sábado, 25 de julio de 2015

DON MANUEL TORREGLOSA...HASTA SIEMPRE

Ya es oficial, el que se podría considerar como mejor gerente de la historia de Tussam, no volverá al puesto.
Valora a un gerente no es una tarea sindical, al menos o es una tarea competencial directa, aunque valorar su gestión si podríamos considerarlo como aconsejable.
Es habitual que los gerentes de las empresas municipales trabajen más de cara a los políticos que de cara a la propia empresa y sus resultados empresariales. Con Torreglosa ha ocurrido algo inusual…ha sabido reconducir, en términos económicos, la empresa, ha logrado que los políticos intercedan poco en la misma y hasta los ha puesto de acuerdo siendo incluso de partidos opuestos, pero lo más importante es que ha logrado una armonía en las relaciones laborales y ha ilusionado a la plantilla.
Todo este trabajo no hubiese sido posible si antes no hubiese generado, como hizo, una confianza fuera de cualquier duda entre todos los estamentos de la empresa, sobre todo con los sindicatos que vimos como, extrañamente, cumplía los acuerdos, verbales y escritos, sin  buscar aprovecharse de redacciones defectuosas u otras estratagemas de las que habitualmente llevaban a cabo anteriores gestores.
No vamos a decir que no era peligroso para los trabajadores, al contrario, era muy peligroso, sobre todo a largo plazo ya que la relación laboral que proponía estaba alejada de los paradigmas habituales de dirección de empresas implantados en Europa y más cercano a los modelos en boga dentro el entorno norteamericano. También es cierto que con un modelo de ese tipo simplemente había que mantener el nivel de tensión necesario entre los trabajadores para evitar acomodos, por si las moscas….
La cercanía, la obsesión por el trabajo bien hecho, la colección de oportunidades y la forma de darlas…un sinfín de cualidades positivas que puso en marcha, implantando una mentalidad de equilibrio entre trabajo y responsabilidad a todos los niveles, hasta el punto que desde todos ello y a pesar de las diferencias nos entendíamos, soportábamos e incluso nos sentíamos integrados.
A nivel sindical, total asepsia y comprensión, cada cual en su sitio, sin favores ni ovejas negras…cada cual por sus meritos y deméritos…algo que siempre hemos demandado pero que entendemos que tenga detractores…nos quedamos con la faceta de no discriminación, a pesar de todos los pesares.
No vamos a olvidar las diferencias, que las ha habido y muchas, no en vano técnicamente somos polos opuestos…conflictos colectivos casi todos ganados…pero tampoco obviamos que es una de las pocas etapas en las que esas diferencias se han dirimido en el interno de la empresa, es decir, sin molestar al político….algo que si nos dedicásemos a la política hubiésemos valorado muy mucho, aunque la verdad que eso no nos toca.

Empieza una nueva etapa, no sabemos si mejor o peor, pero la verdad es que empieza de manera extraña…con dudas, quizás demasiadas, pero si algo hemos aprendido de estos cuatro años y, porque no decirlo, de Manuel Torreglosa, es que hay que afrontar las etapas y los problemas de la manera más positiva posible…es quizás la mejor forma de ver alternativas que, desde la ofuscación, seguramente ni lleguemos imaginar….veremos que nos depara el entrante, del que ya hablaremos…con estas letras queremos terminar…Señor Manolo Torreglosa (alias el buenagente)…gracias por estos cuatro años…por lo que ha hecho por esta empresa y sus trabajadores y por lo que hemos aprendido…sobre todo por su cercanía…sin olvidar a quienes le permitieron, sin injerencias, llevar a cabo este inacabado proyecto…y gracias por dejarnos demostrar que, si bien somos duro y aguerridos, llegado el caso, sabemos mantener la suficiente responsabilidad como para tratar de manera efectiva y eficiente cualquier tipo de asuntos…incluso un plan de viabilidad con toda su complejidad…ni locos, ni imbéciles….nos ha ayudado a dejar en evidencia a muchos ineptos dando sentido a nuestras tesis historicas….quizás esto también le haya pasado factura…en cualquier caso…Gracias por ello, que eso tampoco lo hace cualquiera…le deseamos sinceramente que le vaya bien allá donde continúe su periplo laboral.

viernes, 24 de julio de 2015

CORTINAS CONDUCTOR MAN

DE EJECUTIVA DE ASC:

 A DIRECTOR GERENTE:

        Hemos podido comprobar que los vehículos de nueva adquisición no han sido revisados por el personal destinado a tal fin, pues como se puede comprobar en la fotografía, la colocación de la cortinilla para protegernos del sol del puesto de conductor al echarla tapa completamente el espejo retrovisor derecho, por lo que solicitamos sean revisados todos los vehículos que presentan esta anomalía a la mayor brevedad posible.



