viernes, 8 de enero de 2021

COMUNICACIÓN CONJUNTA A TODOS LOS TRABAJADORES


A TODOS LOS TRABAJADORES. 

La Dirección de la Empresa ha decidido no acceder a la petición de todos los sindicatos para que las cantidades correspondientes al 25% y al 15% sean abonadas a todos los trabajadores incluidos los que han sufrido algún tipo de incapacidad temporal y que este año, lamentablemente, no han sido pocos, aun así nos ha trasladado a una reunión para el próximo lunes para ver si podemos reconducir la situación. 

Hablamos de un reparto de un dinero que no han cobrado los trabajadores enfermos, trabajadores que por su estado de salud y su vulnerabilidad han sido abocados a darse de baja ante la pandemia que vivimos, trabajadores que han sufrido la enfermedad en sus propias carnes, trabajadores con otras patologías que han visto sus pruebas pospuestas por la saturación del sistema sanitario, por cumplimiento de los diferentes protocolos y un largo etcétera de compañeros que van a ser castigados por la Dirección. 

Decimos castigados porque es lo único que se nos ocurre cuando la propia Dirección lo propuso en un documento que le hizo llegar a todos los trabajadores con anterioridad a las Elecciones sindicales y en la que mezclaba esta cuestión con la aceptación o no de las jubilaciones y contrataciones al 50% por parte de la representación sindical. 

Abonar el 25 y el 15% a estos trabajadores no tiene a fecha de hoy un coste añadido, tiene la Gerencia una propuesta unánime de la mayoría sindical en esa línea, estamos dispuestos los trabajadores a darle forma al acuerdo, pero mucho nos tememos que la cabezonería de algunos dirigentes de nuestra Empresa va a evidenciar el carácter antisocial de éstos pues lo llevan muy adentro. 

No aceptar que lo cobren todos los trabajadores afecta directamente y crea un agravio hacia conductores y personal de taller y algunos trabajadores de oficinas que durante la pandemia y en otras situaciones no han tenido la posibilidad de teletrabajar a diferencia de otros trabajadores que, con el beneplácito de la Dirección, si lo han podido hacer y por decisiones unilaterales de la propia Dirección. 

Estamos a tiempo antes de que el martes se abone el cierre de la nómina de Enero y cerremos este año para el olvido de todos. 





jueves, 7 de enero de 2021

DERROCHE EN LIMPIEZA Y REPOSTADO

 

NOTA DE PRENSA

 

Sevilla 7 de enero de 2021

 

Como se puede comprobar en las imágenes adjuntas, los suelos de los autobuses salen de limpieza profunda con la misma suciedad que entran.

El derroche de dinero publico por parte de esta gerencia parece no importarle, ya que a pesar de haberle comunicado por escrito y de forma directa en reiteradas ocasiones este hecho, no ha tomado las medidas oportunas ni de exigencia ni de control a la empresa privada.

Cuando más debería velar por la higiene de los vehículos por el bien de empleados y usuarios, en momentos como los que estamos viviendo, que requieren un plus en este ámbito y que además son su responsabilidad, parece no importarle.

Desde nuestra sección sindical nos preguntamos si AENOR certificaría que dichos autobuses prestasen servicio en esas condiciones o por el contrario debería verificar el sello otorgado a TUSSAM, asimismo también nos preguntamos si el consistorio está al corriente de estos hechos y si tomará las las medidas que esta Gerencia no toma.

 


BUS RECIEN SALIDO DE LIMPIEZA PROFUNDA "SUELO SUCIO"


martes, 5 de enero de 2021

PARADAS Nº 637 MEDICO SIN FRONTERA (MERCADO SV ESTE) Y LA Nº 469 AV EMILIO LEMOS (SAN ILDEFONSO), PLATAFORMA PMR


Como puede observar en las fotografías adjuntas, las paradas Nº637 C/ Médicos sin fronteras (Mercado) y la Nº469 AV Emilio Lemos (San Ildefonso) se encuentran situadas en una calzada curva y que aún teniendo sus pertinentes placas, en muchas ocasiones se encuentran ocupadas por vehículos particulares, por lo que no se puede efectuar una correcta parada, esta circunstancia que afecta a la línea 22 dificulta la subida y bajada de viajeros, sobre todo a los usuarios de movilidad reducida o PMR, situación que los pone en riesgo al descender del bus.

       En base a lo expuesto, le instamos a que imparta las instrucciones oportunas a la delegación correspondiente, para que se instale una plataforma en ambas paradas, que evite el estacionamiento de vehículos que facilite el ascenso y descenso de usuarios.


Parada 936


Tenemos constancia,  que en la parada de regulación de la Línea C2 en la C/ Ameríco Vespucio, hay un socavón muy pronunciado, con lo que dificulta el acceso a dicha parada así como, los perjuicios que para los usuarios y trabajadores conllevan.

En base a lo expuesto, SOLICITAMOS que se impartan las instrucciones oportunas al departamento y delegación correspondiente, para que se arregle el socavón y que sea con la mayor brevedad posible, para reducir estos perjuicios lo antes posible.


