miércoles, 23 de marzo de 2016

Y SIGUEN EN EL PUESTO!!!!

Ayer solicitamos el CESE FULMINANTE de los responsables de la dirección de operaciones por las dejaciones hacia el colectivo y los usuarios. Nos parece lamentable que la solución sea la publicación de las ubicaciones de las paradas en Ponce de León y no se informe a los conductores en los puntos de relevo y toma de servicio de los desvíos, recorridos, horarios y cambio de ubicaciones de paradas tanto para las terminales como para los relevos. 

A nuestros afiliados le mandamos la información la semana pasada, una vez aprobada en la Comisión de Prevención,  en tiempo y forma  para que estuvieran informados de las ubicaciones de las paradas y los desvíos de Semana Santa.

Estando ya a miércoles Santo y viendo que los responsables de este cometido le preocupa bastante poco os adjuntamos la información al resto de trabajadores lo que la empresa tendría que haber puesto desde el viernes de Dolores en los controles, puntos de relevo y toma de servicio.

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TUSSAM SIGUE MALTRATANDO, ESTA VEZ A LOS CONDUCTORES

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: EXPEDIENTES

        
        De un tiempo a esta parte estamos detectando un aumento significativo de expedientes, casualmente solo al colectivo de conductores como en tiempos pre-Torreglosa, que al margen de corroborar que la nueva dirección ha regresado al modelo “Arizaga”, nos parece una falta de respeto a las personas.
         Al margen de lo anterior y sin entrar a valorar razones o sin razones de las partes, nos parece ciertamente lamentable que presuntamente se estén falseando los expedientes o,  en el mejor de los casos y para no entrar en acusaciones dolorosas, podríamos estar hablando de en una ineptitud de los responsables de la Dirección de RRHH, casualmente la misma que está cometiendo errores tras errores en la propia convocatoria de conductores.
         Nos parece lamentable que la empresa continúe confiando tareas jurídicas a personas que están demostrando tanto nivel de inoperancia, aunque como no nos toca incidir en determinados menesteres que son competencia exclusiva de la empresa, si solicitamos que hasta que se corrijan determinadas deficiencias se dejen sin efecto todos los expedientes o referencias incoadas hasta la fecha.
        
Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

                                                                          

Sevilla a 23 marzo de 2016

martes, 22 de marzo de 2016

TUSSAM JUEGA CON LAS PERSONAS

En muchas ocasiones nos hemos manifestado en contra de acciones en las que se tratan a las personas como números con los que se pueden jugar utilizándolos de manera despreciable.

En nuestra empresa, a pesar de que tenemos un departamento denominado de “personas”, el trato humano brilla por su ausencia, nos referimos a la convocatoria de conductores recién terminada en la que se han lucido a última hora.

En primeras opiniones, antes de comenzar las propias reuniones sobre la convocatoria, la empresa nos manifestó su predisposición a no caer en errores de convocatorias pasadas, al menos eso se manifestaba desde los estamentos superiores.

La realidad ha sido otra y era algo que ya preveíamos dado que los actores secundarios son los mismos y con las mismas aviesas intenciones.

En primer lugar se cometieron los mismos errores en relación a las preguntas del teórico, no repasadas por nadie de la empresa y que tuvo como consecuencias la anulación de una de ellas tras la prueba.

En segundo lugar, ya en la prueba psicotécnica, se contrató con una empresa externa que, casualmente,  daba acceso, a través de su web, a supuestos prácticos demasiado “similares” a los que salieron en la prueba, y lo que es más sangrante; que han intentado salpicar a nuestra organización sacando rumores de que nosotros teníamos dicho examen. Al margen de esto nos encontramos con que existían numerosos errores en la corrección de los mismos, algo ciertamente lamentable.

En tercer lugar, teníamos un compromiso tácito con la dirección de que la aplicación del cuadro de exclusiones se adaptaría a la edad del aspirante y en función de los procesos propios del envejecimiento, habida cuenta de que no hacerlo así sería como imponer límites de edad en una convocatoria de empleo pública, algo sobre lo que existe numerosa jurisprudencia al respecto y que a todas luces es cachondearse de las personas de más edad. Pues esto también se ha incumplido.

En cuarto lugar y también como compromiso tácito de la empresa, convenimos que si en la lista final teníamos algunos aspirantes empatados a puntos en el puesto último, se ampliaría la lista en el mismo número de aspirantes empatados, al objeto de no dirimir a través de un sorteo un puesto de trabajo entre aspirantes con una cualificación demostrada en los parámetros exigidos. Pues la empresa vuelve a transgredir este pacto infiriendo a los aspirantes, no solo el castigo moral, sino además un castigo psicológico más propio de la inquisición por no hacer lo que se ha hecho en multitud de ocasiones anteriores…y amparándose en un supuesto informe jurídico que al parece no existía anteriormente cuando casualmente son los mismos juristas miembros del tribunal…ciertamente sospechoso o maquiavélico, llamémoslo como queramos.

Como último dato decir que durante el día de hoy y a pesar de que están incumpliendo una de las bases de la convocatoria, además de haber estado tres horas suspendido el tribunal por incomparecencia de la empresa, pretenden terminar deprisa y corriendo la valoración de los meritos, algo a lo que por supuesto nos hemos negado, retirándonos ademas del mismo, dado que entendemos que las prisas en dicha valoración puede tener consecuencias negativas para los aspirantes, como ya ocurrió en las anteriores pruebas y no queremos ser cómplices de este tipo de maniobras.

