EFECTO DE LAS PRIVATIZACIONES EN TUSSAM

ENLACE AL CORREO ENVIADO EL 17-02-2019 A LAS 13:16

ENLACE AL ESCRITO PRESENTADO EL 18-02-2019 A LAS 08:40

A: DIRECTOR GERENTE.

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: EFECTO DE LAS PRIVATIZACIONES EN TUSSAM

 17 de febrero de 2018

            No porque se siga insistiendo desde esa empresa en meter el dedo en el ojo a los trabajadores y usuarios, vamos a dejar de denunciar este tipo de cuestiones. Después de lo anterior del aeropuerto nos encontramos con algo mucho más desagradable que atenta contra la salud y la higiene de trabajadores y usuarios.

            Como puede observar en la imagen, las cucarachas pululan por el bus como Pedro por su casa, incluso cuando son los propios conductores (como puede observar también en la imagen) los que taponan los orificios para que no entren en el puesto de conductor. ¿Imagina que a un conductor le caiga encima uno de estos bichitos en plena conducción? La probabilidad de que se produzca un incidente se multiplica ¿lo entiende?

            Estamos ciertamente cansados del desprecio que desde la empresa se hace hacia estos asuntos, no en vano mañana tenemos cita en la inspección de trabajo por un asunto de este tipo en los controles y aseos de la red.

            Bajo nuestro punto de vista todo esto tiene su origen en la privatización existente en la limpieza profunda y en la continua disminución de efectivos en Limpieza y Repostado disminución que está siendo suplida de manera legalmente poco clara, por trabajadores de la privada, lo que también merma de efectivos a esa subcontrata provocando situaciones como la que estamos denunciando.

            Le tenemos que recordar que la cesion ilegal de trabajadores sobrevuela en este asunto y que además se podría encontrar con tener que asumir en plantilla a trabajadores esxternos por el hecho de estar realizando tareas propias de la empresa y no del cometido de la subcontrata. Esto lo entendemos como un error de gestión de bastante calado, teniendo en cuenta su condición de jurista y su pulcritud para interpretar las leyes según soplen los vientos.

            Por todo lo anterior le instamos a que se solucionen estos graves problemas de higiene y seguridad a la mayor brevedad, lo que ineludiblemente pasa por dotar a la sección de Limpieza y Repostado de las personas necesarias y por prohibir expresamente que los trabajadores de la subcontrata realicen tareas propias de Tussam que, además, van en detrimento de las tareas propias para las que han sido contratados por su empresa.

IMAGEN PÉSIMA PARA LA CIUDAD

ENLACE AL CORREO ENVIADO EL 17/02/2019 A LAS 12:56

ENLACE AL ESCRITO PRESENTADO EL 18/02/2019 A LAS 08:40

A: DIRECTOR GERENTE.

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: IMAGEN PÉSIMA PARA LA CIUDAD.

 17 de febrero de 2018

Puede parecer reiterativo, pero la verdad es que hacía años que no contemplábamos una dejadez tan descarada en la gestión de nuestra empresa.

No sabemos si usted es quien da las instrucciones, si la recibe desde la Alcaldia (que no nos extrañaría) o que la gestión de talleres no es la oportuna, lo único que sabemos es que hoy, día de la Maratón y en la que la ciudad se torna escaparate internacional, se están montando vehículos no adaptados en la línea del aeropuerto, lo que dejara a los participantes y visitantes con una última imagen tercermundista de nuestra ciudad y sobre todo de una empresa con estructura moderna y gestión arcaica e inoperativa.

Nuestro alcalde se da golpes de pecho por renovar la flota y acusando al gobierno anterior de no invertir, obviando claramente el esfuerzo realizado por todos para sacar a la empresa del pozo en la fue asumida por sus compañeros socialistas, casualmente dejando los vehículos especiales comprados en dicha etapa para dar cobertura a esa línea (que por cierto fue rescatada por el gobierno anterior después de haber sido externalizada por el PSOE)

En la foto puede ver claramente como los tres vehículos de 15 metros están estacionados en el patio. Desde los responsables de operaciones se mira al tendido en vez de exigir a los de talleres una solución en días tan especiales, eso suponiendo que los vehículos estén averiados…lo mismo nos encontramos con alguna sorpresa.

Ante esta situación le insistimos en que imparta las instrucciones para dar solución a esto y que se exija responsabilidades en la misma proporción que usted machaca con expedientes a los trabajadores ya que si se sanciona a los trabajadores, en un tramo puntual y con poca o ninguna repercusión mediatica, por saltarse presuntamente una parada, alegando daño a la imagen de la empresa ¿Qué sanción le tendría que caer a usted o a quien corresponda por dañar la imagen internacional de nuestra empresa y nuestra ciudad?...evidentemente no es nuestro estilo corregir mediante el latigo, ni siquiera a usted, pero teniedo conocimiento de estas circunstancias imaginamos que accionara de alguna manera...lo mismo no lo hace…esperamos que al alcalde le preocupe esto y haga algo, de no hacerlo nos da que eso de querer repetir en las municipales le viene ciertamente grande.

