martes, 20 de febrero de 2018

PLATAFORMA MADRESELVA



DE: EJECUTIVA ASC
A: DIRECTOR GERENTE
ASUNTO: PARADAS NUM. 047

Sevilla, 20 de Febrero de 2018 

Nos consta que en la parada núm. 047 de la calle Madreselva, no existe plataforma, la parada está en el mismo acerado, con los coches que allí aparca se hace imposible acercar el autobús para la subida y bajada segura de los usuarios, aún más cuando se trata de un articulado, asimismo es imposible accionar la rampa, por lo que los PRM no pueden acceder al autobús en dicha parada.

Solicitamos se hagan las gestiones oportunas y se lleve a cabo a la mayor brevedad posible, las obras pertinentes para dotar a la parada de su plataforma correspondiente.

PAPELERAS BUSES






DE: EJECUTIVA ASC
A: DIRECTOR GERENTE 
ASUNTO: PAPELERA AUTOBUSES

Sevilla, 20 de Febrero de 2018

Tenemos constancia que en los autobuses 1836 y 1833, no sabemos si en algunos más, las papeleras que se encuentra en el habitáculo del conductor están ocasionando rotura de prendas al quedar enganchado en el logotipo, como puede ver en las fotografías adjuntas.

Solicitamos se dé instrucciones al departamento correspondiente para que se subsane dicha incidencia a la mayor brevedad.

domingo, 18 de febrero de 2018

LA MENTIRA DE SUS NÚMEROS

Parece ser que hay compañeros y compañeras que solicitan una explicación más sencilla de lo que van diciendo por ahí que significan los presuntos incrementos salariales que venden otros como la panacea.

Es cierto que es más fácil vender una mentira o una verdad a media, que desmontar estas, pero aun así lo vamos a intentar desde el convencimiento de que esta todo más que claro…y quien se le llene los ojos de dinero es que claramente no ve más allá de sus narices.

Tomando como referencia los números que otros venden y sin menoscabo de que, como dijimos el viernes, hay conceptos engordados…os pasamos varios cuadros con lo que tendríamos que tener según el convenio 2010/2016, es decir, sin convenio firmado:

CUADRO DE CÓMO QUEDARÍAN LAS RETRIBUCIONES MEDIAS 2017 DE HABERSE APLICADO EL CONVENIO INTEGRO Y EL ACUERDO DE FERIA CONTEMPLASE EL DÍA MÁS DE LA PAGA DE FFPP, AL MENOS:

SALARIO CONDUCTOR 2017     33.163€
0,6% SUBIDA NO REALIZADA
199 €
DIA MAS DE FERIA
242 €
SALARIO TOTAL 2017 REAL
33.604 €
DIFERENCIA
612 €

Podéis observar como el incremento de 612€ que tendríamos que haber tenido, ya nos falta.
Ahora pasamos a detallar una simulación de los que tendríamos de haber aplicado el carácter retroactivo y veremos lo que hemos perdido respecto a lo que nos pretenden vender:

CUADRO DE CÓMO QUEDARÍAN LAS RETRIBUCIONES MEDIAS 2017 DE HABERSE APLICADO EL CARÁCTER RETROACTIVO

SALARIO REAL CONDUCTOR 2017 ACTUALIZADO   (con 0.6% y dias mas de feria )    33.604€
Sabados (media)
115 €
Domingos (media)
126 €
Festivos (media)
49 €
Prima de tarde (media)
369 €
Subida de la paga de FF.PP.
300 €
Paga de calidad
250 €
Asuntos propios (3)
348 €
Desplazamiento 40%
533 €
Total
35.494 €
Diferencia
1.890 €


Con estos dos cuadros ya observamos cómo no es oro todo lo que reluce, es un engaño claro por parte de la empresa…nos deben 612 €, que sumados a lo hubiese significado el carácter retroactivo, ascenderían a 1.890 euros en total.

