilla a 16 de septiembre de 2014.

         Como Recordatorio de la puesta en marcha de los acuerdos emanados de las comisiones mixtas, le indicamos que faltan catorce días para terminar el tercer trimestre del año y por lo tanto esperamos que la implantación del sistema de identificación de trabajadores en el SAE se encuentre totalmente operativo para esa fecha.

         En cualquier caso le solicitamos que se nos informe de cómo quedara establecido el sistema y su funcionamiento, al objeto de que podamos aportar sugerencias en el caso que detectemos algún tipo de anomalías.


Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

lunes, 15 de septiembre de 2014

SERVICIOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SERVICIOS
                                                           Sevilla a 15 de septiembre de 2014.

         Tras repasar los servicios de la nueva temporada hemos detectado ciertas anomalías que, de no ser corregidas, entenderíamos como algo premeditado dado que son cuestiones sobre las que había un compromiso de estudio para posibilitar una solución.
         1º.- En el convenio colectivo la empresa adquiere un compromiso de adecuar la jornada diaria a la jornada media. Habida cuenta que la aplicación desconsiderada que ha realizado la empresa referente a la imposición, por decreto, que el gobierno nos impuso sobre jornada, ya supone un hándicap negativo para las condiciones de los conductores, nos parece lamentable que la empresa, no contenta con ello, planifique lo servicios en su mayor parte por encima de la jornada media “impuesta”, agravándolo en los turnos partidos.
         2º.- En relación a los horarios de vueltas indicarles que también hemos detectado que los mismos continúan estando demasiado corto para una prestación adecuada. No entendemos como se amplían los recorridos de las líneas a propuesta de “Tussam te escucha”, algo que requiere la implementación de más servicios, y no se haga esa implementación para establecer horarios adecuados y coherentes. Esto pone de manifiesto que el compromiso de la empresa hacia los trabajadores deja mucho que desear para tanto cuento de “embajadores” y otras pamplinas.
         3º.- No sabemos si el que pone los tiempos de desplazamientos dentro de la jornada será familia del plusmarquista de maratón, pero si no es así se entiende poco que dichos desplazamientos se le implementen tiempos totalmente irreales. Por supuesto los conductores llegaran cuando lleguen y en muchos casos se tendrá que aparcar el coche con el consiguiente perjuicio a los usuarios. Esperamos que tras esta advertencia y cuando suceda lo anteriormente expuesto, se le envié al responsable la clásica cartita que para los conductores jamás falta.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.





LINEA 43

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: LINEA 43
                                                           Sevilla a 15 de septiembre de 2014.

         Estamos teniendo algunas dificultades con la forma de gestión de la línea 43 y con diferentes tramos del recorrido, al margen de las paradas que ya le indicamos no se encontraban bien habilitadas. Las quejas son las siguientes:

         1º.- Teniendo en cuenta que las calles por donde circula esta línea son de una estrechez por debajo de la media y que disponemos de vehículos de tamaño medio, solicitamos que los buses que se asignen a la misma sean de manera obligatoria minibuses. Casualmente en el día de ayer, domingo, que se presupone una disponibilidad de vehículos por encima de un laborable, nos encontramos con la asignación de vehículos de longitud normal en al menos dos coches de la línea, lo que se agrava la reducción de tiempos de vueltas que son ya de por si exiguos, por no decir ridículos.

         2º.- Por otra parte habría que solicitar que en la esquina de la calle Castilla se estableciesen unos pivotes que impidiesen aparcar las motos sobresaliendo a la calzada. Casualmente hay aparcada una moto que lleva más de un año en el mismo sitio.

