100 DIAS DE "GOBIERNO" SINDICAL

 Hemos querido esperar esos 100 dias de “gobierno” para ver la evolución del dúo de cabeza…y lo hemos querido hacer en fin de semana para que la relajación nos haga ser mas objetivos...evidentemente eso de "los cien dias" contados a partir de las elecciones que es desde cuando quienes ganan las alecciones tienen obigacion moral de tirar del carro.

Las dos legislaturas anteriores han venido marcadas por la constante pérdida de derechos y poder adquisitivo, algunas de ellas a través de comisiones tecnicas en las cuales, la empresa y sin oposición mayoritaria, nos ha robado literalmente derechos y dineros (comisión redactora).

Actualmente los que otrora se mostraron silenciosos y sumisos, parece que nos dan claramente la razon a nuestras quejas sobre dejadeces, silencios que solo se podrían dar por dos motivos; o connivencias…o incapacidades…sea cual sea, los trabajadores han mostrado su anuencia a este tipo de “sindicalismo”…los que les elijen…y los que desde otras opciones, la nuestra incluida, no se han movido de la silla para frenarles.

Pero vamos a lo concreto: En estos cien dias hemos tenido de todo…

1º.-Un convenio a la baja y con contrapartidas…presuntamente por falta de permiso legal para subidas salariales,.

2º.-Un convenio en el que los que se encargaron de tumbar la prima de horas extras carecen de explicaciones para explicar la pérdida de poder adquisitivo (véase cómputo y ampliaciones)

 3º.- Un convenio que aún no se ha registrado, vulnerando con ello la ley.

4º.- Ni una sola accion de presion; ni juridica, ni mediática.

5º.- Una Magna que estando prevista carecía de negociacion para su abono.

6º.- Un abono de la magna negociado con la actual mayoria que, incluso con el mismo acuerdo, hubiese sido muchísimo más favorable con la prima de horas extras y otra negociacion como la Policía Local.

7º.-Negociaciones con colectivos separados que debilitan a los trabajadores en su conjunto y que es totalmente insolidario, pero que se ha permitido por la mayoria.

8º.-Colectivos varios que a pesar de tener pactada con el gerente algunas condiciones adicionales, estas han sido tumbadas.

9º.- Un taller en armas por las dejadeces de los anteriores mayoritarios y la inacción de los actuales.

10ª.- Retrasos en el abono de las nóminas y en la publicación de sus correspondientes recibos, que es más grave si cabe cuando retrasan sin motivo el complemento a los “picaitos”

11º.- Endémica falta de coches, presisamente pos las dejadeces en el la gestion del taller y la falta de respuesta en la promoción puntual de una solucion económica bien sustentada.

12º.- Ni una publicación en contra de quienes desde la direccion nos meten en la zona de guerra a pesar de que el Alcalde no ha puesto pegas en los desvíos y ademas lo apoya.

13º.- Continúan los enchufes de técnicos y jefes externos….algunos con fulgurantes carreras desde técnicos a Jefes de áreas en cinco meses…con el silencio extraño de quienes deberia de velar por la transparencia pero que ademas con cuentan con ningún afiliado entre estos.

14º.- Mantener en su puesto a un jefe de formacion enchufado que se dedica a amenazar a diferentes academias que no son de su cuerda y que claramente deberia de ser cesado fulminantemente por sus prácticas claramente nepotistas y poco profesional.

15º.- Aun no se ha aclarado nada de la nueva Feria, cuando Policía Local de nuevo nos vuelve a superar con suculentas primas de prefería.

16º.- Aun no se ha clarificado nada de la Jubilacion, en la que claramente habra jubilados de primera y jubilados de segunda si no son capaces de dar con la solucion, solucion que sí existe y que esperamos sean capaces de encontrar…a partir de unos dias, no tendremos ni jubilacion parcial pactada.

En definitiva, cien dias para olvidar en los que ASC no ha podido ser la excusa para nada puesto que hemos apoyado todas y cada una de las iniciativas planteadas por las mayorias, mayoria a la que claramente les supera la situacion, no solo a presente, sino a futuro…que es peor.

No queremos cerrar este análisis sin al menos aportar algo en positivo, aunque no nos toque…especialmente al hilo de los hitos más urgentes que se nos avecinan…EL INCREMENTO DE CUESTIONES QUE SOBREPASAN LAS CAPACIDADES DE LA EMPRESA…véase feria, véase falta de coches, véase eventos especiales, etc.

Para nosotros y entendiendo que los anteriores gestores de la empresa la estaban poniendo en suerte para justificar quizás ¿una futura externalización?, se antoja de obligado cumplimiento negociar una prima que podríamos denominar; “prima de productividad por situacion de especial necesidad” que al menos nosotros situaríamos en el abono de 300 €/día extra completo y en 45€ hora o fracción que se realice por encima de siete o al margen de un día completo, todo ello complementado con las primas correspondientes fijadas en el convenio por cualquier cuestión que correspondiese si se realizase el trabajo en horario ordinario…lo dejamos aquí porque ya sería extendernos en demasía…continuara.

FIESTA DEL AFILIADO 2025

 

FIESTA DEL AFILIADO 2025

REDACTORA Y SUPERVISORES: RECONOCIMIENTO A TRABJO DE ASC

 12 de marzo completito. Hoy se han celebrado dos reuniones, la redactora del convenio y el tribunal de supervisores.

REDACTORA; Sobre la reunión de la redactora, que lleva cuatro meses de dejadez y retraso, volvemos a reiterar todo lo que dijimos en las anteriores redactoras:   

1º.- La empresa pretende usar de cortina de humo dicha comisión para no incluir aspectos eliminados en las dos redactoras anteriores y que no fueron objeto de negociacion, aunque si de ahorrarse un buen pellizco robándole a los trabajadores sus derechos. Por entonces no encontramos apoyos del resto de sindicatos. Acta de la sesion de hoy de la redactora

2º.- Al hilo de las primas que no se han ido revalorizando, observamos como los anexos no se revalorizan porque no estan incluidos ni firmados a pesar de nuestra firme oposición, aunque no encontramos apoyos en su día. Aquí observamos como el anexo al acta que no se quiso firmar por razones obvias y que ahora nos vuelve a pasar factura

3º.- Sobre la metodología de repaso, hoy como entonces, aunque entonces sin apoyos del resto de secciones, hemos advertido de que el procedimiento de repasar los textos sin el formado oportuno no es el método más adecuado. Por el mismo motivo hemos vuelto a solicitar que se realice con comparadores de textos.

4º.- En las anteriores redactoras de convenios pasados ya advertimos de que no existían facilidades para que la redaccion fuese las idóneas sin interpretar no ya pactado. En aquellos momentos sin apoyos del resto de sindicatos… hoy lo hemos vuelto a reiterar.

5º.- Por entonces ya dijimos que el texto remitido a registro no era el que los trabajadores votaron en  el referendum, tambien sin apoyos del resto.

En 2017 tuvimos que acudir a la inspección de trabajo para frenar los intentos de la empresa de recortar derechos, incluso remitimos comunicaciones a los otros tres sindicatos para solicitar su apoyo, apoyo que nunca se dio.

En estas consideración ya dejamos de manifiesto todas las cuestiones que quedaron en el tintero y sobre las que, increíblemente, tampoco encontramos apoyos del resto de sindicatos

Aunque hablamos de pasado y esperamos que se corrijan los robos en la actual comisión redactora, tenemos que dejar de manifiesto que, si bien y como entonces no hemos escuchado ninguna aportación de corrección del resto de sindicatos, al menos la postura respecto a los asuntos indicados sobre anteriores redactoras, dejamos de manifiesto que hoy sí se han mostrado de acuerdo con nuestros posicionamientos en vez apoyar por inacción los criterios de la empresa, de lo que nos congratulamos enormemente por cuanto se abre la posibilidad de corregir los mangazos pasados de la empresa, aunque lamentablemente los posicionamientos de antaño hagan que  lo perdido en estos 8 años, perdido quede.

TRIBUNAL DE SUPERVISORES: Respecto al tribunal de supervisores, al margen de lo ya informado en el interno, tenemos que decir que, si bien nuestras alegaciones han sido apoyadas por más sindicatos, la empresa ha hecho prevalecer su mayoria en el tribunal para imponer su criterio (mayoria que, por cierto, se le otorgó en una redactora a pesar de que los trabajadores votaron otro texto).

Para nosotros, tanto el desdoble de las pruebas como las pruebas subjetivas de adecuación al puesto y entrevista, suponen un claro desprecio a los principios de igualdad, mérito, capacidad y transparencias que deberían de regir los procesos selectivos de las empresas públicas, algo de lo que nos hemos quejado todos los sindicatos, aunque está claro que quienes le otorgaron a la empresa la supremacía en los tribunales, se sentirán hoy muy tocados al ver como esa cesión graciable, no votada y no pactada, va a perjudicar a los aspirantes a una plaza de mando intermedio.

Esta es parte de la historia reciente de Tussam donde, de nuevo, volvemos a sufrir esos lodos dimanados de aquellos polvos. 

PD: Para los amigos de las hemerotecas, os dejamos, resaltados en verde en el texto, los documentos que refutan nuestras manifestaciones y que dejan de manifiesto lo que deciamos por entonces; No porque muchos apoyen una tesis, supone que esten diciendo la verdad por ser mayorias...aunque nos alegramos que rectifiquen ahora, especialmente alegria por los trabajadores, pero tambien porque esos sindicatos se acerquen a nuestros planteamientos sindicales.