Como veis, ni la dirección, ni los juristas, han estado a la altura de las circunstancias y se han cargado una convocatoria que, según palabras del propio Delegado de Movilidad, se pretendía que fuese impoluta…algo que lamentamos por el propio Delegado, que nos consta fehacientemente que impartió las instrucciones oportunas para que así fuese y como hemos dicho antes, han sido los mismos actores reincidentes de siempre…que siguen campando a sus anchas sin que nadie les pare los pies…

Independientemente de lo anterior y para evitar que ahora salgan con medallas, esperamos que cumplan el compromiso acordado de hacer indefinidos a los de la bolsa anterior antes de contratar a algunos de los de esta…de lo contrario está claro que volvemos a épocas anteriores en las que las fotos y las medallas políticas estaban por encima de las personas, a las que se pisoteaban como intentaron hacer con los compañeros que se movilizaron en Plaza Nueva…


Podemos decir que estamos con las mismas prácticas de los viejos actores internos o podemos decir que estamos ante las practicas de determinados partidos políticos….o ambas cosas, pero en cualquier caso y atendiendo a la actitud del Delegado de Movilidad, mucho nos tememos que se trata más bien de lo primero, por lo que apelamos a la interacción de dicho Delegado para que tome cartas en el asunto.

¿NUEVO INCUMPLIMIENTO DE ACUERDO?



DE: REPRESENTANTE DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ACUERDO COMISIÓN MIXTA 


Como puede comprobar en el acta de la Comisión Mixta Permanente de fecha 17-11-2015, existe un acuerdo sobre hacer indefinido a los trabajadores de la convocatoria anterior antes de que entre algún trabajador de la nueva convocatoria.

Esperamos que se cumpla lo pactado entre las dos partes ya que se tiene prevista la entrada en nuestra empresa de 20 trabajadores el día 30 de marzo y a fecha de hoy día 22-03-2016, existen rumores extraoficiales de que no vais a cumplir el acuerdo pactado.

Esperamos que estos rumores no sean ciertos y cumplas lo pactado con todas las organizaciones sindicales dado que si no es así, muy a nuestro pesar, daríamos por rotas las relaciones con esa gerencia teniendo en cuenta que se está jugando con las personas. 

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado a la mayor brevedad posible.

CESE FULMINANTE


DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CESE FULMINANTE

        
        Habiendo esperado un tiempo mas que prudencial al objeto de que los responsables hubiesen podido subsanar cualquier error y viendo que no se trata más que otra de las ya endémicas dejaciones de funciones por parte del departamento de operaciones, le comunicamos que los conductores y supervisores que prestan servicio directo al publico carecen de la información oportuna sobre cortes, cambios de cabeceras, etc., que se producen durante la Semana Santa.(Adjuntamos informe publicado del año 2015)
         Desde nuestro punto de vista nos parece una absoluta y reiterativa falta de respeto, no solo a los trabajadores de esta casa sino también a los ciudadanos de la ciudad, ciudadanos que sufre en demasiadas ocasiones ya la impune dejación de funciones de este departamento.
         Indicar también que desde el Departamento de Prevención ya se realizo en su momento la valoración de los citados cambios y previendo la dejadez manifestada del departamento de operaciones, hemos sido desde nuestra organización quienes hemos remitido, al menos a nuestros afiliados, el informe oficial de Prevención.
         Ante esta circunstancias le solicitamos el CESE FULMINANTE, POR REITERACIÓN, DE EL/LOS RESPONSABLE/S DE ESTA DEJADEZ DE FUNCIONES, y sobre todo que se habiliten los medios oportunos para informar a los trabajadores y para que en la feria no tengamos que lamentar perjuicios de este calibre hacia los ciudadanos de Sevilla y los propios trabajadores.
Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

                                                                          

Sevilla a 22 marzo de 2016

CMP. SUBIDA SALARIAL

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: CMP. SUBIDA SALARIAL

        
        Teniendo en cuenta que el resto de empresas municipales y el Ayuntamiento de Sevilla ya tienen incluida la subida salarial prevista en la Ley de Presupuestos y que se ha procedido, en dichos organismos, a la revisión al alza de diferentes conceptos retributivos a los que no alcanza la limitación de la citada Ley, solicitamos que se aplique en esta nomina, con carácter retroactivo, la subida del 1%.
         Así mismo solicitamos que se convoque a la CMP para tratar, de manera monográfica y urgente, la aplicación de los compromisos suscritos en materia salarial que puedan verse afectados por la Ley de Presupuestos.
         En este último punto tenemos que manifestarle que la última vez que tuvimos algún tipo de imposiciones legislativas que dificultaban el cumplimiento del compromiso suscrito entre ambas partes en el Convenio Colectivo, alcanzamos acuerdos con la anterior dirección que posibilitaban, dentro del marco legal oportuno, el cumplimiento y aplicación de los mismos.
         No tenemos ninguna duda de que la actual dirección mantendrá los criterios de la anterior teniendo en cuenta que un cambio de criterio en la línea de vulnerar el espíritu de los pactos no sería entendible por ningún trabajador de esta casa.

Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

lunes, 21 de marzo de 2016

TARJETAS DE JUBILADOS DE TUSSAM


DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: TARJETAS DE JUBILADOS DE TUSSAM


                                                                                    Sevilla a 21 marzo de 2016

         Hemos detectado que las renovaciones de tarjetas de los jubilados de Tussam se han cambiado de formato, pasando de ser una tarjeta personalizada o identificativa, indicando la leyenda de “jubilado”, a convertirse en una tarjeta genérica con la leyenda “pensionista”.
         El convenio colectivo es muy claro al respecto indicando que dicha tarjeta tiene que ser identificativa de su condición como “jubilado” o análogo, y queda claro que; pensionista, no tiene que ver absolutamente nada con: Jubilado.
         Ante estas circunstancias y dado el trasfondo que este cambio tiene en el espíritu normativo del Convenio Colectivo, le solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que están sean modificadas y para que se retiren las que actualmente están en uso, sustituyendo las mismas por las de nuevo cuño.


Sin más y a la espera de que se acceda a esta reclamación, reciba un cordial saludo

ZONA DE PUERTA DE JEREZ, LINEA 3

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ZONA DE PUERTA DE JEREZ, LINEA 3






Sevilla a 21 de Marzo  de 2016

En la zona de puerta de Jerez, cuando se produce un corte en el Paseo de Colon y las líneas quedan desviadas por el puente de San Telmo, no hay ninguna parada habilitada, ni antes del puente dirección Pino montano, ni después dirección Bellavista,  lo que  sin duda provoca desconcierto entre usuarios y conductores, sin que haya ningún responsable de la empresa que determine donde parar.


Por lo que solicitamos que  se determine, y se coloque postes de paradas provisionales,  para que cuando se den esas circunstancias, tengamos claros donde realizar las paradas, y los relevos.





Sin más reciba un cordial saludo.            Angel. R.

miércoles, 16 de marzo de 2016

SOLIDARIDAD CON LOS COMPAÑEROS DE CEMUSA

Como trabajadores, seguro que todos estamos al tanto de las diferentes movilizaciones o negociaciones que se están llevando a cabo al menos en el ámbito provincial.

Dentro de esas movilizaciones hay una que tiene especial incidencia en nuestro devenir diario. Se trata de la de huelga de los compañeros de CEMUSA, imbuidos en un ERE extintivo ante el cambio, aparentemente estratégico, de accionistas.

Ni que decir tiene que los trabajadores de esta casa nos solidarizamos con estos compañeros, pero entendemos que además tenemos que ir un paso mas allá, especialmente desde el colectivo de conductores, que seguramente nos veamos afectados indirectamente por esta movilización.

La afectación directa la tendremos en una disminución de la limpieza en las estancias y aseos dependientes de esta empresa. No cabe duda de que el colectivo de conductores estará a la altura.

Actualmente tienen previsto realizar huelga los martes y los miércoles así como no realizar horas extras los fines de semana lo que también tendrá afectación en la limpieza durante esos días.

Desde ASC proponemos a todos los trabajadores y lectores de nuestro blog que realicemos un boicot a todas aquellas empresas que utilicen este tipo de argucias para, a través de eliminar empleo de calidad y convertirlo en precario, obtener más beneficios aun de los que obtienen…en este orden de cosas tenemos como actores principales, por acción u omisión, a las siguientes empresas: JCDECAUX, que actualmente ha adquirido CEMUSA y que es la adjudicataria entre otros servicios de los de SEVICI. También tenemos a la propia CEMUSA, que mantiene el CIF pero que esta dentro del holding JCDECAUX y por ultimo tenemos a la que de ha deshecho de CEMUSA que no es ni más ni menos que FCC, ahí es nada….


Cerramos este artículo enviando a los compañeros afectados nuestra solidaridad y apoyo, por supuesto entendemos que los trabajadores de nuestra empresa serán perfectos entendedores de las afectaciones que, en negativo,  puedan tener en nuestro devenir diario.

PD: COMO YA SUCEDIERA EN NUESTRAS MOVILIZACIONES, PRETENDEN PARTICULARIZAR A LOS COMPAÑEROS DE LAS ROTURAS Y DESPERFECTOS QUE SE ESTÁN PRODUCIENDO EN LAS PARADAS AUN A SABIENDAS QUE NO SON ELLOS, ALGO QUE NOSOTROS YA SUFRIMOS Y QUE LA JUSTICIA DEJO CLARO QUE NINGUNO DE LOS TRABAJADORES FUIMOS PARTICIPES DE DICHAS ACCIONES, EN ESTE CASO TODOS LOS TRABAJADORES DE ESTA CASA SABEMOS QUE LOS ACTOS VANDALISMOS CONTRA ESTOS ELEMENTOS SON CONTINUOS, DIARIOS Y TOTALMENTE AJENO A CUALQUIER TIPO DE MOVILIZACIÓN OBRERA O SIMILAR....PERO YA CONOCEMOS A LA PRENSA PESEBRERA.

BADÉN ENDÉMICO



DE: EJECUTIVA ASC 
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: BADÉN ENDÉMICO

Desde hace ya varios años le estamos solicitando que reparen y suavicen el badén de paso de peatones que está en la calle Jerusalén y que afecta a los usuarios, conductores y vehículos de las líneas B3, 21 y 20. 

Somos conscientes de que a la nueva Gerencia le puede resultar que esta reclamación es nueva y es por lo que lo ponemos en su conocimiento, informándole de que este asunto ha sido solicitado varias veces, tratado hasta en la Comisión de Seguridad y Salud, que los responsables de la empresa están al tanto, siendo los mismos de la anterior Gerencia y que han contestado a nuestros escritos de que iban a realizar las gestiones para subsanar este problema.