3º.- La situación se repite en el doble giro de calle Castilla a calle San  Jorge. En ambos, las motos aparcadas, también dificultan el giro, dándose la circunstancia de que en el primero han colocado contenedores de basura. No es comprensible que Lipasam este dificultando el transporte público para facilitarse su trabajo sin que nadie de esta empresa haga nada.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.






domingo, 14 de septiembre de 2014

LOS INMORALES POR TRAMOS



Las lecciones de moral o de honestidad, las pueden dar solo aquellos que las tienen impolutas, no pueden darla nunca los que constantemente han estado faltando a los principios básicos de la buena fe.
En los tiempos que estamos podemos encontrarnos como hay quienes critican, por ejemplo,  una reforma laboral,... quienes hacen huelgas generales en contra dicha reforma y que a renglón seguido la aplican de manera contundente contra los trabajadores que mantienen en sus estructuras. No cabe duda de que es legal hacerlo, pero está claro que es cuando menos amoral.
¿Qué hubiese sido lo moralmente lo correcto? Está claro que lo moralmente correcto pasaría por cumplir la ley, no cabe otra,  pero pactar un despido con cantidades y derechos de la anterior legislación,... o de la anterior, ...o de la anterior…lo que pasa es que para llegar a una reforma pactada que no hubiese cercenado los derechos de los trabajadores tendríamos que remontarnos a...¿¿???…pues casi a la negociación del Estatuto de los Trabajadores, primer gran acuerdo laboral casi sin contrapartidas…pues sí,  eso hubiese significado es ser pulcramente moral…aplicar lo que de verdad es más favorable a los trabajadores, eso sí, a menos que se actué siempre hacia lo más favorable a la organización, es decir, en vez de actuar cómo sindicato hacerlo como empresa pura y dura.
Inmoral es, o podría ser, pedir que se persiga trabajadores sin tener pruebas de que hubiese cometió ilegalidad alguna, solo con suposiciones, desde la oficialidad de un documento registrado y con un remitente que teóricamente tendría que estar precisamente a lo contrario…pero está claro que eso es para algunos, menos inmoral que acogerse a un derecho.
Inmoral es defender con eufemismos  a directivos fascistas y desviar la atención cuando, a diferencia de lo anterior, esto no son suposiciones si no hechos, basado en un sumario judicial, y pedimos que se le apliquen a los directivos responsables de las presuntas irregularidades las mismas medidas que al resto de los trabajadores…¿qué es lo que hacen algunos?¿es normal tacharles de inmorales por defender la mano que les ha dado de comer?...pues a lo mejor no, pero como antes hemos dicho, sí podría ser normal dado que se alejan del cometido para el que fueron creados.
Inmoral es meter por la puerta de atrás a trabajadores faltándole al respeto a cientos de opositores y mas inmoral es quererlo hacer otra vez y solicitar connivencia para ello, más inmoral aun es que utilicen a toda un área para intentar presionar a otros a que traguen.
Inmoral es decir una cosa públicamente y otra en privado, como lo es renunciar a lo que pertenece por ley, pero solo en parte, cuando lo lógico es pregonar con el ejemplo…o se es puta o se es honrada….no medio puta, ni medio honrada…no existen las medias tintas…pero inmoral es renunciar a UN DERECHO  y encima culpar o criminalizar demagógicamente a quien lo reclama…eso es inmoral.
Como podéis apreciar todo un cumulo de interpretaciones que se pueden dar, pero con un matiz….depende de la honorabilidad histórica de cada cual para deducir si es o no inmoral o si se ha hecho en aprovechamiento o en defensa de derechos…cada cual tiene la que tiene y el tiempo dará o quitara razones, una cosa esta clara…las hienas en cuanto ven sangre van a saco….pero ¿ podría darse el caso que se le enseñe la sangre para cazarlas?...continuará.

jueves, 11 de septiembre de 2014

GIRO ESTRELLA VEGA

DE: DELEGADO DE PREVENCION ASC.

A: DIRECTOR GERENTE.

ASUNTO: Giro en Estrella Vega.


El giro al final de Estrella vega con Estrella Deneb, está provocando conflictos entre los vecinos de la zona y los conductores al cortar la calle el autobús cuando pretendemos girar y encontrarnos el semáforo en la glorieta allí situada, (como muestra la foto). Por lo que solicitamos que mientras se resuelve la petición que hicimos con fecha 4 de Junio de 2014 sobre el cambio de recorrido de la citada línea, al menos se ponga el semáforo intermitente y en ámbar para evitar posibles conflictos.