LAS MENTIRAS DEL PSOE DE SEVILLA

Como ya es conocido por todos, en la pasada feria un conductor y miembro de la ejecutiva de ASC fue agredido por un menor. Como es preceptivo, el compañero realizo todos los trámites legales y ya hemos conocido la sentencia condenatoria al agresor, algo de lo que nos congratulamos porque se demuestra que usando los cauces y herramientas al efecto podemos hacer que los agresores beban de su propia medicina.

Dada la condición de menor del condenado, no podemos ofrecer más datos, lo que no es óbice para hacer público todo lo que ha pasado ahora que el proceso judicial ha terminado, al objeto de no interferir en dicho proceso y que esta injerencia pudiese afectar al mismo.

En primer lugar decir que la empresa ha mentido claramente al decir que había denunciado cuando ni siquiera se ha personado en dicho juicio…Nos podríamos encontrar con que la empresa argumentase que desconocía el día del juicio y que esa misma argumentación le dejase en evidencia de no haber denunciado...Esto no sucedía en cuando ASC estaba al frente del comité y con otras direcciones. Pinchad en estas líneas para ver el cinismo de esta empresa.

En segundo lugar, sin centrarnos aun en la dirección, de momento, sí queremos poner el acento en el Ayuntamiento de Sevilla y en el propio Delegado de Movilidad; Mintió desvergonzantemente al hablar de apoyo hacia el agredido (pinchad aquí para ver la noticia) cuando no siquiera han movido un dedo.

Si a esto le sumamos las mentiras que le ha supuesto a Tussam que, por primera vez en la historia, un Inspector de Trabajo haya cortado líneas por falta de seguridad para usuarios y trabajadores, podemos determinar claramente el desprecio del PSOE de Sevilla hacia los cánones mínimos de ética y moral ciudadana...es decir; nada nuevo bajo el sol.

No queremos dejar pasar la oportunidad de indicar que la inexistencia de denuncia no solo afecta directamente a dar sensación de impunidad a estas agresiones, sino que además podría suponer, bajo nuestro punto de vista, un hecho delictivo; No defender el coste para el erario publico que supone un coche inmovilizado y fuera de servicio, sin contar con el perjuicio que eso le supone a los usuarios que tuvieron que cambiar de bus después de una larga espera; Un desprecio absoluto y una falta de respeto a los ciudadanos.

Por último indicar que en esto existen dos vías de responsabilidad:

1º.- La política, centrada en la mentira del PSOE que en boca del Delegado se vertió en prensa a la ciudadanía.

2º.- La legal, dado que la empresa no ha defendido los derechos económicos y de imagen de Tussam.

No cabe duda de que esto debería de ser de facto motivo suficiente para que se exijan responsabilidades en modo de ceses o dimisiones. Cese de los responsables directos de la empresa por dejación de funciones y dimisión del Delegado de Movilidad por mentir a los ciudadanos en un tema tan delicado como las agresiones, suponiendo que lo que este comunico a la prensa no fuese a instancias de la empresa. Si la empresa fue la que le dio la información falsa, no cabe duda que refuerza más aun nuestra tesis del cese fulminante.

En breve tendremos más noticias sobre actuaciones “fascinantes” de la empresa en temas similares…y mientras el resto sindicatos mirando al tendido...¿conocéis el motivo?

TARJETAS DE EMPLEADO Y ACCESO AL PORTAL

ENLACE AL DOCUMENTO PRESENTADO EL 15/02/2019 A LAS 10:45

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: TARJETAS DE EMPLEADO Y ACCESO AL PORTAL

15 de febrero de 2019

Tenemos constancia de que a los compañeros que han finalizado el contrato el pasado 30 de diciembre se les han anulado las tarjetas de empleado y el acceso al portal.

         Teniendo en cuenta que esta situación es temporal y que en breve volverán a estar en activo, le solicitamos que imparta las instrucciones a los departamentos correspondientes para que se vuelvan a activar las tarjetas de empleado y tengan acceso al portal para poder acceder a información de interés para estos.

       Sin más y en espera de que acceda a lo solicitado en positivo, reciba un cordial saludo.

EXCESO DE CÓMPUTO REDUCCIÓN DE JORNADA

ENLACE AL DOCUMENTO ESCANEADO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: EXCESO DE CÓMPUTO REDUCCIÓN DE JORNADA

         Hemos comprobado que a los compañeros y compañeras que están acogidos al derecho de reducción de jornada se les ha puesto a cero el cómputo cuando la mayoría de ellos tienen un exceso significativo de horas de más.