Hasta el día de hoy no se ha realizado ninguna actuación ni para suavizar el badén ni reparar la zanja que está delante y que es el problema principal para el físico de los usuarios y conductores así como para la mecánica de nuestros vehículos. Lo puede comprobar en la foto adjunta en la que se aprecia perfectamente las secuelas que dejan nuestros vehículos.

Por lo que solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que de una vez se actúe sobre este badén y se repare. 

Sin más y esperando de dé una solución a este asunto a la mayor brevedad posible, reciba un cordial saludo.


Sevilla a 16 marzo de 2016



VANDALISMO AEROPUERTO


DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: VANDALISMO AEROPUERTO

        
        Durante la tarde noche de ayer, volvimos a sufrir un acto de violencia en nuestra flota de autobuses, en esta ocasión le ha tocado a la línea del aeropuerto, concretamente al vehículo 1501.

Los vándalos cobardes, muy conocedores de los horarios de la presencia policial en la zona del aeropuerto, con nuestro vehículo, se ensañaron como podrá observar en la foto adjunta, poniendo en riesgo la integridad de los usuarios y del propio conductor, ya que algunas piedras atravesaron el autobús de lado a lado.

Da la coincidencia de que esta se mana es la segunda vez que ocurren aunque el apedreamiento de lunes fue realizado con de otros tipo de objetos de menor contundencia, sin tener que lamentar daños, ni materiales ni personales.

Ante  este aumento de agresividad y al objeto de velar por la seguridad  e integridad de los usuarios y conductores de esta línea, le solicitamos que se inicien actuaciones contundentes para corregir esta situación dado que nos encontramos ante una reincidencia de los ataques contra nuestra flota, personal y usuarios, así como se agilicen las gestiones oportunas para que se aumente la  presencia policial de una manera continua y relevante, es decir, presencia continuada desde el inicio hasta la finalización del servicio del aeropuerto.

Sin más y a la espera de ACTUACIÓN URGENTE AL RESPECTO, reciba un cordial saludo

                                                                           Sevilla a 16 marzo de 2016









RELACIÓN CON CEMUSA

DE: EJECUTIVA ASC

A:DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: RELACIÓN CON CEMUSA

        
        Como seguro que ya tendrá conocimiento, los trabajadores de CEMUSA están siendo víctimas directas del supuesto cambio de titularidad de la empresa aludida.

         La citada empresa ha pasado de formar parte del holding FCC a entrar dentro del JCDECAUX y dentro de esta maniobra parece ser que se pretende extinguir los contaros de los trabajadores actualmente en plantilla con la presunta intención de subcontratar los citados servicios.

         Es evidente que el talante de la actual dirección, talante social y progresista, estará en consonancia con nuestra petición, que no es más que se estudie jurídicamente la manera de romper o penalizar el contrato suscrito con esta empresa o con otras que utilicen este tipo de estrategias para aumentar los beneficios utilizando para ello a los trabajadores.

         Ni que decir tiene que entenderíamos acertado que en futuros contratos o concursos en los que pretendan pujar empresas de este tipo, estas tengan una penalización contundente al objeto de que no exista posibilidad de que a través de organismos públicos de contribuya a fomentar actuaciones de este tipo pan gravosa para la clase trabajadora.

Sin más y a la espera de que acepte esta petición reciba un cordial saludo.

                                                                          

Sevilla a 16 marzo de 2016

martes, 15 de marzo de 2016

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN TUSSAM, SESIÓN 15/03/16

Terminada la sesion del Consejo de Administración no tenemos más que congratularnos por la buena marcha de la empresa.

Hace unos años, antes de la firma del Plan de estabilidad, éramos ciertamente reacios a que los trabajadores tuviésemos que hacer algún tipo de concesiones para colaborar en la recuperación y mantenimiento de nuestra empresa dentro de los parámetros normales de los que nunca tendría que haber salido.

A día de hoy tenemos que decir que la decisión de la plantilla fue un completo acierto, independientemente de determinados matices que en condiciones normales formarían parte de los diferenciales lógicos de unas relaciones laborales.

Dicho lo anterior y teniendo en cuenta que la evolución económica y de recuperación de viajeros es alentadoramente positiva, hemos de hacer mención a algunas de las cuestiones que son importante de reseñar y que se han dirimido en un clima distendido.

La primera de las cuestiones se centró en las declaraciones realizadas por el portavoz de IU en relación a los PMR. El representante de dicha formación en el Consejo de Administración reconoció en cierta manera el lapsus y no obstante se le ofreció la posibilidad de que antes de realizar determinadas declaraciones tuviese a bien recabar la información oportuna de entre la propia dirección e incluso de entre los representantes de los trabajadores, guante que recogió con absoluta predisposición.

Al hilo de lo anterior y a preguntas, fuera de actas, del representante de Participa Sevilla en relación a contrataciones o dimes y diretes varios, se le contestó a todo y se le invitó a que este tipo de cuestiones de índole menor y totalmente ajena al ámbito directo del propio consejo fuese tratada con carácter previo en los foros oportunos, todo ello sin menoscabo de que quisiese someterlo, a posteriori, a la consideración de los consejeros. Este consejero se manifestó en la misma línea condescendiente del representante de IU.