Por todo ello y teniendo por presentado este escrito, se le dé el curso correspondiente.
                                      Sevilla a 24 de Julio de 2015.


                         ASC EJECUTIVA. 


PETICIÓN REUNIÓN VICEPRESIDENTE TUSSAM

A: VICEPRESIDENTE DE TUSSAM

DE: SECRETARIO GENERAL ASC

ASUNTO: REUNION URGENTE
Sevilla a 24 de julio de 2015.

Ante las excesivas dudas que planean en relación a la persona que se pondrá al frente de la Gerencia en Tussam, así como el desconocimiento del proyecto de futuro que desde la nueva corporación tienen en  relación nuestra empresa, entendemos que se antoja necesaria y oportuna una reunión entre los representantes de los trabajadores y usted, con carácter de urgencia.
Habida cuenta que parece ser se tiene proyectada una sesión del Consejo de Administración para la semana que viene y entendiendo que todas las dudas ya deberían quedar despejadas, entendemos que la importancia de los asuntos a tratar no deberían dilatar esta reunión mas allá del día después de la celebración del consejo aludido.
        
Desde ASC apostamos por la continuidad en el modelo de trabajo y relaciones laborales que hemos tenido en Tussam los últimos cuatro años, en crecimiento, contrataciones, relaciones laborales, plan de viabilidad, Etc. Etc. ya que ese amalgama de proyectos, esfuerzo y trabajo ha hecho de Tussam una empresa viable y sin deudas.
        
No queremos dejar de recordarle, a título meramente ilustrativo, que los trabajadores de Tussam hemos realizado un gran esfuerzo para sanear nuestra empresa y hacerla viable, aumentando además el servicio de calidad que los ciudadanos de Sevilla se merecen y no cabe duda que quisiéramos que este esfuerzo continuase, como hasta ahora, siendo reciproco por parte de la empresa y el ayuntamiento, cumpliendo desde este último con todas sus obligaciones y compromisos hacia la empresa y sus trabajadores.

Sin más, reciba un cordial saludo.


        
                                                                                               Antonio Núñez Romero







jueves, 23 de julio de 2015

LA LÓGICA Y LA POLÍTICA...ACEITE Y AGUA

La presidenta actual de la Junta es el paradigma de cómo se debe de hacer política, de cómo hay que quitar caretas, independientemente de que seamos de una u otra ideología, véase la jugada de romper un pacto parasitario y jugárselo todo a una carta para no aguantar más chantajes de minorías, chantajes que, dígase de paso, poco aportaron al conjunto de la sociedad y mucho a intereses clientelares, los resultados posteriores lo dijeron todo.
El anterior alcalde también lo fue, paradigma de la coherencia y de la confianza en el trabajo bien hecho por los verdaderos conocedores de los asuntos, véase el gran trabajo realizado en Tussam.
Lamentablemente esos ejemplos quedan personificados y no se extrapolan al conjunto de partidos políticos, sean de la ideología que sean, solo tenemos que ver como incluso los partidos emergentes con una, presuntamente,  mayor carga de influencia ciudadana llegan a pactos con el diablo por unas pocas monedas.
Ni que decir tiene que no tenemos nada en contra de las políticas de pactos, al contrario, así como tampoco estamos en contra de los pactos contra natura si con ello se consiguen los objetivos planteados a los votantes > aunque estos últimos están condenados a morir de inanición<. Sí estamos en contra de la utilización de intrigas y estrategias para desestabilizar los pactos, y no nos referimos a las fuerzas en la oposición., que eso es lógico, nos referimos a los propios artífices…no hay que remontarse más allá de un año para atisbar nuestra maniobra que tuvo como consecuencia la ruptura de algo que ya nació muerto,  ante los detractores mayoritarios que desde las otras filas bombardearon el mismo o lo estaban utilizando para paralizar la consecución de objetivos.
Dejando al margen el interno, que ya hablaremos de él, tenemos una pregunta que dejar en el aire ¿Hasta qué punto se deben de dejar influenciar, las organizaciones dominantes, por las minoritarias?...muchos opinan que se convierten en rehenes y otro opinan que las dominantes absorben la esencia de los minoritarios…quizás, solo quizás, un pacto basado en la confluencia de intenciones programáticas, claro y con fechas de ejecución sea el equilibrio perfecto…pero vete a saber si es el ideal, sobre todo porque hay pocos ejemplos a los que acogerse.