         La negativa de esa empresa de aplicar la reducción de jornada diaria, llegando incluso a aplicar servicios de jornada completa muy por encima de la jornada media, está suponiendo un detrimento en el derecho de estos trabajadores. A esto le sumamos que la empresa, incumpliendo la sentencia al efecto, no permite la elección de los días que los trabajadores decidan, imponiéndole periodos que como hemos dicho, incumplimiento la sentencia al aludida, acción jurídica que hemos iniciado ante la falta de dialogo existente con esa dirección.

         También añadimos a esa circunstancia que estos compañeros no pueden cobrar el exceso de cómputo, lo que supone que los picos de los excesos, que antes se sumaban al computo del año siguiente, se esté quedando la empresa con ellos de manera cicatera, algo que exigimos se corrija.

                  Como en anteriores ocasiones, insistimos en que no entendemos la insistencia de la empresa en recortar derechos sociales, incluso estos que esta sometidos a una legislación de rango superior, lo que no deja a esa empresa en un lugar muy profesional y ejemplarizante, teniendo en cuenta la condición de empresa pública y por lo tanto proyección de las políticas del gobierno municipal, en este caso del PSOE que supuestamente es de izquierdas y parece ser no muy dado a cumplir la ley en derechos sociales, recordándole además que es la empresa la que debe de correr con el coste de la aplicación de la Ley en estos caso y no volcar esa responsabilidad en recortar los derechos del resto de trabajadores, lo que parece un claro intentado de enfrentar a estos con unos intereses aparentemente poco claros.

         Si mas y a la espera de que se acceda a lo solicitado incorporando a los cómputos del año 2019 los excesos del 2018 y permitiendo a los trabajadores a que elijan los días a disfruta de los citados excesos sin imponer periodos o días, ni de modo exclusivo, ni inclusivo, al ser un derecho de decisión único y exclusivo del propio trabajador, reciba un saludo.

PELIGROSIDAD POR MAL DISEÑO DEL CARRIL BUS DR. MARAÑON

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: PELIGROSIDAD POR MAL DISEÑO DEL CARRIL BUS DR. MARAÑON

14 de febrero de 2019

       

        Ante la reciente reapertura al tráfico da la calle Dr. Marañón, nos ha sorprendido , la excesiva estrechez del carril bus después del repintado de la calle al finalizar la obra.

Como usted ya conoce, o al menos debería conocer si es que nuestros técnicos han hecho su trabajo, por ahí pasa la línea 14 sentido segunda cabecera, por el carril bus habilitado al efecto, carril en el que hemos detectado algo que se aprecia a simple vista (observe las fotos adjuntas); que el ancho de dicho carril es insuficiente , lo que nos obliga a ir circulando con las ruedas invadiendo en parte el carril de sentido contrario a la circulación, con la PELIGROSIDAD Y RIESGO que ello supone para nuestros conductores, viajeros y demás usuarios de dicha vía.

Es por ello, por lo que solicitamos que, a la mayor brevedad posible, se comunique a la Delegación de Movilidad para que dicho carril bus sea repintado de nuevo, dándole el ancho necesario para la correcta circulación de nuestros vehículos.

Sin mas y a la espera de que atienda nuestras peticiones, reciba un saludo. 

FALTA DE PERCHAS EN ESTANCIA DEL PRADO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN CONDUCTORES.

ASUNTO: FALTA DE PERCHAS EN ESTANCIA DEL PRADO

14 de febrero de 2019

       

        Como en anteriores ocasiones, le vamos a solicitar de nuevo, entendiendo que no habrá que pedirle permiso para este gasto al SR. INTERVENTOR la colocación de unas perchas en la estancia del prado, debido al elevado nº de conductores-as que hacemos uso de dicha estancia en nuestro tiempo de descanso, obligándonos a colgar nuestros chaquetones en los respaldos de las sillas, muchas veces ocupadas por compañeros, por lo que nos vemos forzados a cargar con ellos encima durante nuestro descanso.

Indicarle que existen varios sitios al efecto para poder colocar dichas perchas atornilladas en la pared, por ejemplo, en la pared del fondo donde está uno de los tablones que habitualmente no tiene ningún uso (véase la foto adjunta).

Es por ello, por lo que le solicitamos que a la mayor brevedad posible, comunique al departamento de mantenimiento la instalación de dicho elemento.