Por parte del representante de los trabajadores se conminó a los representantes políticos, a todos, a mantener ese pacto de caballeros, adquirido en su día por todas las opciones políticas representadas en el Consejo, independientemente de su situación porcentual en el gobierno de la ciudad, de no utilizar a la empresa como arma arrojadiza política, algo que asumieron como premisa siempre y cuando estén salvaguardados los intereses de la empresa.

Por otra parte y como dato reseñable favorable a los trabajadores, se habilitará la asistencia al consejo de administración a las cuatro secciones sindicales con representación en la empresa, como observadores, algo que fue solicitado por parte de ASC en su día y que tuvo el apoyo inmediato del propio Delegado de Movilidad, aunque los tiempos y circunstancias políticas no hayan favorecido su puesta en marcha y aprobación hasta esta sesión.


En cualquier caso entendemos que es una buena noticia para todos los trabajadores, independientemente de su opción sindical, así como para la transparencia de la empresa y participación de estos en los foros de decisión.

lunes, 14 de marzo de 2016

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Previo a los puntos que hemos solicitado en el comité de seguridad y salud la empresa nos presenta una serie de modificaciones que van a realizar en algunas líneas.

La línea 3: modificara su recorrido en Pino montano, eliminando la salida por Estrella betelguese, circulando por estrella Canopus, Camino de la toros, y Agricultores, tanto en la ida como en la vuelta, situando la parada de regulación al final de Agricultores, juntos las instalaciones de Lipasam.

Línea 37: Esta línea prolongará su recorrido hasta Fuente del Rey, pasaremos la actual parada de regulación hasta la siguiente rotonda, donde haremos el cambio de sentido y la parada de regulación.

Línea 40: Dejara de circular por Juan Díaz de Solís y el Tardón, girando a López de Gomara desde Evangelistas, y regulando allí, lo cual ya hemos dicho que en ese lugar tendremos problemas con las demás líneas que comparten parada.

Línea 43: Esta será la que absorba el recorrido de la actual línea 40, girando de Avd. De Coria a López  de Gomara y realizando el recorrido  por el tardón, para después recuperar su recorrido hasta Plaza de la Magdalena.

Línea 41: Dejaremos de hacer el recorrido por el puerto, volviendo a recuperar el itinerario anterior por Avd. Juan  Pablo, hasta García Morato, y llegar  hasta la parada de regulación, para salir por A. De Orleans.

Línea 34: Se traslada la parada de regulación en el prado, pasando a la puerta de la universidad.

Por último y no menos importante, si no todo lo contrario, es que la empresa pretende modificar los asientos de los autobuses por unos tapizados, algo en lo que nosotros no estamos de acuerdo, y somos los únicos, y así lo hemos dejado  de manifiesto en el acta, pero de los diez buses que van a venir, cuatro vendrán con los asientos tapizados, lo cual entendemos que esto, nos puede retrotraer a tiempos pasados donde la suciedad y la falta de higiene era un problema, y las cuales fueron las que nos llevaron a tomar medidas que fueron las que modificaron los asientos que actualmente tenemos, y que si bien no son los mejores, si los más higiénicos, pero el tiempo dará o quitara razones y veremos los problemas que en un futuro puedan venir, sobre problemas de higiene.

En cuanto a los puntos planteados han sido los siguientes:    


Informe Semana Santa y Feria: Volvemos a solicitar como todos los años los informes previos a las fiestas, y como todos los años cuando nos los presentan  ya vamos tarde para posibles modificaciones que planteemos, o que nos planteen, y como siempre tendremos que ir a toro pasado para intentar dar soluciones a lo planteado.
   
Aires acondicionados: Solicitamos que se inicie la campaña de revisiones de aires acondicionados, y que no solo  seamos los conductores tengamos que ir probándolos para ver su correcto funcionamiento, sino que además se complemente con el área de talleres con las revisiones de correas y demás componentes.

Giro San Francisco Javier: Después de iniciadas las obras propuestas por nosotros en el  giro de San Francisco Javier, estamos viendo que la anchura que le están dando, no sabemos si será suficiente para el giro conjunto de dos autobuses, y hay espacio todavía más que suficiente para no quedarnos cortos después de la inversión que se está realizando, por lo que solicitamos que se revisen bien las medidas antes de la finalización de las obras.
  
Asfaltado San Francisco Javier: Volvemos a reiterarnos en la necesidad del asfaltado en el carril bus de San francisco Javier dirección Luis de Morales, ya que el deterioro si no se corrige en breve, puede provocar desperfecto en los vehículos, y es evidente que lo estamos padeciendo los conductores.

Paradas Gran Plaza: Después del incidente de la parada de línea 32, nos hacemos la pregunta, para que convocamos una comisión de trabajo sobre las paradas, cuando las medidas que acordamos no se llevan a cabo, y decimos esto, porque en la Gran  Plaza estuvimos insitu analizando la situación de la parada, y la dificultad para poder arrimarnos para recoger personas con movilidad reducida, y a día de hoy no se ha realizado ninguna actuación de la que acordamos, como fue la eliminación de la entrada a la parada, adelantando el acerado, con lo cual la marquesina quedaría retrasada, y no habría posibilidad de colisión.

Semáforo Sevilla Este: El Semáforo situado entre las paradas de Avd. De las Ciencias de edificio Albeniz y edificio entreflores, está desfasado con relación a los semáforos que los preceden, tanto en la ida como en la vuelta, por lo que solicitamos  que se dé instrucciones a movilidad para su corrección.