La lógica no funciona en estos menesteres…la razón es muy sencilla…Poder y votos, algo muy alejado de autoridad y votantes, que es lo que debería de ser lógico…la lógica también nos dice que la autoridad la tienen los votantes, es decir…la autoridad la tienes TU…a poco que seas capaz de escudriñar mas allá de tu propia nariz…tened en cuenta esto y algunas cosas más que os iremos contando de aquí a las elecciones generales…sin entrar en política o en ideología, entraremos claramente en la lucha por la lógica y la coherencia…caiga quien caiga…es lo menos que le debemos a los trabajadores que de nuevo pueden verse utilizados como muñecos para intereses partidistas…ADVERTENCIA: CUIDADO CON LOS CARAMELOS ENVENENADOS….no dudéis que van a venir.

miércoles, 22 de julio de 2015

MAS PARADAS

A: DIRECCIÓN
 DE RECURSOS HUMANOS
DE: EJECUTIVA ASC
ASUNTO: MAS PARADAS

         Ni que decir tiene, que el tema de paradas con obstáculos es para escribir un libro, ya que no solo perjudican nuestro trabajo el resto de usuarios del tráfico rodado, sino que los propios veladores de establecimientos  dedicados a restauración impiden nuestro trabajo con un mínimo de garantías de seguridad para el usuario, nada mas hay que ver en la foto  adjunta (C/ Santa Fe esquina Niebla) el espacio que se deja libre entre parada y calzada, perdón la parada esta absorbida por los veladores, que además la delimitan con vallas una zona que es para subida y bajada de viajeros al bus.

         A ver que nos expliquen qué medidas de accesibilidad y seguridad le dejan al usuario, aun mas y si el usuario que precisa subir o bajar del bus se trata de una persona con minusvalía, que dependa de una silla de ruedas o un invidente, como lo hacemos, este señor por lo visto no piensa en los demás, y esperamos se actué ante este abuso.
         Por todo ello, teniendo por presentado este escrito. SOLICITAMOS que de una vez por todas se tome nota y actué en consecuencia contra este tipo de abusos e invasiones en lugares de acceso a paradas de autobuses de la empresa, y se tomen todas las medidas oportunas. Sevilla 22 julio de 2015.



EJECUTIVA ASC

PARADAS LINEAS 3 Y C4

A: DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS
DE: EJECUTIVA ASC
ASUNTO: PARADAS LINEAS 3 Y C4

         Comunicarle que en la parada de líneas 3 y C4 en Plaza de Armas, viene siendo habitual la descarga de pasajeros por los taxis, obligándonos a quedarnos fuera de parada, aun cuando tienen habilitado la zona de la parada de taxis en el interior para ese fin, así como la señalización en la calzada que prohíbe bloquear la zona habilitada para la parada del bus.

         Por otra parte y siguiendo con otra parada de las mismas líneas, esta vez la situada en Paseo de Colon Torre del Oro, los coches de caballo la utilizan como suya propia, obstaculizando durante todo el día la entrada y salida de nuestras paradas, cortando un carril permanentemente, situándose justo en  medio de las dos paradas, cuando más atrás tienen una parada habilitada para ellos. Ni que decir tiene que los autobuses de Tussam los pretenden echar de todos los lugares, Aeropuerto, Pza. De Armas, etc.etc.

Por todo ello, le solicitamos, tome las medidas oportunas con el fin de dar a nuestros usuarios un servicio de calidad, y dichas medidas se tomen a la mayor brevedad posible, Sevilla 22 de julio de 2015



EJECUTIVA ASC

LAMINAS DE PROTECCIÓN SOLAR

A: DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS
DE: EJECUTIVA ASC
ASUNTO: LAMINAS PROTECCIÓN SOLAR


         Desde la ejecutiva de ASC, le solicitamos la instalación en todos los autobuses de la flota de Tussam, de laminas de protección solar en la parte superior del parabrisas con especial cuidado en su instalación con el fin de no mermar la visibilidad por el espejo exterior derecho,  este petición ya la realizamos en la Comisión de Seguridad y Salud del 25/05/2015 en base a la seguridad en la conducción por deslumbramiento, sin que hasta el día de hoy tengamos contestación sobre esta solicitud. 



      Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo en el solicitado a la mayor brevedad posible, alegando motivos de seguridad en la conducción.



Ejecutiva ASC

TECHADO PRADO

A: DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS
DE: EJCUTIVA ASC
ASUNTO: TECHADO


         En relación al aparcamiento de motos que tenemos situado en el Prado de San Sebastián, junto a la casetilla del supervisor de zona, aparcamiento autorizado por la dirección de la empresa, LE SOLICITAMOS, se instalen en el mismo un TECHADO para minimizar la meteorología de las diferentes épocas del año, actualmente sufrimos altas temperaturas, por lo que debido a la premura de tiempo para su instalación puesto que el verano está en su punto álgido, se INSTALE DE MANERA PROVISIONAL UN TOLDO en esta zona.


Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo en el solicitado. Sevilla 22 de julio de 2015.







EJCUTIVA ASC

martes, 21 de julio de 2015

CONTESTACIÓN PARTES DE AVERIA

     A continuación os transmitimos la contestación a nuestro escrito en relación a los partes de avería, os sugerimos que si continúan las anomalías en la transmisión de estos partes, nos lo hagáis llegar, así como cualquier problema que detectes.



Buenas tardes.

En relación al escrito referido en el asunto de esta comunicación, le comunicamos que tomamos buena nota de lo expuesto, de manera que se va a revisar el procedimiento de trabajo así como el software utilizado con el fin de estudiar el registro de todos los datos oportunos.

Gracias, y un saludo.

CERRADURAS

A LA DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS

CERRADURAS

         Nos dirigimos a usted, para informarle que hemos detectado las siguientes averías, ambas en cerraduras.

         1ª.  En la puerta de acceso a los aseos del Prado de San Sebastián, la puerta no es posible cerrarla tirando de ella, al no funcionar debidamente el resbalón de la cerradura, obligando a cerrar usando la llave.

         2º. En la puerta del aseo de la Avda. de Utrera Molina (los Arcos), esta cerradura abre con cualquier objeto punzante, sin necesidad de su propia llave. Por lo que se debe remplazar por una en buen estado.


Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a ello a la mayor brevedad posible. Sevilla 21 de julio de 2015.



Ejecutiva ASC




domingo, 19 de julio de 2015

LA NAVE DEL OLVIDO

El verano, al igual que las navidades, suelen ser épocas de cambios, épocas en las que las acciones poco recomendables de toman ya que las reacciones se diluyen entre el ocio y la relajación de los periodos aludidos.
Existen diferencias en cuanto a la forma de actuar de unos y otros…referidos a esas organizaciones, políticas, sindicales o de cualquier índole, que no hacen y que cuando hacen solo es para destruir y sacar réditos, siempre al amparo de terceros que, como hemos dicho en multitud de ocasiones,  no se tratan más que simplemente de entidades parasitarias.
Cambiar las formas de expresión no está reñido con la descripción de acciones y hoy domingo vamos a empezar esa nueva etapa.
Trabajar los tiempos electorales es una de las tareas que siempre se nos ha resistido, entendemos que es poco compatible trabajar para dar soluciones a los problemas y reivindicaciones de los trabajadores, al menos es más complejo. En ASC siempre hemos preferido hacer lo primero como línea de trabajo, aunque evidentemente sin renunciar a lo segundo.
Si analizamos la trayectoria de los últimos tres años >>por circunscribirnos al periodo legislativo aludido>> podremos observar los movimientos de unos y de otros, todos lícitos y respetables, pero no debemos renunciar a ese análisis, un análisis pausado y concienzudo, un análisis creativo y positivo…pero no solo a los movimientos específicamente o especialmente significados por cada uno desde sus foros oficiales, que ahora entraremos, si no en los foros “sociales”, en esos foros en los que todos identificamos, directa o indirectamente, a personas con determinadas organizaciones, organizaciones de cualquier índole, y en los que vemos claramente quienes se dedican a generar conflictos, a criticar logros, a sacar punta a asuntos banales, en el momento oportuno, para diluir cualquier logro o avance conseguido con la organización de referencia, sea en el ámbito que sea…por sus actos les conoceréis.
Entrando en el asunto más técnico es evidente que no encontramos dudas, simplemente están los hechos, las actas, las declaraciones, las presiones y sobre todo…LOS LOGROS…logros fruto de incesantes horas de trabajo para la consecución de estos, de preparación de reuniones, de negociaciones, de estrategias y sobre todo de consenso…!!!ojo!!!...en la legislatura anterior ya aprendimos que no debemos jugar en la linde de la unidad si todo el peso del trabajo y la responsabilidad la lleva una sola organización…lo bueno de las acciones para todos y lo malo responsabilidad solo de la más visible…la diferenciación hay que realizarla y en esta legislatura creemos que esta mas que visible para la valoración global….a manos que la tendencia sea evaluar solo las acciones más cercanas a las elecciones, las más espectaculares….ahí tenemos que reconocer que somos definitivamente vulnerables.
Jugarse todo a una carta, a la carta del trabajo concienzudo, tenaz y responsables es ciertamente arriesgado y como en ASC no destacamos precisamente por ser cobardones o por tratar a la gente como lelos, decidimos en su día jugar a esa carta, al fin y al cabo es la plantilla la que tiene que decidir si para los próximos cuatro años quiere una mejora diaria, continua y sin tregua o por el contrario prefiere un castillo de fuegos artificiales al final de cada legislatura en el que se visualice directamente:  MIRA QUE BONITO….SI ME VOTAS TE PONGO OTRO DENTRO DE CUATRO AÑOS…algo que hemos sufrido antes de 2004 y que tuvo vigencia por un periodo de 30 años, 30 años de discriminaciones y retrasos.
Finalizamos que aun asi creemos que todo el que quiera puede cambiar…esta es la prueba…por ello no renunciaremos a tender puentes a otras organizaciones, al dialogo y al consenso…somos unos convencidos de que la unión hace la fuerza, lo que no es compatible con acciones parasitarias…vaya desde estas letras nuestro mensaje en positivo y la pasarela de entrada a una nave en la que hay que remar al unísono…o te montas o te bajas….pero no le sujetes las amarras que zarpamos.