 Sin más reciba un sindical saludo.


miércoles, 10 de septiembre de 2014

VARIOS RED DE LINEAS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: VARIOS RED DE LINEAS
                                                           Sevilla a 10 de septiembre de 2014.

            1º.- Estamos teniendo dificultades en la circulación, con la línea 52, en la salida de la rotonda de la calle Barrios Unidos debido a la estrechez del carril de acceso a dicha calle y que además se agrava con la señalización vertical que tiene justo a la salida de este.
            Ante esta circunstancia solicitamos que se realicen las gestiones oportunas al objeto de que se rebaje la isleta de dicho carril tal y como proponemos en la fotografía adjunta nº 1 (rebajar zona amarilla).
            2º.- Al objeto de facilitar la salida de las paradas de San Bernardo, solicitamos la colocación de un semáforo con la secuencia en ámbar intermitente en la esquina de dicha dársena (tal y como detallamos en la foto adjunta nº 2) que facilite la salida de dichas paradas al priorizar al bus.
            3º.- Como observara en la foto adjunta nº 3, debido a la obra que hay en la entrada a la calle Laraña desde Martin Villa, los vehículos que esperan la secuencia en rojo dirección hacia el Duque, obstaculizan la circulación de los buses, dado que esto tienen la secuencia en ámbar intermitente. Para evitar esta circunstancia solicitamos que la secuencia de rojo indicada se mantenga en ámbar intermitente al menos hasta que terminen dichas obras.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


IGUALDAD DE TRATO

DE: ASC Y CGT

A: PRESIDENTE DE TUSSAM Y DIRECTOR GERENTE DE TUSSAM

Ante las publicaciones aparecidas en prensa en relación a pagos indebidos realizados a través de la Empresa TUSSAM desde los sindicatos ASC y CGT queremos manifestar lo siguiente: 
1º Cuando un trabajador de esta empresa comete algún error y máxime de tipo económico, el expediente sancionador y la resolución del expediente en despido es de carácter inmediato.

2º Que ningún trabajador de esta Empresa puede ser diferenciado por el cargo que ocupa en la misma y que la decisión de hacer pagos que no se ajustan a la legalidad, aunque estos se realicen desde la Gerencia, no pueden quedar indemnes a diferencia de lo que ocurre con el resto de trabajadores de esta Empresa.
3º Una vez publicado en prensa estos pagos indebidos y que son objeto de investigación, y entendiendo que la vía penal y la vía laboral son vías diferentes, desde las Organizaciones sindicales firmantes exigimos que se depuren de inmediato las responsabilidades de los pagos supuestamente indebidos realizados desde la Dirección de la Empresa y se tomen las decisiones oportunas para que quienes han ordenado dichos pagos desde la Dirección queden automáticamente cesados. 
4º Quedamos a su disposición para ser informados de todas aquellas cuestiones a las que hace referencia lo publicado en prensa y a la espera de que nos comunique las medidas adoptadas en referencia a lo aquí solicitado.
Sin más y a la espera de que nos remita información sobre lo solicitado, reciba un cordial saludo.

martes, 9 de septiembre de 2014

PABLO DE OLAVIDE

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PABLO DE OLAVIDE
                                               Sevilla a 9 de septiembre de 2014.

         Durante la jornada de ayer se estuvo asfaltando en la Universidad Pablo de Olavide, situación que parece continua en la jornada de hoy.

         Tenemos constancia que la parada no ha sido modificada a pesar de que no se tiene acceso a la misma y que tanto conductores como  usuarios no están informados en que lugar han habilitado la correspondiente parada provisional.