REUNIÓN CON LOS SUPERVISORES

Hoy hemos tenido una extensa y productiva reunión con los Supervisores, en la que hemos tratado asuntos sobre su problemática laboral y algún que otro tema que han clarificado, en positivo, las posiciones de las partes.

En primer lugar hemos de decir que el planteamiento mostrado por los Supervisores ha sido claro y sin medias tintas; La empresa no está tomando en serio las reivindicaciones que realizan a través de las organizaciones en las que están sindicados y quieren que coordinemos entre todas las organizaciones la forma de canalizarlas, a nivel de negociación y a nivel de presión.

Nuestro papel ha sido claro y contundente en todos los sentidos; El convenio colectivo, bien sean a través de las comisiones mixtas o bien sea a través de la negociación global propiamente dicha, es el cauce de canalización de las diferentes reivindicaciones….siempre siguiendo las premisas lógicas de los tiempos.
Desconocemos realmente, aunque ellos lo niegan taxativamente y evidentemente les creemos, a priori, si existe asesoramiento interesado detrás de este tipo de movimientos, entre otras cosas porque, sospechosamente, la actuación del colectivo de mantenimiento y otros amagos en diferentes colectivos están siendo muy similares.

Pero en cualquier caso les hemos dejado claro que, lo mismo que valoramos positivamente que sus pretensiones de dejar de negociar directamente con la empresa y hacerlo con los que somos sus verdaderos representantes, los sindicatos, también les hemos puesto en antecedentes que entrar en determinadas maniobras puede que se les vuelva en contra y que al final sean los pagaches de daños colaterales.
Hemos detectado que el colectivo se siente ciertamente infra representado a todos los niveles, lo que no dice mucho, ni bueno, de los sindicatos, entre los que nos encontramos y sobre lo que asumimos la parte alícuota que nos corresponda, aunque sea ínfima.

Por este motivo y sobre todo por la predisposición que han mostrado a integrarse a todos los efectos en el convenio colectivo y por consecuencia a ser parte del equipo y no de la empresa, entendemos positivo el encuentro.
Otra de las cuestiones que les hemos dejado claro, al hilo de algunas proposiciones de reuniones especificas fuera del ámbito normal de las negociaciones (las comisiones mixtas) y sobre todo de marcar líneas rojas temporales para la negociación y para la concreción de los objetivos de las mismas, es que ASC no va a dar tratamientos específicos por dos cuestiones importantes; No hemos marcado los tiempos y las prisas son frutos de estrategias anteriores de las que no hemos sido participes.

Tenemos que romper una lanza a favor de los compañeros dado que en este asunto han entendido perfectamente nuestra posición, tras haberles explicado que nuestra postura obedece a que existe un claro interés por parte de algunos de meternos en fregados ajenos. No hemos dejado pasar la oportunidad para aclararles que ese interés en que ASC aparezca en determinados ámbitos obedece simplemente a la opción de poder tener un chivo expiatorio por si las cosas no salen bien, como pasó en talleres….todo ello para, además y de paso, darnos de tacón dentro del colectivo de conductores.

Ya entrando en el marco de las reivindicaciones propiamente dichas, estamos ante lo habitual de las categorías que tienen clausulas ad personam, abuso del uso de las mismas por parte de la empresa teniendo en cuenta que su redacción está establecida para presionar en los momentos oportunos, como está sucediendo. La redefinición o clarificación de las funciones y por supuesto la integración de las mismas en el marco de su escala salarial es otra de las lógicas reivindicaciones. Por último y  muy importante, nos solicitan la rotación escrupulosa por todos los puestos que se asignan a la categoría.

Entonando de nuevo el “mea culpa” dentro de nuestra alícuota responsabilidad (aunque en este caso sea inexistente habida cuenta que ninguno de nuestros afiliados ha apostado por el camino judicial) tenemos que manifestar que permitir que los compañeros estén “obligados” a no rotar o que la empresa no les permita renunciar a las ad personam sin interponer la correspondiente reclamación judicial, no es la actuación mas beneficiosa para este colectivo, aunque nunca es tarde para reconducir la situación.


Como no podía ser de otra manera hemos indicado a los compañeros que ASC se desmarcará de actuaciones reivindicativas que pretendan tener a los conductores como altavoces de las mismas o estos sean perjudicados por estas de manera intencionada y les hemos invitado a la reflexión sobre la continuidad de determinadas acciones por dos motivos muy concretos; por posibles irregularidades en la confección de determinados documentos y sobre todo porque la predisposición previa al dialogo también pone a la otra parte más receptiva a la hora de llegar a determinadas concesiones, especialmente cuando las acciones se inician sin que previamente haya habido contacto alguno.

jueves, 10 de marzo de 2016

ACCESO A CAFETERÍA

A: DIRECTOR GERENTE

DE: EJECUTIVA DE ASC

ASUNTO: ACCESO A CAFETERÍA


10 de marzo de 2016


         Ante la nueva adjudicación de la cafetería, entendemos oportuno que se estudie de nuevo nuestra petición de habilitar un acceso por la zona de la valla de perímetro cercana a la puerta de suministros de la citada cafetería.

        Accediendo a esta medida facilitaremos que los conductores que realizan sus relevos en la zona pierdan menos tiempo en el desplazamiento de las vueltas de descanso, algo que sin duda el colectivo agradecerá.

        Si la medida es aceptada, no veríamos con malos ojos que en la puerta mencionada se habilitasen pérgolas o toldos e incluso algún que otro velador, algo poco relevante y que realizamos a modo de sugerencia.