viernes, 17 de julio de 2015

CONTESTACIÓN AUTOBUSES ALQUILADOS

En relación al escrito referido en el asunto de esta comunicación, le informamos que el alquiler de autobuses suscrito con Los Amarillos es temporal, hasta mediados de agosto.

Respecto a la incidencia que exponen sobre que algunos de los vehículos duerman en la calle, habiendo contactado con dicha empresa, nos comunican que uno de los coches está aparcado en la calle, sin prestar servicio,  desde las 21:30 hasta las 23:00, y después hace el servicio nocturno de la línea, retirándose a las cocheras de Dos Hermanas a su finalización.

Para evitar que ni siquiera durante ese intervalo de tiempo ninguno de nuestros vehículos se aparque en la calle, la empresa Los Amarillos se ha comprometido a no asignar en adelante a ese servicio ninguno de nuestros vehículos, para evitar así esa hora y media de aparcamiento.

CONTESTACIÓN LIMPIEZA ESTANCIAS PRADO

En relación a su escrito referido en el asunto de esta comunicación, hemos tomando buena nota de las incidencias que nos trasladan en relación con la limpieza de la estancia y aseo del Prado, de manera que hemos llevado a cabo una reunión de coordinación con responsables de Concentra, y esperamos que la situación este próximo fin de semana quede normalizada. 

jueves, 16 de julio de 2015

PARTES DE AVERÍA

A DIRECTOR GERENTE
 PARTES DE AVERÍA


Tenemos constancia que al cumplimentar por el conductor/a parte de avería de un vehículo, hay veces que en el parte se refleja diferentes averías, y a su vez relatada por diferentes conductores/as.

Pues viene siendo habitual que al producirse  lo anteriormente narrado, varias averías pertenecientes a diferentes conductores/as en el mismo impreso, todas ellas se le asignan a un solo conductor/a.

Lo cierto es que no sabemos el motivo de ello, si es por dejadez, comodidad o desconocimiento a la hora de registrar el parte en el sistema.

Todo ello tiene su importancia aunque a algunos  no lo crea, puesto que no es lo mismo “ a modo de ejemplo”, que se dé parte de una cortinilla rota y a la vez te agreguen la de un calentón de motor, sin ser el que ha dado parte de ella ni el que ha detectado la avería.     

Por todo ello, solicitamos tome las medidas oportunas con el fin de corregir el método de registro de estos partes en el sistema, ajustándose a la realidad de lo en ellos especificados, a la mayor brevedad posible. Sevilla 16 de agosto 2015.













