jueves, 28 de mayo de 2015

NOCTURNOS INSUFICIENTES

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: NOCTURNOS INSUFICIENTES

                                               Sevilla a 28 de mayo de 2015.

         De nuevo, la falta de previsión ante un evento ha quedado de manifiesto en relación a las previsibles celebraciones de la final de la Europa League.
        
         Hemos encontrado insuficiente la planificación de los servicios nocturnos que, al margen de ser claramente insuficiente para asumir el volumen de usuarios que demandaban el servicio, ha provocado que el usuario habitual, normalmente personas que vienen de trabajar, se hayan quedado sin poder entrar en los buses.

         Esto no es nuevo y una vez más deja patente, como poco y sin entrar en calificativos más fuerte pero no por ello menos acordes, la falta de compromiso de los responsables de la empresa hacia los usuarios del transporte, en este caso hacia usuarios claramente ya mermados en el servico.
                 

Sin más y a la espera de su contestación y depuración de responsabilidades, reciba un cordial saludo.

ORGANIZACIÓN DESVÍOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ORGANIZACIÓN DESVÍOS

                                               Sevilla a 28 de mayo de 2015.

         Recientemente se han producido varias descoordinaciones o decisiones que entendemos poco acertadas.

         En primer lugar y atendiendo al corte de la calle Sor francisca Dorotea, entendemos que meter tres líneas por Conde Halcón supone cuanto menos un exceso de tiempo injustificado en los trayectos de las líneas.

         Entendemos que la línea 14 debería desviarse por Avda. San Lázaro suprimiendo las paradas de Trabajadores Inmigrantes y de los Romeros, atendiendo a que el tiempo que tarda el usuario en dar la vuelta es muy superior al que tardaría desplazándose a pie e incluso transbordando en un 13 con el recorrido que vamos a proponer.

         Al mismo tiempo entendemos que la línea 13deberia de desviarse por Avda. San Lazaro, Los Romeros, Trabajadores Inmigrantes a su recorrido habitual, bajo el mismo argumento que la línea 14.
                 

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

miércoles, 27 de mayo de 2015

BUS DEL AEROPUERTO SOLARIS

DE: DELEGADO DE PREVENCIÓN ASC.

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: AUTOBUSES SOLARIS



Mientras se terminan las instalaciones de los bussis en los autobuses del aeropuerto, solicitamos que se pongan al menos dentro del autobús las pegatinas que están situadas en las paradas indicando la situación de las terminales, de esa forma por lo menos tenemos una información para los usuarios que transportamos.

Además los autobuses cuando llega la tarde empiezan a dar problemas de baterías, lo que provoca que las puertas comienzan a dar fallos en la apertura y cierre, y la expendedora comienza con reseteados continuos que nos provocan atrasos y molestias tanto a nosotros como a los usuarios.

Por lo que solicitamos que se tomen las medidas oportunas para su corrección.   



Sin más reciba un sindical saludo.



Ángel Rodríguez Vázquez



Sevilla a 27 de Mayo de 2015




martes, 26 de mayo de 2015

RESPUESTAS DE LA EMPRESA 26/05/15

Buenos días.
En respuesta al escrito referido en el asunto de esta comunicación, le informo que se ha dado traslado a Movilidad de la petición de repintado del paso de peatones situado en la salida de la línea EA de Santa Justa y con sentido Kansas City.


Buenos días.
En relación a su escrito referido en el asunto de esta comunicación, le informo que es nuestra opinión que el recorrido actual de las líneas 5 y circulares por Puerta Triana e Inca Garcilaso es el más adecuado al situarse las paradas en los puntos más cercanos a la demanda de viajeros existente en la zona.  La nueva calle paralela a Inca Garcilaso, y junto al pabellón de la navegación, no tiene demanda al no existir allí ningún centro que la genere, como sucede con los edificios de Puerta Triana y WTC.  Sin embargo y pensando en el futuro, se ha dejado ejecutada la cimentación de una marquesina para establecer una nueva parada en caso de que se planteara la necesidad. 
Asimismo, la actual ordenación de tráfico del nuevo viario no permite la vuelta de la línea 5 hacia la Ronda de Triana, por lo que sólo podría circular la línea C1 en dirección hacia Américo Vespucio.




Buenos días.

En relación con el escrito que se refiere en el asunto de esta comunicación, le informo que a raíz del cambio de recorrido de la línea 21, estaba previsto el desdoblamiento de las paradas e incluso se instalaron los postes necesarios para ello.  Sin embargo, para conseguir una solución más adecuada, creemos necesario tratar la problemática con responsables de ADIF, por lo que se ha contactado con sus servicios técnicos solicitando una reunión.  Estamos a la espera de una respuesta.

RESPUESTAS DE LA EMPRESA A ESCRITOS DE ASC


Buenas tardes.
Respecto a los temas planteados en el escrito referido en el asunto de esta comunicación, le comunico que según los datos que aportan, entendemos que la petición se refiere a la calle Sor Gregoria Santa Teresa.  Bajo este supuesto, hemos solicitado a Movilidad la colocación de un espejo que facilite la visualización de los vehículos que circulan en sentido contrario a la altura de la curva.
Asimismo hemos trasladado también a Vía Pública la solicitud de reparación de bache existente en la calle Marqués de Pickman, sentido Ronda del Tamarguillo.


Buenas tardes.
En relación con el tema referido en el asunto de esta comunicación, le informo que  se han mantenido conversaciones con el centro comercial de la calle San Pablo-Magdalena para resolver los problemas que se producen por la carga y descarga que se realiza en nuestras paradas. 
En cuanto al desdoblamiento de la parada de la calle Dr. Jiménez Díaz, se ha comprobado la correcta señalización de ambas.  Asimismo, se da traslado a Movilidad para que añadan otra placa que prohíba la carga y descarga en el punto exacto donde se aparcan los vehículos que la realizan.
En cuanto a la sugerencia de la línea A6, se está realizando un estudio de la red del servicio nocturno en el que se tendrá en consideración esta propuesta.