¿PORQUE PERMITE EL PP EN ENCHUFISMO DE LOS CACHORROS DEL PSOE, EN TUSSAM?

 Llevamos demasiado tiempo soportando que se realicen prácticas mafiosas desde el departamento de formación…convocatorias desiertas por irresponsabilidad o premeditación, consultoras elegidas a dedo, filtraciones de perfiles a academias afines y un sinfín de prácticas que no deberían estar permitidas en una empresa pública.

Lo mismo que a la “gerenta” le damos caña por ser del puño cerrado, que no ilegal, no entendemos que desde ningún sindicato haya puesto pie en pared contra las practicas del máximo responsable de formación.

Esa impunidad es aprovechada por algunos sindicatos para transmitir un presunto tráfico de influencias inexistente que ellos controlan, cuando la realidad es que solo lo controla el máximo responsable que es quien conoce los entresijos y tiene “conocidos en las consultoras”…es decir, una empresa pública con un coladero…que nadie, ni sociatas ni peperos ponen coto a estas prácticas…tanto este gerente como el anterior tienen constancia y aún mantienen al sujeto.

Se están dando procesos selectivos en los que se mantienen estas ineptitudes, de hecho, hoy mismo se ha quedado desierta otra convocatoria y tiene que salir a la calle, ya van dos, no nos extrañaría que pretendiese usar subterfugios para no sacarlo a la calle.

No entendemos que se permita que determinados sujetos campen a sus anchas en una empresa publica, nos recuerda al procesado de Lipasam, aunque este sea por otras cuestiones…lo dicho mucha indefensión en las convocatorias tanto internas como externas y muchos nombramientos a dedo en procesos selectivos con demasiado oscurantismo...incluido el nombramiento en su puesto del susodicho.

Desde ASC llevamos años abogando por procesos similares a otras empresas y administraciones públicas, es decir…temarios cerrados, dado que estos están sustentados en los procesos de actuación internos, es decir, pedir lo que se necesita para realizar las labores de los puestos ofertados, pero que además esté  sustentados con book de preguntas (entre 5000 y 10000) lo suficientemente amplio para que las pruebas sean sacadas de los mismos sin tener que  acudir a empresas externas que ni conocen el paño y sobre las que sobrevuelan las sospechas de nepotismo y no precisamente por estas, sino por quien las contrata o propone haciendo pliegos a medida.

8-M Y LOS COME-ZANAHORIAS

 Hoy es presuntamente el día de la mujer…decimos presuntamente porque hay filosofías que ven estas efemérides como una nueva discriminación en los tiempos que estamos…¿esta mal? Pues no, pero a estas alturas en pleno siglo XXI que estemos intentando dar una imagen de la mujer de los 70´s la verdad es como minusvalorar a la mujer…o eso piensa muchas de ellas…cuestión de personalidad.

Toda esta parafernalia tendrá su razon de ser y no vamos a pisar ese jardín, porque es muy probable que nos tachen de radicales políticos, ni vamos a negar la mayor; que aún hay discriminación de género en muchos aspectos de la sociedad…pero tambien haya racismo…discriminación laboral general…abusos de poder…familias que siempre copan los puestos de las altas esferas…en definitiva…aun hay clasismo.

Quizás ese es el punto que se deberia de acometer…una lucha de clases que, aunque pueda parecer anacrónica porque nos han hecho vivir como pseudoricos, sigue más vigente que nunca…en Tussam lo seguimos teniendo…las familias pudientes copan los puestos de responsabilidad…hijos o familiares….amigos de…la historia se repite, solo que ahora os han puesto la venda…pero especialmente la zanahoria.

Os hacen creer que vais a llegar y siempre corréis como galgo en el canódromo detrás de una piel vacía…de ahí que en Tussam, la titulitis este muy arraigada...es mejor tener gente con formacion creyendo que van a llegar, porque pisotearan por llegar y serán mejores peones para el poder…véase la convocatoria de supervisores…muchos puntos por títulos académicos, pero ni siquiera exigen la cualificación para dar cobertura a lo que necesita la categoría según el convenio, pero más aún…las funciones, que por falta de cualificación, no realicen los elegidos ¿la tendrán que realizar los antiguos?...ahora ve a las “promotoras y promotores” de estos procesos con sus correspondientes y hipócritas lacitos morados.

Promotores del clasismo, de la discriminación, del nepotismo contra los que se presupone que deberían de defender, sin tanta pamplina, la lucha de clases…presuntas derechas contra presuntas izquierdas…que tienen en el clasismo a la mar de fondo…pero tú tienes una venda…mucho lenguaje inclusivo y mucho dinero para planes, pero siguen los hijos de puta matando a mujeres por falta de protección…mucha hipocresía, como con el tema de las 3.000…no es cuestión de hombres o mujeres, es cuestión de apellidos…de dinastía….de clasismo…véase a Mario Conde…se creyó todopoderoso e intocable y las elites le pusieron en su sitio…un peón aventajado convertido en ángel caido.

Asi que apriétate los machos…no vas a llegar, es más, de todos los que vais a pelear por servir al amo, llegaran solo los que tengan padrino…no en los sindicatos o en los partidos políticos…si no en la elite, en el ancestral linaje de malnacidos opresores…no existe la esclavitud como nos la contaron, ni oficialmente el derecho feudal de pernada, aparentemente los pobres estan en los barrios marginales o en el tercer mundo, pero no es asi…pobre es quien sus ingresos no les son suficiente para vivir, por eso te hacen gastar y gastar…esclavo es el que tiene que plegarse para no ser pobre y ponerse al servicio del amo, eso es esclavitud…y el derecho de pernada…!!!ay el derecho de pernada!!...lo vamos a dejar ahí, pongamos que hay diferente variables de todos los géneros de eso de poner la primera noche al servicio del amo.

PD: No nos olvidamos de los mamporreros…esos que excitan y facilitan el camino a los potros de raza para que atinen en el acto sexual con tus yeguas…los hay políticos, sindicales, y come-zanahorias muertos de hambre.

COMISIÓN MIXTA ADMINISTRACIÓN

    Hoy se ha reunido la primera Comisión Mixta de Administración, con una buena cantidad de puntos por parte de la mayoría, como ocurriera en anterior comisión mixta de Talleres…..cuestión de prioridades.

    En esta ocasión se han tratado todos los puntos, aunque…..se estudiará, se valorará, se abordará, se evaluará……

    El único punto propuesto por la Empresa, constitución y normas de funcionamiento. Será el mismo que en la de operaciones, único punto con respuesta inmediata.

    El resto de puntos, propuestos por la RT, en algunos casos coincidente, serán llevado a estudio, por parte de la RE, a excepción del punto de la asignación del dia de libranza por acumulacion de tareas, seran tratado con los mismos criterios que se aplican con los 10 minutos acumulados de descanso intermedio del desayuno.

    Debido a la imposibilidad de su disfrute del dia generado en este concepto, en el año 2024, se ha decidido acumular 7 horas al cómputo, en concepto de descanso no disfrutado del pasado año y unirlo a las 7 horas del año 2025, ambos se podrá disfrutar a lo largo de este año y hasta el 31 de marzo de 2026.

    No obstante, la RE, pide tiempo para evaluarlo con el departamento de Administración.

    Varios sindicatos, estiman conveniente la eliminación de la categoría de Auxiliar Administrativo y su permanencia en la misma. Para ASC, esta categoría no debe eliminarse y el tiempo de permanencia es algo que está recogido en convenio.

    Respecto a las convocatorias y valoración del puesto de trabajo, la RE se compromete a avanzar en el estudio de las mismas, sin dar ningún dato objetivo, más allá de excusarse con la dificultad que encierra dicha valoración y el riesgo de la paralización de las convocatorias.

    ASC solicita que se creen puestos de ayuda social para conductores y mecánicos.

    Para la RT, la valoración del puesto, es algo que se lleva demandando, mucho tiempo y que la empresa siempre ha mostrado su disposición, sin llegar a acometerla en ningún momento.

    Para ASC el área de Administración es el que más horas de formación recibe y entendemos que para que esa formación se amplíe, exista una rotación de los auxiliares administrativos, por todas las áreas, para que su formación se lleve a cabo de manera práctica.

    En la cuestión del Teletrabajo, ASC muestra su preferencia, en el acceso de los mayores de 58 años.

    En cuanto a las plazas de aparcamiento, la RT solicita no se resten más plazas a las ya existente, y se estudie la posibilidad de ampliarlas.

    En punto de la recuperación del puesto del trabajador social, en el cual somos coincidentes toda la representación sindical, la RE manifiesta que tiene en estudio, algo similar , sin la categoría de trabajador social, pero con funciones similares, algo de nos hace sospechar…….

    En el resto de punto, la RE, lo someterá a estudio, pero sin ningún compromiso por su parte, como en las anteriores comisiones mixtas sectoriales.

… la empresa toma nota …. Seguiremos informando…

HA FALLECIDO EL COMPAÑERO JUANVI

 ACABA DE FALLECER NUESTRO COMPAÑERO JUAN VICENTE MEDINA MONTERO “JUANVI” (4937).

LAMENTABLEMENTE NO HA PODIDO SUPERAR LAS SECUELAS DE SU ACCIDENTE DE MOTO.

GRAN AMIGO Y COMPAÑERO CUYA PERDIDA ES PARA NOSOTROS BASTANTE DOLOROSA POR LAS CIRCUNSTANCIA Y LA CERCANÍA

“JUANVI” RÁFAGAS AL CIELO.