Ejecutiva ASC                               

martes, 14 de julio de 2015

Pobres conductores de autobuses

Sabadell. 19:30h. “La puerta! Abre la puerta”, grita una señora desde el fondo del autobús, de pie y con el carrito de la compra, lleno, en mano. “A ver, ¿por qué tengo que abrir la puerta? ¿¡Porqué tengo que abrir la puerta si el timbre no está marcado!?, pregunta indignado el conductor, girando su cabeza y, a juzgar por la vena de su cuello, un tanto irritado. Acto seguido, no sin desenfadarse ni bajar el tono de voz, el conductor hace el esfuerzo de abrir las puertas para que la señora del carrito baje, y suelta: “Señores, que no soy adivino!”.
Hace apenas unos minutos que he salido de ese autobús, el que cojo cada día para regresar a casa. Estaba justo en el centro del mismo, de pie, lo que me ha permitido “vivir” ese percance perfectamente. Llevo días pensando en escribir sobre este tema. Hoy la circunstancia me lo ha puesto literalmente “a huevo”.Cada día me encuentro con alguna situación parecida. Lo que pasa en los autobuses de ciudad da para un estudio sociológico de los buenos. Da para ver hasta qué punto somos individualistas, egoístas y maleducados. Supongo que pasará también en otros transportes públicos y que vosotros, si los usáis, os habréis percatado de ello.
Todo empieza en la cola de la parada. Esa cola indefinida que se va reestructurando a medida que llega el autobús que debe coger uno. Los ancianos y ancianas -con todos los respetos- cogen posiciones, el muchacho que escucha música, sin que uno sepa muy bien cómo, se coloca de los primeros, si hay algún carrito de bebé, el que lo lleva también toma preferencia, y los que estaban bien posicionados hace un minuto, detrás, a esperar. Nada, una tontería, no vendrá de 40 segundos. Paciencia.
Piipiip, piipiip, piipiip. “Señor, no ha picado el ticket”. Piipiip, piipiip, piipiip. “1’45€, por favor”. piipiip, piipiip. “Buenas tardes”. Estos son algunos de los sonidos característicos que captaría cualquier grabadora situada en la entrada del autobús cuando suben los viajeros. Muchos pitidos de la máquina que lee los tiquets, alguna advertencia del conductor al listillo que quiere hacer un “sinpa”, ruido de monedas y, muy esporádicamente, algun “buenos días” o “buenas tardes”. Pocos cruces de miradas entre conductor y viajero. El primero suele ponerle voluntad, el segundo no.


Superar esas primeras dos fases ya es algo crucial, pero vienen más situaciones interesantes. Hay que hacerse con un sitio para sentarse. Como sea. Ir de pie en un autobús de ciudad, con lo inestables y puñeteros que son los autobuses de ciudad, es un auténtico desastre. Eso es lo que pensará la mayoría. Comienzan las batallas -frías y silenciosas- por llegar a ese sitio y sentarse. Ni que sea para pasar, cómodamente, los 5, 10 o 15 minutos que dura el trayecto. Yo suelo quedarme en el centro, de pie, para dar cuenta de estas cosas que hoy os explico.
En un autobús, las peticiones de los usuarios al conductor pueden ser muy variopintas. Desde pedir subir o bajar la calefacción a cambiar de emisora de radio (o subir/bajar el volumen) pasando por la tradicional pregunta de “para ir a tal sitio, ¿qué parada es la más cercana?”. Son todos ejemplos reales que he escuchado alguna vez. No es de extrañar, pues, que por muy positivo que quiera ser uno, le acaben sacando de sus casillas, como ha ocurrido hoy con el pobre conductor.
Cuando hoy he entrado en ese autobús he visto un busero optimista y simpático. De las seis personas que han entrado antes que yo, solo una se ha dirigido a él. Y lo ha hecho para comprar un billete. Pero el busero no ha puesto mala cara. Debiera estar acostumbrado. Ha respondido mi saludo cordialmente y ha seguido con su ruta. Al final, el grito de la señora del carrito ha provocado su enfado tonto en el que era, probablemente, uno de los últimos viajes de la jornada. Con un simple gesto, pulsar el botón rojo a tiempo, se podría haber evitado.
De vez en cuando intento ponerme en la piel del conductor o conductora. Esa persona que ha de afrontar durante ocho horas el mismo recorrido, la misma rutina, la vuelta idéntica; a la vez que debe lidiar con caras largas, discusiones tontas, gente tóxica y, sobre todo, mantener los cinco sentidos en la carretera. Con lo complicado que puede resultar eso en una ruta de ciudad (coches en doble fila, semáforos, pasos de peatones…). Los buseros son de otro mundo, nacidos para ello. Gente admirable y envidiable. Y un tanto masoquista, eso sí.
En fin. La próxima vez que subas a un autobús, piensa en ese conductor o conductora que ha de llevarte donde sea. Dale un buen saludo. O un simple ‘Hola’, como veas. Algo. Y, si no es mucho pedir, haz lo mismo con el resto de viajeros. Piensa más en ellos y menos en ti. Más en ellos y menos en tus preocupaciones y tus prisas. Cede tu asiento, respeta la cola, pulsa el botón cuando toca. No cuesta nada y significa mucho.

lunes, 13 de julio de 2015

AUTOBUSES ALQUILADOS

DE: DELEGADO DE PREVENCION ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: Autobuses alquilados.                     Sevilla a 13 de Julio de 2015




Este fin de semana nos hemos encontrado con la noticia que hemos alquilado dos de los autobuses nuestros a la empresa concesionaria que presta servicio a  las barriadas de Valdezorras y el Gordillo, el problema es que dichos autobuses  al parecer por la noche se quedan en la calle como muestra la foto.