Al mismo tiempo los trabajadores desconocen el desvió, lo que provoco en la jornada de ayer que tuviesen que maniobrar marcha atrás y en algunos caso tres vueltas después se les comunico la circunstancia, antes de eso el centro de control se ciño a un mero “ea!!, pues tu ya lo sabes”…en cierto tono jocoso que no dejaría de ser una mera anécdota si las instrucciones se hubiesen enviado tras tener conocimiento de la incidencia.


Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

LINEA 32

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: LINEA 32
                                               Sevilla a 9 de septiembre de 2014.

         Hemos detectado que la línea 32 se encuentra en situación crítica de gestión, situación que está afectando a las condiciones laborales de los trabajadores que prestan servicio en la misma así como en los trabajadores que gestionan su prestación.

         Esta línea, además de los horarios insuficientes de los que ya tiene conocimiento por las múltiples quejas que le hemos transmitido, se encuentra afectada por una reducción a un solo carril de paso, establecido, por obras, en la calle Laraña.

         Ante esta circunstancia y la imposibilidad que el centro de control pueda gestionar adecuadamente la línea con los medios de los que dispone, solicitamos un estudio completo de dicha línea y que se la dote del tiempo necesario para prestar el servicio de calidad que los usuarios se merecen.

         Entre tanto, como medida preventiva, solicitamos que se establezcan al menos tres coches de refuerzos que eviten distancias inasumibles tanto para los usuarios como para  los conductores, esta medida como de carácter provisional en tanto en cuando se establece una horarios de vuelta más acorde con las necesidades.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


lunes, 8 de septiembre de 2014

GIRO MARIA AUXILIADORA

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: GIRO MARIA AUXILIADORA



                                               Sevilla a 8 de septiembre de 2014.


         Estamos teniendo problemas con la línea C2 cuando giramos desde la calle José Laguillo hacia María Auxiliadora, teniendo en cuenta que los vehículos que giran desde esta última calle a la anterior, tienden a invadir el carril por donde circula la línea C2.

           Ante esta circunstancia y teniendo en cuenta que se agrava dado que los vehículos articulados necesitan un radio más amplio de giro, le solicitamos que realice las gestiones oportunas con el ayuntamiento para que se pueda establecer una línea de pivotes similar a la que le proponemos en la foto adjunta.
        

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


ARRANQUES Y SERVICIO DE PUERTA

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ARRANQUES Y SERVICIO DE PUERTA



                                               Sevilla a 8 de septiembre de 2014.


         Se ha detectado que durante los fines de semana no se arrancan los primeros coches del servicio, tal y como estaba establecido.

         Se da la circunstancia que tampoco existe servicio de mecánico de puerta, lo que agrava el problema.

         Ante esta circunstancia y para evitar perjuicios a los usuarios por el retraso en la incorporación de los vehículos, solicitamos que se retomen los arranques y que se establezca un servicio de mecánico de puerta para los citados días, al menos en horario de 5 a 8 de la mañana.

         Entendemos que esta circunstancia es similar a la que se produce cuando un conductor llega con retraso a la incorporación a su servicio. En esto casos se pone en marcha un expediente disciplinario, con un literal similar a este; “ha causado un perjuicio a los usuarios”, lo que supone un agravio comparativo y una discriminación cuando por una circunstancia similar no existe responsabilidad en ese ámbito, refiriéndonos siempre a los responsables directos del hecho y no a los trabajadores del taller.
        

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

COCHE TALLER

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: COCHE TALLER



                                               Sevilla a 8 de septiembre de 2014.


         Ya hemos solicitado en más de una ocasión que se renueven los vehículos destinados el coche taller. No hace falta que documentemos el lamentable estado estético y  mecánico en el que se encuentran y que es similar al del resto de la flota, todo ello sin entrar en responsabilidades por dicho asunto.

         Como medida preventiva, en lo que se relaciona con los conductores, indicar estamos teniendo problemas de suciedad en el vestuario de los conductores que en los casos de remolcado de buses se hacen cargo del coche taller para conducirlo hasta deposito, solicitamos que se doten dichos vehículos con un cubreasiento de platico similar al que existen en los talleres que eviten la suciedad traspasada al uniforme.