Buenos días.
En relación con el escrito referido en el asunto de esta comunicación, le informo que las paradas mencionadas han quedado establecidas desde principios de la semana pasada en su emplazamiento definitivo, e igualmente, desdobladas.


 Buenas tardes.
En relación con su escrito referido en el asunto de esta comunicación, le informo que en estos días se están realizando los trabajos necesarios para el montaje e instalación del nuevo aseo en la Plaza del Duque, tras la retirada del aseo público que se encontraba en el mismo punto.  Se espera que en los próximos días pueda finalizarse su instalación para que esté operativo lo antes posible.
Respecto al resto de aseos que se citan en el escrito, informamos que se van a ir sustituyendo paulatinamente aquellos que se encuentren más deteriorados.

lunes, 25 de mayo de 2015

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD MAYO 2015

Estos son los puntos que en el día de hoy se han tratado en el comité seguridad y salud, a los que por cierto, cada vez asisten menos representación por parte de la empresa, algo de lo que hemos dejado constancia y nuestro rechazo, sin menoscabo de las actuaciones que podamos tener todos los delegados en las próximas reuniones en las que se den las mismas circunstancias.

·        Bolardos hospital Macarena: Se vuelve a solicitar la reposición de los bolardos en la parada del Hospital Virgen Macarena.

·        Badenes: En el anterior comité de seguridad y salud, la empresa se comprometió que si la gerencia de urbanismo y el Ayuntamiento no hacía nada con respecto a los badenes de la barriada de Palmete, sería la propia empresa la que realizaría actuaciones, rebajándolos de manera que causaran la menor molestia posible y adecuarlos a la normativa vigente, ni que decir tiene que no se realizado nada ni por parte de unos ni de otros, teniendo que sufrir los conductores y los usuarios los numerosos badenes, y es por lo que volvemos a instar a la empresa a que cumpla a lo que se comprometió en el anterior comité, del cual ya han pasado casi tres meses.

·        Aparcamiento de bicis: Solicitamos que en los puntos de relevo se instalen aparcamientos de bicis próximos a las estancias que tenemos, para que los que utilicen ese medio de transporte tengan garantizados el aparcamiento, y en cierto modo vigilado por los propios compañeros.

·        Estancia Gran plaza: La luminaria que tiene dicha estancia esta con los cables colgando sobre la mesa, con el consiguiente peligro de descarga eléctrica, por lo que solicitamos su reparación.

·        Adelfas en auxiliar carretera de Málaga: Se solicita la poda de las adelfas que están en la C/ torres de Albarracín que es la situada en la incorporación de la salida de Torreblanca dirección Sevilla, ya que rozan el espejo izquierdo y todo el lateral del autobús.

·        Horarios de líneas: en la temporada que está vigente, los horarios de algunas líneas  y sobre todo  en los fines de semana, se han visto recortados sin que al parecer haya habido cambios significativos, ya que la que tenemos, y la que teníamos antes de las fiestas primaverales sigue siendo invierno laborable, no entendiendo  el criterio aplicado, y porque le tenemos que sumar esa carga de stress  y conflictividad a los trabajadores sin mediación, y sin aparente justificación.


·        Mangueras surtidores: Solicitamos que se realice una revisión exhaustiva de las mangueras de los surtidores de repostado, ya que en la mayoría de los casos están vertiendo gas oil  al suelo, tanto por las juntas de las boquillas de llenado, como por las juntas que van conectadas al surtidor.

·        Bus aeropuerto: En los nuevos vehículos para el aeropuerto, se da la circunstancia que por la noche la iluminación interior del autobús es tan intensa que produce el efecto espejo del cristal delantero al pasar por zonas poco iluminadas en el exterior, lo que supone un riesgo inminente por falta de visibilidad, por lo que solicitamos que se corrija instalando en la zona más próxima al conductor luces anti deslumbramiento u otros dispositivos que puedan ser accionados por éste, sin tener que dejar el interior del bus a oscuras. 


·        Desvío de líneas 2, 13, 14: El pasado viernes nos encontramos con la grata sorpresa que durante cinco meses aproximados vamos a tener las líneas antes citadas cortadas por obras. Hasta ahí todo bien, ya que  seguro serán de mejora para el conjunto de la ciudadanía, ¿pero se habrán tomado las medidas correctoras para que el servicio no tenga contrapartidas en cuanto al horario de las líneas?, mucho nos tememos que no, y así lo hemos preguntado, y la respuesta nos dice que no nos hemos equivocado, ya que para lo que queda de esta temporada tendremos que aguantar retrasos y sobre todo ampliaciones en los relevos que sean dirección heliopolis, lamentablemente como pasa casi siempre es que solo nos llaman para cubrir los expedientes, porque la realidad es que una obra de tanto calado, con un desvió de  líneas de las que más viajeros transporta como son la 2 y la 13, pensamos que merecería de un consenso con la representación de los trabajadores,ya que al fin y al cabo somos los que padecemos las consecuencias de este tipo de obras, y esto no sale de la noche a la mañana,( aunque la empresa nos asegure que si) si no que están programadas con antelación suficiente  como para consensuar recorridos, horarios y paradas alternativas, en esto último tenemos que decir que antes de que la pongan en funcionamiento por lo menos la parada provisional que han puesto en la plaza de Pio XII, la adelanten todo lo que puedan, ya que con un gusano cada vez que paremos cortaremos la calle Crisantemo y dos pasos de peatones,  también el doble sentido de la calle Manuel Villalobos tendría que limitarse en un solo sentido hasta la calle Jorge de Montemayor, y en esta  calle poner bolardos en las dos aceras para no tener problemas de giro con los gusanos, y además en la calle conde de halcón quitar una fila de aparcamiento tanto al principio como al final de la calle para poder girar en la avd. Miraflores, solo esperemos que por lo menos nos faciliten lo que pedimos, y si no, solo tenemos que decir que paciencia, y  que al trabajo hay que darle su tiempo.