SEGURIDAD EN RIESGO PARA LOS USUARIOS

ENLACE AL DOCUMENTO PRESENTADO EL 14/02/2019 A LAS 9:22


A: DIRECTOR GERENTE

DE: SECRETARIO GENERAL DE ASC

ASUNTO: SEGURIDAD EN RIESGO PARA LOS USUARIOS

14 de febrero de 2019

       

        Nos ha sorprendido sobremanera que el alcalde se haya hecho la foto con los vehículos nuevos y desde esa empresa no se haya dado la formación a los trabajadores sobre el funcionamiento y las medidas de seguridad de los nuevos vehículos, lo que pone en grave riesgo a los propios usuarios y tienen que los propios conductores entre ellos los que por profesionalidad, se tengan que ir pasando información adquirida de manera autodidacta.

       

        Es significativo que la empresa este pagando formación bastante costosa en el Instituto San Telmo, formación que por otra parte que no aporta nada a la operativa de la empresa y que solo engorda los curriculum de determinadas personas a costa del erario público, pero sin embargo obvia algo tan básico como formar a los conductores en materia de seguridad y funcionamiento de los nuevos vehículos.

         Cierto es que no nos extraña el desprecio hacia los usuarios que se realiza desde el PSOE DE SEVILLA en materia de seguridad, teniendo en cuenta que ya desde la inspección de trabajo se ha llegado incluso a cortar líneas ante la dejadez de la empresa

         A pesar de lo anterior queremos y teniendo claro que la empresa hará lo que siempre ha hecho desde que el gobierno socialista llego la alcaldía, NADA, dejamos constancia fehaciente de esta situación al objeto de ejercer las acciones legales que entendamos oportunas.

Sin más y a la espera que se imparta la formación oportuna y garante de la seguridad de los usuarios y trabajadores, reciba un saludo. 

DONACIÓN DE SANGRE

CMP LA MAFIA SE SIENTA A LA MESA

El desarrollo de la comisión mixta permanente ha sido similar al de ayer en el tribunal de talleres; actitud fascinante de la empresa en boca del director de relaciones institucionales, sensación de encontrarnos ante la pura mafia que actúa al margen de la ley…sensaciones seguramente erróneas…

Imposiciones, acusaciones falsas para justificarse, pero pocas explicaciones lógicas, incluso cuando los sindicatos nos ofrecemos al diálogo para dar cobertura a problemas puntuales.

Malas sensaciones…insistimos, quitando temas menores, todos han sido explicaciones sin sentido para escurrir el bulto sin ningún tipo de pudor.

De TP, sin novedad en el frente más lo que ya nos dijeron…ni estudios, ni el resto de reivindicaciones…cero.

Se acuerda poner en el convenio lo obvio…establecer de seis a cinco el tiempo máximo de conducción con penalización del doble de la jornada que se exceda por ampliaciones…hasta esto genera debate en la RE…increíble la cicatería.

Unos de los debates más fuertes de la jornada fue el de los festivos en el calendario…la empresa reconoce que tenemos menos, reconoce que nunca se ha hecho así y alude a subterfugios como el disfrute en vez de la asignación o en sacar los festivos especiales de la norma…sinceramente, si fuésemos directivos nos daría vergüenza utilizar este tipo de justificación absurda para saltarnos el convenio colectivo…

La realidad es que están haciendo acopio de personal para usarlos como moneda de cambio cuando les interese, una manera de imponer semanas en blanco y también, si queremos los trabajadores y no aceptamos intercambios, de dejarles en ridículo teniendo sentados más de 90 trabajadores en cada festivo…¿Cómo justificaría un mafioso esta situación?...seguramente con una mentira…pero no adelantemos acontecimientos.

En relación a los interrogatorios a los que nos vemos sometidos antes o durante la jornada por parte de los mandos y jefes (estos compañeros reciben instrucciones y no son culpables de esta situación) en relación a reclamaciones de los usuarios u otras cuestiones…nos encontramos con dos posturas de la empresa…el director de planificación es proclive a establecer un protocolo, pero por el contrario la empresa en su conjunto no se aviene a establecer medidas cautelares mientras este se confecciona…es decir…un mojón de los gordos…por lo que os invitamos a que no respondáis a ninguna pregunta que os hagan si no tenéis a vuestro representante sindical delante que os pueda asesorar garantizando así vuestra seguridad jurídica.

Respecto al reparto de la paga de traslado más de lo mismo…apelan a las tablas salariales eludiendo reconocer que nos pagan de menos…sin comentarios.

No es casualidad que nieguen tres veces al líder cuando este ya no está…dice la historia bíblica que ya lo hicieron otro antes…niegan a Torreglosa y dicen que no saben nada del decreto que autorizó la ampliación de la prima de las vacaciones en invierno…que se comprometen a estudiarlo…¿acaso están diciendo que se está abonando algo para lo que no existe ni acuerdo, ni autorización?...¿actuar al margen de la legalidad de manera impune es típico de mafiosos o de personas normales?.