Por lo que solicitamos que si es cierto esas circunstancias, al menos sean autobuses más viejos, como pueden ser los 600, los que sean alquilados a otras empresas, ya que estamos jugando con el patrimonio de todos los trabajadores.



  


Sin más reciba un cordial saludo.                  Ángel Rodríguez Vázquez                               

ESTANCIA DEL PRADO Y ASEO

DE: DELEGADO DE PREVENCIÓN ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: Limpieza estancia.                        Sevilla a 13 de Julio de 2015





De nuevo este fin de semana hemos padecido la falta de limpieza en la estancia  y los aseos del prado, algo de lo que últimamente estamos sufriendo con demasiada asiduidad, pero agravándose estas circunstancias por el calor  de la época estival, lo que provoca malos olores, además de las posibles infecciones que puedan acarrear.

Y es por lo que solicitamos que se regulen los horarios de limpieza, sobre todos los fines de semana, para que no se den las circunstancias que reflejan las fotos.

 



                 

  

Sin más reciba un cordial saludo.


Ángel Rodríguez Vázquez                               

jueves, 9 de julio de 2015

!!!! OTRA VEZ LOS PUTOS AMARILLOS METIENDO MIERDA EN TUSSAM !!!...¿SERA PREMEDITADO COMO LA OTRA VEZ?

Esta tarde hemos tenido constancia de que habían puesto en servicio vehículos de nuestra flota a través de la concesionaria que presta servicio en la línea C6.

Como no puede ser de otra manera hemos contactado con los responsables de la empresa y nos han comunicado que la concesionaria ha tenido dos graves averías en los vehículos que prestaban el servicio y que por ello nos han solicitado el alquiler de los nuestros por el periodo de un mes, que es lo que se prevé se tarden en reparar los suyos.

Le hemos manifestado a la empresa que nuestra posición es contraria a este tipo de prácticas, especialmente por dos motivos; Hay un contrato que les obliga a ellos a disponer de los vehículos necesarios y en especial porque sienta un grave precedente respecto a abrir la puerta para contratar personal externo y dar el servicio con nuestros vehículos. (ETT empresas de trabajo temporal)

Además de esto nos parece sospechoso que sea la misma empresa que generó el problema en 2007, utilizando las mismas prácticas, que los vehículos suyos sufran dos averías graves al mismo tiempo y que sean vehículos de reconocida calidad, como son los volvos. Pero más lo es aun que se haya hecho con ocultismo y de nuevo en cambios políticos…mismos actores….


Aun queriendo ser positivos, nos escama esta postura y el mutismo a la hora de los nombramientos de los gerentes refuerzan esa tesis…si nos colocan a otro puede ser que se confirme que detrás de esto se escondan oscuros intereses de venganzas….esperamos y deseamos que no…pero se repite la historia sospechosamente….¿os acordáis como en aquella época tampoco había otras organizaciones alzando la voz por estos asuntos?...al loro….que encima les alquilan los mejores vehículos en vez de hacerlo con los 600.

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Hoy hemos tenido comité de seguridad y salud y antes de exponer los puntos que hemos llevado, tenemos que destacar lo que transciende de asuntos pendientes y que son de interés:

Los servicios del Duque están a falta de una última intervención de EMASESA, ya que después de haber acometido toda la instalación, no hay presión suficiente y han quedado en realizarlo de estos días, esperemos que así sea

Las cámaras de las que están dotados los gusanos nuevos, y que estaban sobre el puesto del conductor, han sido anuladas y se han colocado más hacia detrás, para ver la entrada de usuarios, las cámaras graban en continuo, sobre unos 15 días consecutivos, borrando lo anterior y volviendo a grabar, todo para clarificar posibles conflictos que se produzcan en el interior.

En cuanto a nuestra petición de dotar de ropa térmica a los conductores y mejorar el vestuario por el tema de los vehículos sin calefacción, la empresa se compromete a elaborar un protocolo igual al que tenemos con el del aire acondicionado, de lo cual nos congratulamos.

En cuanto a los puntos que hemos introducidos en el día de hoy han sido los siguientes:

  
·  Parada Luis de Morales: la parada de Luis de Morales que está pasando el hotel los lebreros, se encuentra toda llena de baches, por lo que solicitamos que se ponga en conocimiento del área de movilidad para su reparación lo antes posible. 