QUEREMOS TRANSMITIR NUESTRAS CONDOLENCIAS A FAMILIA Y AMIGOS

DEP. GRANDE JUANVI.

CUANDO TENGAMOS MAS DATOS OS LO COMUNICAREMOS

LE QUEREMOS RECORDAR CON LA ULTIMA FOTO QUE SE HIZO ANTES DEL ACCIDENTE.

SUS RESTOS SERAN VELADOS EN LA SALA 15 DE LA SE-30 A PARTIR DE LAS 14:00 HORAS DE HOY DIA 7

 

REUNIÓN DE EXPLOTACIÓN

 Hoy se ha celebrado la reunión de trabajo de operaciones en la que, como ya anunciamos antes de votar el convenio, la empresa viene queriendo implantar la doble velocidad con el fijo discontinuo.

Tras diversos debates que no vamos a reproducir, por no entrar en la posición de otras organizaciones, nuestras propuestas son claras…24 fines de semanas completos…si la empresa necesita más, que los pague…no se puede pretender tener una plantilla estable a costa de las condiciones de los trabajadores.

Otra vez ha salido a colación nuestro acuerdo de convenio, que fue tumbado por arte de magia, de los fines de semanas…la empresa necesita gente…hay que conocer la pasta que hay y los voluntarios…también ha salido a colación la segunda propuesta realizada por nosotros a la empresa…que nos garantice dos fines de semanas mensuales…y el que quiera que vender sus fines de semana…que se le pague como a policía Local…¿no es eso lo que quieran muchas personas en vez del 1,42 del domingo?.

La empresa dice que para cubrir los tres sábados que nos faltan necesita 3481 sábados, lo que supones un coste de 159 trabajadores, es decir; más de 7 millones de euros, siempre según la empresa…si se contratasen en régimen de fijo discontinuos el ahorro lo podríamos situar en el entorno de casi 3 millones…sin embargo si se primasen a los trabajadores con  300 pavos, como Policía Local, estaríamos hablando de un millón de euros aproximadamente…es decir, como pasa en el taller, la empresa prefiere gastarse el dinero en los de la calle antes que entre los que damos la cara.

En cualquier caso y al objeto de buscar soluciones en base a las necesidades de los trabajadores, hemos acordado preparar una encuesta para preguntar a los trabajadores que, en base a las ofertas de la empresa, cuál sería su calendario ideal…así conoceremos las necesidades reales de ambas partes y será más fácil coordinar, es decir...yo prefiero trabajar todos los sábados de mayo y descansar todos los de junio…o yo prefiero descansar la semana 42 y trabajar la 52, etc…esperemos el resultado, desde ASC entendemos que hay solución (así lo negociamos nosotros aunque se tumbase)…ya depende de terceros…seguiremos informando.

PD: En cualqier caso y pase lo que pase, no se podra implementar nada hasta el calendario de 2027..Sin comentarios.

REUNION CON LA ALCALDIA...EL QUIERE, LA EMPRESA NO

 Hemos terminado la reunión con el Alcalde y el resultado es el esperado:

Asunto 3.000: El alcalde dice que mientras no haya seguridad no se entra, la empresa: pues habiendo  alternativas, no quieren tenerlas en cuenta…a partir de aquí poco que añadir…sacad las conclusiones oportunas…vigilancia que no habrá, ya la quitaron pero hay mucho, mucho de doble moral solidaria en “nuestras filas”…!!!conductores!!...a los leones que dicen algunos del fuego amigo…sin comentarios…solo queda que el gerente pare los pies a sus directivos, porque el alcalde está por la labor.

Tambien le ha pedidio a los sindicalistas asistentes que, como le consta que tienen contactos con politicos de otros partidos, que les soliciten apoyo para mantener cotes y desvio por la seguridad de todos...¿que opinais?

Asunto privatización: La empresa organiza, desde las altas instancias, con personas que ni siquiera conocen el negocio...el Alcalde se pone en manos de quienes han demostrado sobradamente una ineptitud manifiesta…poco que añadir…esto va de mal en peor…quieren salvar el mach ball sin soltar un euro…bueno, a los de la casa, no…pero que regar se riega mucho y raro en otros menesteres y a los de la calle…y muchísimos más problemas para los conductores…eso si….calladitos…¿Cómo va a frenar las privatizaciones sin soltar un euro a quienes pueden hacerlo?

Ya le hemos dicho claramente delante de todo el mundo, que el enemigo lo tiene sentado a la derecha del gerente…que esto ya pasó en 2007…que, al igual que en Lipasam, descapitalizan la empresa generando problemas que tienen que solucionar otros a sabiendas del inmenso coste que eso supone…¿solucion? O paras el servicio y lo reduces o externalizas…Para los conductores que crean sin rechistar en “su sindicato” les hacemos una reflexion…hemos crecido un 8%...la ciudad otro tanto…somos un servicio esencial para la comunidad…pero no tenemos ni coches, ni quienes los arreglen…ahora a pensar de donde vendrán los medios…

Prejubilaciones: Eso de la posición que dice el convenio: “mejora máxima que se permita” se ha quedado en el olvido… la verdad es que a partir de abril no tenemos nada, ni siquiera lo que teníamos… así que imaginad más para cumplir los compromisos… en definitiva poco o nada… suma y sigue…el Alcalde dice que “lo estudiara” cuando salga la norma, por eso del coste…la empresa que hara jubilados de 1ª y jubilados de 2ª, en definitiva…cuestión de fé.

Hasta aquí la reunion oficial, la de pasillo ha sido más suculenta…se ha hablado de los elementos que tiene de puertas para adentro…de cómo nos intentan robar el dinero del comité de empresa…y de otras cuestiones que ya iremos desgranando para no herir sensibilidades…bueno, sí,...le hemos pedido suplentes de garantías en las direccion y que trabajen a partir de ya…uno de movilidad, otro para los dineros…y que reconduzca las jefaturas de área para adecuarla a personas competentes…a ver en que queda.

MAÑANA TOCA LA MILONGA DEL AYUNTAMIENTO

 Mañana tenemos una reunión con el Alcalde, que llevamos esperando un mes, que era para tratar lo de las 3000, pero a la que se le acumulan asuntos.

De lo de las 3.000, ya sabemos lo que van a decir, intuimos quienes se pondrán de perfil y quienes defenderán a la chusma del barrio o a las asociaciones de pesebreros…así que poco esperamos…eso sí, hemos sido los únicos que hemos dicho a la empresa que como le pase algo a algún trabajador, vamos a ir penalmente contra los responsables…!!que monos van a quedar con el traje de rayas!!

Por otra parte, se va a llevar también el tema de la privatización de talleres…no hay coches, no hay personal, no hay repuesto y no hay sitio…pero aun la empresa, a día de hoy, no nos ha dicho que es lo que se va a reparar fuera, cuánto cuesta y que solucionaría eso en la situación actual…es decir…de poco sirve que nosotros solos nos empeñemos si al final la empresa sabe que es lo que hay detrás.

En relación a las jubilaciones más de lo mismo…la empresa ha pasado en una semana del impedimento de la tasa de reposición a el manido argumento de que no hay pasta…comprometiéndose las partes a lograr la situación más beneficiosa posible para las trabajadoras y los trabajadores…esto es lo que dice el convenio, que aún no está registrado, por cierto…Pues resulta que también se va a llevar este tema porque la de los dineros, para no variar, está poniendo pegas y tenemos que ser los trabajadores los que le hagamos el trabajo…A ver como se lo toma el Alcalde.

Por último y también vinculado a los habituales mangazos, parece ser que la de los dineros pretende quedarse con las aportaciones obligatorias al comité de empresa…más de 40.000 pavos que pretenden mangar a todos los trabajadores usando subterfugios legales…Pues, aunque el presidente nos acaba de mandar una reunión matutina con el gerente para este asunto…mucho nos temeremos que esto tendrá que solucionarlo el alcalde…al menos nosotros se lo vamos a decir en la reunión…

En definitiva, varios asuntos que aún están enquistado desde el mismo sitio de siempre.

PD: En relación a la convocatoria de supervisores, desde ASC tenemos claro que pretenden un nuevo coladero al filtras una propuesta de bases retrogradas que al menos desde ASC y por numerosos motivos, no compartimos. Unas bases elaboradas desde una jefatura del departamento de formación que, por motivos que desvelaremos en su momento, no está autorizada para pivotar absolutamente nada en esta empresa…y ya llueve sobre mojado…

28 DE FEBRERO...VIVA ANDALUCÍA

 Hoy día de Andalucía que celebramos como un festivo o un puente más sin tener la más mínima idea de porque se celebra.

La transición, eso que algunos solo conocen por los pocos libros de historia que la relatan, no es algo que está en los libros como el paleolítico o el jurásico, fue una etapa convulsa en la que pasamos de la dictadura fascista a la “libertad”, pero que no fue en absoluto gratis…en todos los pasos radicales históricos tenemos desgraciadamente que contar con mártires…Andalucía tiene a Caparros…sindicalista de las comisiones obreras que fue una de las víctimas de la lucha de la otrora tan ansiada patria andaluza.

Si, leéis bien….sindicalista de comisiones, no vocero, no ideólogo, no luchador del teclado….sindicalista y con 18 años…¿veis la diferencia?

En los últimos 40 años hemos pasado de los sindicalistas luchadores, que no voceros, a sindicalistas pancistas…de una sociedad luchadora a una sociedad conformista…sindicalista poco preparado pero con fuertes convicciones idearías…sindicalista preparado pero con débiles convicciones idearias…sindicalista pancista, ni preparado, ni ideológicamente comprometido.