RESULTADOS ELECTORALES: VALORACIÓN.

Finalizada la jornada electoral, no nos ha deparado muchas sorpresas, al menos a nosotros que augurabamos un vuelco hacia la izquierda, algo lógico atendiendo a la política del gobierno central y a la situación económica nacional.

En lo relativo al gobierno de la ciudad, que a priori es lo que nos influye desde más cerca, nos encontramos con un panorama que no tiene porque ser malo, dado que obliga a las fuerzas políticas a hacer un ejercicio de consenso que evitara que cualquiera de ellos modifique unilateralmente sus planteamientos de partida, al menos los compromisos que todos nos trasladaron.

Podríamos decir que tenemos garantizada una línea continuista en lo referente a Tussam.

No cabe duda de que el detalle será muy importante, más allá de planteamientos genéricos. En ese detalle estará la clave y tampoco cabe duda de que será un elemento salvable a poco que todos cumplan con lo trasladado a las centrales sindicales, es decir, sacar a Tussam de la confrontación política o de la utilización partidista.

Todos los partidos han coincidido, en precampaña, sobre la valoración de la situación de Tussam y todos los partidos han aplaudido los esfuerzos realizados, el de los trabajadores, de empresa y del Ayuntamiento, en este último en referencia a las aportaciones y a la no injerencia en la gestión.
Todos los partidos han coincidido en que cualquier propuesta de  servicios adicionales llevaría aparejada la correspondiente partida presupuestaria, todos han coincidido en el contrato programa, algunos incluso aumentando el nivel de compromiso respecto al existente actualmente, eso sí, toda la oposición pre electoral apostaba por una participación más activa de los trabajadores a través de sus representantes. Nosotros tomamos nota de la comanda.


Para terminar y dado que a todas las fuerzas le trasladamos lo mismo y todos asintieron de manera clara, esperamos que ahora mantengan lo prometido…tenemos claro que a día de hoy solo podemos dar fe de cumplimiento de compromisos a uno de los partidos, el saliente, y para nosotros eso es determinante mas allá de las ideologías de cada cual…poco podemos esperar de una persona o grupo de personas que no cumplen su palabra….ya lo vivimos en anteriores legislaturas y ya lo pagaron en las urnas…solo desear suerte a todos los partidos, que saquen el máximo de su espíritu de consenso y que sean capaces de dar a la ciudad un gobierno estable que permita a los ciudadanos, a todos, vivir en una ciudad más social, más amable, más justa y más sostenible.

BUSSI AEROPUERTO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: BUSSI

                                               Sevilla a 25 de mayo de 2015.

         A pesar de que los nuevos vehículos del aeropuerto llevan en servicio casi un mes, estos carecen aún de la instalación del BUSSI.

         Entendemos que en una línea de estas características se antoja imprescindible que el sistema este operativo en toda la flota que presta servicio en la misma, es más, entendemos que se debería de instalar un sistema que al menos alternase los mensajes en español e ingles.

         En cualquier caso y al margen de no entender como no se prevén estas cuestiones con antelación, le solicitamos que se instale de manera urgente el dispositivo aludido, algo que facilitara la tarea de los conductores y transmitirá a los usuarios de dicho servicio una imagen de ciudad moderna, no como ahora que transmitimos todo lo contrario.
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

viernes, 22 de mayo de 2015

LOS PERROS BOCAZAS. 1º ACTO

Hay sindicalistos y otras malas yerbas que lo único que hacen es intentar echar mierda sobre los demás con mensajes subliminares.
No hace mucho y desde determinados ámbitos de la empresa y de algunos payasos sindicalistos, achacaban a un presunto “mal acuerdo”, firmado unilateralmente por parte de ASC tras una reclamación jurídica, que la empresa no abonase los festivos trabajados. La empresa, muy hábil en estas lides, pretendía derribar un acuerdo que solo y únicamente decía que el que solicitase descansar festivos de FFPP y solicitase la compensación en descanso tenía que tener marcado en su calendario el compensatorio correspondiente…hasta ahí…
Los perros embusteros que pululan por los controles y que teniendo conocimiento de inminentes convocatorias de promociones internas “trabajan la calle”, cual prostitutas,  para que algunos le enchufen, continúan mintiendo claramente y engañando al personal. Lo de los festivos aludidos se lo ha comido porque la empresa no ha tenido otra que dar marcha atrás, lo que deja con el culo al aire a los perros y sus sindicatos nodrizas.
Ahora, esos perros traidores, enchufados y en algunos casos de distraída sexualidad (y no nos referimos a los que han salido del armario) similares a los sujetos mencionados en algún tema de Sabina y que pululaban en el cine Carretas, se dedican a difundir un escrito del defensor del pueblo que, al margen de no ser vinculante, viene a decir que los traidores podrían acogerse a bonificaciones en la zona azul, es decir, que a pagar y en bono anual.
Esto viene a colación de que las obras del corralito se han parado….¿sabéis porque?...un problema puramente técnico que estará solventado en breve y que tendrá como consecuencia la puesta en marcha de un aparcamiento rotatorio sobre el que tendremos las bonificaciones correspondientes que permita a los conductores sus uso en las mismas condiciones que hasta ahora o incluso mejor.
No vamos a dar más detalles para permitir a los perros bocazas que continúen con sus pamplinas par que cada vez se queden más en evidencia….