Respecto a los atrasos por la jornada de las 35 horas, podemos decir sin riesgo a equivocarnos que bordean claramente el convenio…¿Qué han cumplido la ley?...cierto, pero también es cierto que podían cumplir el convenio o al menos cumplirlo cuando no existiesen restricciones y abonarnos una prima por este concepto pactado…pues ni eso…saben que es muestro pero se lo quedan por la cara…La mafia se sienta a la mesa…!!Buen restaurante!!

Ni prima nocturna por rotación a los mecánicos a los que obligan a cambiar de turno, ni las tarjetas para menores de 12 años, eso si…nos amplían la lanzadera…es decir, en un acto de benevolencia nos devuelven lo que nos quitaron por la cara con el anterior gobierno del PSOE…sin comentarios.

Lo de mafia no es que nos lo saquemos de la manga…parece ser que hay vínculos en la empresa con determinada mafia…aquí y en Aussa…pero esto lo dejaremos para más adelante…desde 2004 se han vinculado a los Delegados de Movilidad con determinadas mafias…excepto en la época del PP…casualmente hay un nexo común el PSOE…y casualmente hay coincidencias de determinados directivos en esas etapas…¿casualidades?...haberlas hailas…hemos dicho…¿capici?...pues todo esto no son más que elucubraciones teatrales…porque como sea verdad nos replantearemos seriamente asistir a Cuarto Milenio.

RIESGO PARA LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES

ENLACE AL PDF 

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC. SECCIÓN OFICINAS.

ASUNTO: RIESGO PARA LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES

11 de febrero de 2019

         Acabamos de desayunarnos una decisión tomada, al parecer, por el Director de Relaciones Institucionales, que ha derivado las tareas de recaudación del dinero por venta de tarjetas, desde el departamento de recaudación hasta el departamento de atención al cliente.

         Tenemos constancia de que la Jefa del Departamento de Atención al Cliente solicitó, con buen criterio, la remodelación y adecuación de seguridad de la estancia actual de dicho departamento al objeto de que este contase con el habitáculo blindado que se requiere para la manipulación de moneda en efectivo, como ocurre con los conductores y las mamparas.

         Por otra parte y a pesar de que el gerente se vanaglorio en el Consejo de Administración de que las gestiones en Tussam estarían totalmente digitalizadas en breve, nos encontramos con una vuelta atrás en este sentido, trabajando con moneda efectiva en departamentos que no están habilitados para ello y poniendo en grave riesgo, no solo a los trabajadores que manipulan la moneda, sino a todos los que se encuentran en dicha estancia.

         También se da la circunstancia de que en la sala contigua se encuentra la caja de la empresa y que esta tiene todos los elementos necesarios de seguridad para realizar las gestiones de expedición y cobro en efectivo sin tener que poner en riesgo la seguridad de los trabajadores.

         Ante estas circunstancias le solicitamos la paralización inmediata de las labores de cobro en efectivo en el departamento de atención el cliente y se proceda, si se pretende telematizar este asunto como se nos ha comunicado, a que el usuario abone previamente en caja la cuantía correspondiente y que posteriormente recoja las tarjetas en atención al cliente o bien que, teniendo en cuenta que existe una ventanilla libre en caja, se habilite el puesto para el cobro y expedición de las mismas, dos soluciones estas que darían el mismo servicio al usuario sin tener que poner en riesgo a los trabajadores.      

Sin más y a la espera que se atiendan estas peticiones, reciba un saludo. 

TUSSAM. EL DEL BIGOTE COMO EL ALEMAN

Hoy se ha celebrado la tercera reunión del Tribunal para cubrir 16 plazas de Oficial Especialista en las especialidades de Mecánica, Electricidad, Carrocería y Pintura, en la que se han aprobado las bases de la convocatoria, en este caso y por primera vez,  con la disconformidad manifiesta de toda la Representación de los Trabajadores y aprobada solo y exclusivamente por la empresa en un acto de imposición absoluta

Se deja de manifiesto la incapacidad técnica y jurídica de la presidencia de este Tribunal que se ha limitado a copiar y pegar retazos de otras bases con la única intención de vestir el muñeco, seguramente con aviesas intenciones, teniendo en cuenta que en el único tribunal en el que se han realizado los tramites de manera transparente, participativa y por supuesto con unas garantías jurídicas en la línea de la capacidad de su presidente, ha sido en la de jefe de Trafico.

Podemos entender la carga política que se le puedan dar a unas bases, teniendo en cuenta que el Presidente es especialista en ello, lo que no podemos entender que esa carga política se pretenda imponer de una manera tan burda y absurda ¿Se buscara con ello el ascenso a dedo de sus allegados sindicopoliticos?, no nos extrañaría nada teniendo en cuenta la actitud hacia los miembros de ASC en el Tribunal por parte de dicho presidente.