MANTENIMIENTO DE BUSES

 En el día de ayer y como ejemplo de ello, a una de nuestras delegadas, le fueron asignados hasta cinco vehículos, por no estar en condiciones para prestar servicio.

 El primero el 1867 por falta de líquido refrigerante, la compañera aprovechó para pedir al mecánico del coche taller que se disponía a salir de cochera, que lo rellenase, y al hacerlo, vio que carecía de tapón el bote expansor, algo fácilmente solucionable con un mantenimiento adecuado y una revisión de que todos los coches que salen están listos para prestar servicio.

 El segundo coche asignado fue el 1832, este tenía la expendedora apagada y a pesar de parar el motor y volver a arrancar, no encendía, además de que el aire de la calefacción salía frio, algo que, con un mantenimiento adecuado, tampoco supone una avería excesivamente complicada.

 El tercer bus el 249 el SAE se reiniciaba continuamente, sin terminar de encenderse, algo que, con un mantenimiento adecuado, tampoco supone una avería excesivamente complicada.

El cuarto el 251, también con expendedora apagada y aún después del intento del supervisor de depósito de reiniciarla, seguía inoperativa, cuestión que, con un simple cambio de la máquina, hubiera sido suficiente, si hubiera habido un mecánico de puerta y con un mantenimiento adecuado.

 Y el quinto el 254, el coche con el que la compañera salió a prestar servicio, aún a pesar de no tener una óptima calidad de sonido porque el controlador parecía no oír a la compañera por el SAE, cuestión que también con un mantenimiento adecuado, se puede evitar.

Por la presente SOLICITAMOS que, todos los días, haya un servicio de mecánico de puerta que dé solución a los problemas diarios que surgen a primeras horas de la mañana máxime, en días de fin de semana y festivos, o largos puentes y que con un mantenimiento adecuado y continuado de pequeñas incidencias son subsanables y que el hecho de no hacerlo, tienen como consecuencia, la salida tardía de los autobuses a prestar servicio, con el consiguiente perjuicio para los usuarios. 

Tenemos compañeros de bolsas de trabajo deseando entrar y este tipo de circunstancias, demuestran que son necesarios.

Es lamentable que tratándose en su mayoría de vehículos nuevos, estos tengan un mantenimiento tan escaso, por no decir nulo, recordamos que recientemente, avisamos también de la falta de la protección de la caña del volante de los buses nuevos.

En base a lo expuesto, le solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que se haga una revisión y mantenimiento de todos los buses, como ampliar el servicio de mecánico de puerta a todos los días del año, para mejorar el servicio.


lunes, 4 de enero de 2021

PLATAFORMA PARA PMR EN PARADA Nº 238 SAN JUAN DE RIVERA (MACARENA)

 


Se da la circunstancia que la parada nº 238 de San Juan de Rivera (Macarena) que afecta a las líneas 2, 10 y 13, tiene una pequeña plataforma sin acceso a la misma para PMR, hecho que imposibilita la subida y bajada de estos, teniendo que acceder desde la calzada, donde además hay colocados unos contenedores de basura y vehículos estacionados, que estos tienen que sortear. Véase la fotografía adjunta.

En base a lo expuesto le solicitamos que imparta las instrucciones al departamento y los organismos correspondientes para solventar esta situación, colocando un acceso para PMR y una plataforma con suficiente anchura para el ascenso y descenso de estos al bus. 

Sin más, reciba un cordial saludo.

                        


SOCAVON CON PELIGRO DE HUNDIMIENTO

          Tenemos constancia, que a la entrada de la C/ Madreselva hay un gran socavón con un alto riesgo de hundimiento, y que se incrementa con la entrada por dicha zona de nuestros vehículos, así como un hundimiento de la calzada, avanzando en la calle.


En base a lo expuesto, SOLICITAMOS que se impartan las instrucciones oportunas a al departamento y delegación correspondiente, para que se arregle el socavón y hundimiento de la calzada en la C/ Madreselva, así evitaríamos las molestias que dentro del autobús ocasionan estas incidencias a los usuarios y los propios trabajadores.


Sin más y a la espera de que se dé curso a esta petición, reciba un saludo.


 

 

ESTANCIAS Y ASEOS

 


            Tenemos constancia, que la estancia de los Arcos dirección a Barqueta (C/ José Mª Javierre) no tiene máquina de aire acondicionado por que ha sido robada hace unos meses, y parece ser que aún no se ha repuesto, así como que el grifo del aseo de hombres también está en mal estado.

 Con los días que estamos teniendo de frio en la calle, y con las estancias que son íntegramente de chapa, estás tienen en su interior la misma temperatura que en el exterior, sin contar que se incrementa con la humedad ambiental del exterior, con lo que los trabajadores están soportando las bajas temperaturas,  ya que estas tienen como objetivo resguardar a  los trabajadores, no solo de la lluvia, sino también del frío y del calor, mientras toman su vuelta de descanso o esperan sus relevos, por lo que debería de hacerse con toda la garantías de bienestar.