La cosa no queda ahí, porque ahora os pondremos un cuadro de lo que significaría partir con un salario completo, aplicado el carácter retroactivo y lo dejado de percibir del convenio anterior:

CUADRO DE CÓMO QUEDARÍAN LAS RETRIBUCIONES MEDIAS 2018 DE HABERSE APLICADO EL CARÁCTER RETROACTIVO, LOS IPC REALES DEL CONVENIO ANTERIOR Y EL DÍA MAS DE FERIA.

SALARIO REAL CONDUCTOR 2017 ACTUALIZADO  35494 €
IPC 1,1 % (convenio anterior)
390 €
Sábados (media)
115 €
Domingos (media)
126 €
Festivos (media)
49 €
Prima de tarde (media)
369 €
Subida de la paga de FF.PP.
300 €
Paga de calidad
250 €
Asuntos propios (3)
348 €
Desplazamiento 40%
533 €
Total
37.974 €
Diferencia
2.480 €

Esto nos deja unos números extraños de lo dejado de percibir:
1.890€ de 2017………………………..175€ de 2018…..
un total de 2065 € dejados por el camino.

Sin contar que, como dijimos en la entrada de este enlace, que tenemos dudas de los números, que hay cuestiones sujetas al absentismo, y que además los ahorros totales para la empresa son superiores de media si metemos al resto de categorías, que incidir en los ahorros adicionales que suponen determinadas contrapartidas, cuestiones sujeta a absentismos o medidas organizativas que disminuyan el coste del desplazamiento….Modificar el artículo 89 le supone a la empresa entorno a 80.000€…lo que le cuesta abonar los festivos de un año y la mitad de los sabados. Al margen de castigar a las personas enfermas.

Insistimos que hemos realizado las cuentas con los cuadros que publicitan otros sindicatos, aun a sabiendas de que las cantidades no son las reales…simplemente intentando simplificar…aunque tenemos claros que las cantidades medias reales y globales, os la pusimos en la entrada del enlace….


Como último dato y tomando como referencia esa supuesta subida del 2% para 2019, nos encontramos con que dicha subida aplicada según sus cuentas, supondrían un incremento de 676,58€ para 2019….sin embargo si hubiésemos aplicado el convenio anterior y el carácter retroactivo, tendríamos una subida de 759.48€ para 2019…lo que ya nos deja con una merma de inicio de 83€, por la parte más corta….o lo que es lo mismo…el coste de los domingos los pagas con tu dinero

Si entendiésemos como media de ahorro total para la empresa, el ejemplo de un conductor a turno rotativo, nos encontraríamos con un  total de 2.148 € por conductor en los tres años, que multiplicado por 1.500 empleados nos daría la nada desdeñable cifra de 3.223.500€…eso teniendo en cuenta que los TP, nocturnos, mandos intermedios, jefes de taller, y todo lo que sea de administrativo hacia arriba, esta por encima de dicha media…para lo bueno y en este caso para lo malo…1.074.000€ de ahorro por año…de dinero tuyo…pedazo de convenio…para la empresa claro.

!!ALCALDE DIMISIÓN!!

Ayer tuvimos otro despropósito y se destaparon las mentiras del Alcalde respecto a la seguridad, no solo de los conductores y usuarios de Tussam si no de toda la ciudad en general.

Antes de entrar en el apedreamiento concreto, vamos a explicar lo que esta pasando.

Nuestro querido Alcalde, en un acto de laicidad sin precedentes y como manda la Constitución, ha destinado casi todos los operativos de la ciudad, excepto servicios fijos como los de atención a los accidentes, a atender los múltiples Vía Crucis que desfilaron por la ciudad en el día de ayer…!!toma ya!!...con la iglesia hemos topado…tanto que este inútil alcalde se pasa por el forro de los pantalones la seguridad ciudadana..Total, él dirá que al menos manda a la gente al paraíso.

Según nos consta, ayer no se montaron los servicios de vigilancia de las líneas de Polígono Sur, es más, cuando llamó el compañero no había patrulleros disponibles para atender la emergencia y no mandaron a nadie, lo extraño es que el CECOP o quien sea, dio por cumplimentado su trabajo por el mero hecho de haber solicitado a Policía Local un patrullero.