Es extraño encontrarnos con unas bases que por su extensión, (triplican en número de páginas las últimas bases para la convocatoria anterior en la misma especialidad) deberían ser mucho más explicitas y no dejar cabos sueltos, cosa que no solo no ocurre, sino que además enrevesan el texto y lo complican hasta el punto que sin establecer límites definidos, lo dejan abierto a decisiones posteriores del Tribunal, contraviniendo descaradamente incluso el Convenio Colectivo.

Sobre esto último podemos poner como ejemplo que en su texto se indica que los aspirantes, después de las correspondientes cribas anteriores, no superasen el reconocimiento médico o la recién inventada segunda prueba práctica (lo que antes era el periodo de prueba que regula el Estatuto de los trabajadores) ahora lo incluyen como puntuable. A eso le sumamos que dicen que el tribunal determinara el procedimiento a seguir para cubrir las vacantes que no sean cubiertas en este proceso selectivo, cuando el convenio establece que si quedan desiertas se sacara a turno libre, es decir, A TODA LA CIUDADANÍA.

La negativa a rectificar las bases y dejar abierto este coladero interno, refuerza más el componente político del que hemos hablado, dado que quitan a los ciudadanos la oportunidad de acceder a un empleo público introduciendo estas limitaciones. El propio Presidente del Tribunal, a preguntas de la R.T. sobre si existía posibilidad de que esto saliese a turno libre, ha asegurado en la mesa que estas plazas no saldrán a concurso público libre, ¿tan claro tienen que se cubrirán con personal interno? ¿Ya tienen definidos a los agraciados?¿tendrán carnet del PSOE? ¿De algún sindicato?. Blanco y en Botella.

Desde ASC se ha dejado de manifiesto, con un documento que ha aportado al acta, y antes de que estas fueran aprobadas unilateralmente por la R.E., que dejan demasiadas cosas en el aire, como los tiempos exactos de duración de las pruebas, la publicación de las plantillas correctoras para la prueba psicotécnica.

Parece que igual, la experiencia del último tribunal de conductores, no ha sido suficiente para que corrijan errores…Lo mismo nuestra petición jurídica de que se imputen a los miembros del tribunal en las demandas contra las convocatorias de conductores, con responsabilidad directa y personal, aun no es bastante, ya lo veremos.

Está claro que esta sesión, más que un ejemplo de consenso como en Jefe de Trafico, se ha tornado en un ejercicio fascistoide y además intentando dejar una imagen victimista, tratando de culpar a la R.T. de la imposibilidad de acuerdo.

Ir de victimas como que no les pega mucho, sobre todo cuando al ver que cuando no tragábamos, se dediquen a amenazar con acogerse al primer borrador infumable que nos facilitó. Todo ello para justificar la imposición de unas bases que por primera vez en la historia de Tussam, vienen aprobadas única y exclusivamente por la parte Empresarial.

Imaginamos que verán próximo el cambio de gobierno municipal y pretenden dejar “colocados” a sus allegados como hicieron en 2010.

No vamos a dejar pasar la oportunidad de decir que nosotros entendemos por fascistas aquellos que imponen por la fuerza, que roban derechos sociales, que contravienen la legislación en materia de integración familiar y laboral, que eliminan derechos consolidados a los minusválidos, que se burlen descaradamente de la seguridad de los trabajadores, que utilizan cortinas de humo y eufemismos para privatizar, en cubierta, servicios publicos, etc., por mucho que lo realicen desde siglas de supuesta izquierda, como se esta comprobando.

ACCESO MOTOS APARCAMIENTO PRADO

PRESENTADO EL 7 DE FEBRERO A LAS 12:00 H.

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: ACCESO MOTOS APARCAMIENTO PRADO

Sevilla, 7 de febrero de 2019

        Hemos detectado que en el aparcamiento de buses del Prado de San Sebastián, personas no autorizadas están haciendo uso del estacionamiento de motocicletas situado junto a la oficina del supervisor, en la avda. Carlos V, debido a la escasa vigilancia y al fácil acceso que existe para ello.

         Por este motivo solicitamos que sea instalada en el acceso una barrera móvil de mayor longitud para evitar el acceso sorteándola y que la misma se abra con el mismo sistema que en las instalaciones de la Avda. Andalucía, es decir con llave o tarjeta de empleado, además de que se den las pertinentes instrucciones a los mandos intermedios para que supervisen y eviten el uso indebido de las instalaciones, ya que, además de a las motocicletas de los empleados, personas no autorizadas podrían acceder a los vehículos de la empresa allí estacionados, con el consiguiente riesgo para el patrimonio de TUSSAM y, por consiguiente, de la ciudadanía.

        Sin otro particular y esperando que resuelva en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.