Indicar también que, a pesar de tener muchas zonas habilitadas con estancias, seguimos insistiendo en otras, donde se concentran muchos relevos como es la zona del Duque. Seguimos sin estancia en esta zona, (solicitud que desde nuestra sección llevamos años reclamando) por lo que todos los trabajadores que allí se encuentran, no tienen lugar donde resguardarse.

Como las temperaturas que actualmente tenemos van a continuar, y como garantías de bienestar para los trabajadores de esta empresa, expuestos en zonas sin estancia, solicitamos que como hicimos con las medidas sanitarias, debido a la limitación de aforo, se instalen como medidas provisionales un Bus Estancia, en los lugares de relevos que no tienen habilitadas aún su estancia, como es el caso de zona Duque o Marqués de Parada, además de un aseo químico mientras se instalen las definitivas por esta zona.

 Por todo ello, como hemos dicho anteriormente, solicitamos que se repongan los medios necesarios para mantener las estancias en las debidas condiciones, incluyendo con esto también una revisión de todas ellas, con el fin de subsanar las posibles carencias que están tengan o sus averías.  

Así como la instalación de Bus Estancias en la zona de Duque y en aquellos lugares donde sea necesario, mientras nos instalen alguna próxima a la zona.

A la espera de que esta solicitud, que mejoraría exponencialmente la calidad laboral de los conductores, sea atendida en positivo, reciba un saludo.

 

 

martes, 29 de diciembre de 2020

VACUNACIÓN CONTRA EL COVID-19

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: VACUNACIÓN CONTRA EL COVID-19

28 de diciembre de 2020

Desde ASC y valorando que la empresa puede ser un medio idóneo y propicio para colaborar con las Autoridades Sanitarias en esta Pandemia, SOLICITAMOS  que se ofrezcan nuestras instalaciones así como nuestro servicio médico al servicio los ciudadanos de Sevilla postulando TUSSAM como CENTRO DE VACUNACIÓN PARA COVID-19.

Dada la importancia en este momento crucial, para conseguir la inmunidad de grupo, en esta pandemia, en aras de prestar una ayuda más, siendo como somos servicio esencial y aprovechando la infraestructura que TUSSAM posee y su magnífica ubicación, además de contar con profesionales en sanidad, que podrían prestar un servicio tan importante a esta ciudad. Por ello creemos de vital importancia que desde nuestra empresa se tiendan puentes solidarios a la sanidad pública, para ofrecernos como apoyo, evitando así el más que inminente colapso que pueda ocasionarse, con motivo de la vacunación masiva.

Aprovechando la dotación de infraestructura que se está llevando a cabo en los centros de salud, tanto formativa como logística, pedir para esta empresa los medios necesarios, para vacunar a los trabajadores en el centro de trabajo, como ocurre con la vacuna de la gripe y hacerlo extensible al personal esencial del Ayuntamiento o a instancias, de las autoridades sanitaria al resto de la ciudad, que estos estimen oportuno con el fin de  agilizar colaborativamente, la inmunidad de grupo en nuestra ciudad.

En base a lo expuesto, y dada la importancia solicitamos que desde esta empresa se ofrezca TUSSAM como CENTRO DE VACUNACIÓN PARA COVID-19, a las autoridades competentes, con el propósito de agilizar, colaborar y evitar la congestión de los centros de salud, además de disminuir el tiempo en la consecución de la llamada inmunidad de grupo.


ASC INFORMA: INSPECCIÓN DE TRABAJO “ASEOS Y ESTANCIAS”

Debido a la situación, en la que por dejadez de la empresa, estaba relegando la salubridad e higiene de los aseos y estancias, tan importantes para el grueso de la plantilla de TUSSAM, que desempeña su actividad por la ciudad nos hemos visto obligados a presentar ante la Inspección de Trabajo, varias denuncias, motivado por la constante falta de respuesta a nuestros escritos al respecto. Antaño, tras las solicitudes presentadas desde ASC, se conseguían cambiar y/o mejorar algunos de ellos, como fue el caso de los aseo de Pedro Romero, o las estancias de Ponce de León y sus aseos, En avenida de Andalucía, etc.

 Pero desde que Tussam se ha convertido en el cortijo del gerente, la empresa ha mantenido un inmovilismo feroz a las necesidades cotidianas de los conductores, y solicitudes de mejoras, agotados ya los cauces de buena voluntad, nos vimos obligados a denunciar a la Inspección de Trabajo en 2018 con cuatro denuncias en concreto, que determinaron la resolución por la Inspección de Trabajo de la sustitución de los Aseos de Barqueta, Parrias Merry, Puerta Jerez y Plus Ultra ( Este último continúa sin sustituirse)

Mientras desde ASC sigue trabajando y denunciando la falta de cumplimiento de los plazos e implementando las denuncias fruto de ello, con la última revisión por parte de la Inspección de Trabajo, ha requerido nuevamente a la empresa a que en un plazo no superior al  31 de enero de 2021, sean ejecutados los trabajos que detallamos a continuación: 

  • Aseo de Alvar Nuñez

. Reparar Suelo del aseo

. Eliminar óxido de las paredes del aseo

  • Aseos Parias Merry

. Mantener limpiezas diarias en ellos.