Mas claro el agua y a lo mejor sin insultos también se podría haber hecho este escrito, pero no somos muy de paños calientes y un perro humano es un perro humano……eso sí, pidiendo disculpas a los perros, a las prostitutas y a los homosexuales por las comparaciones….muchas veces aludir a los tópicos es simplemente por nuestra limitada formación, pero estamos convencidos que todos entenderemos estos términos sin que nadie, excepto los vende burras aprovechados, se sentirá agraviado.

jueves, 21 de mayo de 2015

RECONOCIMIENTOS GINECÓLOGOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: RECONOCIMIENTOS GINECÓLOGOS

                                               Sevilla a 21 de mayo de 2015.

         Hemos tenido conocimiento de que desde el año pasado la empresa no tenia planificados los reconocimientos ginecológicos establecidos en convenio.

         Este dato lo hemos corroborado a través de fuentes bastante fiables fuentes que también nos advierte que para el año que viene tampoco están planificados.

         Ante estas circunstancias solicitamos que en la próxima Comisión Mixta Permanente se deje constancia del desarrollo previsto para el año que viene y lo que queda de este año.
        
         El desarrollo aludido debería de incluir la fecha de inicio, las jornadas previstas por semanas y el numero de reconocimientos diarios, evidentemente con un listado de las personas a las que se tiene previsto realizar el mismo. Este desarrollo debería de garantizar las fechas y por lo tanto eliminar, como ha pasado este año, la posibilidad que de “errores” a la hora de su puesta en marcha, de hecho es significativo que hasta que no hemos presionado, desde ASC  en este sentido, la empresa no puso en marcha lo previsto en el articulado del convenio en este sentido
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

ACCIDENTES DE TRABAJO

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: ACCIDENTES DE TRABAJO

                                               Sevilla a 21 de mayo de 2015.

         Son ya demasiados los trabajadores a los que en primera instancia rechaza el FREMAP cuando acuden tras un accidente de trabajo.

         Al margen del despótico trato que generalmente dispensan en dicha mutua, recordándole que es un centro asistencial al que acuden personas con problemas físicos, existe una falta de agilidad en cuanto a las comunicaciones o tramitación de los partes de accidentes desde Tussam, cuestión que aprovecha esta insolente mutua para derivar a los trabajadores a la asistencia directa de la Seguridad Social.

         Dicho esto,  aprovechando para solicitarle la vuelta de las contingencias comunes al sistema público y la atención de los accidentes de trabajo directamente desde Tussam como antaño, queremos que la tramitación de los partes de accidentes sea inmediata a través de correo electrónico directamente desde el supervisor, es decir, que al mismo tiempo que se confecciona el parte se dé comunicación  del este a la mutua.

         Teniendo en cuenta lo sencillo y ágil de este procedimiento propuesto, entendemos que la empresa no tendrá objeción alguna en ponerlo en marcha, por lo que quedamos a la espera de su respuesta en positivo.
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

miércoles, 20 de mayo de 2015

PERMISOS PARA VOTAR

Ya conocéis que durante las jornadas electorales, la del próximo domingo y venideras, tenemos derecho a permisos para ir a votar en función de las horas de coincidencia de nuestra jornada laboral con el horario de apertura de los colegios electorales.

Ante esta circunstancia y dado que la empresa aun no ha sacado el complemento al aviso en el cual se debería decir que, a todos los que optéis por hacer uso del derecho, podéis concretar el periodo dentro del horario en el que pretendéis acogeros al derecho, es decir, solicitar el tramo horario, hemos de decir que esto hay que hacerlo de manera previa, es decir, hacer llegar con acuse de recibo el tramo que os interese. La empresa debería de consensuar con vosotros dicho tramo y no puede imponeros de manera unilateral el citado permiso.

En el caso que os coaccionen, os nieguen u os impongan un tramo diferente al que os interese, recordaros que no os podéis negar, pero que independientemente que asumáis o no le decisión que os impongan, os solicitamos que paséis por el sindicato para poder interponer la denuncia correspondiente.

Recordaros que esta denuncia se realizara desde la organización y la interpondremos en todos los ámbitos que entendemos oportuno, bien sea a nivel social y directamente contra la empresa o por otra vía y directamente contra quien pretenda imponer la decisión, supervisor, controlador, jefe de tráfico o jefe de departamento.


En este asunto contamos con el consenso del Gerente que nos ha indicado que será el procedimiento consensuado, esperemos que el resto de la cadena de mando asuma la directriz. También tenemos que apelar al espíritu de consenso de los conductores para intentar conjugar todos los intereses…ni imponer, ni permitir imposiciones, por lo que estamos convencidos que todo transcurrirá dentro de la normalidad más absoluta

lunes, 18 de mayo de 2015

RECORRIDOS TORRE PELLI

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: RECORRIDOS TORRE PELLI

                                               Sevilla a 18 de mayo de 2015.

        

En escritos anteriores hemos solicitado el desdoblamiento de las paradas del entorno de la Torre Pelli. Sin embargo y como no queremos que ocurra como en otras ocasiones en las que se realizan actuaciones sin sentido, le proponemos que, al margen de desdoblar las paradas indicadas como medida provisional, se tenga en cuenta la apertura de la calle paralela al pabellón de la navegación al objeto de estudiar el paso por la misma de las líneas circulares y de la línea 5.
        
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

DESDOBLAMIENTO DE LAS PARADAS DE SANTA JUSTA


DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: DESDOBLAMIENTO DE LAS PARADAS DE SANTA JUSTA

                                               Sevilla a 18 de mayo de 2015.

         Teníamos detectado que las coincidencias de las paradas de las líneas 32 y circulares en Santa Justa, provocaban retrasos en ambas ante la cantidad de preguntas que realizaban los usuarios, la mayoría foráneos, de dicha parada.

         Esta circunstancia se ha visto agravada por la asignación de la línea 21 a dicha parada.