         Entendemos que es normal que dichos asientos puedan tener algo de suciedad, dado el trabajo de los oficiales del mismo, pero no entendemos ni comprendemos que dichos vehículos no tengan establecido un plan de limpieza periódica, al menos y a tenor de su lamentable estado interior, así se transmite.
        

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

domingo, 7 de septiembre de 2014

DERECHOS Y OBLIGACIONES. LA HISTORIA

A LO LARGO DE LA HISTORIA LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES HAN TENIDO DIFERENTES ALTIBAJOS Y ES UNA CUESTIÓN DE ETAPAS.
ANALIZANDO LOS  ENLACES OBSERVAREIS QUE LOS MODELOS POLÍTICOS Y ECONÓMICOS DISEÑAN ESTRATEGIAS BASADAS EN LA CONFRONTACIÓN ENTRE TRABAJADORES  PARA PODER SOCAVAR ESTOS DERECHOS.
NO CABE DUDA QUE SOLO DESDE EL CONOCIMIENTO SE PUEDE DETECTAR CUALES SON ESOS INTERESES.
AQUÍ TENÉIS ALGUNOS ENLACES:

1º.- http://www.elsiglodeuropa.es/siglo/historico/dossier2005/641dossier.htm

2º.- http://html.rincondelvago.com/historia-de-los-derechos-laborales.html

3º.- http://www.1mayo.ccoo.es/nova/NNws_ShwNewDup?codigo=3884&cod_primaria=1169&cod_secundaria=1169#.VAq9vR02ad4

4º,- http://old.kaosenlared.net/noticia/novedad-editorial-clase-trabajadora-despues-estatuto-trabajadores-refo

5º.- http://www.carrodecombate.com/2012/05/01/una-historia-de-los-derechos-laborales/

6º.- http://es.slideshare.net/diego105/historia-de-los-sindicatos-9091233

miércoles, 3 de septiembre de 2014

TESTIGOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: TESTIGOS



                                               Sevilla a 3 de septiembre de 2014.


         Como la empresa ya conoce, los conductores tenemos dificultades cuando, después de un incidente o accidentes, llega el momento de solicitar testigos e incluso conseguidos los testigos tenemos un elevado porcentaje de incomparecencia posterior de estos a los actos jurídicos.

         Ante esta circunstancia y después de las pertinentes consultas jurídicas, hemos determinado solicitar a la empresa a que incentive de la voluntariedad y asistencia a los juicios de los testigos. Para esto podemos dotar a cada testigo de un bonobus recargado que se le podría entregar una vez finalizado el acto del juicio.

         Con esta medida, los conductores, aumentaremos la seguridad jurídica ante este tipo de situaciones que, tras la campaña oportuna, tendrá la repercusión necesaria para tener siempre a disposición real a futuros testigos.

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


DEPÓSITO, CAJAS DE SEGURIDAD Y VESTUARIO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: DEPÓSITO, CAJAS DE SEGURIDAD Y VESTUARIO



                                               Sevilla a 3 de septiembre de 2014.


         Teniendo En cuenta que se aproxima el otoño y por consiguiente se eleva la probabilidad de lluvia, le solicitamos que se realice en el patio una limpieza exhaustiva de la calzada. Entendemos que la ultima limpieza realizada solo se ha ceñido a lo meramente superficial, papeles, colillas, etc,  y creemos oportuno que se ponga en marcha una limpieza de residuos o restos de residuos líquidos procedentes de hidrocarburos o líquidos refrigerantes, evitando con ello que se produzcan accidentes tanto de peatones como de los propios vehículos que circulan por el recinto.

         En otro orden de cosas y teniendo en cuenta que las cajas de seguridad de los buses tienen diferentes tipos de cerradura, solicitamos que se doten a los conductores de llaves de todos los modelos o que se unifiquen las cerraduras de los mismos. Es ilógico que tengamos una norma sobre facilitar el cambio a partir de las 21:00 horas y que no tengamos un lugar seguro donde guardar la recaudación.