. Eliminar óxido del suelo de aseo

  • Aseos Av Coria

. Cambiar chapas exteriores del aseo

  • Aseos Puerta Jerez

. Mantener la limpieza diaria de ellos.

. Fumigación en su interior.

. Evitar salidas de insectos por el tubo sifónico.

. Eliminar óxido en suelo y puertas de los dos aseos.

  • Aseos Glorieta Plus Ultra

. Limpieza diaria

. Eliminar óxido del suelo de aseo de mujeres.

  • Aseos Jose Diaz

. Poner tapa al inodoro del aseo

. Eliminar óxido del suelo y bajos de la pared del aseo


Aunque aún no hemos recibido respuesta por parte de la Inspección de Trabajo de todas las denuncias formuladas, suponemos se recibirán en breve, las pendientes son: Gran Plaza (aseos), Paseo de las Delicias (Aseos), C/ San Pablo (Magdalena), Kansas City, Estancia de Puerta Jerez, Avenida de Andalucía (frente a TUSSAM) 

Esperamos que esta gerencia no siga demorando la resolución de la Inspección de Trabajo y cumpla los plazos y los trabajos determinados por la misma.


lunes, 21 de diciembre de 2020

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN...UPS!!

 

Hoy hemos tenido la sesión del Consejo de Administración, extraña sesión de la que vamos a intentar trasladaros los aspectos más relevantes:

En primer lugar, el Gerente ha reconocido que el presupuesto de 2020 acabara “equilibrado”.

Este equilibrio tiene una lectura ciertamente peculiar por parte de la empresa y además, a la hora de explicároslo, vamos a cumplir la solicitud del propio Alcalde que nos pide que os solicitemos vuestra “comprensión” por la especial situación que se atraviesa a nivel sanitario y su clara influencia en el núcleo de nuestro negocio: la movilidad.

Esta intervención del Alcalde y a la sazón Presidente de esta empresa, se genera a partir de nuestra intervención cuestionando a la empresa sobre un reconocimiento de esta de un porcentaje de incumplimiento de los acuerdos, es decir, tras que el gerente dijese que no se habían cumplido parte de los acuerdos.

De lo anterior podemos preocuparnos por dos cuestiones, como así hemos manifestado en el propio Consejo;

La primera está clara y afecta a los propios consejeros…¿es permisivo, moral y económicamente, que una empresa reconozca incumplimiento de los acuerdos sin acudir para ello a los mecanismo legales que lo permitirían?, es decir, la empresa aplica de facto lo recogido en la ultima reforma laboral pero en cubierta.

La segunda es mas clara y afecta directamente a los trabajadores…¿Cómo puede una dirección incumplir claramente los compromisos con los trabajadores y reconocerlo públicamente, cuando , por otra parte, se invierte una ingente cantidad de dinero en nueva flota, con el objetivo de rebajar la edad media de la flota, que está en niveles de antigüedad sustancialmente mejor que la media nacional?

En definitiva; Informamos en el foro oportuno sobre la forma de actuar de la dirección y excepto CGT, a ningún otro consejero, vocal o invitado parece importarle mucho este asunto, bueno, al alcalde nuestras intervenciones parece que no les hace mucha gracia…independientemente de que llevemos razón, de que no sean agresivas, de que no sean insultantes y sobre todo muy educadas…esperamos que solo sean percepciones de quienes no solemos callar cuando otros si callan.

Se han tratado dos asuntos más; Uno el de la autorización de las pólizas de créditos…que no se han utilizado…y el segundo, el Plan Estratégico…¿recordáis la sesión en la que dimitió un Consejero porque la empresa ya tenia todo hecho sin ni siquiera escuchar?...pues eso, un Plan Estratégico que de participativo tiene lo que nosotros de astronautas y por lo tanto, si no se cambia de modo de actuación por parte de la empresa, creemos que tendrá claramente el rechazo de la plantilla.

Para finalizar trasladaros el mensaje de felicitación del Alcalde que, como hemos dicho antes, insistía en que felicitásemos a los trabajadores por el compromiso de estos…algo que compartimos…pero no porque ese compromiso se traduzca en que la empresa no cumpla los compromisos y (hasta ahora) traguemos, no…porque a los trabajadores de Tussam no se les trata de manera igualitaria al resto de trabajadores del ayuntamiento, porque los buses no se desinfectan y/o higienizan regularmente como la propia empresa dice, porque no se han puesto los sistemas de higienización ultravioleta en los A/A, porque nos meten en un ERTE, etc.,  y tampoco es el momento de recordar cómo nos tratan en la empresa desde 2016…sí de trasladaros el mensaje del Alcalde…”el agradecimiento por vuestro compromiso”…estamos convencidos que en esta legislatura le demostraremos cual es ese compromiso y lo haremos en la misma medida que lo hacen desde el ayuntamiento…en los momentos más delicados que ellos tengan…en esos momentos le devolveremos todos y cada unos de los “compromisos” que han tenido para con los trabajadores de Tussam.