Nada nuevo…un reflejo de una sociedad que necesita de personas que cambien el paradigma so pena de convertirse en esclavo de quienes te quieren así…ESCLAVOS DEL MERCADO…

Poco podemos decir sobre este asunto que a ti, a vosotros, os cuesta tanto trabajo dejar de lado…!!Joder!!...ahora que puedo me entrampo…¿Dónde quedaron esas ansiar de libertad?...mas cobro, más gasto…

¿Caparros?....!!que dices miarma!!…que los demás trabajen por mis derechos sino me borro y me voy a otro…y ese otro….y el otro…y el de mas allá, se convierten en mercaderes del voto, en vez de inculcar ideología…votos es igual a poltrona…no hay mas…¿Qué usan?...la envidia…¿usarías la envidia contra tus hijos?...seguramente pero los sinvergüenzas te quieren hacer creer eso.

Día de Andalucía…ni Caparros, ni dios, ni patria…mucho reaguetton…tela…feliz día de Andalucía…esto da para mucho mas….pero como dicen que la miel no está hecha para la boca del asno…es decir…el asno no se va a enterar y el que se entera dice que ya no es su momento…ni de sus hijos, ni de sus nietos…ni de su puñetera cafeteara…es de quien dice que me ha regalado el enchufe porque se considera un inútil incapaz….imposible…ni para el inútil, ni para el de las batallitas en las que jamás ha estado ni ha peleado..pero…!!es que el ya ha peleado bastante!!!...como dijo aquel….uno gordo para los pancistas y otro gordo para los solados de salón……a ti, al que le queda mas mili que al palo de la bandera…o espabilas o date por sometido…o por follad….pero esto último no se puede escribir so pena de que los mismos que te obligan a autosometerte…te pase por eso que llaman en Cadiz….la piedra….

Viva andalucia…

ESCRITO CONJUNTO DELEGADOS DE PREVENCION EN LA NO COLABORACION VIDEO PRL

 

CARTA ABIERTA DEL COMPAÑERO ORDOÑEZ A LA PLANTILLA

 HOY HEMOS RECIBIDO UNA COMUNICACIÓN DEL COMPAÑERO ORDOÑEZ EN LA QUE NOS TRANSMITE SU VERSION DE LOS HECHOS.

COMO SUELE SER HABITUAL EN ESTA EMPRESA CUANDO SOLO SE TIENE EN CUENTA UNA SOLA DE LAS VERSIONES, CREEMOS QUE EN ESTE ESCRITO SE DEJA TOTALMENTE A LAS CLARAS LO QUE PASÓ, A PESAR DE QUE SEGUIMOS CREYEBNDO QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS SE ESTAN IMPONIENDO DEMASIADO LAS CRITICAS Y ENSAÑAMIENTOS HACIA QUIENES DAN LA CARA POR TODOS Y NO SE PARAPETAN DETRÁS DE UN TECLADO  COMO OTROS, SE MOJAN DE VERDAD SIN INTERES.

DESCONOCEMOS SI ES QUE LE ESTAN ECHANDO ALGO AL AGUA O ES QUE DE VERDAD HAN DESISTIDO LOS DIOSES DE MANDAR EL METEORITO PARA DEJARNOS EXTINGUIRNOS SOLITOS, LO QUE ESTA CLARO ES QUE QUIEN ACTÚA, QUIEN SE MOJA, QUIEN PARTICIPA ACTIVAMENTE PARA ELIMINAR PROBLEMAS DE TODOS, NO PUEDE SER ACUSADO DE CAUSANTE DEL MISMO Y MUCHO MENOS QUE LOS CRITICONES INÚTILES DE LAS REDES SEAN ELEVADOS A LOS CIELOS COMO HÉROES…MIENTRAS QUIENES TIENEN QUE DAR LA SOLUCION NO DAN NI LA CARA.

NOSOTROS, QUE SOMOS EL OBJETIVO HABITUAL Y PERMANENTE DE UN MODELO QUE ÚLTIMAMENTE DA MAS REDITOS A ALGUNOS QUE POR SER MEDIDOS POR CUMPLIR CON LAS OBLIGACIONES DE SU TRABAJO, COMPRENDEMOS CLARAMENTE LA DESMOTIVACIÓN Y EL DESANIMO QUE PUEDE ESTAR PASANDO EL COMPAÑERO, DEL CUAL NOS CONSTA, COMO EL DICE, QUE TOMA INICIATIVAS ACTIVAS PARA COLABORAR EN LAS SOLUCIONES DE PROBLEMÁTICAS COLECTIVAS, SIEMPRE DENTRO DE SU HUMILDE  ALCANCE.

 HACERLO SIEMPRE DESDE LA ALEGRIA Y CON LA INTENCION DE HACER FELICES A TODOS…ES UN PLUS Y LO MAS IMPORTANTE…DE UNA MANERA CLARAMENTE ALTRUISTA, SIN INTERÉS ALGUNO…

DESDE ASC TE DAMOS LAS GRACIAS POR TU LABOR, POR TU IMPLICACIÓN, POR TU INTENTO DE APORTAR…AUNQUE NO SIEMPRE SEA PUEDA ESPERAR EL AGRADECIMIENTO SOLIDARIO O AL MENOS QUE QUIENES CRITICAN LO HAGAN CONOCIENDO LAS DOS PATAS DE LA HISTORIA…

CARTA DEL COMPAÑERO ORDOÑEZ A LA PLANTILLA

A todos los compañeros y compañeras.

Tras el revuelo formado con la grabación emitida por canal sur el pasado jueves donde aparezco, representando al colectivo de conductores, en una entrevista junto a vecinos del polígono sur, referente a la polémica por los actos vandálicos y el desvío de las líneas por la zona, tengo que aclararos varias cuestiones:

1º.- La idea de la grabación me fue comunicada sobre la marcha, de hecho, estaba trabajando en el Bus cuando me lo comunico un Supervisor. Desde la direccion de la empresa me preguntaros si, como favor, queria participar en una entrevista delante de las cámaras de televisión para hablar de la problemática y dada mi preocupación por el asunto, acepte voluntariamente.

Una de las razones por la que quise asistir es sencillamente por ser el que se le ocurrió la idea de trazar lazos de cordialidad con los niños del barrio a través de un lenguaje que ellos entienden desde chiquititos, como es el Flamenco.

2º.- La entrevista fue bastante extensa, estuvimos conversando con vecinos y en ella siempre defendí al colectivo de conductores, ósea mis compañeros y compañeras de trabajo y que nuestra seguridad, aparte de las de los usuarios también, estaba por encima de todo.

3º.- Muchos me conocéis bien, ya que acabo de hacer 35 años en la empresa, y por mi carácter alegre y disfrutón con el que intento afrontar los días de mi vida, se me ocurrió sobre la marcha componer una sevillana (se me ve en el video leyéndola ya que la acaba de hacer). La intención no era la de que aquello era un derroche de felicidad, solo fue una ocurrencia mía que me pareció simpática y oportuna para romper la tension con los vecinos durante la entrevista

Pues bien, con todo el material grabado, fuí el primer sorprendido al ver que en el montaje de un minuto NO sale casi nada de lo hablado, de la problemática y a diferencia de eso, de todo lo que dije, solo se retrasmitió la parte que le interesó al medio… casual y desgraciadamente SÍ sale eso que con todos se quedan y que es “El Ordóñez” feliz y contento por la vuelta a la normalidad del servicio de Tussam, cuando es todo lo contrario.

Como representante en ese momento de todos vosotros, siento mucho lo ocurrido y al igual que el Domingo de Ramos del 2020 en plena pandemia, cuando canté una saeta en el autobús dedicada a los compañeros que estaban luchando por su vida enfermos de Covi, os sentisteis orgullosos de mí, entiendo la decepción por lo ocurrido este Jueves.

Si es verdad que no esperaba ser merecedor de tantas burlas, memes y audios metiéndose con mi persona y rozando el insulto personal pero así es la vida.

  ··  Ahh , a los que ponen por ahí que me metan fio en la 30 31 y 32 hasta que me jubile, decirles  que, sin problema, pero que hasta que no haya seguridad real, como dejé claro, los desvíos son necesarios…lamentablemente, como en todos los ámbitos, en su casa cada cual decide lo que hace, como tambien quien hace la entrevista decide lo que emite…esta vez me ha tocado a mí bailar con la más fea. Un abrazo a todos

 

 

COMISION MIXTA DE TALLERES PRIMER ACTO

 Hoy se ha reunido la primera Comisión Mixta de Talleres con una ristra de puntos por parte de la mayoría envidiable si la comparamos con la que llevan para el personal de explotación … a mayorías y democracia toca.

Se han tratado los puntos de la empresa con la presencia de la y los máximos responsables de la dirección del Area de mantenimiento, que casualmente se han ido ausentando a medida que se empezaron a tratar los puntos de la RT …. Sin comentarios.

En el punto de las jubilaciones siguen intentando colar un porcentaje cada vez MENOS beneficioso para el trabajador … ahora se han inventado que durante el primer año estén los compañeros (62 años y 8 meses hasta los 63 y 8 meses) al 33% y el resto al 75% ….. el chiste es de esos que dejan a la sala muda. Lógicamente ASC insiste y no va a desistir en la posición que se trasladó en la CMO, la norma ha cambiado, que en diciembre la empresa unilateralmente acotó a 1 de abril las jubilaciones y que a partir de esa fecha hay que cambiar a la opción más beneficiosa del trabajador, lo que establece la norma y que la ampliación presupuestaria la aporte el socio mayoritario.