         Ante esta circunstancia solicitamos que, en ambos sentidos, de desdoblen dichas paradas dejando en primer lugar a las circulares.
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

NOCTURNOS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: NOCTURNOS

                                               Sevilla a 18 de mayo de 2015.

         Los compañeros que realizan los servicios nocturnos nos han alertado de que los viernes y los sábados hay determinadas líneas que requerirían de una salida adicional después de las tres de la mañana.

         Esta circunstancia ya ha sido comunicada por los compañeros pero conociendo las dificultades de comunicación existente en la organización, mucho nos tememos que ni siquiera se haya emitido el correspondiente informe.

         Las líneas en cuestión son la A1, A3, A6 y A8. Ni que decir tiene que tal y como paso en feria, los datos de los usuarios o presuntos usuarios que no hacen uso del bus, porque carecen del servicio, no existen a nivel de estadísticas de la empresa, por ello y si tienen a bien comprobar los que aquí exponemos, determinaran la necesidad o la conveniencia de acceder a lo solicitado.
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

PARADAS DE PUERTA TRIANA


DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: PARADAS DE PUERTA TRIANA

                                               Sevilla a 18 de mayo de 2015.

         Hace unas fechas le solicitamos que las paradas de Puerta de Triana se desdoblasen teniendo en cuenta que las actuaciones de esa parte posibilitaban dicha actuación.

         Desde la semana pasada la citada obra se encuentras terminada y por lo tanto no existen impedimentos algunos para que se normalice la zona, algo que al parecer no está previsto o al menos no lo está con la agilidad que debería, como es habitual en las actuaciones de determinados departamentos.

         Ante estas circunstancias le solicitamos que se actué a la mayor brevedad posible y se proceda a dejar fijadas las paradas de la zona en sus lugares definitivos o al menos desdobladas.
        

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.

jueves, 14 de mayo de 2015

MIXTA DE EXPLOTACIÓN, ACTO FINAL

 Hoy hemos terminado la sesión de la Comisión Mixta de Explotación que era continuación de la celebrada el pasado 28 de abril.

 Al margen de cuestiones de cortesía, no correspondida por parte de algunos y también correspondida con verdadera elegancia por otros, el Presidente del Comité de Empresa y miembro de ASC, Fernando Sojo, pregunta a la empresa si existe un escrito de queja contra su persona aludiendo a su defensa única al colectivo de conductores en detrimento de otros colectivos. La empresa admite que dicho escrito no existe o que al menos no tienen conocimiento de ello.

Esta manifestación tiene su importancia en tanto en cuando esta pululando por las redes que el Presidente ha subido varias veces al centro de control a pedir explicaciones sobre actuaciones supuestamente irregulares de algunos controladores, casi siempre los mismos, que afortunadamente son una ínfima minoría. Eso sí, esa minoría tiene a su servicio a las hordas digitales para lanzar acusaciones veladas y falsas…va por ellos…por los muertos de hambre arrastrados….se demuestra una vez más que mienten cada vez que hablan.

Entrando en materia:
1º.- Vestuario: Hemos solicitado que los trabajadores puedan elegir diferentes configuraciones de prendas dentro de la dotación habitual (chaleco con o sin mangas, camisas con uno o dos bolsillos etc., así mismo hemos solicitado que esa elección se extienda también a los zapatos de verano para que puedan ser cambiados por sandalias.

Así mismo el Presidente del Comité, de ASC, solicita que se ponga en marcha la comisión de vestuario acordada en su día, indicando la empresa que a partir de Septiembre esta previsto hacerlo.
La empresa indica que estudiaran la propuesta realizada.

2º.- Calendario de Mandos: Los ponentes del punto, alegando conciliación de la vida laboral y familiar de los mandos intermedios, solicitan para estos, e incluir en su documento de peticiones de condiciones laborales,  que en su calendario les aparezca predefinida la asignación genérica de feria, es decir, que aparezcan turnos, descansos e incluso los días de descanso que le van a poner trabajo y jornadas ampliadas. Este criterio es compartido por otra sección sindical.

Por nuestra parte nos congratulamos que la empresa pueda programar con antelación, después de indicar que van a mantener el criterio de este año que es similar a lo solicitado en la propuesta, la semana de feria porque eso es señal que los conductores podríamos acogernos a este tratamiento atendiendo a la peculiaridad similar de aplicación en feria.

Al mismo tiempo solicita que si existe penosidad, esta sea repartida equilibradamente entre los mandos. ASC solicita que la rotación se amplíe además para todos los servicios dado que hay mandos que año tras año son asignados a los mismos servicios “buenos” cerrando el acceso a otros que también lo solicitan…este complemento es apoyado por otros dos sindicatos.
La empresa de nuevo calla y….¿estudia?

3º.-Turnos partidos: En este punto se solicita algo que todos llevamos solicitando desde hacer tiempo, que los desplazamientos de los TP en el descanso intermedio sean reconocidos de una u otra manera…LA empresa se compromete a estudiar la propuesta ¿¿??....de nuevo la empresa dice que estudiara algo que ya sabe el coste que tiene…ojana por un tubo
4º.- Coche taller: Se solicita que se le instale aire acondicionado a la furgoneta adquirida para coche taller….¿que no trae a/a de serie?...pues así es…la empresa, sus responsables y sus capacidades…

5º.-Conducción de vehículos: Se está dando el caso que los responsables de la empresa están “invitando” a trabajadores a que conduzcan vehículos para los que no están habilitados administrativamente. Se le ha solicitado que cese en esa práctica y que se saque un aviso con los vehículos existentes y las correspondientes habilitaciones necesarias para su uso o que en caso contrario la empresa acarree con el coste completo de dicha habilitación (Económico y de tiempo invertido). La empresa, como no puede ser de otra manera por imperativo legal y de convenio, accede a  clarificar este asunto en un aviso.