PD: De presupuesto 2021, nada….así que de contrataciones…nada….de subida….nada…de jubilaciones…nada….y del resto….nada….De ahí que estén en disposición moral de “pedirnos a los trabajadores mucho compromiso”…si no fuese porque somos cortitos, pensaríamos que estamos ante un ejercicio de la doctrina filosófica fundada por Antístenes (siglo V a. C.) que se caracteriza por el rechazo de los convencionalismos sociales y de la moral comúnmente admitida.

jueves, 17 de diciembre de 2020

HOJA INFORMATIVA Nº3 DICIEMBRE

 En esta semana, tras la celebración del Pleno de Constitución sin llegar a acuerdos, tenemos que destacar varias cuestiones:

 En primer lugar, incidir en el despropósito de la empresa en relación a los cambios logísticos y de desvíos.

 A la pésima gestión de la pandemia tenemos que sumar el cambio de ubicación de las paradas de Magdalena que, aun estando previstos con bastante antelación, nos hemos visto como desde la empresa ni siquiera han anticipado la colocación de estancia y aseo, amén de la reestructuración del tiempo de desplazamiento, tanto en la hoja de ruta como en los desplazamientos interlineas. Desde ASC se ha solicitado la reconducción de este asunto teniendo en cuenta que esta será la ubicación definitiva.

 Por otra parte, la semana pasada se realizó la supervisión de la Inspección de Trabajo de los trabajos, cambios y sustituciones en los aseos y estancias. Esta visita se enmarca dentro del resultado de la denuncia presentada por ASC a este respecto que es la que está dando como resultado la sustitución de todas las estancias y aseos, amén de la colocación de otros nuevos. El Inspector ya ha dicho que le empresa va tarde y mal…

 Por otra parte, estamos viendo como la gestión en materia de desvíos circunstanciales por obras entra en una deriva cuando menos preocupante. Hemos visto el despropósito en el desvío de la línea 2, con una inasumible e innecesaria vuelta que provoca más inconvenientes a los usuarios que beneficios, dado que la mayoría prefieren apearse en Luca de Tena e ir caminando, que dar la vuelta “prevista” dado que el tiempo de trayecto es superior. El anquilosamiento de los criterios antiguos.

 En el mismo orden de cosas nos encontramos con el desvío de la línea 3.  En este caso como en los anteriores, advertimos al departamento correspondiente de la inoperatividad del desvío, sobre todo porque coinciden en un amplio recorrido y con tres paradas, con el recorrido de dicha línea dirección Bellavista, con el consiguiente desconcierto y perjuicio a los usuarios, amén de la pérdida de tiempo que contrasta con los argumentos que la propia empresa dio para proponer el cambio de recorrido de dicha línea (exceso de tiempo de recorrido). Hubiese sido el momento perfecto para probar el recorrido por Avda de San Jerónimo-Medina y Galnares…se ve que la Gerencia no está por la labor…mientras el problema para los conductores y los usuarios.

 En lo que se refiere al tema de acuerdos pactos y demás, solo podemos destacar que en esta semana hemos ofrecido a los cuatro sindicatos restantes la posibilidad de realizar conjuntamente una propuesta a la empresa de cierre del convenio colectivo de este año. Dicha propuesta contaría con cinco puntos (Empleo, Jubilaciones, Subida, abono de varios).

 Con esta opción cerraríamos esta negociación y podríamos abrir la del próximo convenio, especialmente porque, a pesar de la voluntad de todos, reconfigurar la comisión negociadora una vez configurada podría generar debilidad jurídica para todos, incluida la empresa, por lo que entendemos a todas las partes nos interesa cerrar y volver a abrir, lo que también daría paso a una nueva etapa sin hipotecas ni ataduras de la saliente.

 Todos los sindicatos, excepto CCOO, han respondido afirmativamente a la propuesta, por lo que entendemos que no debería de exitir problemas en llevarla a cabo.

 En materia de pactos, aunque entendemos que todos estáis algo impacientes,  indicar que seguimos expectantes a los contactos, pero también deciros que independientemente de los cargos representativos, el comité de empresa esta operando través de su órgano de decisión, la Comisión Ejecutiva,  que está plenamente conformada y en funcionamiento.

 Para finalizar deciros que hoy se han entregado en el Congreso, las firmas recabadas en todo el territorio nacional para reivindicar la jubilación a los 60 años. Recordamos que esto es una iniciativa de CST (de la que ASC forma parte activa) y CGT, a nivel nacional, que coge el testigo, sumando fuerzas, de las acciones ya llevadas a cabo en solitario por CST desde hace más de una década. Os iremos informando.

NOTA DE PRENSA ENTREGA DE FIRMAS JUBILACIÓN A LOS 60 AÑOS

 ENLACE AL DOCUMENTO EN PDF



martes, 15 de diciembre de 2020

LOTERIA NAVIDAD 2020

 


APARCAMIENTO INDISCRIMINADO EN REINA MERCEDES

A: DIRECTOR GERENTE  

DE: EJECUTIVA DE ASC  

ASUNTO: APARCAMIENTO INDISCRIMINADO DE VEHÍCULOS PARTICULARES EN AVD. REINA MERCEDES

15 de diciembre  de 2020  

Mediante el presente escrito queremos hacerle llegar la problemática  que existe en la Avd. Reina Mercedes, con el aparcamiento indiscriminado, de vehículos particulares a ambos lados de la calle.