El alcalde, siguiendo la línea estrafalaria y embustera que ha implantado en todo el Ayuntamiento, ha delegado la coordinación de las emergencias en el CECOP, que no es más que una privatización en cubierta que duplica al ya inútil y reiterativo, 080…de nada ha servido nuestra solicitud de que el botón instalado en los buses contacte directamente con Policía Local, mas rápido, eficiente y técnicamente en manos de profesionales y no en manos de técnicos, que solo visten el muñeco, y que tienen como experiencia para ese puesto, un carnet político o ser amiguito del director de turno…por cierto, ese director que le ha comido el coco al Delegado para reforzar el inoperante e inútil CECOP.

Esto es lo que hay, ayer, más de lo mismo…Espadas “el pinocho” ese que quería ponerse frente a la pancarta por la seguridad, deja al Polígono Sur sin efectivos para destinarlos a las cofradías…de hecho la línea estuvo cortada hasta la finalización del servicio…al menos eso es lo que nos consta de los medios oficiales de la empresa, aunque no nos extraña que también estén omitiendo datos como en otras ocasiones…¿este es el alcalde que se iba a poner al frente de la pancarta?...¿este es el alcalde que vela por la integración del Polígono Sur?...¿el que antepone la religión por encima de los derechos sociales y la seguridad de las personas?...así nos va.

Esta vez no vamos a pasar por alto la inacción del resto de sindicatos, sencillamente porque después del pliegue descarado ante la dirección en materia de convenio, viene siendo hora de decir las cosas claras…y al margen de no hacer nada, como siempre nos podemos ver con que intenten desconvocar la concentración del próximo viernes…que entre otras cosas también es por la seguridad…aunque lo mismo nos encontramos otra vez con que les encontremos al frente de la bandera cuando el trabajo de ASC esté dando sus frutos…y conste que no les criticamos, cada cual es libre de actuar o anteponer los intereses que estimen convenientes.

Nosotros seguimos alentando a que los conductores denunciéis ante la Policía Nacional o en el juzgado todos estos hechos, por nuestra parte vamos a estudiar jurídicamente la posibilidad de emprender acciones penales contra el Alcalde por poner en riesgo la seguridad de los trabajadores…desconocemos la viabilidad jurídica hasta que recibamos el informe de nuestro gabinete, pero en cualquier caso, entendemos que algo debemos de hacer contra políticos que anteponen sus puñeteros intereses a los de los propios ciudadanos…más aun en un caso de seguridad como este que está documentado por la propia Inspección de Trabajo.


Por último, podéis ver en este enlace un complemento a este texto…seguramente no tenga más transcendencia porque desde el Ayuntamiento presionan a los medios para frenar a determinados periodistas…a intereses “fascinantes” toca.

viernes, 16 de febrero de 2018

LOS NÚMEROS DEL CONVENIO. VERSIÓN SIN DISFRAZ

Los cuadros de cuentas son muy sencillos de desmontar, por mucho que lo intenten manipular.

Cuando ponen el salario medio de un conductor, están poniendo en la mayoría de los casos más dinero de la cuenta, veréis:

Hay que tener en cuenta que el dinero del IPC y  del 0,6% y el 0,1, faltan, y que emana del convenio anterior, habría que detraerlo…eso supone de facto y de media DE TODA LA PLANTILLA, NO SOLO DE CONDUCTORES, con los mismos criterios que ello han sacado “sus medias”: unos 360€ de media por trabajador, lo que contrasta con el cálculo a la baja que hacen ellos de la subida del 1%, donde interesadamente excluyen a esos colectivos que ganan más… que ya detraería por la parte más corta, esa subida de 300€ de las FFPP, así como la subida de los festivos…con el agravante de que antes ese dinero iba integro al trabajador y ahora está sujeto al absentismo (60% fijo, 25%, absentismo general, 15% absentismo de feria),  de las cantidades, agravado por un día mas en feria que no te pagan.