6º.- Varios ¿¿??: Entrando en materia de líneas nos encontramos con asuntos que bien son susceptibles de ser tratados en Prevención y que redunda en solicitudes que en algún momento ya se ha solicitado por otras secciones sindicales.

A.- Servicio Químico: Solicitan un aseo químico en Medina y Galnares para la línea 10 y 3. Es evidente que es un parche y que la empresa dice que lo estudiara, aunque es evidente que por extensión no es el lugar más adecuado teniendo en cuenta que si se habilitase en la esquina de Estrella Betelgeuse daríamos cobertura a tres líneas que tienen un mayor recorrido….pero como esperamos que la empresa este espabilada en este tema dejamos esa decisión en sus manos.

B.- Recorrido línea 30: Plantean los ponentes que se le de 5 minutos más de semivuelta a la línea 30 para salvar el retraso que provoca el compendio de semáforos de la esquina de las Vegas.

Desde ASC pedimos que se retome el recorrido por Estrella de David, con lo que damos soluciones a dos cuestiones, lo que plantean ellos y la peligrosidad de la zona….la empresas calla…toma que toma.

C.- coches de la EA: Un sindicato solicita que no se asignen coches del aeropuerto a la línea 21. Desde ASC solicitamos que se haga extensivo a todas las líneas que coincidan en parte con el recorrido de la EA. Y nos sumamos a la ampliación de otro sindicato de que no se asignen a ninguna que no sea la EA…la empresa, muy aplicada ella, dice que lo estudiara.

7º.-Prima de los nocturnos: Hemos tenido que recordar que ya se trato este asunto en la mixta permanente y que incluso anteriormente a la misma los afiliados a ASC realizaron un escrito solicitando dicho abono…incluso llegamos a anunciar la interposición de Paritaria a estos efectos…como no puede ser de otra manera el resto de sindicatos comparten lo que aquí manifestamos…..la empresa lo estudiará…le dejamos claro que ya no esperamos estudios en cuestiones de interpretación de convenio y que nosotros seguimos con la apertura de la vía judicial…luego que no vengan con negociaciones.

8º.- Maquinas de liquidar:  Teniendo en cuenta que el procedimiento que se está llevando a cabo actualmente cuando se averían las maquinas de liquidar es excesivamente farragoso, se solicita que el error sea enviado vía telemática por la propia maquina en el momento que ocurra. La empresa dice que estudiara su viabilidad..¿¿¿???...El presidente del Comité de Empresa, de ASC, recuerda a la empresa que la Jefa de Personal y la Jefa del Área Económico Administrativa indicaron cuando presentaron las maquinas que estas disponían de dicho sistema…¿Qué tienen que estudiar?.

9º.- Aparcamiento de motos: Dado que la empresa accedió a nuestra solicitud para habilitar la zona inoperativa del aparcamiento de autobuses del Prado para aparcar nuestras motos, solicitamos que se emita un aviso a la plantilla dando a conocer que la empresa ya accedió a nuestra petición…..esperamos que accedan y lo comuniquen, pero si no es así….pues ya lo sabéis.

10º.-Incidencias: Como ya conocéis hay determinados momentos en los que estando de incidencias con hora programada suelen llamar para deciros que os dan otro servicio. Pues no es obligatorio hacerlo como ha reconocido la propia empresa, es decir, solo los servicios de incidencias sin hora y con la antelación establecida pueden asignárselos….ASC solicita que en los casos que se accede voluntariamente a asumir el nuevo servicio debería de abonarse a demás la prima de semana en blanco…la empresa no contesta a esto último e insiste que no es obligatorio.

Para cerrar este resumen indicar que hemos solicitado que se den los cursos sobre utilización del desfibrilador a toda la plantilla y que se habilite un aparato en cada control al objeto de que voluntariamente los trabajadores que los estimen oportuno puedan prestar un solidario servicio añadido a la ciudadanía…la empresa lo estudiara.


Esto es todo lo más relevante…como veis un relevante tocho para estudiar que se ha llevado la empresa…

ACTA AQUI

COBRO DE FESTIVO DE FF.PP.

COMO YA CONOCÉIS, LA EMPRESA HA INTENTADO DERRIBAR UN ACUERDO ALCANZADO, TRAS ACCIÓN JUDICIAL POR PARTE DE ASC, QUE RECOGÍA QUE LOS TRABAJADORES QUE SOLICITARON DESCANSOS EN SEMANA SANTA Y COMPENSACIÓN EN DESCANSO, LE TENIA QUE APARECER EN SU CALENDARIO LOS DESCANSOS COMPENSATORIOS O EN SU CASO SU FESTIVO COMO TAL.

LA EMPRESA ALUDE A QUE NO ES DE APLICACIÓN EN FERIA PERO QUE ATENDIENDO A ESE ACUERDO, QUE DICEN QUE NO ES DE APLICACIÓN¿¿??, LE PUEDE PONER LA COMPENSACIÓN EN DESCANSO.

UN BATIBURRILO PARA INTENTAR TRANSMITIR QUE EL ACUERDO NO ES BUENO PARA LOS TRABAJADORES Y RE NEGOCIARLO, RENEGOCIACIÓN FORZADA QUE EVIDENTEMENTE NO VAMOS A ADMITIR.

ANTE NUESTRA PRESIÓN LA EMPRESA HA RECONOCIDO QUE TENEMOS RAZÓN Y QUE A TODOS LOS TRABAJADORES QUE HAYAN SOLICITADO COMPENSACIÓN EN ECONÓMICO SE LE ABONARA EL MISMO.