Teniendo en cuenta el número de líneas que por allí discurren, en ocasiones resulta  imposible realizar una circulación segura, ya que hay que ir esquivando los vehículos aparcados  e incluso a veces, resulta imposible  circular.

En base a lo expuesto, le instamos a que imparta las instrucciones  correspondientes para dar una solución efectiva.  


lunes, 14 de diciembre de 2020

PROPUESTA DE POSICION NEGOCIADORA CIERRE CONVENIO

 

PARA QUE EL BLOQUEO NO SIGA SIENDO EL NEXO DE ESTA NUEVA ETAPA, PARA QUE LAS EXCUSAS TAMPOCO LO SEAN,  PARA VACIAR DE CONTENIDO PRESIONES BARATAS QUE BUSCAN ACCESOS A CARGOS O REPARTOS DE HORAS, EN DEFINITIVA PARA QUE NINGUN INTERES SE ANTEPONGA AL DE LOS TRABAJADORES O A LA CORRELACION DE FUERZAS ELEGIDAS POR ESTOS, SEGUIMOS TOMANDO INICIATIVAS QUE ESPERAMOS SEAN SECUNDADAS O AL MENOS SIRVA PARA ENTABLAR CONTACTOS AL RESPECTO.

A: CCOO, SITT, CSIF Y CGT.

 DE: ASC

 ASUNTO: PROPUESTA DE POSICION NEGOCIADORA CIERRE CONVENIO

 Sevilla, 14 de diciembre de 2020

 

                   Ante la paralización del convenio y el bloqueo institucional del comité de empresa, entendemos que se debería cerrar este convenio lo antes posible e iniciar un nuevo periodo de negociación más pausado, aunque limitado en el tiempo, que dilucide incertidumbres económicas, sociales y sanitarias.

           Por el motivo esgrimido solicitamos que se plantee una plataforma llamada “Convenio 2020” y se cierre su negociación antes del 31 de diciembre del presente.

           La plataforma debería de incluir solo los aspectos en los que se ha avanzado hasta ahora, como son los siguientes:

 1º.- Actualizar el compromiso sobre empleo alcanzado en enero, asumiendo el crecimiento vegetativo, y ampliarlo transitoriamente mientras se alcanza acuerdo sobre un Plan de Empleo completo, al año 2021

 2º.- Abono, en la nómina de diciembre, del 2% con carácter retroactivo y aplicación de la subida máxima para 2021.

 3º.- Aplicar un Plan de Prejubilaciones que permita a aquellos trabajadores que tengan prevista su prejubilación entre 2020/2021 acceder a ella al 75%.

           Entendemos que en estos tres puntos estaríamos todos de acuerdo tendríamos obstáculos, mas allá de la negociación con la empresa, para alcanzar consenso sobre estos asuntos.

                   Indiscutiblemente cerrar un convenio a un año, siendo este por circunstancias especiales de índole sanitaria, no hubiese sido lo idóneo en circunstancias normales, pero ante la especial situación, la nueva correlación de fuerzas y la reconducción de la situación económica del presupuesto de la empresa, gracias a las aportaciones económicas extraordinarias del estado y del ayuntamiento, entendemos que la viabilidad económica de estos acuerdos es posible y de paso iniciar una nueva etapa de negociación que se adecue a la nueva correlación de fuerzas, para construir sobre nuevo en vez de parchear lo que se sembró en tierra infértil.

           Esperando vuestras respuestas, quedamos en disposición de entablar conversaciones sobre este asunto, así como sobre otros que puedan determinar una unidad de acción mayoritaria, como ya os expusimos en el Pleno.

         

 

 

                                                                                                  

viernes, 11 de diciembre de 2020

SIN COMITÉ, DE MOMENTO


Ha terminado el Pleno de Constitución con un resultado, si bien predecible, no el esperado ya que hemos intentado que el debate de la apertura operativa del mismo se generase, aprovechando la presencia de todos, pero no hemos obtenido éxito.

 En los enlaces al pie podéis ver las propuestas por escrito realizadas por ASC y no hemos encontrado posibilidad de acuerdo más allá de que los compañeros de CSIF han apoyado lo propuesto. La otra propuesta, realizada a viva voz por CGT, fue rechazada dado que conglomeraba todos los cargos en esa organización.

 En un primer momento presentamos una propuesta (sin apoyos suficientes a pesar de que insistimos que era abierta al debate y a la negociación en propio el pleno) que no obtuvo la posibilidad de ser debatida, ni fue enmendada en modo alguno por los integrantes de la misma.

 Ante el fracaso de la misma y dado que el pleno se iba a dar por concluido sin acuerdo, solicitamos un receso para hacer una segunda propuesta, con la esperanza que obtuviese al menos el beneplácito del debate, de enmienda o de modificación. Tampoco obtuvimos suerte.