De esto se deduce que ni te pagan el día mas de trabajo en feria, y utilizan el IPC, QUE YA ERA TUYO, para venderte la subida.

Convenio anterior:

El 1% ya lo teníamos, según ellos: 331€ para 2018,  SOLO EN CONDUCTORES.

Lo que falta del IPC (0.6 y 0.1): 360€ euros para 2018

En total 691€ euros tuyos que utilizan en este convenio.

Lo que trabajamos de más y no lo pagan, sin contar que han quitado el carácter retroactivo de 2017:

1 día más en feria = a 1 día más de paga: 242€

Luego se da por hecho que los trabajadores no se pondrán enfermos y todos trabajaran los sábados y domingos que ponen en su cuadro.

Tenemos que contar que si un trabajador se pone enfermo (Articulo 89)y se jubila pierde 20.000 de media...con lo que eso le ocurre a cuatro trabajadores de media (80.000€), resulta que con ese dinero de las personas enfermas se abona el coste anual de la subida de festivos (34.330€ anuales total) y casi la mitad de la de los sábados (116.000€ anuales total)…recordamos que la empresa conoce el dato exacto de los trabajadores que están en IT de larga duración con posibilidades de jubilación. Eso sería 49€ de los festivos, más 57€ de la mitad de los sábados…total: 106€ de lo que se supone una subida recogida en su cuadro.

Por ahora llevamos: 691+242+106= 1039€…pero seguimos…

Subidas condicionadas y supuesta retroactividad:

Prima de tarde…si calculamos los 224/225 días (226 tras el acuerdo de vacaciones de trabajo al año), teóricamente y contando la rotación escrupulosa, serian el 50%, a no ser que nos estén engañando en la relatividad, es decir 114 días por 3€ serian 342 €…es decir, te venden 27 euros más de la cuenta, el resto en el aire si no faltas

Pasamos a la prima de calidad…prima que está en el aire porque estará sujeta a parámetros cuyo control y valoración está en manos exclusivamente de la empresa…como vivimos en la época del calvo, nos las dejaron de abonar por la cara…pues ahora no solo los 210 euros que teníamos antes, sino que 250€ más en vilo…y dicen que esas 250 son las del 06 y 0.1%...¿donde está la mosca?, porque ese dinero se supone que era propiedad en exclusiva de los trabajadores…¿ahora tendremos sujeto al absentismo y parámetros de calidad algo que emana del convenio anterior y que era fijo?.

Vamos…1039€+27…1066€….+250€ que está en el aire.

Los asuntos propios es otra sin retroactividad…con sus números, si contamos los tres días de 2017 por retroactividad y el que nos han quitado en 2018..nos da un resultado de 116€ por cuatro días…464€ que nos faltan.

Dejamos, de momento, la mitad de los sábados y domingos porque también está en el aire…

Por último el desplazamiento…es extraño que la empresa plantease en una primera propuesta negociar los puntos de relevo (todos los sindicato lo publicaron, incluso esta misma) y ahora diga que ya era su potestad…los demás tragan…pero al TP le falta el 100%...si según ellos, el 100% es 1333€, tendríamos que multiplicar esa cantidad por 275 trabajadores que supone el 25% de la plantilla a TP… 366.500€ en total que se ahorra 333 € por conductor.

Recapitulamos; 1066+467+333..1866€ en total.

Estamos hablando de que las cuentas de la lechera que echan algunos son ciertamente peculiares, nos encontramos con que 1866 €, eran ya nuestros, por el anterior convenio o por los ahorros que sacan de esta propuesta en detrimento del trabajador.

2305€….menos 1866€ que ya eran nuestros…439 Euros, incluso menos de lo que consta el único parámetro que no está vinculado al absentismo, la prima de tarde.


Las cuentas explicadas sin omitir datos, son claras…quien no trabaje de tarde todas las subidas serán con su propio dinero y los que trabajen y no falten ninguna de las tardes, cobrara 321 euros más en el año (eso es bruto) lo que supone 36,58 al mes…el convenio de los mil duritos.

