El otro día fuimos requerido por el resto de sindicatos para que participásemos en un documento de solicitud de cumplimiento de convenio para el tema de las ayudas a sacarse el permiso “D”…Como es evidente y teniendo en cuenta que existen múltiples cuestiones más importante que no se están cumpliendo y que afecta a toda la plantilla, no a unos cuantos, rechazamos participar.
La empresa no cumple
con el vestuario para el personal de nuevo ingreso…no cumple con los
reconocimientos ginecológicos…no cumple
con los reconocimientos anuales para los conductores mayores de 45 años…no ha cumplido con las comisiones
mixtas hasta nuestra denuncia en la inspección…no registró el convenio hasta nuestra denuncia…no se convocó la redactora…han
tardado un año en poner en marcha el “Ticket Restaurante” es decir, hemos
perdido dos años de beneficios lo que equivale a unos 1000 pavos…
De todo lo anterior si hemos echado de menos escritos
conjuntos porque son cuestiones que afectan a toda la plantilla, lamentablemente
se priorizaron otros intereses algo que ahora parece ser también se prioriza,
aunque en este caso sea para unos pocos…sin menoscabo de las siguientes cuestiones:
1º.- Dentro de las instalaciones no se necesita permiso de
conducir. Prueba de ello es el personal de la privada de limpieza profunda.
2º.- Esta medida de financiación se enmarco dentro del
movimiento de cláusulas novatorias para que el personal de taller pudiese salir
a remolcar vehículos, algo que a todas luces no se ha realizado gastándose
ingentes cantidades en remolcados con empresas privadas y regalitos pecuniarios
a dos esquiroles.
3º.- Precisamente el sindicato que promueve esta historia es
el mismo que fomento, alentó y acordó con los esquiroles la destrucción de las
reivindicaciones de los oficiales del coche taller.
4º.- Además de lo anterior y si esto fuese aplicado de
manera real con conducción de los oficiales de taller, supondría una destrucción
del puesto de conductor de maniobras, una segunda actividad de los conductores
perceptores.
5º.- Hasta la fecha, los oficiales siguen cobrando la prima
de la cláusula que incluía la conducción, sin que esta se realizase
efectivamente. Teniendo en cuenta el sindicato que lo fomenta y que está
dirigido claramente por el Área Económico Financiera, no nos extrañaría que eso
supusiese la eliminación de los conductores de maniobras y que obligasen a
partir de ahora a los oficiales a cumplir con unas tareas que antes no se venían
haciendo y cobraban, es decir, un caramelito envenenado para estos
6º.- Dicho lo anterior y tras años de cobro sin realizar
tareas, nos ha extrañado que no existiese ni un solo escrito conjunto para
denunciar este hecho, especialmente cuando se quedaban los coches tirados en la
calle.
7º.- Por último y no menos importante, nos extrañan que
hablen de incumplimiento cuando el texto del convenio recoge claramente que la
empresa se reserva el derecho de designar una autoescuela, lo que significa que
si un trabajador lo solicita la empresa en todo caso podría dirigirlo a una
autoescuela en concreto, pero no negarle la posibilidad, sin que nos conste ni
solicitud ni denegación a trabajador alguno, hasta estos momentos.