ASEO LÍNEA 41

PRESENTADO EL 7 DE FEBRERO A LAS 10:50 H.

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC – SECCIÓN CONDUCTORES

ASUNTO: ASEO LÍNEA 41

        A raíz de la decisión unilateral de la empresa de la modificación de las paradas de regulación de las líneas de la Plaza de la Magdalena, en la que tras conversaciones con la Dirección de Planificación argumenta esta decisión al volumen de público y perfil del usuario de dichas líneas.

         Una vez más le insistimos que modificaciones de esta índole debe ser supervisada y aprobada por el Comité de Seguridad y Salud de la empresa, ya que se ha dejado sin acceso a aseo cercano a los conductores asignados a la línea 41, con los perjuicios para la salud de los conductores puede conllevar.

         Por otro lado, con los precedentes en cuanto a la prioridad que se le da al espacio reservado para las paradas de autobuses frente al estacionamiento privado, intuimos que una vez finalizadas las obras del hotel que ha causado el cambio de paradas de las líneas 40 y 41, no se restablecerá la parada que quedaría en la puerta del citado hotel.

En base a lo expuesto, le instamos a que imparta las instrucciones oportunas para que el departamento correspondiente instale provisionalmente un aseo químico en tablada, segunda cabecera de la línea 41 e inicie las gestiones para los correspondientes permisos para la instalación de uno fijo.

   Si más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo

NUMERACIÓN APARCAMIENTO BUSES

PRESENTADO EL 7 DE FEBRERO A LAS 10:50 H.

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: NUMERACIÓN APARCAMIENTO BUSES

Sevilla, 7 de febrero de 2019

        Tenemos constancia de que la numeración de las plazas del aparcamiento de los autobuses de depósito no se ve de noche ni cuando el pavimento está mojado.

         En base a lo expuesto, le solicitamos a que imparta las instrucciones oportunas para que el departamento correspondiente repinte la citada numeración con pintura reflectante para su correcta visión.

Si más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.

CARRIL BUS LUIS MONTOTO

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: CARRIL BUS LUIS MONTOTO

        Estamos teniendo dificultades de circulación a la altura de la clínica Sta. Isabel, dirección Luis de Morales.

         Se da la circunstancia que el apartamiento, dispuesto en batería y reservado para ambulancias, tiene la longitud de un vehículo normal. Los vehículos ambulancia que utilizan el mismo son de una longitud superior y excede en casi un metro el tamaño de dicho aparcamiento.

        Es evidente que no vamos a solicitar la eliminación de dicho aparcamiento, por razones obvias, pero si el solicitamos que se establezcan los mismo de una manera más oblicua pintando dichos 

aparcamientos en la calzada que impida que la trasera de las ambulancias invada el carril bus, o bien que dichos vehículos aparquen en cordón dado el bajo índice de uso de ese espacio. Esta solución, debido al espacio suficiente y al uso habitual de dicho aparcamiento, mantiene la operatividad de ambas ubicaciones, el aparcamiento de ambulancias y el carril bus,

        En las fotos adjuntas observara la diferencia entre más o menos oblicuidad de los vehículos y su afección al carril bus, sobre todo la mejora en la seguridad para todas las partes implicadas, ambulancias, usuarios, bus y trafico particular que esta medida podría conllevar.

Si más y a la espera de que se acceda a lo solicitado, reciba un saludo.

ROBO DE DERECHOS SOCIALES EN TUSSAM. ¿ALCALDE SOCIALISTA?

No se ve aun…solo se puede percibir si somos capaces de hacerlo o sencillamente si queremos hacerlo de manera preventiva, porque no hay dudas de que va a llegar y nos va a coger con el carrito de los helados y con una plantilla que cree que ya está todo hecho…los viejos mirando a los que tienen que tomar el relevo y los relevistas mirando al tendido…algo en lo que mucho tiene que ver determinado sindicato que tiene mucho tiempo de adoctrinarles y poco para asistir a actos de defensa de la plantilla….pinchad en estas líneas para ver el enlace.

Si analizamos las necesidades de financiación de los partidos, los sucios juegos de nuestro alcalde para meternos en la confrontación política, la caducidad del sistema capitalista en los términos que todos conocemos y la necesidad de los poderes económicos de seguir accediendo a “su” dinero a través de novedosas vías…¿Qué podemos entender?...pues sencillamente que estos trapalas cambian la perspectiva de lo que aun tenemos, ven donde tienen el filón...y nos venden una moto para seguir mangandonos derechos...para verlo, solo tienes que cambiar un poco de perspectiva...solo eso.