 Queremos mantenernos positivos, porque si algo hemos sacado en claro en dicho Pleno es que al menos CCOO entendía que ellos no han cerrado puertas con sus textos y CGT ha manifestado que en sus escritos “públicos” tampoco lo han hecho. Desde ASC, a pesar de que la conclusión de las informaciones de unos y otros dimana claramente ese cierre de puertas, vamos a quedarnos con la versión dada de viva voz de que es un error interpretativo o una mala expresión de los ponentes.

 También nos quedamos con la parte positiva que los compañeros del SITT, como nos trasladó Emilio Cubero en los contactos mantenidos previamente, están a la espera de sus asambleas de afiliados para decidir…por lo que quedaremos a la expectativa.

 Es cierto que esperábamos que al menos el acuerdo de nombramientos, aunque estuviese sujeto a cambios, fuese aceptado mayoritariamente, teniendo en cuenta que nos consta que para los trabajadores genera inquietud este asunto…lamentablemente no hemos tenido éxito.

 De momento entendemos que al menos ASC ha hecho sus deberes, ha hecho sus propuestas, ha mantenido sus contactos y ha realizado, o intentado, un ejercicio de integración de todas y cada una de las sensibilidades sindicales emanadas de las urnas, sin éxito de momento.

 El resultado es un Comité de Empresa cerrado provisionalmente, una situación previsible a tenor de los contactos previos, a pesar de que se pueda interpretar como un error convocar el pleno sin apoyos suficientes, pero que tiene su sentido en cuanto en tanto las urnas han mandatado claramente un cambio y, mantener la situación anterior seria claramente desvirtuar el resultado de las urnas que, si algo han exigido claramente, es un ejercicio de humildad y consenso de todas las fuerzas sindicales...Entendemos que la lectura no sea igual para todos, pero en ningún caso creemos que los trabajadores estén pidiendo bloqueos sin siquiera debatir, que es lo que hemos intentado en la sesión plenaria.

 Nos quedamos claramente con que todas están en disposición de dialogar y ASC ha dejado claro en dicho pleno, de manera pública y notoria, su mano tendida al respecto…Quedamos a la espera de los contactos, reiterando desde este foro y a modo de solicitud de reunión a todas las organizaciones, nuestras puertas abiertas a que cuando estimen oportuno nos podamos reunir para intercambiar opiniones.

 Finalizamos esta información dejando de manifiesto que nuestro interés es generar una posición mayoritaria y fuerte que pueda contrarrestar la deriva de estos últimos años que ha generado que la empresa se haya atrincherado en posiciones inamovibles al no tener prácticamente oposición.

              PROPUESTA INICIAL                                                         SEGUNDA PROPUESTA

jueves, 10 de diciembre de 2020

NON HABEMUS COMITÉ

 

    Dia previo al Pleno de Constitución del Comité, de momento no hay acuerdo y todo apunta a que, como ocurrió en 2008, el Comité se vuelva a cerrar.

    Hasta la fecha solo tenemos consenso con Csif, que si ha mantenido su intención de cambiar las cosas conjuntamente con nosotros, Sitt de momento han declinado el ofrecimiento y ccoo y cgt no se han pronunciado.

    Mañana nos podemos encontrar con posiciones divergentes o coincidentes, como de anteponer intereses personales, intereses de cargos, intereses ajenos a los de los trabajadores, o por el contrario, se podría iniciar una nueva etapa…una etapa diferente similar a la de 2004/2016.

    ASC seguirá tomando la iniciativa como hasta ahora, de mantenerse un bloqueo similar al de 2008, nos encontraríamos con que parecería que se mantiene el supertri, algo que no descartamos, ya que, por acción u omisión, tratar de impedir a toda costa que ASC no acceda al comité parece ser que se entendería como objetivo principal, un objetivo que hasta el propio gerente aplaudiría.

    No queremos adelantar acontecimientos ya que nos podríamos encontrar con todo tipo de situaciones…comité cerrado por acción u omisión mayoritaria…comité abierto en minoría con ASC/Csif…comité abierto en Minoría por ASC…o comité abierto en mayoría tripartita de nuevo (ccoo/cgt/csif)…porque otras opciones ya han sido descartadas.

    Imposible un pacto a tres en el que se excluya a ASC y que no sea reeditar el supertri…el resto de opciones están descartadas teniendo en cuenta que cada cual de los cuatro han descartado al menos a alguno de los que les daría la mayoría.

    También está claro que, si no se permite la apertura del Comité de Empresa, aunque sea en minoría, sería complicado llegar a acuerdos de legislatura, de convenio, etc., porque nos encontraríamos con que hay otros intereses ajenos al del conjunto de los trabajadores y a las primeras de cambio pasaría como en la anterior legislatura…RODILLO A FAVOR DEL GERENTE…el retrato; el mismo…los que no se enteran + los que no se quieren enterar + los que ni subiendo asumirán responsabilidades…eso sí, mantenemos que los cambios en los equipos directivos cambien el procedimiento de actuación a uno más en la línea de los trabajadores…de otra manera seria cambiar de cromos pero con los mismos “jefes en cubierta”…y, sinceramente, esperamos que los titulares tengan mando en plaza y no sean meras marionetas…pero eso se verá más adelante…la bruja Lola está de vacaciones y nos a tocado “predecir el futuro” a los simples mortales…a ver que tal.

miércoles, 9 de diciembre de 2020

¿PUÑALADA A LOS TRABAJADORES O RESISTENCIA? EN BREVE LO SABREMOS

 Mañana hará dos semanas desde que los trabajadores decidieron en las urnas la nueva correlación de fuerzas dentro del Comité de Empresa y por consiguiente en las comisiones de trabajo.