         En relación al tema de vestuario y al hilo de peticiones individuales que no han sido siquiera contestadas, algunas desde Enero, le solicitamos que todo el trabajador que lo solicite pueda optar por cambiar el modelo de camisa por otro de dos bolsillos. Esta operación, según el proveedor, no tiene coste para la empresa mas allá de facilitar al trabajador autorización escrita para ello, ya que nos informa que el cambio es gratuito. Teniendo en cuenta que esta es una gestión que realizaría el propio trabajador esperamos una respuesta rápida y positiva a esta solicitud.
        
Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.


martes, 2 de septiembre de 2014

MUNDIAL DE BALONCESTO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: JEFE DE OPERACIONES

ASUNTO: MUNDIAL DE BALONCESTO



                                               Sevilla a 2 de septiembre de 2014.


         Hemos comprobado que no se ha tenido en cuenta que se está celebrando, en el Pabellón San Pablo, partidos del mundial de baloncesto. Ante esta circunstancia entendemos que podría ser oportuno establecer refuerzos similares a los que se establecen en los partidos de futbol.

         En concreto planteamos la colocación de un refuerzo para cada una de las líneas 20, 21 y 28 todos ellos a la hora de finalización de los partidos previstos.

         Evidentemente creemos que esta medida debería de ser de implantación urgente para el próximo partido.



Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

APARCAMIENTOS CALLE ARROYO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: APARCAMIENTOS DE CALLE ARROYO



                                               Sevilla a 2 de septiembre de 2014.


         Se ha detectado que se están provocando incidentes en el cruce de la calle Gonzalo de Bilbao con Arroyo desde que se cambio la ubicación de la línea de aparcamientos desde la acera de la derecha a la de la izquierda.

         Esta circunstancia provoca que tengamos que invadir el cruce, cuando venimos desde Gonzalo de Bilbao con líneas 27 y 24,  para obtener las suficientes garantías de visibilidad que nos permita continuar hacia Puñonrostro con las suficientes garantías.

         Además de lo anterior tenemos que obstaculizar el paso de peatones mientras y ello provoca también que los peatones recriminen de manera airosa esta circunstancia al conductor.
        

Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

PODA DE RAMAS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PODA DE RAMAS



                                               Sevilla a 2 de septiembre de 2014.


         Hemos detectado que los árboles situados en la calle Resolana a la altura de la delegación de la ONCE necesitan ser podados dado quelas ramas de los mismos impiden la visión del semáforo de la intersección con la calle feria.

         Ante esta circunstancias le solicitamos que realicen las gestiones oportunas que tengan como objeto la poda de los mismos.



Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.

INSTALACIONES Y MAMPARAS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: INSTALACIONES Y MAMPARAS



                                               Sevilla a 2 de septiembre de 2014.


         En relación a los problemas de las instalaciones fijas, le solicitamos que de manera urgente se proceda a la reparación del aire acondicionado de la estancia de los Arcos y de paso se revisen el resto de equipos de las estancias que también tienen numerosas anomalías tanto estéticas como de funcionamiento

Por otra parte y tras tener constancia de un intento de atraco con arma blanca sufrido por un conductor de la línea 32, tenemos que solicitarle que se proceda a la instalación de cerraduras con apertura interior y exterior que garantice la seguridad, en todos los casos, de incidentes del exterior y del interior del puesto de conducción. Se da la circunstancia que gran parte de los delincuentes y de los usuarios en general conocen el sistema de apertura desde el exterior y ello genera inquietud en los conductores que prestan sus servicios en las zonas conflictivas.

En cualquier caso también nos consta que no se realizo ninguna alerta por parte del centro de control al resto de la flota al objeto de que mantuviesen la máxima alerta posible y entendemos que es un protocolo que se tenía que haber puesto en marcha de manera inmediata, por lo que le solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que en lo sucesivo se realice la citada advertencia de manera automática.



Sin más y a la espera de su contestación, reciba un cordial saludo.