        En el mismo orden de cosas aprovechamos para que se estudie de nuevo la posibilidad de habilitar una puerta de acceso peatonal al aparcamiento en superficie sin tener que acceder previamente al aparcamiento subterráneo


        Sin más y a la espera de su respuesta, reciba un cordial saludo.

miércoles, 9 de marzo de 2016

ASIENTOS CON REPOSACABEZAS.

DE: EJECUTIVA ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ASIENTOS CON REPOSACABEZAS.


Sevilla a 20 de Enero  de 2016


En el día de hoy la empresa pretende dar parte a un trabajador por negarse a llevar un vehículo el cual el asiento no dispone de un elemento tan importante como es el reposacabezas, algo que se trató en el último comité de seguridad y salud sobre la obligatoriedad, o no, del citado elemento en nuestra flota de autobuses, y de lo cual no se nos ha informado de la consulta que realizamos en su día, por lo tanto no entendemos que criterio están aplicando hacia este trabajador, cuando la empresa todavía no nos ha informado de nada, y cuando la propia empresa en su área de talleres nos dijo que tenía conocimiento de ello, pero que la cantidad de autobuses que no disponían de estos elementos no era ni significativa, y que se comprometía a la sustitución de todos los asientos, ya que como hemos dicho eran 4 o 5 los que estaban en esta situación y había asientos suficiente para poderlos cambiar todos,  de lo cual está todo recogido en el acta de la citada comisión.

Por lo que entendemos que antes de aplicar el látigo hacia el mismo colectivo de siempre, no se informa a los trabajadores si no hay  obligatoriedad del citado elemento, si es que existe, ya que en caso contrario podríamos pensar que se está actuando contra el colectivo, o contra un trabajador de forma individual.  



Sin más reciba un cordial saludo.            Angel. R.

martes, 8 de marzo de 2016

EXCESOS 2015



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: CÓMPUTOS 2015


Sevilla a 08 marzo de 2016.


Una vez cerrado el cómputo del año 2015, tanto de desplazamiento (DPD) como de exceso de cómputo (DAD), solicitamos que nos remita por los medios habituales las cantidades de horas abonadas y descansos asignados durante el 2015 y 2016 por estos conceptos. .

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.


                                                                                                                



PARADA C3



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: PARADA REGULACIÓN C-3



Sevilla a 08 marzo de 2016.



Como podrá observar en la foto adjunta, la parada de regulación de la línea C3 en Pasarela se encuentra en condiciones tercermundista. Está parada ya se ha solicitado en varios escritos, Comité de Prevención, revisiones de paradas… y cada vez el riesgo de accidente de los usuarios es mayor, con el condicionante de que es una parada de alto nivel de afluencia, tanto en subida como bajada de usuarios. Además como podrá observar tanto el acceso y descenso para las Personas de Movilidad Reducida es prácticamente imposible, por lo que solicitamos que se le dé prioridad a la reparación y adecuación del acerado para subsanar esta deficiencia a la mayor brevedad posible. 



Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.

ASEOS BARQUETA



DE: EJECUTIVA ASC
A : DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: ASEOS BARQUETA


Sevilla a 08 marzo de 2016.

Tenemos constancia de que la cerradura del aseo de Barqueta está estropeada, por lo que solicitamos que se repare a la mayor brevedad posible. Así mismo y ya que está el personal de mantenimiento en la zona, aproveche y de la instrucciones oportunas para que realicen una revisión al aseo y estancia, tanto de luces como de instalación eléctrica y agua.

Por todo ello, teniendo por presentado este escrito, espero lo admita y acceda a lo solicitado en positivo.


DIA DE LA MUJER

Hoy es eso de los días autoproclamados como de determinado colectivo, causa o acción, en este caso el día de la mujer trabajadora.

Para nosotros, independientemente de que entendemos que las acciones no deben circunscribirse a un determinado día o establecer efemérides absurdas, somos de la opinión de que tampoco podemos entrar en incongruencias ¿Qué es una mujer trabajadora?....¿la que trabaja fuera de casa?....¿la que trabaja dentro de casa?...¿ambas?.

Nosotros entendemos que la discriminación histórica de género existía en un pasado cada vez más lejano y aunque a día de hoy sigue existiendo, entendemos que las efemérides de determinadas cuestiones pueden contener más de discriminatorio que de reconocimiento, habida cuenta de que se dejan fuera a muchas mujeres, por lo que lo lógico sería, sin menoscabo de nuestras opiniones respecto a la celebraciones, que se circunscribiese exclusivamente a: DÍA DE LA MUJER.

Teniendo en cuenta lo anterior, si queremos reconocer desde estas línea el papel, cada vez más relevante, de la mujer en la sociedad actual, algo que a diferencia del género masculino, al que todo le ha venido dado, ha sido ganado a pulso en un incesante y sacrificado esfuerzo por eliminar las barreras que mantenían a las mujeres en un injusto y despreciable segundo plano.


Vaya desde nuestra organización el más sincero reconocimiento a las luchadoras que a lo largo de la historia se han esforzado en conseguir para las mujeres el sitio que merecían dentro de la sociedad y de paso sirvan esta líneas como reprimenda a esas otras personas, del genero que sea, y organizaciones que utilizan esta lucha para politizarla o mal usarla en beneficio de intereses bastardos….para que se entienda….lo mismo que algunas organizaciones sindicales actuales que se aprovechan de la lucha sindical de sus antecesores para hacer justamente lo contrario por lo que los primeros lucharon. En definitiva, ampararse en unas ideas que definitivamente le vienen muy, pero que muy grandes para hacer justo lo contrario.