Durante estas dos semanas hemos escuchado diferentes voces que hablaban entre bambalinas sobre la posibilidades de pacto, evidentemente con mucha carga teledirigida a determinadas opciones, opciones que, a priori, quedaron descartadas por quienes pretenden aparentar que no quieren pero que en el fondo están deseando…de ahí que pretendan utilizar tretas para forzar…algo que evidentemente no van a conseguir con ASC.

No seremos nosotros los que les digamos a los demás lo que tienen que hacer, faltaría más, pero como ya dijimos, si algo está claro tras estas elecciones es que los trabajadores ya no quieren más tripartito CCOO/CGT/SITT, pero si quieren que este CSIF y que ASC pivote mayoritariamente…a partir de ahí, hay muchas opciones.

Podemos anticipar múltiples opciones de lo que puede suceder el próximo viernes en el Pleno de Constitución del nuevo Comité, pero habrá antes (mañana jueves) había una prueba de fuego: LA COMISIÓN DE IGUALDAD, que casualmente se ha suspendido.

En dicha comisión, al margen del primer objetivo; el propio plan de igualdad que,  básicamente, con matices, no debería de generar problemas, la GERENCIA pretendía aprobar dos asuntos que desvirtúan claramente el cometido de esta reunión y cuyo fondo podría entenderse, soslayadamente, establecido para mantener el control sobre los trabajadores a base de mano dura y arbitrariedad.

¿Por qué decimos todo esto?; En primer lugar, por un reglamento de funcionamiento en  el que se delegaría toda la autoridad en un directivo de la empresa, es decir, tienen el control unilateral de todo en una comisión que legalmente tendría que ser paritaria, pero que solo lo es en su composición y no en las decisiones ejecutivas…¿esa es la igualdad?...

En segundo lugar se pretendía introducir un protocolo de “acoso moral” que llevaría encubierta un régimen disciplinario poco equitativo en el que la empresa sería juez y parte, y los trabajadores y representantes, simples comparsas…desoyendo incluso las advertencias de las auditoras en materia de igualdad que ya advirtieron a la empresa que ese protocolo no era competencia de esta comisión.

No cabe duda que aquellas organizaciones que votasen a favor del reglamento de funcionamiento y del protocolo de acoso moral y lo hiciesen a través de una comisión de convenio colectivo, a pesar de estar este en plenas negociaciones y teniendo cuestiones más importantes que tratar, ya estaría diciendo claramente de parte de quien esta…es decir…con la empresa claramente y por lo tanto cerrando claramente cualquier posibilidad de pacto con ASC, mas que nada porque eso sería la prueba de que a la larga traicionaran cualquier acuerdo a poco que la GERENCIA lo exija.

A la empresa se le exigió paralizar cualquier reunión hasta que se conformase el Comité de Empresa…así lo hizo hecho con todas, menos con esta…¿casualidades?...no creemos, sobre todo porque lo básico, lo que presumiblemente exigiría la ley, es que estuviese aprobado el año que viene, es decir…tiempo suficiente…Hoy y a ultima hora, parece que a alguien con la suficiente cordura dentro de la empresa se le ha encendido la bombilla y ha suspendido la reunión

¿a que esta decision tan repentina?...¿Por qué la empresa no cierra las cuestiones ya acordadas?

¿Por qué no reúne la empresa la comisión negociadora para pagar el 2% ahora que ya tiene el dinero?...

¿Por qué no reúne la empresa a la comisión negociadora para tratar las contrataciones ahora que parece que se tendrá que incrementar el servicio?...

¿y las jubilaciones?...

Si el estado y el ayuntamiento le van a pagar el déficit…¿Por qué no devuelve a los trabajadores el dinero del ERTE ahora que lo va a cobrar?

Es una clara declaración de intenciones de que la empresa pretende seguir con su política impositiva, con este tipo de tretas…de momento, sí que han pagado los vehículos nuevos que estaban esperando a su abono desde hace un año en las instalaciones del vendedor…¿para eso si hay dinero?

Lo dicho…para aprobar un régimen disciplinario en cubierta y un régimen totalitario de funcionamiento en la COMISIÓN DE IGUALDAD, necesitan mayoría absoluta…a ver quién sale en la foto…será el boceto de esta legislatura…eso sí, también nos podemos encontrar como en 2008…el cierre del comité…al fin y al cabo, las políticas de algunos siempre han sido las de; o conmigo o contra mi...pero ¿y los trabajadores?...a estas alturas ya se sabe lo que a algunos les importan.