ANTE ESTA RECONSIDERACION DE LA EMPRESA, QUE APLAUDIMOS, INDICAROS QUE A TODOS LOS QUE OS HAN MANDADO EL MENSAJE DE QUE OS IBAN A ASIGNAR UN DÍA EN COMPENSACIÓN Y QUE QUERÉIS MANTENER EL CRITERIO ECONÓMICO, TENÉIS QUE VENIR A SOLICITAR EL CAMBIO. 

VARIOS


DE: DELEGADA DE IGUALDAD DE ASC

A: DIRECTOR GERENTE.

ASUNTO: VARIOS



·        En la C/ Sor Gregoria de Santa Teresa siempre tenemos el mismo problema y a la misma hora. La hora de entrada y salida del Instituto Fernando Herrera, en el día de ayer tuvimos una retención de la línea 03, la 06 y 34 en ambos sentidos. Allí sobre todo a la salida del instituto sobre las 15:00, los coches se paran para recoger a los niños dejando solo un carril, con lo que provoca que un sentido se vea colapsado.  Solicitamos un espejo que facilite la visualización de vehículos que circulan en sentido contrario a la altura de la curva, ya que en esta no hay visibilidad hasta que estas girando en dicha curva y que se tomen las medidas necesarias para que se pueda circular de forma fluida y no haya estos atascos, como propuesta, presencia policial ante el riesgo inminente de atropello o colisión.       
·        En la C/ Marquez de Picman después del segundo semáforo en el carril derecho hay unos socavones donde el autobús sufre cada vez que pasan por ellos y solicitamos que se arreglen dichos baches para evitar que el autobús circule por estos y a la misma vez las espaldas de los conductores y usuarios no sigan sufriendo por este hecho.



Sin más reciba un sindical saludo.

martes, 12 de mayo de 2015

ATENCIÓN A TODOS

LA SENTENCIO SOBRE DAD Y DPD ES DE EJECUCIÓN AUNQUE LA EMPRESA LA RECURRA.
ASÍ PUES LA EMPRESA NO PUEDE ASIGNAR DAD O DPD DE MANERA UNILATERAL, !!OJO!!...SOLO A PETICIÓN DEL TRABAJADOR POR LO QUE SI OS ASIGNAN ALGUNO SIN CONSULTAROS PONEOS EN CONTACTO CON NOSOTROS.
RECORDAR QUE HAY UNA SERIE DE COMADREJAS QUE ESTÁN INTENTANDO PUTEAR A LOS CONDUCTORES.

ASC VUELVE A GANAR A LA EMPRESA POR SUS INCUMPLIMIENTOS DE CONVENIO

Acabamos de recibir la sentencia favorable respecto al conflicto colectivo presentado UNILATERALMENTE por parte de ASC referente a la asignación de los DPD y DAD.

Como ya conocéis, ASC, denuncio que la empresa estaba generando servicios demasiado largos y por lo tanto generaban un cómputo excesivo. No contentos con esto y al igual que pretenden hacer con el acuerdo de la obligatoriedad de señalar los festivos de FFPP a los que soliciten descansarlos, la empresa asignaba los DAD y DPD cuando le daba la gana.

Esta sentencia deja claro que la potestad de elegir los días a descansar es única y exclusivamente del trabajador, como recoge el convenio. Aceptar la petición del trabajador será casi obligatorio dado que la propia sentencia la remite a la regulación prevista en el convenio para ello.

Estamos casi convencidos que, al margen de que la empresa recurrirá, intentara putear a los conductores, como es normal en la panda de estómagos agradecidos que hay en esta empresa y que tienen una marcada y conocida tendencia anticonductores.


En definitiva es una muestra más de un sindicalismo, el de ASC, que no cede en la defensa de los derechos, de todas las manera con las que tiene posibilidad de éxito…ni mejor , ni peor, no cabe duda de que existen otras formas, pero parece que ni están ni se las espera…ENHORABUENA A TODOS LOS CONDUCTORES POR ESTE NUEVO ÉXITO.

1ª JORNADAS IDEAS PARA UN TRANSPORTE PÚBLICO SOSTENIBLE Y DE CALIDAD


El viernes pasado asistimos al acto organizado por Podemos , invitado por esta organización para que aportásemos nuestras ideas sobre la mejora en el transporte.
Como ya dijimos y es habitual en nuestra formación, procuraremos estar en todos los foros donde estimemos que se escuche nuestra opinión, sea del color que sea y por supuesto siempre que sea para contribuir en la mejora de nuestras condiciones de trabajo y de la empresa en general.

En la presentación del acto ya se manifestaron los ponentes dejando claro que la intención de estos se centra en la búsqueda de nuevas ideas que puedan aportar los empleados de las distintas empresas del transporte de Sevilla, todo ello al margen de los estudios técnicos que ya existen y que muchas veces no tienen en cuenta realidades que no son tangibles en los informes habituales.

Los técnicos también estuvieron presentes en el acto y uno de ello, como experto del tema, explico que hoy en día la movilidad en las ciudades se han quedado obsoletas, algo que desde hace años venimos advirtiendo desde ASC,  por lo se antoja necesario que hacer un cambio radical dado que el ciudadano demanda otros medios y formulas de transporte.

Se dejo de manifiesto que en ciudades como Sevilla existe un problema ante el crecimiento paulatino que pone en riesgo las sostenibilidad de la misma en esta materia, habida cuenta de lo difícil que se hace la convivencia y el caos de tráfico que se origina en urbes de grandes poblaciones, como es el caso de Madrid y Barcelona. En resumidas cuentas vino a decir que, de nuevo como ya expusimos nosotros, habría que hacer estudios permanentes de las necesidades de los ciudadanos en cuestión de movilidad, sin olvidar la necesidad que esas necesidades se adecuen al modelo de transporte, sostenible limpio y económico.