PODEMOS ENTENDER QUE HAYA SINDICATOS QUE VEAN COMO SUFICIENTE ESTA PLATAFORMA, ES LICITO. LO QUE NO ENTENDEMOS ES QUE SE MAQUILLEN LOS NÚMEROS AL OBJETO DE PARECER LO QUE NO ES...SON MAYORÍAS Y COMO TAL NO ES NADA RARO QUE DECIDAN...A SER POSIBLE SIN CHARRANADAS...QUE NO DECIMOS QUE LAS HAYA, PERO TAMPOCO QUE NO

INCIDENTES EN LA C-3

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE 
ASUNTO: INCIDENTES EN LA C-3

Sevilla, 16 de febrero de 2018

   Ayer, sobre las 13:00 horas hubo un incidente en la línea C-3 en su parada de la Macarena, en el que hubo un intento de agresión al conductor del bus en la que intervinieron las fuerzas del orden público.

 Como viene siendo habitual últimamente, no se ha notificado a la Representación de los Trabajadores ni a los Delegados de Prevención por el SAETIP.

  En base a ello, le instamos a que nos informe y traslade aclaración de las acciones tomadas por la empresa y los motivos por los que no aparecieron en el SAETIP y ni se informó a la Representación Sindical como esta establecido.

   Sin más, reciba un cordial saludo.















ELECCIÓN VESTUARIO DE VERANO

DE: EJECUTIVA ASC

A: DIRECTOR GERENTE 
ASUNTO: ELECCIÓN VESTUARIO DE VERANO

Sevilla, 16 de febrero de 2018

   Al parecer, y decimos al parecer puesto que ni esta Sección Sindical ni los trabajadores por los diferentes medios de comunicación hemos recibido la información que por otro lado la empresa ha publicado por redes sociales.

    Le recordamos que la mayoría de los trabajadores ni están ni tienen obligación de pertenecer a estas redes sociales por lo cual no tienen acceso a la información que allí se publica.

    En base a ello, solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que el departamento correspondiente envíe dicho aviso y amplíe los plazos de elección de prendas, al menos diez días más desde la comunicación a los trabajadores por los medios habituales al igual que se hizo con el vestuario de invierno.

   Sin más, reciba un cordial saludo.




jueves, 15 de febrero de 2018

LOS MÍNIMOS EXIGIDOS POR LOS TRABAJADORES Y LO QUE EL TRIPARTITO PRESENTARÁ PARA SU APROBACIÓN, O NO

 A continuación os exponemos la diferencia entre lo que los trabajadores decidisteis como mínimo (45 puntos) y lo que el tripartito ha entendido (11 puntos¿?), conjuntamente con la empresa, que es lo máximo que se puede conseguir:
En amarillo tenéis lo que supuestamente se ha conseguido de esta propuesta, con su matización de nuestra opinión.
En azul tenéis lo que se ha quedado atras de los mínimos marcados por vosotros mismos.

1)           Mejorar la redacción de la propuesta. Con algunas lagunas que ya aclararemos.

2)           Mantener las cuantías de los conceptos económicos que hay sobre la mesa para cada colectivo. Para el supuesto de modificar algún concepto no afectara al reparto realizado en cada colectivo. Han mantenido las mismas cuantías aproximadas que la propuesta rechazada

3)           Garantizar la ultractividad recogida en el convenio que se revisa.

4)           100% del desplazamiento Con condicionantes y sin incluir el TP al completo

5)           Los tres días de asuntos propios desde 2017 para todos los colectivos y con la misma regulación. No están los de  2017 y falta 1 día de 2018.

6)           Finalización del TP a las 17:00 de lunes a sábado, 17:30 domingos y festivos. Tampoco está completo y falta el carácter retroactivo.

7)           Incrementos de sábados, domingos y festivos no estén condicionados. Cantidades insuficientes y acceso complicado. Además no se contemplan los atrasos.