En este punto nos asombra que ahora han encontrado la fórmula para no cargarlo sobre la tasa de reposición … el dicho de querer es poder vuelve a tener sentido … 

En cuanto al tema de los mayores de 58 años quieren ofertar puestos de limpieza y repostado y conductor auxiliar. En este punto ASC insiste en recuperar los puestos de AASS y tratarlo desde esa comisión, incluido el extinguido listero.

Una vez entrado en los puntos de la RT destacamos que se han comprometido a facilitar la plantilla estimada (que no real) que reconocen que dejaron de trasladarla en la era del anterior gerente ….y en la que de momento se ha detectado que faltan 24 trabajadores en el area de taller como plantilla ideal.

Se ha acordado emplazar una reunión de los técnicos (RE y RT) para la recalificación de puestos de trabajo, donde abordarán las funciones de oficiales y especialistas.

En cuanto a la formación nos sorprendemos que se le esté impartiendo una formación específica de vehículos que parte de los asistentes no van a tocar en la vida y en cambio no se le imparta la específica a sus puestos de trabajo o vehículos nuevos, genialidad de la jefatura de formación en la detección de las necesidades.

En cuanto a la limpieza del uniforme nos traslada la empresa que lo tienen estudiando en el Departamento de Prevención al estar al contacto con hidrocarburos, químicos, etc… mientras tanto la solución que trasladan es usar los epis (monos desechables). Proponemos el suministro ropa desechables como en la sanidad o un servicio de lavandería.

… la empresa toma nota …. Seguiremos informando…

TUSSAM MATA Y PRIVATIZA. PP RESPONSABLES

 Acabamos de terminar la reunión solicitada para que nos explicasen los argumentos para privatizar acciones en el taller…operaciones, precio y tiempo…¿sabéis la respuesta?...pues nosotros tampoco…

Que haya directivas/os que aprovechen la ocasión para cargarse a jefes de área podría ser eso de matar dos pájaros de un tiro…que esperaba que con la maniobra al menos nosotros nos íbamos a poner como unas castañuelas…ha errado…lo que está claro es que ahora parece ser que lo que desde ASC llevamos años advirtiendo; donde estaba el problema…ahora resulta que hasta un sindicato que jamás ha abierto la boca al respecto llevaba solicitándolo años según ellos…sin comentarios.

Lo de dos pájaros de un tiro está claro…maniobra de alguien para quitar a uno poco “afín” para poner a otra más “afín”…¿capacidades? Parece que la titulación la tiene…pero dudamos que sea un nombramiento idóneo eso de quitar a alguien que en su parcela roza la excelencia para ponerla en un área que no domina, sea muy acertado.

No queremos pensar que el ascenso sea fomentado por alguien por cuestiones “fraternales” y que el hueco de jefatura de departamento que deje libre en calidad sea copado por “otra alguien” también afín, que de ser así dejaría a las claras la maniobra de la susodicha…pero el problema del taller continua.

En relación a la externalización, solo han hecho trasladar el marrón a otro técnico…ni una sola solución mas allá que van a trabajar para determinar las áreas de mejoras e implementar soluciones…siempre, sus diagnósticos y sus soluciones sin contar con la tropa, pero, además, ninguneando a la representación sindical.

Desde ASC lo hemos dejado claro…equipo de trabajo con técnicos de los sindicatos y la empresa…Sistemas de comunicación de averías directo al taller con acceso de la representación sindical a esos datos…avería, persona que la comunica, pautas de triaje realizadas, situación real del vehículo en todo momento y comunicación de la terminación de la reparación…si no acceden está claro que hay detrás…PERO ASC HA SIDO CONTUNDENTE…!!CERO PRIVATIZACIÓN!!.

A partir de aquí solo queremos trasladar a los conductores que reviséis el vehículo de manera exhaustiva y cuando decimos exhaustiva lo hacemos para esas voces críticas que parece que inventaron la huelga a la japonesa…ahora es el momento de dar todos los partes, !!absolutamente todos!!...

Por otra parte, tenemos lo de las 3.000…nos meten en la zona de guerra…los conductores sois una puta mierda, que sería el mensaje que están mandando desde el Ayuntamiento…sois una mierda y además os voy a privatizar porque según algunos las averías son consecuencias de una mala praxis por vuestra parte, por lo tanto…sois prescindibles…así en resumidas cuentas…Pensábamos que con el PP sería como en la anterior etapa, pero vemos que en Tussam va a peor que con los sociatas…privatizaciones y falta de respeto a los conductores…ASC ha sido contundente…

Como le pase algo a algún afiliado conductor de ASC vamos a ir a por todas, absolutamente a por todas…así que en Prevención tienen que tener las carnes abiertas porque van a caer por culpa de la poquísima vergüenza del gerente y de los políticos…Lo hemos dicho en la reunión y lo decimos públicamente…el resto de sindicato tendrán que dar sus versiones y sus acciones si lo estiman oportuno, porque entendemos que también tendrán afiliados conductores…pero ese es otro cantar.

PD: Copia del documento enviadopor nuestros delegados de Prevención a estos efectos.

EL PP Y EL GERENTE PONEN EN RIESGO A CONDUCTORES Y USUARIOS

 Durante el día de hoy hemos recibido la noticia que ya esperamos, el Ayuntamiento nos vuelve a dejar solos, a los pies de los caballos y poniendo en riesgo la seguridad de usuarios y conductores…todo por plegarse a las asociaciones y plataformas de la zona que solo buscan protagonismo barato y político…a partir de mañana entramos en zona de guerra…

No sabemos que opinaran en resto de sindicatos, desde ASC hacemos un llamamiento contundente a los conductores y conductores para que tengáis en cuenta que, con miedo, ansiedad o cualquier situación que pueda poner en riesgo la capacidad y seguridad de la conducción, no debéis trabajar…

Dicho esto, en poco más podemos incidir más allá de que, habiendo puesto fehacientemente en conocimiento de la empresa de un riesgo para la vida de los trabajadores, esta, junto con el Ayuntamiento, ha optado por hacer caso omiso y por consiguiente advertimos: COMO CUALQUIER AFILIADO DE ASC SEA VICTIMA DE ALGÚN HECHO DOLOSO, PONDREMOS TODO EL ARSENAL TÉCNICO, ECONÓMICO Y JURÍDICO PARA QUE LOS RESPONSABLES PAGUEN CON LAS MÁXIMAS PENAS QUE LA LEGISLACIÓN CONTEMPLE PARA ESTOS CASOS

 A partir de aquí…mismas mentiras políticas, mismas decisiones en reuniones sin contar con la representación de los trabajadores…el mismo desprecio absoluto a la seguridad…esto en la empresa…referente a las Asociaciones y Plataformas, que tampoco han contado con los trabajadores y ni siquiera han tenido la decencia de contactar con nosotros, ni se han manifestado públicamente cuando nos agreden…pero si lo hacen para tacharnos de insolidarios por pedir SEGURIDAD PARA LA INTEGRIDAD FÍSICA DE TRABAJADORES Y USUARIOS dejamos a vuestra consideración el adjetivo a endosarles.

Poco más…otra falta de respeto y desprecio absoluto y grave hacía la integridad física de los conductores, como ya ocurriese con el tema del COVID…LA POLITICA POR ENCIMA DE LA SEGURIDAD...una puñetera verguenza.

QUIEN TE LO IBA A TI DECIR, MANOLIN

 Esta semana ha sido la de las “privatizaciones”…para nosotros no es novedoso que determinados elementos realicen una estrategia para forzar una “privatización” bajo el argumento de “urgencia o puntualidad” para luego dejar como estaba la privatización.

Desde 2004 a 2016, estando ASC al frente, manteníamos permanentemente una obsesión en la lucha contra estas prácticas…frenamos la privatización de lineas, la del Metrocentro, recuperamos dos lineas concesionarias, la privada de Limpieza y Repostado no realizaba tareas propias, la taquilla de Ponce, pese a los intentos, era interna, sacamos una ingente cuadrilla de mecánicos de la privada que trabajaban en nuestras instalaciones bajo “garantías de la marca”, eliminamos contratos de leasing con mantenimiento y asi un largo etc., que desde 2016 a esta parte se convirtió en dejadez…

Esta semana, esa lucha parece que ha renacido, aunque sea simplemente por una cuestión de cuota de poder, de votos…parece que se ha despertado, al menos en el área de mantenimiento…en el resto de áreas se sigue un poco al pairo viendo esto como algo que va con ellos, de lo que en parte tienen mucha culpa los sindicatos por haber adormecido en ellos ese espíritu solidario y de atención permanente que les comprometa en este tipo de luchas…es decir, hoy todo es más individualista.

Al margen de la maniobra interna tras la que intuimos que podemos encontrar a alguien preparando su estrategia personal, las señales no son muy halagüeñas para el medio plazo…por ejemplo….estudios de micro movilidad  a través de Bolt Operations OÜ…pivotadas por el ayuntamiento que podemos engarzar con la noticia del billete único y terminar cerrando el círculo con la apuesta decidida de las privadas en el asalto a los servicios de movilidad…no podemos perder de vista que esta maniobra tiene detrás a los dos grandes partidos que junto con los empresarios y los poderes facticos, elabora estrategias conjunta de largo recorrido…aquí en Sevilla, al PP con la micro movilidad…en el gobierno central al Psoe con el billete unico y a la jauría de empresarios a través de Confebús.