·  Línea 37: El carril bici que atraviesa por la barriada de Pedro Salvador, al estar perpendicular a la vía nuestra de circulación, perdemos la visión de éste, por lo que solicitamos que se habiliten espejos en los dos sentidos, ya que las bicicletas circulan a una velocidad considerable por el citado carril, con el consiguiente riesgo de atropello al no verlos venir. Así mismo la marquesina que está en la Avd. de Jerez está colocada pegada a la valla del refugio, lo que hace imposible el arrimarse al acerado, por lo que solicitamos que se retrase unos metros.
  
·  Calle Inca Garcilaso: La nueva regulación semafórica de la calle hace que perdamos al menos 4 minutos, en 500 metros, ya que se le ha dado más prioridad de paso a las calles que han abierto de salida de la torre pelli ( sin que están tengan trafico ninguno) que a la avenida en sí, lo que está provocando retrasos innecesarios en la líneas C1 y C2.

·  Calle Madreselva: Al entrar en la calle, hay un árbol cuyas ramas dan tanto en el espejo derecho como en el cristal delantero del autobús, por lo que solicitamos su poda a la mayor brevedad posible.

·  Avd. Montesierra: La citada Avd. en los dos sentidos está completamente deteriorada, y se están haciendo baches de grandes dimensiones que necesitarían de una actuación rápida por parte del ayuntamiento, por lo que solicitamos que se le dé traslado lo más urgentemente posible.

·  Avd. La Borbolla: En la intersección de la Avd. de la Borbolla, con Felipe II, dirección prado de San Sebastián, antes del asfaltado que se ha realizado, estaban pintados tres carriles, siendo el de la derecha exclusivo para girar hacia Felipe II, al no estar pintado y quedarse la Avd. de la borbolla solo con dos carriles a partir de la intersección lo que provoca conflictos con los vehículos que circulan dirección prado, al hacerse el efecto embudo, por lo que solicitamos que se vuelvan a pintar como estaban anteriormente.    

·  Frigoríficos: El 23 de Junio realizamos escrito a la empresa solicitando un frigorífico tanto en la toma de servicio, como en la estancia del prado, ya que cada vez hay un número mayor de compañeros que se traen la comida de casa, y el consiguiente riesgo  de intoxicación que esto puede traer por la calor que estamos teniendo y que los alimentos se pongan en mal estado, y es por lo que solicitamos a la empresa la dotación de estos electrodomésticos también para los conductores, ya que los demás colectivos ya los tienen en sus estancias de descanso.

·  Desvíos: Se da la circunstancia que ante algunos desvíos no programados los criterios de aplicación dependen del controlador que lleve la línea en cada momento, o en cada turno, por lo que solicitamos que se unifiquen, y que se queden registrados en el SAE para que todos los vehículos realicen el mismo desvío y no quede a criterio del conductor.

·  Imán de cierre en mamparas de Solaris: El cierre que tienen las mamparas de los Solaris, el imán queda a una altura que es fácil de toparse con el cuándo sales o entras al habitáculo, por lo que solicitamos que se modifique. 

·  Tarjetas del consorcio: Hemos solicitado a la empresa que clarifique la forma de actuar  nuestra cuando se nos presenta el problema con las citadas tarjetas, y que de todos es sabido que no cancelan un segundo viajero, por lo que solicitamos que realice un comunicado a toda la plantilla al respecto, y que además pida la responsabilidad al consorcio en esa materia, ya que el problema viene derivado con la configuración que estas tienen.  



RECORRIDO LINEA 3


DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN        

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: RECORRIDO LINEA 3
                                               Sevilla a 9 de julio de 2015.
        
         Ante el aumento de incidentes o incidencias que se están produciendo en el recorrido de la línea 3, dirección Bellavista, a su paso por la Avda. de Alemania, debido al aumento indiscriminado de la doble fila, vinculada a los locales de ocio de la zona, entendemos necesario plantear una alternativa.

         Para ello le proponemos que, como medida definitiva, se modifique el recorrido de la citada línea para que esta continúe por la Avda. Paseo de Europa buscando la salida a la Avda. de Jerez por la Avda. de Finlandia, evitando así el paso por la Avda. de Alemania. (Véase plano adjunto)

         Al objeto de que podamos tener alternativas y poderlo vincular con las necesidades de los usuarios, como segunda medida proponemos que si no se modifica de manera permanente que al menos se impartan las instrucciones al centro de control para que, tras comunicación de incidencia o incidente por parte de algún coche de la flota, se proceda a desviar la línea por el recorrido alternativo propuesto, todo ello acompañado de la medida paralela de comunicar a las autoridades dicha eventualidad y mientras actúan para corregir la misma.


Sin más, a la espera de que sea atendida esta propuesta, reciba un saludo.