8)           Bolsa de reparto de los ahorros de los conceptos que se pierdan por absentismo, calidad, etc, regulándose de la siguiente forma:
ü    Una segunda oportunidad para los trabajadores que la hayan perdido.
ü    Con la misma regulación de la bolsa ya existente para fiestas primaverales
9)            Mejora de las horas nocturnas.
10)        Liquidación de forma trimestral del cómputo de jornada anual.
11)        Deje para todos los servicios. Falta turno de mañana y los dejes retroactivos
12)        Vacaciones:
ü    Mantener el acuerdo de vacaciones con las siguientes mejoras:
ü    Garantizar dos descansos para la semana que comienzan las vacaciones y dos para la que terminan si estas comienzan entre semana.
ü    Establecer días de trabajo anualmente, 224 para los años normales y 225 para años bisiestos.
13)        Feria:
ü    Garantizar tres días de descanso semanal durante el periodo de feria (de sábado a sábado) más el festivo o festivos correspondientes.
ü    Elaborar un nuevo acuerdo de feria. Falta el día de mas y garantía descansos
14)        Horas extras: 28€
15)        Artículo 89 no se modifica nada.  Ahora un trabajador puede llegar a perder más de 20.000€
16)        Mejora pequeños colectivos
17)        Prima incremento de tareas.
18)        Jornada máxima 7 horas y 30 minutos.
19)        Mantener jubilaciones parciales. Abren la puerta a negociar la conducción eficiente

20)        Mantener las reivindicaciones de la propuesta sometida a referéndum que coincidan con la  propuesta conjunta. Han cambiado conceptos y cantidades de sitio en algunas cuestiones que eran más beneficiosas antes que ahora

PROPUESTAS RECIBIDAS DIRECTAMENTE DE LOS TRABAJADORES
OPERACIONES

Ø    Reconocimiento médico dentro de la jornada
Ø    Ampliar a 2 horas el tiempo de transbordo en bonobus familiar
Ø    Rotación en Semana Santa como en Feria
Ø    Prima de tarde días 5 de enero, 24 y 31 de diciembre. El reparto se hace todo el año y TODOS LOS COLECTIVOS, con lo que esos días especiales se quedan como tardes normales, cuando para los conductores son especialmente gravosa..
Ø    Prima viernes de Dolores y sábado previo Domingo de Ramos.
LIMPIEZA Y REPOSTADO

Ø    Incremento de la prima de productividad
Ø    Instaurar la prima de penosidad medioambiental (trabajos en el exterior)
TALLER

Ø    Igualar prima de incremento de productividad a los conductores de maniobra
Ø    Prima de polivalencia
Ø    Ascenso oficial especialista sin examen
TRANVÍA

Ø    Prima de desplazamiento
Ø    Prima de polivalencia
Ø    Consolidación plantilla de metrocentro
Ø    Asignación personal torno metrocentro
Ø    Seguridad y mejora trabajos nocturnos
Ø    Formación certificado ADIF
GENERICO

Ø    A la jubilación se pague la parte proporcional de los 35 años
Ø    1 día más por los permisos retribuidos. Articulo 60
Ø    Limpieza uniformes de trabajo
Ø    Prima de refuerzo nocturno
Ø    Mejora de horas nocturnas
Ø    1 día de vacaciones por cada 7 años de antigüedad.
Ø    Abono de primas en vacaciones
Ø    Garantizar 24 fines de semana sin contar las vacaciones al año.

Ø    Conducción continúa mínima de tres horas.

miércoles, 14 de febrero de 2018

CONVENIO. SE CONSUMA EL DESPROPOSITO

Como siempre decimos, la democracia y las mayorías mandan.

Hemos terminado la reunión del convenio en la que los avances que se han producido, por llamarlo de alguna manera, entendemos que no cumplen las expectativas de los trabajadores, apreciación que no es compartida por CCOO, SITT y CGT, que lo entienden como aceptable como propuesta final.