En definitiva…entre esto y las intenciones de devolver las lineas al recorrido de guerra en las 3000, la cosa se pone tensa…y el gerente se encuentra en una tesitura que ya le anticipamos...le sobra determinados directivos…o estos se la van a liar hasta tal punto que va a sobrar el…esperamos ansiosos los movimientos.

PRIVATIZACION DE TALLERES O SI LAS BARBAS DE TU VECINO...

 La cosa va de mal en peor…ahora el taller…y el caso es que es algo de lo que veníamos avisando desde hace años y ahora salta la liebre…pretenden sacar trabajo a la calle, es decir, privatizar.

No tenemos coches, no tenemos gente, no tenemos espacio y no tenemos recambios…el personal tiene muchos tiempos muertos, da muchos porrazos o no llegan las averías…ese es el resumen de la reunión según la empresa…ni un ápice de autocrítica…bueno, sí...que buscar culpable no lleva a nada…sin comentarios.

No hace falta ser muy avispados para darse cuenta que una bola de esta envergadura no se crea en un año ni dos…tampoco que esto no es culpa del Psoe o del PP…es sencillamente culpa de quien se cree y se sigue creyendo que esto es un cortijo particular…y es culpa de los gobiernos municipales de ambos colores que, a través de los diferentes gerentes, este incluido, han dejado hacer.

Todo lo que ocurre tiene un nexo común…paralización por no soltar la pasta en tiempoy forma…la cicatería del Área económico- administrativa dado que son cuestiones que para ellos son secundarias, porque está claro que no tienen ni vocación de servicio público ni conocen el negocio y de que va el servicio que prestamos…¿es responsable esa área o su máximo exponente?...es evidente que mucha culpa de lo que sucede dimana de allí, pero no cabe ninguna duda que desde las ultimas gerencias, tácitamente, se ha dado, de manera indolente, luz verde a estas prácticas.

El año pasado ya pedimos una reunión a tres bandas que no se ha dado…relativo a la compra de coches…una liciacion que se tenía que haber realizado allá por abril de 2023…el responsable del taller dijo entonces que había solicitado los coches en tiempo y forma…y desde el área de los dineros se dejaba caer que fue el ayuntamiento quien no autorizo el gasto…es decir, pelota para allá, pelota para acá…nosotros solicitamos una reunión a tres bandas que a día de hoy aún no se ha dado..blanco y en botella...entre bomberos no se quieren pisar la manguera.

La solución de la empresa es sencilla: privatizar las reparaciones…ni un atisbo de depurar responsabilidades y mucho de culpabilizar al taller o a los conductores…quizás el gerente tendría que haberse rodeado de un equipo de profesionales de su confianza para no caer en la “imprescindibilidad” de elementos, esos que han desechado candidatos cualificados por ser un riesgo para sus “puestos”…lo que ya define claramente lo que hay.

Así que en breve nos vamos a reunir los cinco sindicatos para dar respuesta a este ataque…entendemos que no nos debería de tocar, pero tampoco vamos a dejar de lado este tipo de cuestiones en las que, de manera inequívoca, vamos a apoyar a las mayorías en las decisiones que se consensuen.

PD: Pinchad aqui y vereis que esto es el inicio...los cinco sindicatos hemos acordado pedir una reunion urgente al gerente para conocer con datos las intenciones y otra al alcalde para contarloçe lo que pasa dado que incumple la palabra dada a todos los sindicatos.

CMO. SEGUNDA SESION

 Hoy hemos terminado las CMO (Comisión Mixta de Operaciones) que para lo que ha servido, podríamos haberla terminado del tirón el pasado viernes…la empresa se va hartar de estudiar, especialmente cuando ni está el gerente, ni “la gerenta”…

Los puntos que quedaban y que van a estudiar, son los siguientes:

8. Jubilaciones

Para el tema de la jubilación ya no hablan de la situación más ventajosa para el trabajador, se habla de costes porque no quieren que la tasa de reposición se use tampoco para esto…así tiene el gerente para apuntarse medallas de cara al ayuntamiento sin tener que exigir a “la gerenta” que busque la pasta para un tema social.

La propuesta que hemos hecho o la posición e ASC es clara: Jubilación a partir de abril a todos los que cumplan o tengan 62 años…Año 62 con una reducción del 33% (máxima posible), años 63 con el 75% de reducción y año 64 con el 75% de reducción.

Con esto dejamos claro lo que hay, bueno, eso y que uno de los jefes sindicales presentes en la sala hablaba de la reposición de plazas cuando, literal; algunos pasemos a otros puestos, dando por hecho una realidad “non nata” al menos de momento.

9. Feria

En este tema como la semana pasada…nada..

10.Compromisos adquiridos en acuerdo de convenio colectivo 2024-2027

a. 24 fines de semana de descanso

b. Días consecutivos de trabajo.

En estos dos asuntos y en el siguiente nos remiten a una comisión de trabajo para final de mes.

11.Compensación servicios reductores.

El asunto del mangazo del cómputo del convenio pasado sigue sin resolverse y de momento patada a seguir…el rugby está de enhorabuena…vamos al mundial después de más de 20 años y preparamos la táctica a seguir, en la dirección de Tussam.

12.Establecimiento de criterios para el reparto de cantidades de prima de

asistencia no devengada.

En este tema hemos sido claro…lo teníamos y lo quitaron por consiguiente nosotros solicitamos el reparto de lo no devengado en los mismos términos: cobro trimestral y recuperación en el mismo porcentaje de las perdidas…Al margen de esto convinimos con otro sindicato la necesidad de regular las enfermedades graves o crónicas como excepción para la perdida de la prima, a pesar de que el mismo que ya da por hecho que tienen una plaza se estaba inventando un reparto en el que la empresa y “su gerenta” se seguía quedando con parte del dinero de esta prima.

Al margen de estos puntos, hemos solicitado que se ponga en marcha la famosa App de gestión para los conductores, que ya por el 2015 este gerente quería poner en marcha y que incluso el Señor García Lancharro propuesto en un comité de calidad y dio marcha atrás al conocer que era iniciativa nuestra…la respuesta de la empresa es que eso constaba 600.000 pavos…a saber del mangazo que habría teniendo en cuenta que una App de gestión y cruce de datos cuesta sobre 6.000€…sin comentarios…

Por otra parte, y para los que estéis esperando el Ticket restaurante…esperad sentados…hablan de elaboración de los pliegos en el primer semestre, así que luego tendremos que esperar otros tantos para el concurso, licitación y puesta en marcha del servicio…otro asunto positivo del convenio en el que perdemos dos años…disfrutémoslo pues.

Acceso a la parte del acta de la anterior reunión pinchando aquí

ACCIONES SOLIDARIAS 3.000

 COMO ENTENDEMOS LA SOLIDARIDAD COMO LA REALIAZACIÓN DE ACCIONES POSITIVAS, PARA CALLAR LAS BOCAS DEMAGOGICAS, NO SOLO PROPONEMOS MEDIDAS DE SEGURIDAD, SINO TAMBIEN DE INTEGRACIÓN EN LAS QUE ESPERAMOS CONTAR CON LA COLABORACIÓN DE LOS CONDUCTORES.

A: DIRECTOR GERENTE

DE EJECUTIVA ASC

ASUNTO: ACCIONES SOLIDARIAS 3.000

            Tras las declaraciones de la Plataforma del Poligono Sur, entendemos que los conductores de Tussam tenemos de dar carpetazo a la mala imagen que desde esa y otras entidades transmiten interesadamente al barrio.

            Para ello le proponemos una acción que entendemos podría dar lugar a que se transmita la imagen de conductor de Tussam como un igual en dicha zona del barrio, como un “amigo más” o “un vecino más”, creando ese vínculo a través de la música, en este caso, del flamenco.

            Teniendo en cuenta que en nuestra plantilla tenemos conductores que tocan la guitarra, que bailan y que cantan, le proponemos crear un equipo de conductores que realicen visitas a los colegios de la zona e incluso llevando un bus por el barrio, encuentros en los que se realiza una integración a base de cante y baile (actividad muy apreciada en la zona) entre el conductor y el personal del barrio.

            ¿Por qué esta actividad la entenderíamos más oportuna dirigirla a menores? Por dos razones fundamentales: Habitualmente los incidentes de la zona son con ellos, pero especialmente porque entendemos que cualquier cambio social tiene que partir desde la infancia y a largo plazo.

            Esperamos que entienda como oportuna la medida de la que le daríamos los pormenores en el momento oportuno, así como la persona que podría ejercer como coordinador de la actividad.

            Sin más, reciba un saludo.

LA INSOLIDARIDAD DE LOS MAL LLAMADOS SOLIDARIOS

A vueltas con las lineas de las 3000…la noticia es ciertamente mezquina y cínica en cuanto a las manifestaciones de esa plataforma…ya no sabemos que pensar de los supuestos movimientos vecinales, solidarios o de izquierdas…¿de verdad es de izquierdas y solidario eso mirar para otro lado en referencia a los problemas de servicios públicos cuando estos son atacados y poner el grito en el cielo cuando los retiran por peligro para la integridad física de usuarios y trabajadores?

Es verdaderamente deleznable que estas plataformas o asociaciones, la mayoria eternamente subvencionadas con dinero público, haya estado calladas como putas cuando agreden a conductores y vehículos…¿ellos no son servicio público?...pero que ahora pongan el grito en el cielo alegando discriminación…miren ustedes señores y señora paniaguadas…vuestras mercedes no hacen nada por solucionar el problema…miran para otro lado cuando suceden los incidentes y prostituyen el logico y coherente argumento de la seguridad para TODOS, de os desvíos con el manido “discriminan al barrio”…lo que es de un cinismo de rango ultra.