El conflicto del taxi no nos coge tan lejos de lo que pensamos…tampoco es nuevo el sistema que los poderes económicos utilizan..¿Recordáis cuando los franceses volcaban nuestros camiones?...sí, entonces en Francia también y a los franchutes, se les vendía que era fruta y verdura española más barata y de más calidad…la única intención era la de generar competencia y que los intermediarios…los que no hacen nada más que llevárselo calentito…ganasen más dinero…aunque al principio los consumidores notaron una bajada del precio…a día de hoy el precio se ha multiplicado por seis, mientras que los ingresos de los agricultores (franceses y españoles) has descendido en la misma proporción…

Si volvemos al tema de la afección a nuestra empresa…pues ya han comenzado con ello…Primero generaran conflictividad…ya lo están haciendo recortando los derechos más sensibles, que son los sociales (reducciones de jornada, robo de descanso en festivos a la plantilla de conductores, contrataciones, privatización de limpieza y repostado, etc.) a la espera de una reacción de la plantilla; Si la reacción es contundente, pues esperaran….si es mas light, pues seguirán adelante con los planes…y para garantizarse que la plantilla no reacciona contundentemente necesitan claramente agentes sociales que les retengan…¿os suena?.

Nuestro alcalde es especialista en eso, no en vano, durante su etapa como técnico en la Junta de Andalucía, fue uno de los valedores de proyectos medioambientales que fueron beneficiarios de muchísimas subvenciones, muchas recolocaciones de personal en las reestructuraciones como la de las minas de Aznarcollar, en la que se recolocaron a través de empresas duplicadas dependientes de la Junta, a los trabajadores, con preferencia a los de los sindicatos del reino.

También estuvo al frente en la creación de bolsas de viviendas de VPO, es decir, participo activamente en el inflado de la burbuja inmobiliaria…aunque ya en su última etapa y en el inicio de la crisis.

En el Ayuntamiento será recordado como el alcalde “pá ná”…pues su mayor logro será el recorte en materia social y laboral, el de las privatizaciones en cubierta…lleva dándole largas a las compañeras de la asistencia a domicilio desde el inicio del mandato, se ha cargado Parques y Jardines, siendo el mandato con mas victimas (mortales o de gravedad) por caída de árboles en mal estado y se ha hecho más fotos con los poderes económicos que en los barrios de Sevilla con sus conciudadanos.

No queremos ser catastrofistas ni entrar en la confrontación política que no nos compete…pero esta es la realidad…ya ha empezado y con políticos o técnicos que se dedican a todo menos a dar la carga social que se les presuponen por siglas…Pinchad aquí…no, no esta tan lejos…la reacción tiene que ser clara y es ahora…después de las municipales, si siguen estos sujetos, veremos que este texto no era tan catastrofista…

ASEO DE BARQUETA

Aseo Barqueta
DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: ASEO DE BARQUETA

Sevilla 1 de febrero de 2019 

   Tenemos constancia que el aseo instalado en la Barqueta se encuentra atascado, dada la cantidad de líneas que pasan por esa zona y por consiguiente la afluencia de conductores que requieren de su uso, se hace necesario una pronta solución. 

   En base a ello, le instamos a que imparta las instrucciones oportunas al departamento correspondiente para que subsanen esta incidencia a la mayor brevedad posible. 

    Sin más y en espera de que atienda en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.

CISTERNA EN ASEO DE DUQUE

Cisterna de Aseo Duque

DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: CISTERNA DE DUQUE

Sevilla 1 de febrero de 2019 

  Tenemos constancia que el aseo instalado en la plaza del Duque tiene un mal funcionamiento en la cisterna que está provocando un continuo despilfarro de agua, avería que es reiterada y creemos necesario que además de su inmediata reparación, se debería hacer una revisión de la causa para que este hecho no se siga produciendo.

  En base a ello, le instamos a que imparta las instrucciones oportunas al departamento correspondiente para que subsanen estas deficiencias a la mayor brevedad posible. 

   Sin más y en espera de que atienda en positivo a lo solicitado, reciba un cordial saludo.

POTECTOR DE LA CAÑA DEL VOLANTE

PRESENTADO EL 31/01/2019 A LAS 11:45

A: DIRECTOR GERENTE
DE: EJECUTIVA ASC – SECCIÓN CONDUCTORES
ASUNTO: PROTECTOR DE LA CAÑA DEL VOLANTE

SEVILLA 31 de enero de 2019 

   Tenemos constancia que el protector de la caña del volante del vehículo 1906, tapa el botón de regulación del volante, como puede ver en la foto adjunta, con lo cual es imposible que cada conductor pueda modificar su altura lo que dificulta una conducción cómoda y segura, además de poner en riesgo la integridad física por postura inadecuada del conductor.

   En base a ello, le solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que el departamento correspondiente subsane dicha incidencia. 

   Sin más, en espera de que resuelva al a mayor brevedad posible lo solicitado, reciba un cordial saludo.