El desarrollo y la disección completa de la propuesta la realizaremos más adelante, pero a bote pronto os damos algunas pinceladas:

1º.- Al final a tres años, lo que salva elecciones municipales y nos deja en una mala situación para negociar el próximo. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES.

2º.- La paga de desplazamiento al sueldo base, lo que supone que ese sometido al absentismo algo que antes no lo estaba, además no se concretan las cantidades. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES.

3º.- Subida de sábados, 5 y 7 euros para años 2018/2019. Subida domingos y festivos, 7 y 8 euros para años 2018/2019, sujetos a absentismo y sin recuperación o reparto de lo que no se cobre. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES PORQUE ES LO RECHAZADO DE LA ANTERIOR PROPUESTA. SIN RETROACTIVIDAD

4º.- Acuerdo de feria futuro sujeto a planes de productividad que no especifican. No garantizan los tres descansos en dicho periodo.

5º.- Meten el acuerdo de jornada (35 horas) en el convenio, algo que fue rechazado en su momento por los trabajadores.

6º.- Se pierden los días por reducción de jornada en FFPP, referidos a 2017 y te quitan uno de 2018. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES PORQUE SE PIERDE LO BUENO DE LA ANTERIOR PROPUESTA. SIN RETROACTIVIDAD

7º.- Regulan los días consecutivos de trabajo para aplicar tramos de 8 días sin ponerle límite y además incluyen uno de 9. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES. CONTRAPARTIDA Y SIN RETROACTIVIDAD.

8.- 100% de desplazamiento, abierto a cambios de puntos de relevos que unilateralmente marque la empresa, acogiéndose a un subterfugio legal que ya veremos si es tal que así. Al margen de eso, al los TP´s no le computan el 100%, lo que supone un agravio comparativo. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES. SIN RETROACTIVIDAD

9º.- Calendarios sin acotar los 224 días de trabajo. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES. SIN RETROACTIVIDAD

10.- El deje se pierde el 2017 y todo el tiempo hasta que se firme el convenio. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES. SIN RETROACTIVIDAD.

11º.- Modifican el acceso al artículo 89, dado a elegir entre eso y los premiso de jubilación, bodas de oro e indemnización por jubilación, es decir, como mínimo un trabajador enfermo perdería mas de 20.000 euros. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES. CON CONTRAPARTIDAS.

12º.- Mantener las negociaciones en la CMP, lo que significa de facto que las cuestiones que fueron rechazadas por los trabajadores, se pongan de nuevo en la palestra para negociar. NO CUMPLE LOS MÍNIMOS DE LOS TRABAJADORES.

Como hemos dicho, todo pactado y negociado entre la empresa y el tripartito, tal como consta en el acta, no han dejado ni que introduzcamos una coma. Nada que objetar, a mayorías toca. En el acta incluimos todas nuestras manifestaciones y la publicaremos para que nada quede en el aire.

Reseñar además que ha habido intervenciones extrañas respecto a cual será el proceso para decidir si se acepta o no este preacuerdo, que el tripartito entiende como suficiente, esperamos que sea el referéndum el que decida y que los sindicatos asuman ese resultado, porque nos da en la nariz que pueden existir pretensiones de que el mandato de sus asambleas de afiliados (los pocos asistentes habituales) sean las que tomen la decisión, algo que es licito, pero también extraño.

Independientemente del formato que utilicen para imponer sus criterios con explicaciones coherentes, esperamos que, dada la importancia del asunto, la asistencia de los afiliados del resto de sindicatos a sus asambleas sea masiva, para tener garantías suficientes de que aceptar o rechazar el preacuerdo, obedezca fielmente a la voluntad de los trabajadores.


Poco más, como hemos dicho, haremos una disección completa en su momento…nada que no esperásemos y que básicamente se intuía, al menos nosotros, pero como decimos insistentemente…SOMOS 7 DE 23…la última palabra la tendréis los trabajadores., que tendrán que tener en cuenta que la empresa solo ha aceptado, para vestir el muñeco, 7 de 49...lo que supone un avance para el tripartito...¿que opináis vosotros?