De momento y cuando hablan de discriminación respecto a otros barrios tendrían que hacerlo con argumentos sólidos y al menos sin mentiras…no se ha eliminado servicio del barrio…es más, nuestra propuesta mejora la movilidad en el mismo sin poner en riesgo a nadie, conectando el barrio con el Virgen del Rocio y manteniendo una distancia entre paradas igual o similar que otros barrios, como por ejemplo Sevilla Este, La zona de la Barriada la Plata, Los pajaritos, o sin ir más lejos, todo el centro de Sevilla.

Sinceramente nos da vergüenza ajena escuchar estas inútiles e inocuas asociaciones y partidos políticos hablar de normalización poniendo en riesgo a trabajadores y usuarios…todo para tapar sus más que contrastadas carencias funcionales bajo un paraguas de falsa solidaridad…quizás tendrían que aprender de los clanes gitanos y su estructura de respeto…recordándoles que allá por 2015 cuando se dieron sucesos graves, estas asociaciones “solidarias” miraron para otro lado sin hacer nada más que lo de ahora, cacarear para justificar su razon de ser…y casualmente fueron los patriarcas de los clanes los que pusieron freno al asunto...insistimos; vergüenza ajena de ver como esta pléyade de entidades y sujetos viven en exclusiva de mentiras, medias verdades, demagogia y de buscar en la mierda sus razones de ser y existir sin importar en riesgo en el que ponen a los trabajadores haciendo de malos a los buenos y de buenos a los malos.

Respecto a la reunion con el Alcalde, esperamos que este se mantenga firme y no ceda a la demagogia y a las presiones de esos quye te llamaran de lo peor por no hacer lo que ellos quieren, como ellos quieren y cuando ellos quieren…Los trabajadores seguimos esperando que el Alcalde nos dé “audiencia”…esperamos obtener la misma antes de que se comprometa a cuestiones contrarias al sentido común solo o porque desconozca la realidad oculta para las verdad que algunos quieran hacerles ver…una realidad paralela, eso de que se es golfo, racista, o de derechas, si no comulgas con las dictaduras bananeras.

Esta es la posicion de ASC, el resto de organizaciones imaginamos que tendrán la suya y esperamos que sean con coincidentes, todo sea por la seguridad de los conductores y la racionalización de la realidad de esa zona de ese barrio…!!somos conductores, no legionarios en misión de guerra!!

PROMOCIÓN CULTURAL PARA AFILIADOS Y SIMPATIZANTES

 Nos han mandado una promoción de un artista que ya tiene una buena trayectoria que está funcionando muy bien, que vendrá a Sevilla y Málaga a realizar unos conciertos en salas de menos aforo.

Nos indican que ofrecerán dos entradas de regalo, que rondaría un monto de casi 50 euros para hacer un sorteo entre los que hayan adquirido entradas a través del sindicato, sean afiliados o simpatizantes, por si quisieran invitar a alguien.

El funcionamiento sería sencillo, una vez adquirida la entrada nos tenéis que remitir y días antes del concierto en Sevilla (23 de Febrero Domingo en Sala Malandar) y haríamos el sorteo entre estos (día 20 de Febrero).

Para el caso que se superasen las 50 entradas adquiridas a través del sindicato, pues ofreceríamos 4 entradas de regalo para el sorteo en lugar de las 2 indicadas.

Debéis remitirnos al correo del sindicato (ascsevilla@gmail.com) dichos justificantes e indicandonos el numero de trabajador.

 PROMOCIÓN

Ravi Ram presenta 🅹🅾🆈 🅴🅻 🅿🅾🅳🅴🆁 🅳🅴🅻 🅼🅰🅽🆃🆁🅰

UN GRAN VIAJE INTERIOR A TRAVÉS DE LA MÚSICA

¿Quién pensaría que un mantra se pudiese bailar? ¿Puede una canción resultar una potente meditación?

Ravi Ram es conocido como el Mago del sonido por realizar fusiones que parecen imposibles y que llevan al público a una conexión sublime con su música; un viaje interior que no deja indiferente a quien acude a sus espectáculos donde los mantras y la delicadeza del detalle no son incompatibles con una fuerza musical que resulta arrolladora.

Entradas Málaga: Pincha aqui

Entradas Sevilla: Pincha aqui

Vídeo Promocional: Pincha aqui

Entrevista en TVE : Pincha aqui

COMISIONES MIXTAS "ALEGALES" Y DICTATORIALES. CONDUCTOR DISCRIMINADO

Hoy hemos celebrado la reunion de la Comisión Mixta de Operaciones en la que, como ya adelantamos, estamos en otro nuevo ejemplo de improvisación e intentos de imposición…hemos dejado constancia de nuestra posicion y hemos protestado enérgicamente ante la intencion de la empresa de dar por finalizada la reunion una vez acabados sus puntos de interés…al final se pospone hasta el proximo lunes.

Tambien hemos referido que para dar carácter de vinculo jurídico es necesario que el convenio este registrado o las reuniones se traten como acuerdo de partes y no como Mixta dimanada de un convenio aun non nato

Los asuntos tratados son los siguientes:

1º.-Constitución y normas funcionamiento interno

Se ha reglado el calendario, funcionamiento y dotación de medios…falta aún el registro del convenio, para lo que según el artículo 90.2 del Estatuto de los Trabajadores disponían de 15 dias a partir de la firma de las partes, plazo absolutamente soslayado sin argumentos de peso.

2º.-Feria 2025

En este asunto, al menos desde ASC nos hemos mantenido firmes: Ni un euro menos de lo presupuestado, es decir, el dinero de los 9 dias anteriores repartidos en los 7 actuales., mas allá de otro planteamiento sindical que divagaba sobre el reparto proporcional sin llegar a comprender que ya por 2016, los trabajadores en Asamblea general, tildaron en insuficiente el modelo de reparto.

Tenemos que indicar que la feria está presupuestada para 9 dias, según los argumentos de la empresa sobre que lo negocian fuera de convenio y no en la negociacion de este, porque las previsiones económicas presupuestadas eran sobre el modelo anterior…otro intento de trileo y de ahorrarse pasta a costa del esfuerzo de los trabajadores que tendremos que llevar la misma gente en menos dias.

Aquí en este punto nos dicen que van a contratar a toda la bolsa, dejando caer al rato que a todos menos a 11…y lo que es peor….tienen la cara dura de decir que no les van a dar los calendarios a los 35 ultimos tal y como recoge el convenio…y son ya varias vulneraciones sin respuesta.

3º.- Línea c5

En este asunto más de lo mismo, pretendiendo hacer un gueto de “voluntarios”…no tienen bastante en destinar tres veces más de formacion en el resto de colectivos que ahora pretenden montar una linea sin hacerlo a toda la plantilla….vulnerando lo establecido en materia de formacion en el convenio y en materia de rotación de turnos, limitando el crecimiento profesional de los conductores con el nimio argumento de que somos tan cortito que cuando nos toque ahacer esa linea se nos habra olvidado la formacion impartida, como si ellos se supiesen siquiera el convenio de memoria…trilero, troleo y una autentica desvergüenza hacia los conductores el trato de la gerencia…

Mención aparte merece que deslice de comentarios de la empresa una presunta falta de pericia de los conductores como consecuencia del accidente ocurrido en el Duque…Sin comentarios

4º.- Puestos del cupo para mayores de 58 años

En este punto parece que pretenden dar un puesto de administrativo para ahorrarse la pasta de la convocatoria preceptiva y evidentemente para el dedazo correspondiente…Nosotros no nos oponemos a las transitoriedad en este aspecto siempre que este regulado el acceso y que este sea con una transparencia muy pulcra…aunque tambien hemos planteado que sea extensible a los puestos de atención al cliente, taquillas, etc. que la empresa ha externalizado.

5º.- Inclusión de la opción de elección de turno de mañana o tarde al personal adscrito al turno partido dentro de las condiciones laborales 2026

En este asunto ha saltado la liebre cuando la empresa ha reconocido que este año habia 16 fijos de tarde y que eso no está regulado en ningún sitio, es decir, hay 16 trabajadores que han solicitado y accedido a ese turno sin que los sindicatos y los propios trabajadores sepan nada.

Aunque la empresa parece que accede para 2026 a crear la posibilidad de solicitar turnos complementados, nos parece un tanto extraño que soterradamente haya permitido turnos fijos de tarde y que a nuestra cuestión sobre ese reparto y porque no lo hace con los de mañana, nos saltan con el nimio argumento de que tendría que afectar a los turnos de mañana corridos…¿Por qué no podemos solicitar para este año los turnos de mañana si la empresa los ha puesto de tarde sin ningún criterio?

Por otra parte hemos solicitado que el criterio de acceso a los turnos voluntarios cuente para su asignación con los que en menos ocasiones hayan disfrutado de turno solicitado, sea mañana, tarde, noche o TP.

6º.- Problemática líneas zona sur

En este asunto ya han tenido contestacion contundente de ASC; queremos las lineas rodeando el barrio…el gerente dice que lo estudiara si hay más altercados, como si las amenazas de ayer y los naranjazos no fueran suficiente en una zona de reincidencia…Manolito…¿Qué vas a esperar a que maten a un conductor?...porque decir que van a tener problemas con los distritos es otra absoluta falta de respeto hacia los conductores, pero lo que es peor, hacia la vida de estos.