A continuación expusieron los compañeros de RENFE, comentando que el estado cada vez privatiza mas secciones esta empresa y solo invierte en el AVE. Entienden que esto es una equivocación dado que afecta a la mayor parte de la población al estar quitando trenes de cercanías, que es el más demandado por los trabajadores que se desplazan, es decir, hay un gasto, excesivo en larga distancia y un, cada vez más, abandono de lo que verdaderamente es más imperioso para el trabajador, un medio barato y rápido para llegar desde la poblaciones dormitorios a la gran urbe donde tienen sus centros de trabajo.
Estos compañeros proponen crear líneas de trenes que converjan con los  transportes de la ciudad, e incluso con propuestas de volver a reabrir aquellas que han quedado cerradas  y que son imprescindibles en el modelo propuesto.

Nosotros, como ya conocéis por la entrada del blog,  expusimos ampliamente nuestras propuestas que, como podéis observar, convergen claramente con lo expuesto tanto por técnicos como por trabajadores de otros medios de transporte presentes en estas jornadas.

La representación del METRO de SEVILLA dejo de manifiesto la gran problemática que supone al tener una sola línea algo es que claramente menos efectivo  que si hubiera al menos una más, todo ello con el agravante de que al ser una empresa privada, pensada para ganar dinero, dejan a un lado la calidad del servicio, la seguridad y la inversión en nuevas estructuras. Están por la labor de exigir a las distintas administraciones porque esto no sea así y piden que se comprometan a corto plazo en construir una nueva línea, que a pesar de que se han invertido miles de euros en las catas es un proyecto abandonado.

A continuación intervinieron algunos taxista a título particular dado que los representantes del taxi aparecieron que al principio estuvieron presentes, se fueron sin dar explicaciones. Uno de estos taxistas planteo la idea de crear una especie de tarjeta subvencionada por las distintas administraciones, para usarla en buses, metro y taxis y al mismo tiempo pedía que hubiera un transporte nocturno.

A continuación se abrió un debate sobre vehículos eléctricos y su posible incorporación en el transporte ante la presumible baja contaminación. Reforzando nuestra idea, intervino uno de los ingenieros presentes rebatiendo el argumento de la baja contaminación de estos vehículos, comentado que hoy en día no es factible el uso de estos vehículos por sus altos costos y su bajo rendimiento e incluso, como ya hemos dicho, la contaminación indirecta que originan teniendo en cuenta lo expuesto sobre el combustible empleado para crear esa electricidad, recordando que a día de hoy todavía se utiliza en su gran mayoría carbón y petróleo.

Terminado el acto los convocantes agradecieron la asistencia al mismo y el interés demostrado en crear un modelo de ciudad más y mejor comunicada  y a la misma vez más sana, emplazándonos para un nuevo encuentro en una segunda jornada una vez pasado el verano. 



Queremos cerrar este articulo recordando que hemos sido la única organización sindical de Tussam que asistimos a este acto, a titulo de organización, y además lo hicimos aportando propuestas, lo que no quiere decir que el resto de  fuerzas sindicales no estén por la labor contribuir en la mejora de nuestra empresa, simplemente que este acto parece que no ha sido entendido como relevante u oportuno algo por lo que mostramos nuestro absoluto respeto.

EXPENDEDORAS

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: EXPENDEDORAS

                                               Sevilla a 12 de mayo de 2015.

         Tenemos constancia de que se está modificando el software de las expendedoras. Queremos aprovechar para que en dicha modificación se establezca un tamaño de letra más grande y a ser posible en formato “negrita”, que defina claramente las leyendas de las tirillas de liquidación de los billetes expedidos.

         En esta línea queremos indicarle que se están realizando manipulaciones en los ejes de los rollos de papel de las expendedoras que está provocando que los billetes expedidos sean ilegibles, con el consiguiente peligro de falta de garantías jurídicas para el trabajador en posibles acusaciones de fraude.

         En este sentido le solicitamos que imparta las instrucciones oportunas para que sean retiradas las expendedoras que se detecten o en caso de imposibilidad que sean sustituidos los vehículos en los que se detecten dichas anomalías.
        
Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.


SEGUIMOS SIN SOLUCIONES

DE: SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN

A: DIRECTOR GERENTE

ASUNTO: SEGUIMOS SIN SOLUCIONES

                                               Sevilla a 12 de mayo de 2015.

         Continuamos con las denuncias sobre cuestiones que siempre, siempre, dependen de los mismos departamentos.
         Le reiteramos el problema que tenemos con la descarga de los camiones en la zona de San Pablo- Magdalena. Los camiones descargan de manera impune en la parada del bus lo que obliga a los conductores a tener que parar más atrás obstaculizando con ello la salida del aparcamiento del propio centro comercial.
Esta situación provoca disputas entre los conductores de bus y los de los vehículos privados, dándose casos como el de ayer en el que el conductor del camión infractor se llega a mofar del conductor del bus. SOLUCIONES, SEÑOR GERENTE.
Por otra parte también tenemos constancia de que se ha desdoblado la parada de Dr. Jiménez Díaz, pero no se ha señalizado correctamente la misma, tanto es así que incluso llegamos a tener problemas con la carga y descarga. SOLUCIONES, SEÑOR GERENTE.
Para terminar y en esto tenemos claro que el departamento menos receptivo a los cambios y mejoras lo obstaculizará, solicitarle que la línea A6 modifique su recorrido de vuelta por los Bermejales, simplificándolo y cambiando el actual, similar a la línea 34, para pasar a hacerlo básicamente como un 3. Con esta simple medida, que no afecta a los usuarios dado que si comprueba las estadísticas vera que ni acceden ni se bajan en esa zona, corregiríamos el problema de falta de horario y daríamos un servicio eficaz y eficiente, pero sobre todo adecuado a la demanda de la zona. SOLUCIONES, SEÑOR GERENTE.

Sin más y a la espera de su contestación y solución, reciba un cordial saludo.