Al objeto de que no se malinterpreten nuestras lineas dejamos claro que es nuestra opinión sin intención de faltar al respeto a ninguna otra.

viernes, 4 de marzo de 2016

CONTESTACIONES DE LA EMPRESA A ESCRITOS DE ASC



DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC



En contestación a su escrito de 24/02/2016, ASUNTO: "GIRO HACIA SAN FRANCISCO JAVIER, DESDE RAMÓN Y CAJAL”, le informo que la petición para resolver la problemática de este giro se ha ido trasladando desde hace años a Gerencia de Urbanismo y Movilidad, sin que haya habido respuesta al respecto.


Tras reuniones mantenidas en los últimos días, se van a iniciar en breve una serie de obras que van a incluir la ampliación de la dársena y modificación de la estructura semafórica del cruce.

Un saludo,


DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC



En contestación a su escrito de 18/01/2016, ASUNTO: "CARRIL BUS KANSAS CITY", como le informamos el 19/01/2016, se dio traslado a la Delegación de Movilidad, solicitando que mediante señalización horizontal se amplíe la anchura del carril bus en la calzada. Así mismo, también se va a solicitar a la Gerencia de Urbanismo que se recorte el acerado por donde discurre el carril bici a la altura de la curva.


Un saludo,


DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 22/02/16, ASUNTO: “VARIOS”, le informo que ambas incidencias han quedado resueltas. El semáforo de la glorieta de Alcampo ha sido retirado, y el tubo de desagüe del aseo de Utrera Molina (Los Arcos) se ha repuesto.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 22/02/2016, ASUNTO: “MEDIDAS A TOMAR”, le informo que la empresa, en varias ocasiones, tras analizar situaciones como la sucedida en la línea 26, en las que se perjudica el servicio prestado a los ciudadanos, ha actuado mediante denuncia pidiendo daños y perjuicios. En esta ocasión concreta, la persona que produjo el incidente se marchó antes de la llegada de Policía Local y no ha sido posible su identificación, por lo que no se pueden plantear actuaciones al respecto.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 14/12/2015, ASUNTO: “RECORRIDO LÍNEA 38 Y AEROPUERTO", le informo que se hizo un recordatorio mediante aviso por Hoja de Ruta indicando que la línea 38 entra todos los días al recinto de la UPO, incluidos festivos, ya que éste se encuentra abierto.


Por otro lado, respecto a los vehículos que aparcan en la parada del Aeropuerto, se ha trasladado en varias ocasiones este problema, tanto a los servicios del Aeropuerto como a Policía Local. Volvemos a realizar la petición.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC

En contestación a su escrito de 14/09/2015, ASUNTO: “DESVÍO LÍNEA 34”, le informo que lo hemos trasladado a la sección de semáforos de la Delegación de Movilidad para que se cambien a sólo verde y ámbar las fases del semáforo que da acceso a la Avenida de Irlanda desde el nuevo viario de Palmas Altas.

Un saludo,

DE: DIRECTOR DE RELACIONES INSTITUCIONALES


A: SECRETARIO GENERAL ASC


En contestación a su escrito de 06/11/15, ASUNTO: “SEMÁFORO DE CARLOS V”, le informo que esta incidencia quedó resuelta en los días posteriores a la recepción del correspondiente escrito.


Un saludo,

jueves, 3 de marzo de 2016

SOLUCIONES

Una vez que pusimos en conocimiento de la empresa, la advertencia que habíamos tenido por parte de la policía local en el giro de San Francisco Javier sobre posibles denuncias si continuábamos realizando el giro como lo estábamos haciendo, y después que propusiéramos medidas al respecto en la cual solicitábamos  que se ampliara el citado giro, recortando el  acerado que divide los dos sentidos de la Avd. Diego Martínez Barrio para conseguir dos carriles de giro, retrasando los dos pasos de peatones, y retrasando unos segundos la salida semafórica de la calle Diego Martínez Barrio en sentido hacia Avd. San Francisco Javier, o  en su defecto realizar una rotonda en las intersecciones de las calles, parece que ha surtido efecto, y se van a realizar actuaciones al respecto, de lo cual nos congratulamos, ya que estas mismas medidas se la propusimos al anterior equipo de gobierno a través del delegado de movilidad, sin resultado alguno, y es  que este era un punto negro que estábamos denunciando desde hacía mucho tiempo y al cual más temprano que tarde había que darle una solución, ya que esperar, como se pretendía a que se ampliara el metrocentro para dar una solución definitiva al cruce se nos antojaba un poco tardía para algo que requiere de una actuación más inmediata.

Otra de las propuestas que realizamos hace más de dos años, que fue la adelantar la salida del carril bus de Torneo  dirección Barqueta para poder realizar la incorporación de las líneas antes que el tráfico procedente de la misma calle, parece que está en la última fase de ejecución, y ya se ha colocado el segundo semáforo más adelantado con la línea de separación del carril bus pintada, de forma que tengamos una posición más avanzada a la hora de incorporarnos, lo que falta es adecuar la sincronización de los semáforos para que el primero se nos ponga en ámbar y poder rebasar el paso de peatones y así ponernos en la posición más ventajosa cuando cambie el semáforo, esperemos que esta actuación ya no tenga mucha demora.