7º. Jubilaciones, 8º.Feria, 9º.Compromisos adquiridos en acuerdo convenio colectivo 2024-2027, 10º. 24 fines de semana de descanso, 11º. Días consecutivos de trabajo, 12º. Compensación servicios reductores, 13º. Establecimiento de criterios para el reparto de cantidades de prima de asistencia no devengadas.

Como podeis observar, del punto 7º al 13º han quedado pospuestos, en principio sine die, pero ante la insistencia sindical, retomaremos la sesión el proximo lunes…es que estan en la empresa estan los “gestores sempiternos” muy ocupados para asuntos de interés de los trabajadores y el gerente con Lipasam está a lo suyo.

Hasta aquí lo que hay y lo que se espera en los próximos dos años y seguramente peor si cambia el panorama político y meten al ideólogo de este cambio de concepto en Tussam para volver a las cavernas, sus cavernas y sus consecuencias..

CUMPLIMIENTO DE CONVENIO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: CUMPLIMIENTO DE CONVENIO

Sevilla 4 de febrero de 2025

 

            Por la presente le solicitamos que se comience a ejecutar todo lo recogido en el convenio:

           1º.- La puesta en marcha de las comisiones mixtas estableciendo con carácter previo el régimen de funcionamiento y regímenes de sesiones.

          2º.-  Que se ponga en marcha de manera inminente el tema del Ticket restaurante y que este sea ampliado a otras modalidades como el de los seguros médicos.

           3º.-  Clarificar el modelo de jubilación parcial aplicando los máximos porcentajes de reducción que permita la norma.       

           4º.- Se remitan a toda la plantilla las nuevas tablas salariales.

          5º.- Se convoque de manera urgente a la Comision Redactora del convenio colectivo.

             Sin más y a la espera de recibir contestación por vuestra parte, recibid un saludo.

COMIENZA EL JUEGO...DE MOMENTO SIN REGLAS

 Mañana tenemos Comisión Mixta de Operaciones que de momento y como viene siendo habitual comienza mal…sin estructura y con imposiciones de la empresa.

Para poneros en contextos tenemos que indicar que la dinámica de las Comisiones Mixtas, incluidas en convenio hasta 2016 y que fueron sustituidas por la Mixta Genérica por obra y gracia de Don Rubén García Lancharro y su súper equipo, apoyados por el resto de sindicatos, es muy sencilla: La Comisión Mixta Permanente genérica era la única que tenía potestad para modificar el convenio, las otras tres o cuatro según el convenio de referencia (Operaciones, Talleres, Oficinas y Mixta de Empleo y Absentismo).

Para ello se trabajaban los asuntos en las mixtas sectoriales y en estas se acordaban, o no, las cuestiones de interés para las partes para llevar luego los acuerdos a la Mixta Permanente donde se les imprimía rango de convenio.

Lo lógico y deseable era que la empresa constituyese las comisiones en una primera sesión en la que, tras haber firmado el convenio, se estableciesen las normas…Al menos es lo que desde ASC siempre hemos exigido, exigimos en su momento y ahora, en nuestra posición sindical dentro del elenco, suponíamos que iban a exigir desde los sindicatos al frente.

En el convenio de 2017 se eliminaron las mixtas sectoriales quedando solo la genérica, esa que la empresa convocaba solo cuando le interesaba, con la anuencia sindical, imponiendo asuntos dado que, aunque la R.T. (representación de los trabajadores) metiésemos puntos, solo se trataban en positivo los que le interesaban a la empresa.

La convocatoria de la Mixta de Operaciones, sin establecer normas de funcionamiento y metiendo puntos la empresa sin esperar a la R.T. (representación de los trabajadores) nos retrotraen a tiempos pretéritos...total, lo único que difiere de la etapa del excelso Rubén García, es el gerente y a este parece que le viene bien este tipo de gestión despreciativa hacia la R.T.

También nos sorprende que en los puntos de la empresa no se incluya el tema de las Jubilaciones Parciales, atendiendo a las circunstancias y al coste de las mismas mucho nos tememos que desde la Gerencia en cubierta (Área Económico-Financiera) no le hayan dado el visto bueno…esto es bola de cristal ASC, así que esperemos a ver qué pasa mañana.

A nosotros nos sorprende que todo esto no esté ya organizado y en marcha, que el convenio aun no esté redactado formalmente o que incluso el texto aprobado aún no se haya registrado en el organismo oficial correspondiente y publicado en el BOP (Boletín Oficial de la Provincia)…Esto parece dar la razón a esos que decían que llevar la gerencia de dos empresa de la envergadura de Tussam y Lipasam le venía tan grande que aquí ha deja hacer a la vieja guardia lo que le dé la gana…vieja guardia empresarial, misma representación sindical…ya veremos.

Respecto a la representación sindical, cierto es que Cgt y Sitt nos han propuesto llevar los puntos conjuntamente, pero sin reunirnos, ni coordinar estrategias, lo no es muy ortodoxo eso de aparecer como ponentes en algo que no está consensuado, como ellos mismos reconocen en el ofrecimiento. De momento en esta ocasión hemos rehusado ir conjuntamente con ellos, sin menoscabo de que apoyemos si procede los puntos que ellos presentan.

DISCRIMINACION Y BRECHA EN LA SEGURIDAD PARA EL CONDUCTOR

 Se suele decir que; Hombre precavido vale por dos…aunque a tenor de la deriva que va tomando esto, parece que se prefiere a cigarra antes que a hormiga. Veréis:

Hace menos de un mes y ante la convocatoria para someter el plan de formacion de la empresa a conocimiento de los sindicatos, desde ASC remitimos el informe preceptivo a la empresa en el que ya anunciábamos la discriminación del conductor, en materia de formacion, respecto al resto de colectivos (500 euros por conductor respecto a los 1.000 del resto de la plantilla)…

Trasladando eso a la formacion que pretende implantar la empresa respecto al vehiculo de lña linea C5 (Karsan), vemos claramente como la empresa acata el mandato político de la implantación de la linea C5 pretendiendo que un vehiculo de características específicas y novedosas sea conducido sin un curso presencial, o que comporta un riesgo para la seguridad e integridad de conductores y usuarios.

De nuevo observamos con estupor como la direccion vuelve a ningunear al colectivo de conductores, ya ni para la formacion que atañe a la seguridad de los usuarios…ningunearon a los Delegados de Prevencion a la hora de ver el vehiculo en fabrica (donde se pudieron haber solucionado la mayoria de singularidades que trae como novedosas el mismo)…del mismo modo que ningunean a las organizaciones sindicales, especialmente a las que estan al mando.

Nos dijo un concejal municipal cierto día que lo logico cuando se cambia de bando político, es que el equipo de direccion y jefatura sea sustituido por gente de confianza…Nuestro gerente sigue rodeado de lo mismo de antes y la inacción de este tiene como consecuencias la vuelta a las políticas anti-obreras…ya lo hemos visto en la negociacion del convenio…al final presenta una oferta peor para que traguen los curritos…como en los tres convenios anteriores…Y es que algunos del equipo están anclados claramente a la derecha de Vox, telita, pero es lo que hay…vamos a ver el amago sindical de que; o formacion presencial o no sale la linea, como queda al final.

ATAQUE POLITICO A LA SEGURIDAD DE LOS CONDUCTORES

 Hoy hemos visto con estupefacción una noticia que cuando menos nos parece un despropósito…solicitan la restitución de los recorridos de las líneas de las 3000. (https://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-psoe-pide-restituir-recorrido-linea-30-tussam-poligono-sur-modificado-altercados-20250127170636.html).

Desconocemos quienes son los asesores de esta gente, pero desde luego no conocen la realidad del barrio y pretenden seguir enmascarando lo que hay allí sin hacer nada más que poner a otros trabajadores en riesgo para aparentar normalidad en la zona.

Desde ASC vamos a ser muy contundentes…La zona no es normal ni lo va a ser a medio plazo…solo hay dos soluciones mientras que los políticos hacen su trabajo sin echar a los perros a los trabajadores…poner un coche de policía por bus durante todo su recorrido y durante todo el servicio (desde las 6:00 a las 23:30), es decir;

 3 buses/3 patrulleros para la línea la 30,

4 buses/4 patrulleros para la línea la 31,

12 buses/12 patrulleros para la línea la 32

1 bus/ 1 patrullero para la línea A5 en días laborables hasta las 3 de la mañana

2 buses/ 2 patrulleros para la línea A5 viernes, sábados y vísperas de festivos

¿Están dispuesto a poner la pasta para eso?...es evidente que no y que además lo harían puntualmente para vestir el muñeco.

La segunda solución y más plausible es más sencilla:

1º.-Mantener la 30 con su actual desvío.

2º.- la 31 rodeando el barrio por avenida de la Paz, Ctra. Su Eminencia a Victoria Domínguez Serrato.

3º.-La 32 por Victoria Domínguez Cerrato a buscar Ctra. Su Eminencia, Manuel Siurot, Luca de Tena a su recorrido, conectando el barrio con el Virgen del Roció

Establecer tres paradas en la Ctra. Su Eminencia con lo cual se mantienen las distancias entre paradas que, en cualquier caso, son inferiores a otras muchas zonas de la ciudad, sin discriminar al barrio y sin poner en riesgo a los conductores y usuarios.

Desconocemos que opinan el resto de sindicatos o el porqué del silencio sepulcral ante al ataque político…que menos que una respuesa en prensa...¿que opinais?